パスカックバレー線

パスカックバレー線
パスカックバレー線
	リバーエッジのホーボーケンターミナル行きの列車。
概要
所有者	ニュージャージートランジット
ロケール	アメリカ合衆国ニューヨーク州ニュージャージー州北部およびハドソン渓谷
テルミニ	ホーボーケンターミナル; スプリングバレー;
駅	18
サービス
タイプ	通勤電車
システム	ニュージャージートランジット鉄道オペレーションズ; メトロノース鉄道
オペレーター	ニュージャージートランジット
車両	F40PH-3C / GP40PH-2 / GP40FH-2 / PL42AC / ALP-45DP 機関車; コメット V
1日の乗車人数	7,200人（平日平均、2012年度）
乗客数	443,199人（2023年の年間乗客数）
テクニカル
トラック数	1
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	31.2マイル
	50.2キロ
	30.6マイル
	49.2キロ
	27.9マイル
	44.9キロ
	25.4マイル
	40.9キロ
	ニューヨーク
	ニュージャージー
	24.2マイル
	38.9キロ
	23.6マイル
	38キロ
	22.7マイル
	36.5キロ
	21.4マイル
	34.4キロ
	20.5マイル
	33キロ
	19.3マイル
	31.1キロ
	17.8マイル
	28.6キロ
	16.4マイル
	26.4キロ
	14.7マイル
	23.7キロ
	13.5マイル
	21.7キロ
	12.4マイル
	20キロ
	11.2マイル
	18キロ
	9.6マイル
	15.4キロ
	7.6マイル
	12.2キロ
	ニュージャージー州ターンパイク
	ウェスタン・スパー
	5.6マイル
	9キロ
	ニュージャージー州ターンパイク
	イースタン・スパー
	0.0 マイル
	0キロ
	この図: ビュー; 話す; 編集;

パスカックバレー線は、アメリカ合衆国ニュージャージー州とニューヨーク州で、ニュージャージー交通局ホーボーケン支局が運営する通勤鉄道路線である。路線はホーボーケンターミナルから北へ、ニュージャージー州ハドソン郡とバーゲン郡を通り、ニューヨーク州ロックランド郡を経て、スプリングバレーで終点となる。ニューヨーク州内のサービスは、メトロノース鉄道との契約に基づいて運営されている。路線名は、バーゲン郡北部を通過するパスカックバレー地域にちなんで名付けられている。路線は、ある程度の距離、パスカックブルックと並行している。路線は路線図上では紫色で表示され、松の木がシンボルとなっている。

説明

パスカックバレー線はニューヨーク州スプリングバレーとホーボーケンターミナルの間を走っている。路線は31マイル (50 km) の長さで、そのうち最北端の6マイル (9.7 km) はニューヨーク州内にある。路線全体はニュージャージートランジットが所有しているが、パールリバー、ナニュエット、スプリングバレーの各駅はメトロノース鉄道にリースされている。路線は単線だが、メドウランズ、ハッケンサック、ナニュエットなど沿線の地点では側線によりオフピーク時に双方向の運行が可能となっている。サービスと信頼性の向上のためオラデルにも側線を建設する計画があったが、地元の反対によりプロジェクトは中止された。^[3]^[4]この路線のサービスは週7日運行されている。^[5]

歴史

この路線はもともと1856年にハッケンサック・アンド・ニューヨーク鉄道として認可された。後にニュージャージー・アンド・ニューヨーク鉄道となり、1896年にエリー鉄道に買収された。ニュージャージー・アンド・ニューヨーク鉄道はエリーの子会社として存続し、1960年10月17日の合併でエリー・ラカワナ鉄道が設立された。^[6]^[要出典]

1976年4月1日、エリー・ラカワナ鉄道は他のいくつかの鉄道会社と合併してコンレールが設立されました。^[7]^[8] 1983年、数年間コンレールによって運営された後、パスカックバレー線の運営はニュージャージー・トランジット鉄道運営に移管されました。

この路線はかつてスプリングバレーの北からニューヨーク州ヘイバーストローまで続いていました。この区間は廃止され、ほとんどの権利が売却されました。この路線の一部（スプリングバレーとナニュエットの間）はかつてニューヨーク州ピアモントからニューヨーク州バッファローまでのエリー鉄道本線の一部でした。^[9] 1930年代まで、パスカック線の終点であるスプリングバレーから、より新しいエリー本線のサファーン駅までエリーの旅客サービスがありました。^[10] 1941年までに、これは平日の片道1便に削減されました。^[11]

2020年8月、 COVID-19パンデミックによる経済的影響の中、メトロポリタン交通局は連邦政府の救済資金が得られない場合、ロックランド郡の路線の運行を停止すると発表した。^[12]

2016年9月の墜落

2016年9月29日、パスカックバレー線の列車1614号がホーボーケンターミナルに衝突し、108人が負傷、1人が死亡した。^[13]

駅

文献

モット、エドワード・ハロルド（1899年）。『海と湖の間：エリーの物語』ニューヨーク、ニューヨーク：ジョン・S・コリンズ。 2020年7月31日閲覧。

参考文献

^ 「NJ TRANSIT QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS November 2012」(PDF) 。 2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2016年12月16日閲覧。
^ 「2023年年次乗客数報告書」mta.info . 2024年6月6日閲覧。
^ パスカックバレー線権利道路改善プロジェクト。ニュージャージートランジット、2006年1月。
^ ニュージャージー交通局、パスカックバレー線でオフピーク時間帯の双方向サービス提供プロジェクトを加速: このプロジェクトによりメドウランズへの鉄道サービスも開始、2005 年 5 月 11 日のプレスリリース
^ パスカックバレーラインの顧客は今秋サービス改善を受ける予定、ニュージャージートランジットプレスリリース 2007年8月16日 2007年9月13日アクセス
^ 「コンレール合併家系図」。Trains Magazine。2006年6月2日。2016年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月30日閲覧。
^ 「エリー・ラカワナ歴史協会」www.erielackhs.org . 2016年9月30日閲覧。
^ グラント、H. ロジャー（1996年10月1日）。エリー・ラカワナ：アメリカ鉄道の終焉、1938-1992。スタンフォード大学出版局。208ページ。ISBN 9780804727983。エリー・ラッカワナコンレール 1976年。
^ 「ニューヨークを中心とする鉄道。ニューヨーク、ハーレム、アルバニー、ハドソン川、ニューヨーク、ニューヘイブン、ニューヨーク、エリー、ニュージャージーセントラル、ニュージャージー、ロングアイランド、フラッシング、ハッケンサック、ニューヨーク、モリス、エセックス、スタテンアイランド、ブルックリン、ジャマイカ、パースアンボイ、ウッドブリッジ、ミルストーン、ニューブランズウィック、ハッケンサック、ニューヨーク鉄道の時刻表など。北、南、東、西、地方鉄道」。ニューヨークタイムズ。1866年1月21日。ProQuest 92284310。
^ 『鉄道公式ガイド』、1936年8月、エリー鉄道セクション、表47
^ 『鉄道公式ガイド』、1941年6月、エリー鉄道セクション、表38
^ ザンビート、トーマス・C.（2020年8月26日）。「連邦政府の救済措置が通らなければ、MTAはパスカックバレーとポートジャービスの路線を廃止する可能性あり」。ロックランド/ウェストチェスタージャーナルニュース。ガネット。 2021年4月25日閲覧。
^ ニュージャージー州の列車事故で少なくとも100人が負傷エスクァイアAP通信 2016年9月29日
^ abc 「パスカックバレー線時刻表 - 2014年11月19日版」（PDF）。ニューヨーク州ニューヨーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2014年。 2016年11月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年11月26日閲覧。
^ フラッシネッリ、マイク（2013年6月5日）。「米国上院議員フランク・ラウテンバーグ氏が、自身の名を冠したセコーカス駅で最後の乗車を果たす」。ザ・スター・レジャー。 2013年6月5日閲覧。
^ abcd Baer, Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、およびその歴史的背景の一般的な年表：1861年」（PDF）。ペンシルバニア鉄道技術歴史協会。p. 6。2022年11月19日閲覧。1861年1月21日 - ハッケンサック・アンド・ニューヨーク鉄道がニュージャージー鉄道のジャージーシティターミナルへの運行を開始。駅で6フィート0インチの軌間が延長されました。
^ abcd 「Railroad Miscellany」。The Railroad Record。オハイオ州シンシナティ：567。1861年1月17日。 2022年11月19日閲覧。
^ abcd ジョーンズ、ウィルソン E. (1996)。パスカックバレー線 - ニュージャージー・ニューヨーク鉄道の歴史。ニュージャージー州イーストハノーバー：アメリカ鉄道協会。p. 44。ISBN 0-941652-14-9。
^ 「Miscellaneous Locals」。The Evening Record and Bergen County Herald。ニュージャージー州ハッケンサック。1904年5月28日。3ページ。 2020年7月30日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab 「ハッケンサック・アンド・ニューヨーク鉄道」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク州ニューヨーク。1869年9月9日。 2010年1月9日閲覧。
^ パスカックバレー線時刻表。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット。1982年。
^ 「鉄道延伸」。ニューヨーク・タイムズ。1870年3月6日。8ページ。 2022年8月30日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「50周年記念のご挨拶」。バーゲン・レコード。ニュージャージー州ハッケンサック。1944年6月2日。14ページ。 2019年2月15日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab Backus, Kathleen S. (1957年3月21日)。「歴史的建造物の撤去が自治区への関心を高める」。バーゲン・イブニング・レコード。ニュージャージー州ハッケンサック。5ページ。 2018年12月25日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「バーゲン郡」。パターソン・イブニング・ニュース。1893年4月13日。3ページ。 2022年8月29日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「マナーセクション：ヒルズデールの100年の歴史」（PDF）。ニュージャージー州ヒルズデールのニュースレター。1991年夏。 2022年8月29日閲覧。
^ abcd Adriance, Tim (2018年春)。「A History of Bergen County Railroads」。Autumn Years。ニュージャージー州バーゲン郡。p . 46。2022年8月29日閲覧。
^ ab Mott 1899、331ページ。
^ ab Seymour, HC (1841年10月28日). 「ニューヨーク・エリー鉄道東部支部」.イブニング・ポスト. ニューヨーク、ニューヨーク. p. 1. 2020年7月31日閲覧– Newspapers.com経由。

外部リンク

メトロノース鉄道のスケジュール
パスカックバレー線の歴史
追加の歴史

[njt_boardings-1] 「NJ TRANSIT QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS November 2012」(PDF) 。 2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2016年12月16日閲覧。

[ridership-2] 「2023年年次乗客数報告書」mta.info . 2024年6月6日閲覧。

[3] パスカックバレー線権利道路改善プロジェクト。ニュージャージートランジット、2006年1月。

[4] ニュージャージー交通局、パスカックバレー線でオフピーク時間帯の双方向サービス提供プロジェクトを加速: このプロジェクトによりメドウランズへの鉄道サービスも開始、2005 年 5 月 11 日のプレスリリース

[5] パスカックバレーラインの顧客は今秋サービス改善を受ける予定、ニュージャージートランジットプレスリリース 2007年8月16日 2007年9月13日アクセス

[6] 「コンレール合併家系図」。Trains Magazine。2006年6月2日。2016年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月30日閲覧。

[7] 「エリー・ラカワナ歴史協会」www.erielackhs.org . 2016年9月30日閲覧。

[8] グラント、H. ロジャー（1996年10月1日）。エリー・ラカワナ：アメリカ鉄道の終焉、1938-1992。スタンフォード大学出版局。208ページ。ISBN 9780804727983。エリー・ラッカワナコンレール 1976年。

[9] 「ニューヨークを中心とする鉄道。ニューヨーク、ハーレム、アルバニー、ハドソン川、ニューヨーク、ニューヘイブン、ニューヨーク、エリー、ニュージャージーセントラル、ニュージャージー、ロングアイランド、フラッシング、ハッケンサック、ニューヨーク、モリス、エセックス、スタテンアイランド、ブルックリン、ジャマイカ、パースアンボイ、ウッドブリッジ、ミルストーン、ニューブランズウィック、ハッケンサック、ニューヨーク鉄道の時刻表など。北、南、東、西、地方鉄道」。ニューヨークタイムズ。1866年1月21日。ProQuest 92284310。

[10] 『鉄道公式ガイド』、1936年8月、エリー鉄道セクション、表47

[11] 『鉄道公式ガイド』、1941年6月、エリー鉄道セクション、表38

[12] ザンビート、トーマス・C.（2020年8月26日）。「連邦政府の救済措置が通らなければ、MTAはパスカックバレーとポートジャービスの路線を廃止する可能性あり」。ロックランド/ウェストチェスタージャーナルニュース。ガネット。 2021年4月25日閲覧。

[13] ニュージャージー州の列車事故で少なくとも100人が負傷エスクァイアAP通信 2016年9月29日

[schedule-14] 「パスカックバレー線時刻表 - 2014年11月19日版」（PDF）。ニューヨーク州ニューヨーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2014年。 2016年11月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年11月26日閲覧。

[secaucus-open-15] フラッシネッリ、マイク（2013年6月5日）。「米国上院議員フランク・ラウテンバーグ氏が、自身の名を冠したセコーカス駅で最後の乗車を果たす」。ザ・スター・レジャー。 2013年6月5日閲覧。

[1861baer-16] Baer, Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、およびその歴史的背景の一般的な年表：1861年」（PDF）。ペンシルバニア鉄道技術歴史協会。p. 6。2022年11月19日閲覧。1861年1月21日 - ハッケンサック・アンド・ニューヨーク鉄道がニュージャージー鉄道のジャージーシティターミナルへの運行を開始。駅で6フィート0インチの軌間が延長されました。

[1861opening-17] 「Railroad Miscellany」。The Railroad Record。オハイオ州シンシナティ：567。1861年1月17日。 2022年11月19日閲覧。

[jones-18] ジョーンズ、ウィルソン E. (1996)。パスカックバレー線 - ニュージャージー・ニューヨーク鉄道の歴史。ニュージャージー州イーストハノーバー：アメリカ鉄道協会。p. 44。ISBN 0-941652-14-9。

[19] 「Miscellaneous Locals」。The Evening Record and Bergen County Herald。ニュージャージー州ハッケンサック。1904年5月28日。3ページ。 2020年7月30日閲覧– Newspapers.com経由。

[anderson-20] 「ハッケンサック・アンド・ニューヨーク鉄道」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク州ニューヨーク。1869年9月9日。 2010年1月9日閲覧。

[fairmount_close-21] パスカックバレー線時刻表。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット。1982年。

[22] 「鉄道延伸」。ニューヨーク・タイムズ。1870年3月6日。8ページ。 2022年8月30日閲覧– Newspapers.com経由。

[oradell-open-23] 「50周年記念のご挨拶」。バーゲン・レコード。ニュージャージー州ハッケンサック。1944年6月2日。14ページ。 2019年2月15日閲覧– Newspapers.com経由。

[westwood-open-24] Backus, Kathleen S. (1957年3月21日)。「歴史的建造物の撤去が自治区への関心を高める」。バーゲン・イブニング・レコード。ニュージャージー州ハッケンサック。5ページ。 2018年12月25日閲覧– Newspapers.com経由。

[25] 「バーゲン郡」。パターソン・イブニング・ニュース。1893年4月13日。3ページ。 2022年8月29日閲覧– Newspapers.com経由。

[26] 「マナーセクション：ヒルズデールの100年の歴史」（PDF）。ニュージャージー州ヒルズデールのニュースレター。1991年夏。 2022年8月29日閲覧。

[1871mayopening-27] Adriance, Tim (2018年春)。「A History of Bergen County Railroads」。Autumn Years。ニュージャージー州バーゲン郡。p . 46。2022年8月29日閲覧。

[FOOTNOTEMott1899331-28] Mott 1899、331ページ。

[1841opening-29] Seymour, HC (1841年10月28日). 「ニューヨーク・エリー鉄道東部支部」.イブニング・ポスト. ニューヨーク、ニューヨーク. p. 1. 2020年7月31日閲覧– Newspapers.com経由。

パスカックバレー線

説明

歴史

2016年9月の墜落

駅

文献

参考文献

外部リンク

関連するトピック

リバーエッジ

ホーボーケンターミナル

ニュージャージートランジット

North Jersey