Loading article…
 | |
| 本部 | ノースカロライナ州アッシュビル、ウェストヘイウッドストリート360番地[1] |
|---|---|
| ロケール | ノースカロライナ州アッシュビル |
| サービスエリア | ノースカロライナ州バンコム郡 |
| サービスタイプ | バスサービス、パラトランジット |
| ルート | 17 [2] |
| 目的地 |
|
| 駅 | 49 Coxe Avenue、アッシュビル、ノースカロライナ州[4] |
| ラウンジ | 1 |
| 艦隊 | 21 [5] |
| 1日の乗車人数 | 約3,895/日[6] |
| 年間乗客数 | 年間約1,421,693人[6] |
| 燃料の種類 | ディーゼル、ハイブリッド、電気 |
| オペレーター | RATP 開発 |
| Webサイト | ライドハート |
アッシュビル・ライド・トランジット （ART）は、ノースカロライナ州アッシュビルの市営公共交通機関です。月曜から土曜は午前5時30分から午後10時30分まで、日曜と祝日は午前8時30分から午後6時30分まで運行しています。標準料金は1ドルです。[7] 主要駅と唯一の駅は、49 Coxe Avenue, Asheville, NC 28801にあります。
ART の管理会社はRATP Devです。
ルートリスト
2015年1月にスケジュールとルートの変更が行われた。[2]
休日
ARTは感謝祭とクリスマスには運行していません。2014年のクリスマスイブは午後6時30分以降は運行を停止しています。元旦、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・デー、聖金曜日、戦没者追悼記念日、独立記念日、労働者の日は限定的な運行となります。[8]
交通マスタープラン
2009年、アッシュビル市は交通システムの見直し計画を委託した。コンサルティングチームであるHDRエンジニアリング・オブ・ザ・カロライナズ（HDR）は、乗客調査を実施し、いくつかの公開意見イベントを開催した。最終報告書では、最も人気のある路線に日曜サービスを追加すること、一部の路線で土曜サービスを廃止すること、夜間の路線番号変更の慣行を終了することなど、多くの変更が推奨された。[3]
ルートの変更は、2012年5月下旬の毎年恒例の「運転しないよう努力する」週間に合わせて始まりました。[9]
この計画では、古いバスの退役時期をずらすために、一度に数台の新しいバスを購入することも推奨された。[3] 2011年初頭、この推奨事項の最初の実施として、数台の新しいハイブリッドバスが車両群に導入された。[10]
計画の一環として、ARTの名称はAsheville Redefines TransitからAsheville Rides Transitに変更された。[11]
資金調達
2012年度から2013年度にかけて、ARTの運営予算は500万ドルでした。[12] 交通基金の収入はすべて、連邦および州からの補助金（280万ドル）、地方税の支援（120万ドル）、および乗客料金の3つの主な収入源から得られます。[13]
パラトランジットサービス
アッシュビルはマウンテン・モビリティと契約を結び、パラトランジット・サービスを提供しています。このサービスは、固定ARTルートから3⁄4マイル（1.2km）以内、アッシュビル市内で提供されています。このサービスはアメリカ障害者法によって義務付けられています。[14]
運転しないように努める
Strive Not To Drive は、アッシュビル市で 1 週間にわたって行われる、複合交通機関と環境を促進するプログラムです。2014 年には、Ride of Silence、Leadership Ride、割引運賃プロモーションなどのイベントが開催されました。
バス車両
ARTは、ギリグ社とプロテラ社製のディーゼル、ハイブリッドディーゼル電気、完全電気バスを動力とするバスを運行しています。2019年にARTはプロテラ社から5台の電気バスを購入し、将来的にはさらに購入する予定です。2020年には、ヴィシニティ・モーター社から電気バスを購入しました。
参考文献
- ^ 「National Transit Database、Federal Transit Administration」。2014年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月7日閲覧。
- ^ ab "Maps & Schedules". ashevillenc.gov . 2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月25日閲覧。
- ^ abc 「Asheville Transit Master Plan」（PDF） 。 2012年10月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年4月16日閲覧。
- ^ 「Asheville Redefines Transit」。2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月7日閲覧。
- ^ 「National Transit Database、Federal Transit Administration」。2014年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月6日閲覧。
- ^ 2014年3月アッシュビル交通委員会会議2013年7月から2014年1月までの路線統計
- ^ アッシュビルが交通運賃とパスを再定義
- ^ アートサービスアラート
- ^ アッシュビル・シチズン・タイムズの社説「バスサービス改善に向けた小さな一歩」
- ^ Mountain Xpress「ハイブリッド オン ザ ゴー、アッシュビル初のグリーンバスが路上を走行」
- ^ McDaniel, Polly (2019-11-20). 「ARTアップデート：新年に交通サービスの改善とスケジュール変更が予定されています」。アッシュビル市。2020年1月4日閲覧。
- ^ 「National Transit Database、Federal Transit Administration」（PDF） 。 2014年3月11日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年3月10日閲覧。
- ^ 「Asheville Adopted Budget 2013-2014」（PDF） 。 2014年3月11日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2014年3月9日閲覧。
- ^ 21 世紀障害者のための交通平等法 - パラトランジット サービス
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの「アッシュビルの交通改革」に関連するメディア- アッシュビルの交通機関の再定義 2016-03-31にWayback Machineウェブサイトにアーカイブ
- アートシステムマップとスケジュールは、2014-03-06にWayback Machineにアーカイブされています
- 2014年 C、N1、N3、S3、S4、E1、E2、W1、W3路線の休日営業時間
- アッシュビル交通委員会
- アッシュビルに9台の新しいバスが到着
- 新しい経営のもとで運行されるバス
- 運転しないよう努力するウェブサイト
- マウンテンモビリティウェブサイト
- Nextbus アッシュビル バス追跡ウェブサイト