コルン(/ ˈkoʊln /)ⓘ ) は、イングランドのテムズ川の支流である川。その流路の半分強はハートフォードシャー州バッキンガムシャー州とロンドン特別区ヒリングドンの境界を形成しています。テムズ川との合流点ステーンズ・アポン・テムズペントン・フック閘門)。
1600年から1750年の間に、主にハンプトン・コート宮殿とシオン・パークの景観を美しくするために建設された2つの分水路は、現在も維持されている。これらの分水路の主な目的は飲料水ではなかったが、規模と建設時期においてニュー川に匹敵する。川の流路を横断する多くの高架橋と、交差するグランド・ユニオン運河は、産業革命期における先駆的な土木技術として高く評価されている。
リックマンスワース近郊の下流部で砂利や粘土を採掘した結果、地下水位より下に水没した窪地が帯状に広がり、湖が形成されました。これらの湖の多くは野生生物にとって良好な生息地となっており、自然保護区として保護されています。川、牧草地、湖は、面積43平方マイル(110平方キロメートル)のコルン渓谷地域公園を形成しています。
コルン川は、ハートフォードシャーのノース・ミムズ・パークの東側(トールゲート・ロード)沿いの泉で、または非常に雨の多い天候ではその上の牧草地で、2つの近接した地下水流が合流することから、広くその名で呼ばれるようになった。水源となる水流は長く、複数の水源を持ち、最終的な北部の段階では部分的に地下水流となっている。北東の水流は、上流のコルン川とみなすことができ、ミムシャル・ブルックもある。主な水源は2.5~4マイル(4.0~6.4km )離れたノースオー、ブルックマンズ・パーク、ハドリー、ロンドン、ボアハムウッドの西部にあり、これらの地域の多くを排水している。[ 1 ] 季節的な、教区内の水流が、7つの建物からなるノース・ミムズの村の下を流れ、公園の大部分を排水している。公園は、隣接する森林とともに、南西を除いて角に向かって傾斜している小さな正方形の台地である。[ 2 ] [ 3 ]
2つの小川の浅い飲み込み穴は、ノース・ミムズのウォーター・エンドにあり、その名の通り合流した地表流を中心としています。ウォーター・エンドの飲み込み穴から、コルン川は西へ、さらに北北西へと流れ、その後西へ進み、エレン川と合流して南南西へと向きを変え、南西へと蛇行しながら、中心部と住宅地であるワトフォードとオックスヘイを境界とし、リックマンスワースとバッチワースも境界とし、その後、ほぼ同じ長さで東はグレーター・ロンドン(とスペルソーン)を、西は(分流溝を通って)バッキンガムシャーを境界としています。具体的には、メイプル・クロス近くのウェスト・ハイドとヘアフィールドの間を通り、デンハム・グリーンを通過し、アクスブリッジを通過します。アクスブリッジでは、グランド・ユニオン運河とその最初の主要な分流であるフレイズ川と並行しており、フレイズ川はグレーター・ロンドンのカウリーとイーズリーの間でピン川と合流しています。コルン・ブルックはニュー・デナムとアクスブリッジの間で分流する。その後、ウェスト・ドレイトンでフレイズ川が合流し、2番目の主要な分流であるレイズベリー川とデューク・オブ・ノーサンバーランド川が分岐する。
その後まもなく、ロングフォードで取水された水はロングフォード川に流れ込む。ロングフォード川は、 1610年にチャールズ1世のために作られた全長12マイル(19km )の人工水路で、ブッシー公園の水景施設やハンプトンコート公園の長方形の湖に水を供給するために作られた。[ 4 ]
コルン川の流域は、その北限とほぼ同じくらい北に広がっており、流入するゲード川、ヴァー川、ミスボーン川はチルターン丘陵まで広がっている。反対側では、ロンドンの西側と北西側の残りの 2/3 は、テムズ川のピムズ・ブルック、ブレント、またはクレーンの各支流によって排水されている 。北西では、トリングの北の境界を中心とするチルターン丘陵が最も目立ち、この流域と、北と東のウォッシュ湾に向かうグレート・ウーズ川の流域の分水嶺となっている。
セント・オールバンズの東にあるコルニー・ヒース村、セント・オールバンズの南にあるロンドン・コルニー村、ラドレットの北にあるコルニー・ ストリート(ほぼ全域が大規模なビジネスパーク)、そしてスラウとヒースローの間にあるコルンブルック村は、いずれも川の名前に由来しています。スリー・リバーズ地区議会はハートフォードシャーの一部を管轄しており、コルン川とその2つの支流であるチェス川とゲード川にちなんで名付けられました。
川とロンドンを結ぶ初期の提案の中には、1641年にサー・エドワード・フォードが提案した航行可能な運河があり、その主な目的はきれいな水の供給だったようで、1766年にはメリルボーンからアクスブリッジの川までとメリルボーンからウェスト・ドレイトンまでの運河の2つが提案された。[ 5 ]
1790年代、グランドジャンクション運河(1929年にグランドユニオン運河の一部となった)が谷沿いに建設され、現在もその一部で川の流路を利用しているが、この川は大きく変化した。建設はブレントフォードから始まり、そこでブレント川の流路を3マイル(4.8km )利用し、西へ、そして北へと進み、1794年11月にアクスブリッジに到達した。ミッドランズに到達するために、運河は川の流路に沿って進み、ゲード川との合流点に達したが、ゲード川と並行して流れ、流路を乗っ取ることはなかった。[ 6 ]スラウ支線は1882年に建設され、グランドジャンクションとの合流点近くまで運河を通すために、フレイ川、コルン川、コルンブルックを横断するために3つの水道橋が必要だった。[ 7 ]
ゲード川がコルン川に合流するクロクスリー・グリーンと、スラウ・アームの下流にあるソーニー/ウェスト・ドレイトンの間には、川の流路が多くの大きな湖の間を縫うように流れており、それらの湖の中にはかつてクレソン畑だったもの、チョーク採掘場だったもの[ 8 ] 、そしてレンガ製造の結果としてできたものもある。レンガ製造は、グランド・ジャンクション運河会社が運河建設中に発見した良質なレンガ用土の存在を宣伝した1800年以降、谷の数マイルにわたって発展した産業である[ 5 ] 。
川沿いには、ロンドン地域に持ち込まれる石炭に課税されるようになった地点を示すロンドン石炭税標識が2 つあります。1 つ目は川の北側、コルニー・ヒース自然保護区にあり、ヘンリー・グリッセルがリージェンツ運河の製鉄所で製作し、1861 年か 1862 年に建てられた四角い断面の鋳鉄製の柱です。高さは5 フィート (1.5 m)で、白く塗られています。[ 9 ] 2 つ目は高さ13 フィート (4.0 m)の石のオベリスクで、四角い台座があり、1861 年にコルン橋に建てられました。1984 年にワトフォード自治区議会によって修復された際に、元の位置から川の反対側に移されました。[ 10 ]これは、1837 年にロンドンとバーミンガムを結ぶ鉄道を川を渡らせるために建設された 5 つのアーチを持つ コルン高架橋の近くにあります。それぞれのアーチは、幅約40フィート(12メートル) 、高さ45フィート(14メートル)です。この構造物はロバート・スティーブンソンによって設計され、グレードIIの指定建造物となっています。[ 11 ]
ロンドン・コルニーには、バーネット・ロードが川を渡る7つのアーチを持つレンガ造りの橋がある。1774年に建設され、テルフォード橋と呼ばれているが、トーマス・テルフォードが設計したとは考えられていない。20世紀に欄干と手すりが追加され、改修された。[ 12 ]
グランドジャンクション運河の建設後、バッチフォード地域では水位をめぐる長年の論争がありましたが、1825年に池に高さ8.2フィート(2.5メートル)のオベリスクが水位計として建てられたことで解決しました。このオベリスクには、運河会社、バッチワースの製紙工場の所有者であったジョン・ディキンソン、そしてムーアパークの地主であったR・ウィリアムズの間で交わされた合意が記録されています。[ 13 ]
コルン川の河口から源流まで、名前の付いた支流、分流、テムズ川への分流は以下のとおりです。
北緯51度25分59秒、西経0度30分55秒/北緯51.43306度、西経0.51528度/北緯51.43306度、西経-0.51528度