ルサイルトラム

ルサイルトラム
概要
所有者	カタール鉄道
ロケール	ルサイル、カタール
トランジットタイプ	ライトレール
行数	2（稼働中） 2（建設中）[1] [2]
駅数	21（稼働中） 4（建設中）[1]
Webサイト	カタール鉄道
手術
運用開始	2022年1月1日
オペレーター	RKH Qitarat (ハマド/ケオリス- RATP 開発) [3]
車両数	35アルストム シタディス
テクニカル
システムの長さ	5.5 km (3.4 mi) (運用) 25 km (16 mi) (合計) [4]
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

ルサイル・トラム（アラビア語：ترام لوسيل）は、旧称ルサイルLRTで、カタールのドーハ北部にあるルサイル都市開発プロジェクトのライトレールネットワークです。

2022年のワールドカップ開催中にまず主要エリア間の接続性を高めることを目的とした路面電車ネットワークは、現在急速に市の交通ネットワークの一部になりつつある。路面電車ネットワークは2つの路線で構成されており、さらに2つの路線が計画されている。第1フェーズの最初のプレビューは2022年1月1日に行われ、オレンジラインのプレビューが行われた。オレンジラインには元々6つの地下空調付き駅があり、将来の拡張は段階的に一般に公開される予定である。ライトレールネットワークは、10.4 kmの地下線と22.7 kmの地上および高架線を備え、2つの高層ビル間の0.5 kmのセクションが含まれます。約8 kmの単線と25 kmの複線で構成され、37の新しい旅客駅があります。^{[5] [6]}

ルサイル・トラムは将来、ドーハ地域の高速輸送事業者であるドーハメトロとも接続される予定である。ドーハのレッドラインにあるルサイル・メトロは、同システムの将来的なパープルラインに接続される予定であり、一方、レクタイフィヤ・メトロは、2024年4月8日に開業したピンクラインとオレンジラインのレクタイフィヤ駅にすでに接続されている。既存のドーハメトロトラベルカードにより、乗客はトラムネットワークとドーハメトロをシームレスに接続することができる。^[7]

ルサイル・トラムは、システム所有者であるカタール鉄道に代わって、ハマド・グループ（51%）とフランスの交通事業者ケオリスおよびRATPデヴ（49%）が設立した合弁会社RKHキタラットによって20年間運営・保守される。^{[3] [8]}アルストム・シタディス・トラム35台を使用する。^{[9] [10]}

ルサイル・トラムの建設は2007年8月に設計段階から始まりました。オレンジラインの6駅区間を特徴とする第1フェーズは、2022年1月1日に一般公開されました。ネットワークには現在、オレンジ、ピンク、ターコイズ、パープルの4つのラインに25の駅があります。現在、オレンジラインとピンクラインは運行中ですが、ターコイズラインとパープルラインはまだ計画中であり、建設中です。^[11]

ルサイル路面電車プロジェクトは、カタール・ディア（51%）とヴァンシ・コンストラクション・グラン・プロジェクト（49%）の合弁会社であるQDVCによって開発されている。このプロジェクトの契約は2011年8月に締結され、2014年6月23日にパリで正式に調印された。署名には、フランスのフランソワ・オランド大統領、タミーム・ビン・ハマド・アール・サーニー首長、アルストムの会長兼CEOのパトリック・クロン氏などの著名人が出席した。^{[12] [13]}

2018年1月までに、カタール鉄道はプロジェクトが71％完了し、最初の列車が工場を出発したと発表した。路面電車は2020年に運行開始が予定されている。^[14]

ルサイル路面電車には、フランスのラ・ロシェル近郊のアイトレとスペインのバルセロナにあるアルストムの工場で組み立てられたシタディス305編成35両が搭載される。列車は全長32メートルで、APS装置を備え、乗客定員は207人である。^[15]

オールの前面が船首に似たデザインは、この地域で作られたダウ船からインスピレーションを得ています。内装は、この地域の建築要素で構成されており、ルサイルの花を思わせる黄色のアクセントが加えられています。^[16]

ルサイル路面電車の駅のデザインは、カタールの豊かな歴史からインスピレーションを得ています。地下鉄駅の公式説明によると、これらの駅の内装は、地元のカタールの伝統と歴史的遺産に深く影響を受けています。

複雑な模様は、地元の家屋、議会、宮殿で使用されていた石膏彫刻から派生したものです。また、歴史的な要塞、塔、スークで使用されていた粘土の質感が駅の壁や床に反映され、ビンテージの幾何学的な装飾が全体の空間を強調しています。

デザインには、真珠採取に使われる伝統的なカタールの ダウ船「アル・メーメル」の要素も取り入れられている。客車の内装には、全体的な美観と調和するビンテージの要素が取り入れられる予定だ。^[17]

ルサイル路面電車の運営と保守の入札は、2015年5月にカタール鉄道によって開始された。フランスの2つの自動地下鉄運営会社、ケオリスとRATP Devは、コンソーシアムの一員として共同で応募した。他の事前資格を満たした候補者は、Arriva / DB International GmbH、西日本旅客鉄道株式会社/三菱、MTR Corporation（香港地下鉄）、Serco、Transdevであった。最終的に、ケオリスとRATP Devが、2017年12月7日にドーハでカタール鉄道と、ハマドグループ（51％）とケオリス-RATP Dev（49％）によって設立された合弁会社RKH Qitaratの間で締結された20年契約に基づき、競争に勝利した。契約は、フランス共和国のエマニュエル・マクロン大統領とシェイク・タミーム・ビン・ハマド・アール・サーニー首長の会談中に調印された。

トラムを利用するには、10カタール・リヤル（QR）で購入できるチャージ式のプラスチックカードであるトラベルカードが必要です。このカードはトラムシステムのすべての駅で購入でき、ドーハメトロでも使用できます。

ルサイル・トラムの運賃は片道2QRです。ルサイル・トラムとドーハ・メトロの両方に無制限に乗車できる6QRの1日パスも販売されています。^[18]

ルサイル・トラムはドーハメトロの時刻表に従って毎日運行しています。土曜日から水曜日までは午前5時30分から深夜まで運行しています。木曜日は午前1時まで、金曜日は午後2時から午前1時まで運行しています。^[19]

ラマダン初日から、ルサイル・トラムとドーハ・メトロの運行時間が延長される。カタール鉄道は、メトロとトラムを土曜日の午前6時から木曜日の午前1時まで運行する。金曜日は、運行は午後2時から午前1時までとなる。^[20]

2022年1月1日に部分的に開通したオレンジラインは、ドーハメトロの駅でもあるレグタイフィヤからタルファット南までピンクラインと線路を共有し、その後西に分岐します。ナイファでは、将来のターコイズラインと線路を共有しながら、反時計回りの一方通行のループを開始し、ナイファに戻り、再びレグタイフィヤに戻ります。^[21] 2024年4月8日、オレンジラインの残りの部分が開通し、市内を周回するループを構成しました。^{[22] [1]}オレンジラインには次の駅があります。

2024年4月8日に開業したピンクライン^{[1]は、レグタイフィヤ（}ドーハメトロへの乗り換えが可能）からタルファット南までオレンジラインと線路を共有し、シーフ・ルサイル北へ直行します。第1フェーズには10駅が含まれており、さらに増設が計画されています。^{[26] [27] [28]}

カタール鉄道が所有するメトロエクスプレスは、ルサイルとドーハ地域の特定のサービストラム駅を結ぶ相乗りフィーダーサービスです。このサービスでは、1台あたり7人の乗客を乗せることができるブランドバンを使用しています。ルサイルのメトロエクスプレスは、多くのトラム駅にサービスを提供しています。その中には次のような駅があります。^[30]

• タルファット – 南
• マリーナ – 北
• ヨットクラブ
• マリーナ – セントラル
• マリーナ – 南
• アル・ウェシル
• レグタイフィヤ
• シーフ・ルサイル - 南
• ワディ
• タルファット - 北
• フォックスヒルズ - 南
• ナイファ

パープルラインは、市内中心部を通る建設中の東西線です。ドーハメトロにも接続しているルサイル駅から出発し、シーフ・ルサイル・サウスに向かって東へ向かいます。^[31]パープルラインには以下の駅があります。

ターコイズラインは、市の中心部の一部を時計回りに回る建設中の路線です。この路線はラウダット・ルサイルを出発し、再び時計回りに駅まで向かい、ルサイルスタジアムなどの場所を通過します。^[32]ターコイズラインには次の駅があります。