Loading article…
| パークロイヤル | |
|---|---|
 パークロイヤル駅 | |
  パークロイヤル グレーターロンドン内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | TQ195828 |
| ロンドン特別区 | |
| 儀式郡 | グレーターロンドン |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ロンドン |
| 郵便番号地区 | NW10 |
| 郵便番号地区 | W3 |
| ダイヤルコード | 020 |
| 警察 | メトロポリタン |
| 火 | ロンドン |
| 救急車 | ロンドン |
| 英国議会 | |
| ロンドン議会 | |
パークロイヤルは、イギリスのロンドン北西部にある地域で、イーリング・ロンドン特別区とブレント・ロンドン特別区に分かれています。
ここはロンドン最大のビジネスパークがある場所だが[1]、すでに集中的に利用されているにもかかわらず、このエリアは隣接するオールドオークコモンとともに英国最大の再開発計画となる予定である。[2]これは、このエリアが比較的中心地にあり、またオールドオークコモンではHS2とエリザベス線を含む強力で改善された交通機関の接続があるためである。再開発の規模から、パークロイヤルとオールドオークエリアは「西ロンドンのカナリーワーフ」になる可能性があると評されている。[3] [4]
位置
パーク ロイヤルの北には、北東にハールズデン、北西にイーリングの郊外のウェストトワイフォード、そして最北端のストーンブリッジ パークにはネットワーク レールの車両基地があり、ロンドン地下鉄ベーカールー線の線路も通っています (近くにはハールズデン駅もあります)。東側では、パーク ロイヤルはアクトン レーンとパーク ロイヤル ロード (B4492) に囲まれています。セントラル ミドルセックス病院はここにあります。
グランドユニオン運河はパーク ロイヤル工業団地の真ん中を通っており、曳舟道を通って歩行者がアクセスできます。
歴史
パーク ロイヤルという名前は、1903 年に王立農業協会が協会の年次ショーの常設展示場として開設した、短期間しか使われなかったショーグラウンドに由来しています。わずか 3 年後に協会はこの場所を売却し、ショーを巡回形式に戻しました。その後、道路、鉄道、運河が整備されたパーク ロイヤルは、主に 1930 年代に産業用途として開発されました。
長年にわたり、パーク・ロイヤル・ビークルズ、GKN、ランディス・アンド・ギアなどの企業が拠点を置くエンジニアリングの中心地でした。[5]
クイーンズ・パーク・レンジャーズFCはパーク・ロイヤルの2つのグラウンドで試合をしていた。1つ目はホース・リングで、後にギネスビール醸造所の跡地となり、収容人数は4万人だった。1907年に王立農業協会がこのグラウンドを売却すると、QPRは400ヤード（370メートル）南にあるパーク・ロイヤル・グラウンドに移転した。そこはエアサム・パークとほぼ同じレプリカで、収容人数は6万人だった。1915年2月、グラウンドが陸軍に接収されたため、クラブは移転を余儀なくされた。[6]
1908年12月12日、イギリス（ノーザンユニオンとしてプレー）とオーストラリアの間で、史上初のラグビーリーグテストマッチがパークロイヤルグラウンドで2,000人のファンの前で行われた。試合は22対22の引き分けに終わり、史上初のカンガルーツアーの一環として行われた。[7]
ギネススポーツクラブは1948年夏季オリンピックのホッケー競技のいくつかを主催した。[8]
経済と再開発
既存
ロンドン最大のビジネスパークの敷地で、約1,200エーカー（490ヘクタール）の広さを誇ります。[1]パークロイヤルビジネスパークには1,200以上の企業が入居し、推定35,000人の従業員を雇用しています。[9]パークロイヤルには約500の食品会社が営業しており、14,000人以上の従業員を雇用しています。[10]
パーク ロイヤルには、住宅地とそれを支えるアメニティも備わっています。パーク ロイヤル ビジネス パークは、ウェスト ロンドン ビジネスの一部である パーク ロイヤル パートナーシップによって商業的に推進されています。
ハンガーレーン環状道路につながる幹線道路ウエスタンアベニュー（A40）の南側には、映画館（2020年6月に閉館）、レストラン、ゲームセンター、ボウリング場があるロイヤルレジャーパークがあります。また、B＆Qスーパーストア、ルノーと日産の自動車ディーラー、ステープルズスーパーストア、その他の産業ビルがパークロイヤルの南半分を構成しています。[要出典]
ピカデリー線のパーク ロイヤル地下鉄駅は、ウェスタン アベニューのすぐそばにあります。パーク ロイヤルの西側には、ハンガー ヒルとノース サーキュラー ロード( A406 ) があります。
パークロイヤルには、多くの小規模な工業会社だけでなく、マクヴィティーズ[11]やハインツなどの大企業のビルもいくつかある。地区の南西端にあった古いギネス醸造所と運動場の敷地は現在取り壊されているが、鉄道の側線は今でもラファージュ・ターマック車庫に貨物輸送を行うために使われている。ウェスタン・アベニューへの新しいロータリーと橋のすぐそばに建てられた最初の建物は、ギネスブランドと再開発地の所有者である国際飲料会社ディアジオが入居している。フェミドムを製造するフィメール・ヘルス・カンパニーも、2つの製造工場のうちの1つをここに構えている。[要出典]
パークロイヤルを主にビジネスエリアとして維持することが公共政策です。このエリアは機会エリアに指定されており、2008年にロンドン市長室は「食品/飲料、交通/物流、テレビ/映画の成長する経済クラスター」を維持することを目指す計画フレームワークの草案を発表しました。[12]このフレームワークは、敷地の一部を住宅として使用することを排除するものではありません。
2011年夏、ロンドンのハマースミス・アンド・フラム区は、ノース・アクトンの東の境界付近を拠点とし、近隣地域へのライトレール路線を含む、オールド・オーク・コモンのパーク・ロイヤル・シティ計画を開始しました。[13]
パークロイヤルには大きなASDAスーパーマーケットがあります。[要出典]
再開発
オールドオークとパークロイヤルの再開発エリアでは、65,000の新規雇用と25,000戸の新規住宅が提供される予定である。[14]
輸送
道
パーク ロイヤルはA40道路とA406道路が通っており、ハンガー レーン環状道路と呼ばれる主要なインターチェンジの近くに位置しています。
サイクルネットワーク
ハイドパークからパークロイヤルまでバークレイズ・サイクル・スーパーハイウェイCS10を建設する提案があり、ロンドン交通局が検討中である。[15] [16]
ロンドンサイクルネットワークのルート40、42、84、85はすべてパークロイヤルに停車します。[17]
地下と地上
エリア内の駅は以下のとおりです。
- ハンガーレーン駅（セントラル線）
- パークロイヤル駅（ピカデリー線）
- ストーンブリッジ パーク駅(ベーカールー線とワトフォード DC 線)
- ハールズデン駅(ベーカールー線とワトフォード DC 線) - 一部はこの地区内にあります。
将来の交通の発展
HS2と隣接するオールドオークコモンのエリザベス線に加えて、この地域では3つの新しい交通サービスが提案されています。[いつ? ]ウェストロンドンオービタル、ファストバス、ノースアンドウェストロンドンライトレールウェイ。[18] [19] [20] [21]
2004年、多国籍企業ディアジオは、ギネスビール工場跡地に建設されたファースト・セントラル・ビジネスパークの一環として、パーク・ロイヤル駅にセントラル線のプラットフォームを追加で建設することに同意した。この計画は積極的に進められておらず、ロンドン地下鉄は、セントラル線にパーク・ロイヤル駅を建設することによる交通上の利点が建設費に見合うほど高くないと述べた。[22]
参考文献
- ^ ab 「Invest in the UK Park Royal」。Invest in the UK。2006年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月29日閲覧。
- ^ 「GLAウェブサイトより：副市長が英国最大の再開発プロジェクトを開始」。2019年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Prynn, Jonathan (2016年1月27日). 「『有名な施設』がオールドオークコモン文化ゾーンに移転予定」イブニングスタンダード。 2023年4月6日閲覧。
- ^ 「ロンドンのオールドオークコモン再開発計画、ハードルを乗り越える」フィナンシャルタイムズ。2015年1月27日。 2023年4月6日閲覧。
- ^ 「『アクトン：経済史』」『ミドルセックス州の歴史：第7巻：アクトン、チズウィック、イーリング、ブレントフォード、ウェスト・トワイフォード、ウィルズデン』（1982年）、23-30ページ。ビクトリア州の歴史。 2007年10月8日閲覧。
- ^ イングリス、サイモン：英国のフットボールグラウンド、304ページ。ISBN 0-00218426-5
- ^ 「Ashes Series 1908 シリーズ - 第 1 試合 - イングランド 22 対 オーストラリア 22 引き分け - ラグビー リーグ プロジェクト」。www.rugbyleagueproject.org。
- ^ 1948年夏季オリンピック公式報告書。46ページ。
- ^ 「第 13 章 - パーク ロイヤル」( HTTP )。ブレント評議会の単一開発計画。ロンドン市ブレント。2007年8 月 19 日閲覧。
- ^ ワロップ、ハリー（2012年2月18日）。「食通さえも節約する中、ロンドンの『穀倉地帯』はコスト削減に苦戦」デイリー・テレグラフ。
- ^ http://www.unitedbiscuits.com/80256C1A0047922E/vWeb/pcTSTT5DWHZ7 2007年6月24日アーカイブ、Wayback Machine unitedbiscuits.com
- ^ http://www.london.gov.uk/mayor/planning/park-royal.jsp london.gov.uk
- ^ 「『パーク ロイヤル シティ』の開業」ロンドン ハマースミス & フラム区。2011 年 10 月 17 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10 月 14 日閲覧。
- ^ GLA ウェブサイトより - 地域のビジョン https://www.london.gov.uk/about-us/organisations-we-work/old-oak-and-park-royal-development-corporation-opdc/about-opdc/opdc-vision-and-mission
- ^ 「バークレイズ・サイクル・スーパーハイウェイ / ルートと地図」TfL ウェブサイトロンドン交通局2013 年10 月 1 日閲覧。
- ^ 「バークレイズ・サイクル・スーパーハイウェイのルート案内図」（PDF）ロンドン交通局のウェブサイト ロンドン交通局2013年10月1日閲覧。
- ^ 「現在発行され使用されているLCNルート番号と目的地」。LCN+マップウェブサイト。ロンドンサイクルネットワーク。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月6日閲覧。
- ^ ロンドン交通改善キャンペーン 2007年10月14日アーカイブ ノース・アンド・ウェスト・ロンドン・ライトレールウェイ（NWLLR）/ブレント・クロス鉄道（BCR）計画
- ^ The Times アーカイブ 2009年9月25日ウェイバックマシンNWLLR ライトレール提案に関するコメント
- ^ 「West London Orbital」(PDF)。2011年7月18日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ 「FastBusスキーム」(PDF)。2012年8月9日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 「パーク・ロイヤル・セントラル線駅の提案」（PDF）ロンドン市ブレント区。2009年10月20日。 2012年5月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロンドンのパーク・ロイヤルに関連するメディアがあります。
- パークロイヤルビジネスグループ
- ウェストロンドンビジネス
- 2008年2月 計画枠組み草案
- パークロイヤルビジネスグループ