Loading article…
セント・パンクラス・ベイスン（別名セント・パンクラス・ヨット・ベイスン）は、イギリスのロンドン市カムデン区にあるリージェンツ運河の一部で、セント・パンクラス・ロックの少し西に位置します。以前はミッドランド鉄道ベイスンとして知られていました。
ベイシンは、1869年にミッドランド鉄道によって建設され、主にダービーシャーとノッティンガムシャーから鉄道が運んできた石炭を運河船に積み込む場所として利用されました。石炭積み込み所が撤去された後、ベイシンは使用されなくなりました。運河ベイシンはカナル・アンド・リバー・トラストが所有しており、1958年以来セント・パンクラス・クルージング・クラブの本拠地となっています。
地域
盆地を見下ろすガスホルダー No. 8 は 1883 年に建てられた構造物ですが、タンクは 1850 年代のものです。タンクを支えるフレームは、ジョン クラークの設計を使用して最後に建てられたものです。建設は CF クレッグが管理し、鉄部品はウエストウッド アンド ライトが製造しました。元々は 1860 年代に英国最大のガス工場であったパンクラス ガス工場の一部であり、現在の場所から南に約 440 ヤード (400 メートル) の場所にありました。ガス工場の所有権は 1876 年にガス ライト アンド コークス カンパニーに移り、都市ガスの生産は 20 世紀初頭に中止されました。1986年にグレード II 指定建造物となり、1990 年代までガスホルダーとして使用され続けました。セント・パンクラス駅の再建の一環として解体され、2014年に運河の北岸に再建された。[1]ガスホルダーのフレームには、それぞれ高さ80フィート（24メートル）の中空の鋳鉄製の柱が16本あり、2層の錬鉄製の格子桁で連結されている。フレーム内には公園が作られ、歩道で運河の曳舟道とつながっている。[2]
ガスホルダー10、11、12も運河の近くに移設され、再建された。これらは1860年から1867年にかけて建設され、1879/80年に拡張された。このときフレームが相互接続され、共通の背骨を持つようになった。中空の鋳鉄柱は、錬鉄製の3層の格子桁で連結されている。フレームはヨークシャーの専門鉄工会社によって再組み立てされる前に改修され、それぞれが屋上庭園のある円形のアパートのブロックを取り囲んでいる。計画は建築家ウィルキンソンエアによって設計された。[3]
セント・パンクラス駅を建設した建築家サー・ジョージ・ギルバート・スコットの設計で1870年頃に建てられた、グレードIIの指定建造物である給水塔も、水路を見下ろす新しい場所に移設されている。この給水塔はゴシック・リバイバル様式で建てられ、当時は機能的な建物にこの様式を使用することが批判された。[4]この構造物は大部分がレンガ造りで、ミッドランド鉄道の蒸気機関車に水を供給するために使用された13,800英ガロン（63,000リットル）の水を貯めることができる貯水タンクを含む。この給水塔は、英仏海峡トンネルの建設によって取り壊されるのを防ぐため、2001年後半にさらに660ヤード（600メートル）南の場所から移設された。レンガの強度に比べてモルタルの硬さが高かったため、建物を解体して再建することは不可能であった。代わりに、2組のベッドジョイントを水平に切断して、3つのセクションにスライスされました。各ジョイントに鉄筋コンクリートのリングビームが鋳造され、水タンクと特徴的なアーチのある1階を含む上部の2つのセクションは、新しい場所への輸送のためにクレーンで取り除かれました。シンプルな台座で構成されていた下部セクションは、すでにひどく損傷しており、隣接する高架橋の壁の一部を形成していたため、移動できませんでした。新しい基礎が構築され、元のレンガが製造された場所に近いレスターシャーから調達されたレンガを使用して、交換用の台座が構築されました。英仏海峡トンネルの鉄道リンク建設スケジュールに従うため、作業は2001年7月2日より前に開始できず、元の場所は2001年12月31日までに明け渡さなければなりませんでした。交換用の台座は内部コアで構築され、その上に中間セクションと上部セクションがクレーンで降ろされました。次に、仕上げ面が上の階と一致するように、レンガ造りの外壁が建設されました。140トンのセクションの移動は2001年11月に3日間にわたって行われ、セントパンクラスウォーターポイントとして知られるこの建物は、当初は展望塔として使用されます。開発計画には、その後、教育およびレクリエーション活動に使用することが含まれています。[5]
北緯51°32′12″ 西経0°07′43″ / 北緯51.5367° 西経0.1286° / 51.5367; -0.1286
参照
外部リンク
- セントパンクラスクルージングクラブ
参考文献
- ^ Historic England . 「ガスホルダーNo.8（1423467）」。イングランドの国家遺産リスト。 2016年12月17日閲覧。
- ^ 「ガスホルダーがリージェンツ運河の両側を交換」。ウォーターウェイズ・ワールド。2016年1月。30ページ。ISSN 0309-1422。
- ^ 「ガスホルダー10、11、12」キングスクロス。 2016年12月19日閲覧。
- ^ Historic England . 「蒸気機関車の給水所（1113023）」。イングランドの国家遺産リスト。 2016年12月17日閲覧。
- ^ アーミテージ、スチュアート。「セント・パンクラスのすべての変化」。歴史的建造物保存協会。 2016年12月17日閲覧。