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| リバー・クレイ | |
|---|---|
 クレイフォード湿地におけるダレント川とクレイ川の合流点 (右)。 | |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | オーピントンポンド TQ 467 668 |
| • 座標 | 北緯51°22′51″ 東経0°06′24″ / 北緯51.3809° 東経0.1067° / 51.3809; 0.1067 |
| • 標高 | 54メートル（177フィート） |
| 口 | |
• 位置 | リバーダレント TQ 536 760 |
• 座標 | 北緯51°27′43″ 東経0°12′38″ / 北緯51.4619° 東経0.2105° / 51.4619; 0.2105 |
• 標高 | 2メートル（6フィート7インチ） |
| 長さ | 9マイル（14 km） |
クレイ川はダレント川最大の支流です。グレーター・ロンドン南東部の外側の主要な川で、オーピントンのプライオリー・ガーデンズに源を発し、雨水がダウンズの白亜質の岩盤に浸透して、浸食された地盤の高さが不浸透性の粘土に変わる場所で池を形成します。最初は形通りに北に流れ、工業地帯と住宅地のあるセント・メアリー・クレイを通り、セント・ポールズ・クレイ（かつては製紙工場の動力源となっていた）を通り、フッツ・クレイを抜けて公園地帯のフッツ・クレイ・メドウズに入り、ファイブ・アーチズ橋（1781年にケイパビリティ・ブラウンの設計で建設）の下を流れます。次に、1822年に自殺したキャッスルレー卿の邸宅であった、復元されたローリング・ホール（1760年頃）のそばを流れます。近くには、1766 年頃に建てられた、復元されたゴシック様式の冷水浴場があります。この浴場は、ヴェイル マスカル エステートの一部として建てられました。その後、リバー シャトル(小川) と合流し、1540 年にジョン チャンプニーズのために建てられたホール プレイスの公園地帯を通ります。クレイ川は東に曲がり、クレイフォードとバーンズ クレイを通り、ダートフォード クリークでダレント川に合流します。このクリークは、クレイフォード マーシュとダートフォード マーシュの間にある、潮汐の影響を受ける水量豊富な入江 (タイドウェイ) で、わずかに突き出た土地、クレイフォード ネスによって構成されています。クレイ川が流れる村々は、総称して「ザ クレイズ」と呼ばれています。
概要
潮汐のない川の清掃と責任ある釣りのキャンペーンは、クレイ釣り人保護グループによって組織されています。[1]潮汐部分はダートフォードとクレイフォード修復トラストによって効果的に監視および維持されており、[2]両岸の長さの監視も組織しています。川沿いには、フーツクレイメドウズから始まり、テムズ川まで北に10マイル（約16 km）続くクレイリバーウェイと呼ばれる標識のある公共の歩道があります。これはロンドンループの一部です。川は自然保護のための大都市圏重要地域です。[3]
集落
南から北にかけて、川沿いの集落と特徴は次のとおりです。
水車
クレイ川は 14 基の水車を動かしています。水源から河口までの水車は以下の通りです。
オーピントン ミル
TQ 467 669ドゥームズデイ遺跡[4]
で
あるオーピントン工場は、クレイ川の源流近くに建っていました。[5]工場の建物は18世紀に建てられ[4]、伝統的な構造で、木製のフレームに下見板を張り、ペグタイル屋根を葺いていました。工場は、以前の木製の車軸に代わった鋳鉄製の車軸で支えられた、11 フィート 6 インチ (3.51 m) x 9 フィート (2.74 m) の鋳鉄製水車で駆動されていました。機械の多くは鋳鉄製で、ウォーロー、大平車、冠車も含まれていました。直立した軸は木製でした。工場は 3 組の石臼を動かしていました。製粉業者のジョン・コルゲートは 1870 年代までに蒸気動力を導入しており、蒸気エンジン用の高い煙突は、期待通りには機能しなかったため、地元では「コルゲートの愚行」として知られていました。[5]工場は1934年か1935年に解体されるまでの最後の数年間は倉庫として使用されていました。[4 ] [5]
スネリングズ ミル、セント メアリー クレイ
TQ 472 677
テンプルURC教会近くの堰はドゥームズデイ・ミルの跡地を示していた。[4]ミルは1872年に取り壊され、そのエリアは公共公園の一部として整備された。ウィリアム・ジョインソンは公園の建設を可能にするためにミルを8,000ポンドで購入した。[6]
13 フィート 4 インチ (4.06 メートル) x 8 フィート 6 インチ (2.59 メートル) の鋳鉄製水車は生き残った。これは「ザ ルーカリー」の噴水や温室に水を供給するビーム ポンプの駆動に使用されていた。水車は 1962 年まで無傷だったが、その年に水車が置かれていた小屋のツタが剥がされて露出した。その後水車は破壊され、1964 年 3 月までに撤去された。[5]
アッパーペーパーミル、セントメアリークレイ
TQ 472 682
この工場はブラックボーイパブの向かいにありました。下吊り水車がありました。ニコラス・タウンゼントは1757年に保険記録に、ウィリアム・シムズは1771年に言及されています。 [7]ウィリアム・タウンゼントは1784年にセント・メアリー・クレイの製紙業者として初めて言及されています。 [8] 1786年にはシッティングボーンのサミュエル・レイが製紙業者でした。彼は1801年に製紙の達人として記述されています。[7]マーサ・レイは1806年に2つの鋳型を注文しました。[7]マーサ・レイは1816年に工場を経営していました。 [8]この工場の紙にはマーサ・レイ1804の透かし がありました。[4] [9] [10]工場は1834年に操業を停止しました。[8]
ジョインソンズ ミル、セント メアリー クレイ
TQ 471 684これはセント メアリー クレイ教会の近くにあった製粉所
でした。その後製紙工場となり、さらに製紙工場となり、近年は倉庫群に変わりました。
1787年、この工場はヘンリー・ブライトリーによって運営されていた。1816年にはジョン・ホールが所有者となった。1819年にはチャールズ・コーワンが工場で働いており、当時工場には2つの大桶があり、週に推定1,500ポンド（680 kg）の紙を生産していた。ウィリアム・ジョインソンが1834年に引き継いだ。 [ 8] [11]彼はそれ以前にスノッドランドの製紙工場にいたことがある。 [12]ここで生産された紙には「セント・メアリー・クレイ・ケント」の上に「ジョインソン・スーパーファイン」または「WJ&S 」の透かしが入った。 [13] 1839年、ジョインソンは機械で生産された紙に透かしを入れる特許を取得した。水車は鋳鉄製で、頭が約8フィート（2.4メートル）から9フィート（2.7メートル）あったので、オーバーシュートしていた可能性がある。[5] 1853年に工場が拡張され、2台目の機械が設置され、蒸気駆動の工場で週に25〜30トンの紙を生産できるようになりました。[7]ウィリアム・ジョインソンは1874年に亡くなり、工場は2人の孫に信託されました。そのうちの1人であるウィリアムは1875年に溺死し、エドマンド・ハンボロー・ジョインソンが唯一の相続人となりました。 [7]コーワンは、1878年には工場が週に推定70,000ポンド（32,000 kg）の紙を生産していたと述べています。[7] [8] 1881年には約700人が工場で雇用され、EHジョインソンは1882年9月に工場を引き継ぎ、翌年新しい蒸気エンジンと機械で工場を拡張しました。[7] 1891年の工場の彫刻はここで見ることができます。[4] [9]ジョインソンは高品質の筆記用紙のみを生産しました。[7] 1890年代後半、乾燥機がナッシュ社に売却され、セントポールクレイの工場に設置されました。[14]エドマンド・ジョインソンは第一次世界大戦の直前に息子を共同経営者に迎えました。この会社はウィリアム・ジョインソン＆サンとなりました。1914年、ジョインソンの紙はイングランド銀行が発行した最初の1ポンド紙幣と10シリング紙幣に使用されました。[7]エドマンド・H・ジョインソンは1930年に引退し、工場はウィギンズ・ティープ＆カンパニーに引き継がれましたが、同社は工場を再建するために直ちに閉鎖しました。350人が解雇され、再開した工場で雇用されたのはわずか200人でした。製紙工場では耐油紙と植物性パーチメント紙が製造されていました。[15]工場は1933年4月にベジタブルパーチメントミルズ（デルクロワ）有限会社として再開されました。「加硫繊維」の生産は1943年頃に始まりました。1963年に工場は国立紙博物館の本拠地となりました[7]工場は1967年に閉鎖され、紙博物館のコレクションは マンチェスター科学産業博物館。[7] [16]
セントポールズ クレイ ミル
TQ 474 694 1718年、この工場には油で皮革を
仕上げる機械を動かす2つの水車と、トウモロコシの製粉用の3つ目の水車がありました。この工場はタービンで動く製紙工場に置き換えられました。[4] [9]
セントポールズ クレイ (ナッシュ) 製紙工場
TQ 474 694
この製紙工場は、以前の製粉所に代わるものでした。[ 4]製紙は 1742 年までに設立されました。蒸気機関は 1820 年頃までに設置されました。[5] 1830 年代にはバプテスト派の集会所として使用されました。 [17] 1845 年、メアリー アン ナッシュは、夫の遺言に従って、息子たちが成人するまで工場の利益と賃料を相続しました。メアリー アン ナッシュは 1852 年 6 月 7 日に亡くなりました。トーマス ナッシュは 1853 年に工場を拡張しました。彼が 21 歳で亡くなった後、弟のウィリアムが 1857 年に成人するまで、管財人の下でマネージャーを務めました。ウィリアム ナッシュは 2 回結婚し、5 人の子供がいました。1870 年に、彼らはミル ハウスからクレイフィールド ハウスと呼ばれる新しい家に引っ越しました。水車の車軸がミル ハウスのキッチンに突き出ていたことが記録されています。ウィリアム・ナッシュは1879年9月11日に亡くなり、工場は再び管財人の手に渡りました。1898年にポリット＆ウィグゼル社製の250馬力（約190kW）の二重膨張凝縮蒸気エンジンと2台目の製紙機が設置されました。その後間もなく、ジョインソンの工場から中古の乾燥機が購入され、不適切であると判明した乾燥機と交換されました。[14] 1954年までに、この場所は工場群になりました。1986年までに取り壊されました。[5]
フットのクレイミル
フッツ・クレイ工場は製紙工場だった。1870年代までには織物印刷工場として使われていた。1900年には写真フィルム工場として使われていた。最終的には絹の加工に使われた。製紙工場には2つの鋳鉄製のオーバーショット水車が並列に並んでいた。それぞれの直径は15フィート（4.57メートル）で、1つは幅10フィート6インチ（3.20メートル）、もう1つは幅5フィート（1.52メートル）だった。工場は1929年に取り壊された。[5]
オールド ミル、ベクスリー
TQ 496 735
ドゥームズデイ遺跡。ベクスリーにある3つの遺跡のうちの1つ。これは製粉所だった。1255年、製粉業者のオークセルスは殺人容疑者の逃亡を許したとして非難された。[4]石臼は1300年に55シリング6ペンスで購入された。[18]この場所に最後に建てられた建物は1779年で、高さ14フィート (4.27 m) × 幅10フィート (3.05 m) の低い胸水車が4組の石臼を動かしていた。[5] 1839年から1907年までキャノン家が所有していた。[18]スティーブン・キャノンはキャノン家の最初の人物で、ダレント川で製粉所も経営していた。1872年の製粉業者はスティーブン・キャノン (息子) で、ダレント川の製粉所は売却され、ベクスリーに事業を集中させた。[18]蒸気機関は1884年に設置され、高い煙突はランカシャー出身のハート氏によって建てられました。ハート氏は修理中に煙突の上から落ちましたが、エンジン室の屋根にぶつかって助かりました。[5]キャノン家は1907年にベクスリー工場を売却しました。[18]工場は後年、袋作りに使用されました。[19]工場の写真はこちらで見ることができます。工場は1966年5月12日に全焼し[5]、工場をテーマにしたパブ、オールド・ミルPHが代わりにオープンしました。[20] 2007年、パブ/レストランはアパート形式の住宅に改装されました。再開発に先立ってウェセックス考古学研究所が実施した考古学的調査では、「均平堆積物以外には考古学的堆積物や遺跡は確認されなかった」こと、また「中世/中世以降の製粉所の痕跡や、1873年の陸地測量部地図に示された翼部の痕跡も確認されなかった」ことが判明した。[21]
ホール プレイス ミル、ベクスリー
TQ 502 743
ドゥームズデイ遺跡のこの工場は、ホール プレイスの邸宅の後ろに立っていました。この工場はかつてキャノン家によって運営されていました。1882 年までは製粉所でしたが、その後、絹の印刷と旗作りの工場に転換されました。1925年に牽引エンジンによって取り壊され、主梁の一部はアメリカの大富豪、ブレイディ氏に売却されました。彼はそれを邸宅の建設に使用しました。低い胸部ショット水車は 14 フィート (4.27 m) x 9 フィート (2.74 m) で、少なくとも 2 組の石臼を動かしました。[5]
スウェイスランド印刷工場、クレイフォード
TQ 517 748
1812年にチャールズ・スウェイスランドが印刷工場を設立しました。グリーンウッドの1821年の地図には、2つの水車のシンボルが描かれています。鋳鉄と木材でできた、高さ約10フィート（3.05メートル）×幅6フィート（1.83メートル）の低い胸板付き水車は、1948年頃に撤去されました。この水車は、布を洗うための木製ドラムを駆動していました。2つ目の水車は1893年に存在していました。[5]
カリコミル
TQ 524 749
この工場はワットリング街道がクレイ川を渡ったところにありました。18世紀にはキャラコを加工していました。[4]グリーンウッドの1821年の地図にはカリコ工場として記されています。[5]
ローワー（鉄）ミル、クレイフォード
TQ 528 755
ここは16世紀に建てられたメッキ工場の跡地です。[4] 1570年までに存在していました。 [5] 18世紀初頭にはショベル夫人が所有していたため、まだ平鋼工場として使用されていました。[4] 1800年にはクレイフォード製鉄所として知られていました。 [22]胸掛け式水車がありました。[9] 1817年にクレイフォード製粉所に置き換えられました。[5]
クレイフォード製材所
TQ 528 755
これは、胸部ショット水車で駆動する製材所でした。[9] 1765年からクレイフォード製鉄所と提携していました。バッキンガム宮殿の床の木材はここで生産されました。[23]製材所はクレイフォード製粉所の隣に立っていました。[5] 1854年に建てられました。[23]
クレイフォード製粉工場
TQ 528 755
クレイフォード製粉工場は1817年に建設されました。鋳鉄製の低い胸部ショット水車（28フィート（8.53メートル）×4フィート6インチ（1.37メートル））で駆動され、5組のフレンチバー石臼を駆動していました。直立シャフトは木製で、鋳鉄製の転がり臼が付いていました。水車と機械は1914年に廃棄され、ガスエンジンで駆動するローラー製粉工場が設置されました。[5]
参考文献
- ^ Cray Anglers Conservation Group 2005年8月19日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「バーキング・アンド・ダゲナム・ポスト」。
- ^ 「The River Cray」。Greater LondonのGreenspace Information。2006年。2012年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月8日閲覧。
- ^ abcdefghijkl リード、ケネス（1987年）。ロンドンの田舎の水車、第1巻。チェダー、サマセット、イギリス：チャールズ・スキルトン社。p. 143。ISBN 0-284-39165-4。
- ^ abcdefghijklmnopqr ストイエル、アラン（2008）。ケントの水車の思い出、クレイ川とダレント川。アシュボーン：ランドマーク出版。ISBN 978-1-84306-418-3。
- ^ ルーツウェブセント・メアリー・クレイ – ジョン・ブランデル著
- ^ abcdefghijk Rootswebセント・メアリー・クレイ製紙工場セクション
- ^ abcde Rootswebセント・メアリー・クレイの歴史のセクション
- ^ abcde Mills アーカイブ 2010年4月18日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ BAPH 2007年12月22日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 理想の家 2007年10月24日アーカイブウェイバックマシン
- ^ スノッドランドの歴史
- ^ ルーツウェブ
- ^ ab ルーツウェブの製紙会社 1817-1967セクション
- ^ ルーツウェブセント・メアリー・クレイの衝撃的ニュース、ジョインソンの工場が閉鎖。「村は失業中」セクション
- ^ ルーツウェブのジョインソンズ・ミルのセクション
- ^ フッツ・クレイ・バプテスト教会
- ^ abcd Ideal Homes 2008年2月15日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 理想の家 2008年2月15日アーカイブウェイバックマシン
- ^ 「Old Bexley」 . 2016年10月10日閲覧。
- ^ 「ウェセックス考古学積極的観察記録演習報告書」（PDF） 。 2018年11月6日閲覧。
- ^ クレイウォーク
- ^ ab 「Crayford」。ノースウェストケント家族歴史協会。 2008年12月27日閲覧。
文献
- ブリーズ、アンドリュー (1998) 。「クレイ川の名前」(PDF)。Archaeologia Cantiana。118 : 372–374 。