Loading article…
ニューアーク ブロード ストリート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2009 年 11 月、ニュージャージー州ニューアークのニューアーク ブロード ストリート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ラカワナ アベニューとブロード ストリート ニューアーク、ニュージャージー州、米国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度44分51秒 西経74度10分19秒 / 北緯40.74750度 西経74.17194度 / 40.74750; -74.17194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ニュージャージートランジット鉄道運営 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  ニュージャージートランジットバス：11、13、27、28、go28、29、30、41、71、72、73、76、78、108、378 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | ライトレール：30775 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 2（通勤電車）[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.njtransit.com/dv-to/Newark%20Broad%20Street%20Station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1836年11月19日[5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1903年、2008年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1930年9月3日[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 2,996（平日平均）[7] [8] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ニューアーク ブロード ストリート駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エリア | 1.5エーカー（0.61ヘクタール） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構築済み | 1901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | フランク・J・ニース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | 植民地復興、ルネッサンス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ムルティフェ | 運行中の旅客鉄道駅 TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 84002662 [9] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1984年6月22日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ニューアーク ブロード ストリート駅は、ニュージャージー州ニューアークのユニバーシティ アベニュー 25 番地にあるニュージャージー トランジットの通勤鉄道およびライトレールの駅です。1903 年に建てられたこの駅の歴史的建築には、エレガントな時計塔と、駅のメイン ビルのレンガと石のファサードがあります。1984 年 6 月、この駅は歴史的重要性が認められ、 国家歴史登録財に登録されました。
歴史
現在の駅はこの場所で 2 番目です。最初の駅は 1836 年 11 月 19 日に、モリス アンド エセックス鉄道のオレンジまでの開通区間の東端に開業しました。最初の 20 年間は、ニューアークの東側の列車はニュージャージー鉄道を経由してジャージー シティまで走っていました。現在の駅は、ホーボーケンからデンヴィル、スクラントン、バッファローに至るデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道本線沿いにあり、2年の工事期間を経て1903年に開業した。駅に接続し、東にパセーイク川を渡るニューアーク跳ね橋も1903年に開業した。西側には多くの拡張工事が行われ、現在の線路東端であるホーボーケン・ターミナルは1907年に開業した。1945年、モリス・アンド・エセックス鉄道は、1868年以来同鉄道を借りていたラカワナ鉄道に正式に合併した（モリス・アンド・エセックスの独自性はそれより何年も前にほぼ失われていたが）。DL&Wは1960年にエリー鉄道と合併してエリー・ラカワナ鉄道となり、 1976年にコンレールに吸収された。1983年以来、ニュージャージー・トランジットが全旅客サービスを運営している。
この駅はラカワナ鉄道、その後エリー・ラカワナ鉄道の旅客列車が数多く運行されていた。これにはレイク・シティーズ、 アウル/ニューヨーク・メール、 トワイライト/ポコノ・エクスプレス、DLWの主力列車であるフィービー・スノーが含まれていた。[10] [11]しかし、1970年までにすべての都市間サービスは終了した。
駅舎は1984年以来、州および連邦の歴史的建造物登録簿に登録されており[12]、運行中の旅客鉄道駅のテーマ別リソースの一部となっています。[13]
改修
2004年から2008年にかけて、駅は改装されました。駅は、1本の線路から中央の線路までを横切る歩道がある2つの外側の低いプラットホームから、プラットホーム間の乗り換えを容易にするために、1つは島式プラットホームである2つの高いプラットホームに変更されました。このプロジェクトでは、歴史的な西行きの待合所が取り除かれ、新しい西行きの待合所が建設されました。
提案されているスクラントン-ニューヨークシティ線
2023年には、スクラントンとニューヨークの間に新しいアムトラックの路線が提案され、2030年までに年間50万人の乗客が見込まれている。計画では時速110マイルに達する。この路線でニューヨーク・ペン駅に最も近い駅はニューアーク・ブロード・ストリート駅である。次の停車駅は運行スケジュールに応じてモリスタウン駅かモントクレア駅となる。 [14]
駅のレイアウトとサービス
ブロード ストリート駅には現在、モンクレア-ブーントン線と、モリス線とエセックス線の両支線（モリスタウン線とグラッドストーン支線）が通っています。3 つの路線はすべて、ニューヨーク ペンシルバニア駅に向かう途中でセコーカス ジャンクションに進むか、ホーボーケンで終了します。
この駅は、ニューアーク ペン駅からのニューアーク ライトレールブロード ストリート延長線の北端でもある。この路線は 2006 年 7 月 17 日に開通したが、駅に隣接する旧ウェスティングハウス工場の解体工事中に一部が倒壊したため、2008 年 3 月から 7 月まではライトレールの運行が休止されていた。これにより、ブロード ストリート行きの 2 つの通勤路線の乗客は、ニューアーク ペン駅へ簡単に乗り換えることができ、その逆も可能になった。以前は、ニューアークで乗り換えを希望する乗客は、2 つの駅間を自分で移動しなければならなかった (通常はバスかタクシー)。
ギャラリー
-
ユニバーシティアベニューの駅入口 -
通勤電車のプラットホーム -
ライトレール駅 -
COVID-19パンデミック中の待合室 -
COVID-19パンデミック中のプラットフォーム -
1978 年 11 月、ブロード ストリート駅のエリー ラカワナ電鉄
.jpg/500px-EL_Newark,_Lackawanna_Station,_Newark,_NJ,_November_1978_(24091178996).jpg)
文献
- Douglass, AM (1912). The Railroad Trainman, Volume 29.オハイオ州クリーブランド: Brotherhood of Railroad Trainmen . 2020年4月4日閲覧。
参考文献
- ^ 「ブロードストリート駅周辺」(PDF) (地図). NJトランジット. 2021年8月. 2023年7月6日閲覧。
- ^ 「ニューアーク・ブロードストリート駅」。NJトランジット。 2023年7月6日閲覧。
- ^ 「ニューアーク・ライトレール」(PDF) (地図). NJトランジット. 2022年9月. 2023年7月6日閲覧。
- ^ 「Morris and Essex Timetables」（PDF）。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2010年11月7日。 2012年9月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年11月27日閲覧。
- ^ ダグラス1912年、339ページ。
- ^ 「DL&W. ホーボーケンからモントクレア行きの電車」マディソン・イーグル。1930年9月5日。6ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「四半期ごとの乗車率の傾向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月4日閲覧。
- ^ 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客数は？」ホーボーケンパッチ。 2018年7月18日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ 1954 年デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の時刻表 http://viewoftheblue.com/photography/timetables/DLW042554.pdf
- ^ 1961 年エリー・ラカワナ線時刻表 https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/6/6d/ERIE_TABLE1_19610625.png
- ^ エセックス郡のリスト、国家歴史登録財。2018年7月16日にアクセス。
- ^ ニューアーク ブロード ストリート駅 ニュージャージー トランジット鉄道駅調査
- ^ ヒッグス、ラリー（2023年3月27日）。「ニューヨークからスクラントンまでのアムトラックの新列車は時速110マイルに達する可能性がある」nj.com 。 2023年3月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューアーク・ブロードストリート駅に関連するメディアがあります。
- NJ Transitの公式ウェブサイト