ユマ郡地域交通

ユマ郡地域交通局 (YCAT)

親	ユマ郡政府間公共交通局
設立	1998
本部	2715 E. 14番街
ロケール	アリゾナ州ユマ
サービスエリア	アリゾナ州ユマ郡カリフォルニア州インペリアル 郡
サービスタイプ	路線バス
ルート	11
停止	390
艦隊	28
燃料の種類	ディーゼル、ガソリン
オペレーター	RATP 開発
最高経営責任者	シェリー・クレガー
Webサイト	詳しくはこちら

ユマ郡エリア交通 (YCAT)システム は、アリゾナ州ユマ郡を拠点とする公共交通システムです。1990 年以来、この機関は、パラトランジットを提供する新しい交通サービスから、固定ルートと需要対応型サービスを組み合わせた現在のサービスへと成長し、毎月 32,000 人以上の乗客にサービスを提供しており、年間運営予算は 250 万ドルです。YCAT は、地元のグレイハウンド ラインズ代理店でもあります。

1999 年以前は、ユマ郡では民間の交通会社のみがあらゆる種類の交通サービスを運営しており、タクシーは市街地を運行し、民間のバンサービスはサンルイスとユマ間の交通を提供していました。ユマ郡のパラトランジットは 1999 年 2 月に開始されました。サグアロ財団が 1996 年にユマ都市計画機構 (YMPO) の資金提供を受けて公共のダイアル ア ライド システムの運営を開始したとき、YMPO の固定ルート サービスは 1999 年 2 月に開始され、サンルイスとユマ間のサービスはバレー トランジットという名前で行われました。

YCAT またはユマ郡エリア交通局という名称は、ユマ内のローカル路線とサンルイスとユマ/アリゾナ ウェスタン カレッジ間の都市間路線の 2 つの路線からなる新しいシステムとともに 2002 年に採用されました。ユマとフットヒルズ間の YCAT サービスは 2001 年に開始されましたが、乗客数がコストを正当化するほど高くないと考えられ、システムはアリゾナ ウェスタン カレッジで終了するように短縮されました。

ムーア アンド アソシエイツによる交通システムの包括的な見直しと、2003 年に財政および運営上の困難により固定ルートの交通システムが停止寸前になった後、ユマ市とユマ郡の他の加盟自治体はシステムに追加資金を提供しました。YMPO は新しい運営請負業者を選択し、サービスは存続しました。2004 年には 2 つのルートがシステムに追加され、2006 年 1 月にはウェルトンへの追加ルートが開始されました。7 つのルートからなるネットワークで、システムのすべてのルートのサービスが午後 10 時まで拡大されました。

2010年、再び財政的および運営上の困難に直面し、アリゾナ州および地元加盟団体からの資金が削減された結果、ユマ市内の2つの路線が廃止され、月曜から土曜の午前6時から午後6時までの運行時間が短縮されました。YCATは閉鎖寸前まで行きました。しかし、YMPOが採用した新しい運営戦略が効を奏し、ユマ市を除く加盟団体からの地元資金を削減して交通システムを救いました。2010年12月、新しい機関であるユマ郡政府間公共交通局（YCIPTA）が設立され、YMPOから交通サービスの運営を引き継ぎ、2012年7月1日に完了しました。2012年1月9日には新しいサービス提供モデルが導入され、すべての路線が完全に再構築されて効率が向上しました。現在、YCAT 固定路線バス 17 台とカットアウェイおよびバン11 台で合計 9 つの路線が月曜日から土曜日まで運行されています。

デマンドレスポンスと固定ルートサービスはどちらもYCIPTAとその加盟機関によって管理・資金提供され、民間請負業者によって運営されています。現在、YCIPTAは固定ルートとデマンドレスポンスサービス用のすべての車両を所有しており、イースト14番街とアトランティックアベニューのメンテナンス施設のリースも行っています。^[1]

アリゾナ州改正法典 - タイトル 28 交通に基づき、人口 20 万人以下のアリゾナ州のどの郡でも政府間公共交通機関 (IPTA) を組織することができます。YCIPTA のほかに、ココニノ郡とヤバパイ郡、フラッグスタッフ市、北アリゾナ大学が北アリゾナ州政府間公共交通機関 (NAIPTA) を設立し、フラッグスタッフ市とココニノ郡の公共交通サービスを引き継いで、この地域の公共交通サービスを統一し、調整しようとしています。

YCIPTA は、ユマ郡監督委員会によって 2010 年 12 月 13 日に設立された IPTA であり、ユマ市、サンルイス市、サマートン市、タウン オン ウェルトン市、およびユマ郡の未編入地域の行政管轄区域内を含むユマ郡全体の公共交通サービスを管理、計画、運営、維持することを目的としています。

2010 年 9 月 21 日、ウェルトン町とサマートン市は、郡に IPTA の設立を請願する決議を可決しました。2010 年 10 月 3 日と 20 日には、それぞれサン ルイス市とユマ市が郡に IPTA の設立を請願する決議を可決しました。2010 年 12 月 6 日、ノーザン アリゾナ大学は郡に IPTA への加入を請願しました。2010 年 12 月 13 日、郡は公聴会を開催し、IPTA の設立を承認しました。2011 年 1 月 24 日、ユマ郡政府間公共交通機関局 (YCIPTA) は最初の理事会を開催しました。

最初の会議以来、アリゾナ ウエスタン カレッジ、クエチャン インディアン部族、ココパ インディアン部族が請願し、IPTA に加入しました。

YMPO 執行委員会からの支援は、2010 年 8 月に公共交通機関管理の新しいガバナンス構造を確立するための小委員会の設立を通じて提供され、また 2011 年 8 月には、2012 年 7 月 1 日までに交通機関の運営を YCIPTA に移管する旨の決議が採択されました。移行は 2012 年 7 月 1 日に完了しました。

2014年、ナショナル・エクスプレスがファースト・トランジットに代わって運行会社となった。^[2]

ユマ郡地域交通 (YCAT) とグレーター ユマ地域ダイヤル ア ライド (DAR) をサポートするために使用される連邦交通局 (FTA) の資金は、助成金受領者としての YCIPTA 指定を通じて YCIPTA によって使用される予定です。YCIPTA は、政府機関、インディアン部族、北アリゾナ大学、アリゾナ ウェスタン カレッジから地元のマッチング資金を受け取ります。

ユマ郡エリア交通 (YCAT) は、YCIPTA および固定ルート交通システムのマーケティング名です。YCAT OnCall は、以前は Greater Yuma Area Dial-A-Ride として知られていた、需要に応じた交通システムのマーケティング名です。YCAT は、以前は Valley Transit として知られていたもののブランド名を変更して 2003 年に開始されました。Greater Yuma Area Dial-A-Ride は 1996 年に開始され、郡の最初の公共交通サービスでした。Yuma Metropolitan Planning Organization (YMPO) は、1980 年に都市化地域の人口が 50,000 人を超えたときにユマ都市化地域に提供された連邦交通局 (FTA) の資金を利用して、1999 年以来ユマ郡の公共交通サービスの管理者を務めています。その後、YCIPTA が引き継ぎました。

YCIPTA は、サポート スタッフを擁する交通部長によって管理されています。YCIPTA は、人事、財務サービス、会計、理事会書記、および情報技術サポートに関してユマ郡と契約を結んでいます。YCIPTA は、2012 年 6 月 30 日まで、交通システムの日常業務を管理するために YMPO と管理契約を結んでいました。

理事会のメンバーは 9 名で、交通システムの全体的な方針を定めるメンバー団体の市政管理者、町長、部族計画ディレクター、大学学長、郡管理者で構成されています。各メンバー団体は理事会で 1 票を持ちます。財政的貢献について議論する際、理事会は重み付け投票構造を採用し、システムへの支払い額が多いメンバーが公平に代表されるようにしています。理事会は毎月第 4 月曜日の午後 1 時 30 分に、アルドリッチ ホール内のユマ郡開発サービス ビルで開催されます。

YCAT は、ユマ郡の南西部およびインペリアル郡の一部で、9 つの固定ルートと需要に応じたサービスを運営しています。YCAT は月曜日から金曜日まで午前 5 時 50 分から午後 7 時 30 分頃まで運行しており、限定的なサービスは午後 11 時まで続きます。土曜日は午前 9 時 15 分から午後 6 時 30 分まで運行しており、60 分間隔で運行しています。現時点では、日曜日および主要な祝日には運行していません。これらのサービスは、オハイオ州シンシナティの First Transit との契約に基づいて提供されています。First Transit は、英国を拠点とする企業である First Group の一部であり、英国では Greyhound、First Student、First Group も運営しています。

YCAT は 28 台のバスを運行しています。そのうち 17 台はディーゼル エンジンを搭載し、YCAT の固定ルートで使用されています。8 台のバスと 3 台のバンはガソリン エンジンを搭載し、YCAT OnCall で使用されています。すべてのバスとバンは YCIPTA が所有しており、連邦交通局の資金で購入されました。

ユマ市内のダウンタウン・ユマ交通センターから反時計回りに運行され、レドンド・センター・ドライブ、1番街、4番街、26番街のウォルマートにあるウェスト・ユマ・トランスファー・ハブ、アベニューB、32番街、ユマ空港、パシフィック・アベニューをカバーしています。^[3]

ダウンタウン・ユマ・トランジット・センターから16番街、アラビー・ロード、アリゾナ・ウェスタン・カレッジ（AWC）/ノーザン・アリゾナ大学（NAU）、アベニュー9E、ウォルマート・フットヒルズを経由してフォーチュナ・ロードと35番プレイスまでのサービス。^[4]

フォルトゥーナ・フットヒルズ内のサービスで、アリゾナ・ウェスタン・カレッジ/ノーザン・アリゾナ大学/アリゾナ大学でオレンジ・ルート2/2Aへの時間指定乗り換えがあります。^[5]

ダウンタウンユマトランジットセンターからウェストユマトランスファーハブ、サマートン、ガズデンを経由してサンルイスまでのサービス。^[6]

クエチャン/フォートユマインディアン居留地内からユマまで、クエチャンカジノリゾートとパラダイスカジノリゾートを結ぶサービス。^[7]

ユマ市内を時計回りに運行しており、ユマパームズ地域センタートランジットセンターからパシフィックアベニュー、ユマ海兵隊航空基地、26番街のウォルマートにあるウェストユマトランスファーハブ、アベニューB、海兵隊航空基地ハウジング、ユマのダウンタウンにある3番街を経由して、キャッスルドームアベニューを経由してユマパームズ地域センタートランジットセンターまで運行しています。^[8]

ノースココパ保留地からリバーサイドドライブ、アベニューC、8番街、アベニューA、24番街を経由して、26番街のアベニューBにあるウォルマートのウェストユマ転送ハブまでのサービス。土曜日のサービスはココパカジノ、サマートン、イーストおよびウェストココパ保留地まで延長されました。^[9]

ココパ西保護区、ココパ東保護区（西行きのみ）、メサヴェルデ/オレンジグローブ地区、ココパカジノ間の迂回固定ルートサービス。^[10]

ダウンタウン・ユマ・トランジット・センターからAWC/NAU、フォルトゥーナ・フットヒルズを経由してウェルトンまで、またリクエストに応じてリグルタまで、固定ルートの変更サービス。^[11]

AWC/NAUからAWCサンルイスセンターと州道195号線を経由してサンルイスまでのサービス^[12]

アリゾナ州ユマからカリフォルニア州エルセントロまでのサービス。パラダイスカジノからユマのダウンタウンとウィンターヘイブンを経由してエルセントロのダウンタウンまで運行（月曜、水曜、土曜のみ運行）。^[13]

AWC/NAUからウィンターヘイブン、ユマ、サマートン、サンルイス、ココパ保護区、フォーチュナフットヒルズ、および既存のYCAT路線の半径¾マイル以内の非法人地域へのサービスのみ。^[14]

マーティン・ルーサー・キング・ジュニア記念日、大統領記念日、戦没将兵追悼記念日、独立記念日、労働者の日、退役軍人の日には、事前予約制でのみ、AWC/NAU/UA とユマ・パームズ地域センター間の限定サービスが提供されます。

• ジョンソン、キム (2013 年 11 月 20 日)。「ユマ郡地域の交通改革」。アリゾナ版。アリゾナ州ユマ。KAWC -FM。

• 公式サイト