Loading article…
ロンドンはイギリス最大の都市圏であり、首都です。グレートブリテン島の南東部に位置しています。ロンドン地域は1,579平方キロメートル（610平方マイル）の面積を占め、2019年には人口が898万2千人、2021年には人口密度が1平方キロメートルあたり5,596人でした。より広い地域であるロンドン首都圏またはロンドン首都圏は8,382平方キロメートル（3,236平方マイル）の面積を占め、人口は1,265万3,500人で、人口密度は1平方キロメートルあたり1,510人でした。[ 1 ]
ロンドンは、航行可能なテムズ川（ロンドン港の項を参照）に面した港町です。テムズ川は、この都市の発展に大きな影響を与えてきました。ロンドンはテムズ川の北岸で始まり、長い間、都市の中心はテムズ川の北側にありました。何世紀にもわたり、ロンドン橋は市内または市街地近郊にある唯一の橋でした。18世紀に橋が増設されると、ほとんどが平坦または緩やかな起伏のある田園地帯が成長の妨げにならなかったため、都市はあらゆる方向に拡大していきました。
テムズ川はロンドンの主要河川であり、ロンドン盆地を西から東へと流れています。テムズ川はゴーリング・ギャップを通ってロンドン盆地に流れ込み、西側ではコッツウォルズ地方とアイルズベリー渓谷の一部を排水しています。同様に、モール川などの支流はノース・ダウンズを通り抜け、南側から盆地へと流れ込んでいます。さらに下流では、石灰質の川床に湧き出る泉によってテムズ川の水量が増しています。
テムズ川はかつて、今日よりもはるかに幅広く浅い川でした。広範囲にわたって堤防が築かれています。テムズ川はテディントン閘門まで潮汐の影響を受ける（潮汐域）ため、ロンドンは高潮による洪水に脆弱です。氷河期後の地殻隆起によるイギリスの緩やかな「傾き」（北部が上昇し南部が沈下）と気候変動による海面の緩やかな上昇の両方が原因で、高水位がゆっくりと継続的に上昇しているため、その脅威は時間とともに増大しています。この脅威に対処するため、1970年代にウーリッジでテムズ川にテムズバリアが建設されましたが、2005年初頭には、将来の洪水リスクに対処するために、さらに下流に10マイル（16km ）の長さのバリアが必要になるかもしれないと示唆されました。[ 2 ]ロンドン内では、かなりの数の河川や小川がテムズ川に流れ込んでおり、その中には地域の地理に大きな影響を与えるほど大きなものもあります。ロンドンに流れ込む多くの小さな支流は、現在では地下を流れている。
左岸の大きな支流には、コルン川、クレーン川、ブレント川、リー川（潮汐域は「ボウ・クリーク」として知られる）、ロディング川（潮汐域は「バーキング・クリーク」として知られる）、ロム川（下流域は「ビーム」として知られる）、イングレボーン川などがある。スタンフォード・ブルック、カウンターズ・クリーク（「チェルシー・クリーク」とも呼ばれる）、ウェストボーン川、タイバーン川、タイバーン・ブルック、フリート川、ウォルブルック川など、現在ではほとんどが地下を流れる小さな川も多数ある。支流の中には、リー川に流れ込むモゼル川、サーモンズ・ブルック、ピムズ・ブルック、ブレント川に流れ込むシルク・ストリーム、ドリス・ブルックのように、名前の付いた支流を持つほど大きなものもある。
リー川のような大きな川は、様々な形で地域の地形に影響を与えてきた。
この谷は、ニューリバー水道橋によって運ばれる水の水源として、またエンフィールドからトッテナム、ウォルサムストウまで続くリーバレー貯水池群の所在地として、ロンドンの水道供給にとって非常に重要な場所となった。
もう一つの重要な運河、鉄道、産業の回廊はブレント川沿いにあり、ブレントフォードのテムズ川からアイルワース、グリーンフォード、アルパートン、パークロイヤルへと伸びていた。
コルン川（ミドルセックス州とバッキンガムシャー州の歴史的な境界）は、グレーターロンドン州の西側の境界の大部分を形成している。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
主要な支流としては、モール川、ワンドル川、レイブンズボーン川（潮汐域は「デプトフォード・クリーク」として知られる）とその支流クアギー川、ダレント川とその支流クレイ川があり、これらは共にグレーター・ロンドンの東側の境界の一部を形成している。より小規模で、主に地下を流れる支流としては、ホグスミル川、ベバリー・ブルック川、ネッキンガー川、エフラ川などがある。
ワンドル川は、ロンドン南部におけるリー渓谷に最も近い産業回廊を形成しており、ワンズワースのテムズ川からマートン、ミッチャムを経てベディントン、クロイドンへと伸びていた。より小規模な産業回廊は、デプトフォード・クリークのテムズ川からルイシャムを経てレイブンズボーン川に沿って伸びており、多くの小河川にもかつては水車小屋があった。
ロンドン周辺には、18世紀後半から19世紀初頭にかけて、数多くの運河や運河化された河川が建設されました。これらは当初、貨物輸送のために利用されていましたが、現在ではその役割はほぼ終了しています。ロンドン市内では、運河はドックから運河沿いの多くのガス工場や発電所（例えばブリムズダウン）へ石炭を運び、また（例えばエドモントン）木材置き場や家具製造業者などへ木材を運んでいました。現在でもほとんどの運河は残っていますが、主にレジャーボートの航行に利用されています。
ロンドン地域における運河建設は、1424年以降のリー川とストート川の航行工事から始まり、リー川航路とボウバック川へと発展した。当初はハートフォードシャーからの農産物輸送に利用されていたこの水路は、後に工業化が進んだリー渓谷とドックを結ぶ重要な産業水路となった。リー川の曲がりくねった河口（ボウクリーク）を避け、ロンドン中心部により近いテムズ川への近道として、ライムハウス・カット（1760年）が建設された。
1790年以来、オックスフォード運河によってロンドンとミッドランズを結ぶルートが提供されていたが、そのためにはテムズ川上流を遡ってオックスフォードまで航行する必要があった。ブレントフォードのテムズ川からグランドジャンクション運河（後にグランドユニオン運河）が完成（1798年以降）すると、より便利なルートが提供されるようになった。1801年には、ヘイズのグランドジャンクションからパディントンの大きな水路まで支線が開通した。これは後に、1820年に完成したリージェンツ運河によってライムハウス（ライムハウスカットの近く）のテムズ川と接続された。さらに、ハートフォードユニオン運河またはハックニーカット（1830年）によってリー運河水系と接続された。リージェンツ運河には、シティロード水路、キングスランド水路、バトルブリッジ水路、セントパンクラス水路、カンバーランド水路など、多くの大きな水路があり、元々はドックからの交通に依存する産業が沿って存在していた。
シティ運河（1805年）は、ドッグス島を横断する近道として建設されました。この運河は後にウェスト・インディア・ドックに組み込まれ、現在では上流端でテムズ川とは接続されていません。テムズ川に接続するその他の短い運河には、グロブナー運河（1825年）とケンジントン運河（1828年）がありました。
かつて存在したグランド・サリー運河（1807年）は、ロザーハイズのテムズ川から工業都市ミッチャムまでを結ぶ予定でしたが、キャンバーウェルまでしか到達しませんでした。1970年にサリー商業ドックとともに閉鎖され、埋め立てられました。グランド・サリー運河は、ウェスト・クロイドンまで続いていたクロイドン運河（1809年）と接続していましたが、こちらは1836年に閉鎖されました。
さらに遠方へと行くと、ケネット・アンド・エイボン運河がロンドンとブリストルを結んでおり、バースのエイボン川をケネット川経由でレディングのテムズ川に接続している。かつては、ベイジングストークへはテムズ川、ウェイ運河、ベイジングストーク運河を経由して行くことができた。南海岸のリトルハンプトンへは、テムズ川、ウェイ川、ウェイ・アンド・アラン運河を経由して行くことができた。
ロンドンの最高地点一覧には、ロンドンの最高地点一覧が掲載されています。
ロンドンは、大まかに言えばロンドン盆地の盆地内に位置し、市街地の大部分は第三紀以降の堆積物の上にあり、南ロンドンのごく一部（サットン、バンステッド、クロイドン）だけがノースダウンズの白亜質斜面の上に位置している。盆地の中心部は、西から東に伸びる平坦な回廊を形成するテムズ川の現代の谷が支配的である。現代の氾濫原は、グレーターロンドンの西側では幅約0.5マイル、東側では2マイルに広がっている。この氾濫原は、ハウンズローやサザークのように、氾濫原から数マイルにわたって伸びる、やや高く古い段丘によって縁取られていることが多い。その他の重要な河川の谷には、コルン川、クレーン川、ブレント川、リー川（場所によっては氾濫原の幅が1マイルを超える）、ワンドル川、レイブンズボーン川の谷があり、これらはテムズ川に向かって南北に伸びている。
グレーター・ロンドンにはいくつか目立つ丘があるが、いずれも高さは数百フィート程度で、都市のあらゆる方向への発展を妨げることはなかった。そのため、ロンドンはほぼ円形に近い形をしている。
ロンドン市内の丘陵地帯、西から東へラドゲート・ヒル、コーン・ヒル、タワー・ヒルは、初期の都市の正確な位置決定に影響を与えたと考えられているが、それらはごく小さな丘であり、ロンドン中心部の大部分はほぼ平坦である。これらの丘陵は、テムズ川の様々な砂礫段丘堆積物によって形成されたものである。
市の北には、バグショット層として知られる中下部盆地の残余砂で覆われた尾根があり、ハムステッド・ヒースやハイゲート・ヒルを含む高地（場所によっては標高約130m）を形成している。尾根はロンドン粘土層の上を東へ少し伸びて、クラウチ・ヒルとクイーンズ・ウッドを形成している。すぐ南では、尾根の指状の部分がプリムローズ・ヒルとパーラメント・ヒルに向かって下っている。この尾根は、ロンドン粘土層よりも新しい第三紀の岩石が残っている地域で、周囲はテムズ川の旧流路に囲まれており、その上にははるかに新しい堆積物が粘土層の上に重なっている。このような第三紀の高地の小さな孤立地は、主尾根の西側に存在し、特に比較的低いハンガー・レーン、丘のハロー・ヒル、そしてより小さなホーセンドン・ヒルでは、クレイゲート層（ロンドン粘土層の最上部）が水路によって堆積したはるかに新しい砂礫で覆われている。
この尾根の北、リー川とブレント川の谷の間には、更新世のずっと新しい堆積物でできた2番目の尾根（高さ100メートル弱）があります。マスウェル・ヒルから西にフィンチリーのチャーチ・エンドまで、北にウェットストーンまで伸びるこの尾根は、氷河作用の南限を示す氷河堆積物で覆われています。これは、テムズ川が現在よりもさらに北、セント・オールバンズの谷を通って流れていた頃のテムズ川の南支流の線を示すドリス・ヒル砂礫の上にあります。 [ 9 ]東端のアレクサンドラ・パレスでは、砂礫が尾根の頂上を形成しており、ドリス・ヒル自体を含む西側の小さな丘でも同様です。
さらに北には、氷河期以前のスタンモア礫層に覆われたクレイゲート層の尾根が、やや崩れたグリムズ・ダイク尾根を形成している。その尾根には、ミル・ヒル、トッテリッジ、アークリー、モンケン・ハドリー、エルストリー、スタンモア、ハロー・ウィールド・コモンズなどがある。
ロンドン東部と北東部の大部分は、テムズ川の現代の氾濫原（テムズ防潮堤によって洪水から守られている）または古い段丘上に位置しており、人工のベクトン・アルプスの遺構が顕著な中断となっている。チングフォードのポール・ヒルとギルウェル・パーク近くのリピッツ・ヒルは、クレイゲート層の小さな孤立層で覆われている一方、ハイ・ビーチなどのエッピング・フォレストの高地は、クレイゲート層とバグショット層、そして後期の礫層で構成されている。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
断層運動と褶曲作用により、ルイシャムとグリニッジのテムズ川のすぐ南では、白亜層が地表近くに露出している。その結果、シューターズ・ヒル、グリニッジ・パーク、ブラックヒースを含む、暁新世の堆積物（ランベス層群）からなる顕著な尾根が形成された。レイブンズボーン渓谷の西側では、この尾根はテレグラフ・ヒル、ナンヘッド、オナー・オークを経てデンマーク・ヒルへと続いている。南側には、クレイゲート層の別の突出地の上にクリスタル・パレスとシデナム・ヒルがある。
ロンドン南西部では、西側のテムズ川の低い段丘が、リッチモンド・ヒルに面したロンドン粘土層に刻まれた目立つ崖で突然途切れている。東側の高地は、ワンドル川の広い谷を除いて、ウィンブルドン北部とノーウッド・リッジをクレイゲート層と古いテムズ川の砂礫で覆われている。この広い西側部分は、リッチモンド・パークとウィンブルドン・コモンを隔てるベバリー・ブルックの谷によって分断されている。[ 10 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
ロンドンの気候は、温暖な夏、涼しい冬、雨季や乾季がなく、風が中程度から強いことが多いなど、イギリスの他の地域と概ね似ています。ケッペンの気候区分では、温帯海洋性気候に分類されます。局地的な気候プロファイルとしては、都市中心部に向かうにつれて気温が上昇する傾向があります。これは主にヒートアイランド現象によるものですが、ロンドンの地形上、中心部が地域内で最も標高が低い場所であることも一因です。
ロンドンの冬の昼間の気温は約8 °C (46 °F)ですが、 1987 年 1 月に発生したように、最高16 °C (61 °F)から最低−7.4 °C (18.7 °F)まで変動します。 [ 18 ]夜間の気温は氷点下をわずかに上回り、場所によって 25 ～ 45 夜霜が降ります。絶対最低気温は、ロンドン中心部のセント ジェームズ パークの−10.0 °C (14.0 °F)から、 1962 年 1 月にノースホルトの−16.1 °C (3.0 °F)までです[ 19 ] - これはロンドン地域で公式に記録された最低気温です。ただし、キュー、ヒースロー、ハムステッドの数値が示すように、ロンドンのほとんどの地域では、通常−12 °C (10 °F)から−13 °C (9 ° F )が記録された最低気温です。近年の最低気温は、2010年にノースホルトで記録された-14.2 °C (6.4 °F)です。 [ 20 ] 夏の間、日中の気温は通常23 °C (73 °F)前後です。通常、1981～2010年の平年値によると、ヒースロー空港で年間で最も暖かい日は31.6 °C (88.9 °F)に達し、[ 21 ] 26.4 日[ 22 ]は25.1 °C (77.2 °F)以上になります。キューの記録的な最高気温38.1 °C (100.6 °F)は、ロンドン地域での最高気温です。2018 年の夏には、高温と雨不足のため、ロンドン全域でホースパイプの使用が禁止されました。ロンドンは英国の中でも気候変動の影響を受けやすく、水文学の専門家の間では、ロンドンの家庭が2050年より前に水不足に陥るのではないかという懸念が高まっている。[ 23 ]
ロンドン地域の西に向かうにつれて日照時間は増加する傾向があり、ヒースローとキューでは年間平均1,600時間を超え、ノースウッドとハムステッドでは1,500～1,600時間の範囲ですが、グリニッジでは1,500時間未満です。ヒースローで記録された最も日照時間の長い年は2003年で、偶然にも2,003時間強の日照時間でした。[ 24 ]
ヒースロー空港 - ロンドンの西にある空港気象観測所
キュー - ロンドン南西部に位置し、テムズ川に隣接する気象観測所。
ハムステッド - ロンドン北部にある気象観測所。この気象観測所の建物はロンドン地域で最も標高が高く、そのため日中の気温はヒースロー空港、キューガーデン、ノースホルト、グリニッジよりも通常1度低くなります。
ノースホルト - ロンドン北西部にある飛行場気象観測所。気温の極値は、 2003年8月の37.7 ℃（99.9 °F）から、1962年1月の-16.1 ℃（3.0 °F）まで幅広く記録されている。
グリニッジ - ロンドン南東部、テムズ川近くに位置する気象観測所。
ロンドンはすでにニューヨーク市の約半分の降雨量しか受けておらず、気候変動によってこの地域の干ばつの頻度と深刻度が増加するだろう。