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パリセーズ州間高速道路（PIP）は、アメリカ合衆国のニュージャージー州とニューヨーク州にまたがる全長38.25マイル（61.56km ）の高速道路です。この高速道路は、ニューヨーク州のロックランド郡とオレンジ郡、およびニュージャージー州のバーゲン郡からニューヨーク市への主要な通勤ルートとなっています。南端はニュージャージー州フォートリーのジョージ・ワシントン橋で、州間高速道路95号線（I-95）、国道1-9号線、国道46号線に接続しています。北端はニューヨーク州フォートモンゴメリーのロータリーで、ベア・マウンテン橋で国道9W号線と国道202号線に接続しています。出口18番では、PIPは残りの区間で国道6号線と重複しています。
この道路は、ハドソン川西岸に沿ってそびえ立つ断崖絶壁群であるハドソン川パリセーズにちなんで名付けられました。PIPは、ニュージャージー州ではルート445として指定されていますが、標識はありません。また、ニューヨーク州では、標識のない参照ルートであるニューヨーク州道987C（NY 987C）として指定されています。ニューヨーク都市圏のほとんどのパークウェイと同様に、PIPでは商用車の通行は禁止されています。パリセーズ州間高速道路は1947年から1958年にかけて建設され、1958年8月28日に全面開通しました。
パークウェイの本線は、ニュージャージー州ではルート445、ニューヨーク州では NY 987Cと指定されています。後者はニューヨーク州の参照ルートの1つです。[ 1 ] [ 2 ]パークウェイとニュージャージー州フォートリーのUS 9Wを結ぶ0.42マイル（0.68 km ）の支線は、ルート445Sと指定されています。[ 6 ]これら3つの指定はすべて標識がなく、在庫管理目的でのみ使用されます。パークウェイはパリセーズ州間公園委員会が所有および管理していますが、時折、ニュージャージー州とニューヨーク州の運輸局がメンテナンスを行っています。[ 7 ] [ 8 ]商用車はパリセーズ州間パークウェイの全長にわたって通行禁止です。[ 4 ] [ 5 ]高速道路の制限速度は、ニューヨーク州スルーウェイの南側では時速50マイル（80 km/h） 、北側では時速55マイル（89 km/h）でした。 2018年10月現在、全区間の制限速度は時速55マイルです。[ 9 ]
パリセーズ州間高速道路は、ニュージャージー州フォートリーのジョージ・ワシントン・ブリッジ（GWB）から始まります。GWBの上層階から北行きのパリセーズ州間高速道路に直接アクセスできますが、下層階からパークウェイに入るには、 US 9WのGWBプラザを通らなければなりません。ニュージャージー・ターンパイク（I-95 ）を北上する乗客は、パリセーズ州間高速道路に直接乗るには一般車線を走行するか、フォートリーのGWB手前の最後の出口で降りる必要があります。パリセーズ州間高速道路はGWBを離れると、ニュージャージー州のパリセーズ沿いに北上し、イングルウッド・クリフス・サービスエリアを通過します。パークウェイのさらに北にあるサービスエリアとは異なり、イングルウッドには2つのサービスエリアがあり、1つは北行き、もう1つは南行きのドライバー用です。その他のサービスエリアは、両方向のドライバーが共有する中央分離帯にあります。また、マンハッタン島の北端、ハーレム川付近には、パリセーズを見渡せる3つの異なる展望台があります。その後、PIPはニュージャージー州内を全区間にわたってUS 9Wとハドソン川に沿って走る。PIPはロックリー区でニュージャージー州を出てニューヨーク州に入る。[ 10 ]
パリセーズ州間高速道路のニュージャージー州区間全体はバーゲン郡内にあります。パリセーズ景観道路として知られる州の景観道路に指定されています。 [ 11 ] PIP、ニュージャージー・ターンパイク、州間高速道路278号線、州間高速道路676号線は、ニュージャージー州で連続した出口番号を使用している唯一の高速道路です。州内の他のすべての高速道路は、アトランティックシティのアトランティックシティ・ブリガンティン・コネクターを除いて、距離に基づいています。コネクターは、出口に文字を使用しています（数字はありません）。[ 12 ]
パークウェイはパリセーズの集落でロックランド郡に入ります。境界線付近で、PIPはハドソン川に沿って真北に向かう方向から北西に向かう方向に方向を変えます。中央分離帯にあるキングスフェリーサービスエリアを過ぎてすぐ、ニューヨーク州に入って最初の2つの出口は、ロックランド郡にある2つの大学への重要な出口です。出口5はセントトーマスアクィナス大学に、出口6はドミニカン大学に通じています。ウェストナイアックでは、PIPはニューヨーク州スルーウェイ（I-87とI-287）との重要なインターチェンジがあります。この交差点はタッパンジー橋の西約7マイル（11km ）にあります。PIPがニューヨーク州スルーウェイとインターチェンジした後、PIPはわずかに北東に方向を変えます。出口13で、PIPはマウントアイビーのハリマン州立公園の南を横切るUS 202と交差します。これは、PIPとUS 202の2つの交差点のうちの最初のものです。出口15では、PIPはロックランド郡で最後の交通量の多い交差点をストーニーポイントの郡道106号線（CR 106、旧NY 210の一部）と交差します。ここからPIPはハリマン州立公園に入り、出口16でPIPはレイクウェルチパークウェイと交差します。レイクウェルチパークウェイは、公園内に整備された複数のパークウェイの1つです。[ 10 ]
パークウェイは、レイク・ウェルチ・パークウェイの北、出口16番でオレンジ郡に入り、パリセーズ州間公園委員会ビジターセンターの南に位置します。ビジターセンターは、元々はパークウェイのサービスエリアだった中央分離帯にあります。オレンジ郡での最初のインターチェンジは、アンソニー・ウェイン・レクリエーションエリアの出口17番です。出口18番で、PIPはUS 6号線とセブン・レイクス・ドライブと交差します。US 6号線西行きは、西へ5マイル（8.0 km）進むとハリマンでスルーウェイとNY 17号線に向かいます。US 6号線東行きは、PIPの最後の2マイル（3.2 km）でPIPと唯一重複する道路です。セブン・レイクス・ドライブは、出口19番で分岐する前に、1マイル（1.6 km）にわたって2つのルートに合流します。その後、2つのルートは東方向へベア・マウンテン州立公園に入ります。最後に、パリセーズ州間高速道路は、ハドソン川とベア・マウンテン橋近くのロータリーで、国道9W号線と国道202号線に合流して終点となります。国道6号線と国道202号線は橋を渡って東へ向かい、国道9W号線は北へ向かい、ウェストポイントにある米国陸軍士官学校へと続きます。[ 10 ]（南行きの国道9W号線は右に分岐し、西行きの国道202号線と同じ道路です。）
1933年から1934年にかけて、パリセーズ州間公園委員会の総支配人兼主任技師であったエンジニアで環境保護主義者のウィリアム・A・ウェルチが、パリセーズ州間公園道路の最初の構想を練り上げた。 [ 16 ]この計画は、ニュージャージー州のパリセーズと、ロックランド郡とオレンジ郡のハドソン川沿いの州立公園を結ぶ公園道路を建設することであった。ウェルチはすぐにジョン・D・ロックフェラーの支援を得ることになり、ロックフェラーは1933年にハドソン川を見下ろすニュージャージー州のパリセーズ沿いの700エーカー（2.8 km 2 ）の土地を寄贈した。 [ 17 ]この新しいルートに対する好ましい勢いにより、提案されたルートはフランクリン・D・ルーズベルトのニューディール連合の下で、市民事業局のプロジェクトとして承認された。しかし、ニュージャージー州高速道路委員会は建設を支持しなかったため、公園道路の構想は保留となった。[ 17 ]その代わりに、彼らはハドソン川の西岸に沿ってヘンリー・ハドソン・ドライブと呼ばれる8マイル（13km ）の道路を建設した。これは小さな景勝道路で、パークウェイの前身であり、今日でも通行可能である。[ 18 ]
1940年代、ロックフェラーはニュージャージー・パリセーズ沿いのパークウェイ建設を再び推進し、PIPの最終計画者であるロバート・モーゼスと協力してパークウェイの設立と設計を行った。当初の計画では、PIPはガーデン・ステート・パークウェイからハドソン川沿いにジョージ・ワシントン・ブリッジまで伸び、そこから現在のルートに沿って北上し、ベア・マウンテン・ブリッジで終わる予定だった。この南側の延伸部分は建設されなかったが、現在のPIPの建設は1947年4月1日にニューヨークで始まった。 ニュージャージー区間の建設は約1年後に始まり、近くのヘンリー・ハドソン・ドライブと並行して行われた。[ 3 ]建設は資材不足のため2度遅れたが、PIPは1940年代と1950年代に段階的に開通した。ルートは1957年にニュージャージーで完成し、1958年8月28日にはロックランド郡南部の出口5と9 の間でPIPの最後の部分が完成した。 [ 3 ]
PIPは、ルート全体に石造りのアーチ橋が点在し、ニュージャージー州にはいくつかの景勝地があることで知られています。ルート沿いには、あらゆる種類の珍しい木々や花々も見られます。1998年、PIPは自然と人工の美しさが評価され、国立公園局によって国定史跡に指定されました。[ 19 ]
パークウェイは、2023年7月9日にベア・マウンテン橋付近で激しい嵐により深刻な洪水と軽微な構造的崩壊に見舞われた。 [ 20 ]
アメリカのほとんどの高速道路は州境を越えるとマイル標識と出口番号がリセットされるが、パリセーズ・パークウェイはどちらもリセットされない。
パリセーズ州間高速道路沿いには、いくつかの休憩所があります。
パリセーズ州間高速道路警察は、パリセーズ州間高速道路のニュージャージー州区間を保護する高速道路法執行機関です。本部はニュージャージー州アルパインにあります。[ 21 ]
2018年5月、州議会議員のゴードン・ジョンソンは、同部門に対する州の監督体制を導入することを提案した。
複数の報道機関による不正行為の報告を受け、バーゲン郡検察局は調査を実施し、その結果、マイケル・コッポラ署長は2018年7月中旬から90日間の停職処分となった。検察官は、警察署が警察官に交通違反切符の発行を促すためのインセンティブ制度を設けていたことを突き止めた。
調査の結果、同署が行った高速追跡のほとんどが、州司法長官が定める追跡に関する方針に違反していたことも明らかになった。これらの追跡のうち少なくとも1件は、死亡事故につながった。
2018年8月、コッポラはコカインを購入し、私書箱に送らせた疑いで逮捕された後、辞任した。後任にはスティーブン・シャロップが就任した。[ 22 ]
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