シタディス

• シタディス X00
  • Citadis 100 – 3セクション、70%低床構造、元々はポーランド市場（カトヴィツェ、グダニスク）向けにホジュフのKonstal社が設計・製造した車両。

• シタディスX01（第一世代）
  • シタディス301 – 3セクション、低層階70%（オルレアン）
    • Citadis 301 CIS – 1,524  mm ( 5 フィート)ゲージの IPOMOS 台車を備えた 100% 低床バージョン (モスクワ、サンクトペテルブルク^{[ 5 ]} )。ロシア統一鉄道車両分類システム (71 = 路面電車、8 = 製造業者コード (アルストム)、01 = モデルコード) に従って 71-801 とも指定されています。
  • シタディス401型 – 5つのセクション、70%が低床式（モンペリエとダブリン発着、一部は301型から改造）

• シタディスX02（第2世代）
  • シタディス202 – 3セクション、全室低床式（メルボルン）
  • シタディス 302 – 5 つのセクション、100% 低層階 (アデレード、アンジェ、リヨン、ボルドー、パリT2、T7およびT8、バレンシエンヌ、ロッテルダム、ブエノスアイレス、マドリード、メルボルン、ニース、ムルシア、バルセロナ、エルサレム、ル アーブル、テネリフェ、オラン、ノッティンガム)
  • シタディス 402 – 7 つのセクション、100% 低層階 (ボルドー、グルノーブル、リヨン、パリT3、ドバイ、リオデジャネイロ、アルジェ、コンスタンティーヌ)
  • シタディス502 – 9セクション、全席低床式（ダブリン発着、一部は402型を改造）

• Citadis X03 (第 3 世代)
  • シタディス403号車 – 7セクション、全席低床式（ストラスブール向けに特別発注）

• シタディスX04（第4世代）
  • シタディス304 – 中央・東ヨーロッパ向けの次世代デザイン、全室低層階（イスタンブール）

• シタディスX05（第5世代）
  • ^{Citadis 205（Citadis Compact [ 6 ]}としても知られる） – 3 セクション、100% 低床（オーバニュ、アヴィニョン）^{[ 7 ]}
  • シタディス305 – 5つのセクション、全室低層階（シドニー、ルサイユ、カーン、高雄、バルセロナ、アテネ、フィラデルフィア）
  • シタディス405号室 – 7セクション、全室低床式（ニース、パリ第9ターミナル、第10ターミナル）
  • ^{Citadis SX05（Citadis Classic [ 8 ]}としても知られる） – 70%/100% 低層階 + 高層階（フランクフルト、ケルン）^{[ b ]}

• Regio-Citadis – 3 つのセクション、70% 低床 LRV (カッセル、ハーグ)
• シタディス・デュアリス– 4～5セクション構成、全車両低床式LRV（パリ第4ターミナル、ナント、リヨン）
• Citadis Spirit – 北米市場向けに設計された 3 または 4 セクション、100% 低床 LRV (オタワ ライン 1およびライン 3、トロント ライン 6、ブランプトン/ミシサガ ライン 10、ケベック シティ TramCité ) ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

ほとんどの路面電車と同様に、シタディス車両は通常、パンタグラフによって集電された架線から電力を供給されますが、一部の地域では、パンタグラフによる集電を完全には使用していない路面電車もあります。

最も一般的な解決策は、アルストム独自の地上レベル電源（APS 、ボルドーで最初に採用され、その後アンジェ、ランス、オルレアン、トゥール、ドバイ、リオ、バルセロナ、シドニーで採用）で、人や動物が通電中のレールに接触する危険がないように、路面電車が完全に覆っている間だけ通電するタイプの第三軌条で構成されています。フランスとシドニーのネットワークでは、路面電車は外側のエリアで従来の架線に切り替わりますが^{[ 12 ]}、ドバイの車両は乗客全長にわたってAPSを採用した最初の車両です（ただし、保守工場で使用するためにパンタグラフも装備されています）。

別の選択肢としては、車載バッテリーを使用して電力を蓄え、特別なインフラを設置する必要なく短時間架線なしで運行する方法があります。ニースのCitadis路面電車は、架線が景観を損なう2つの大きなオープンスペースに設置されたニッケル水素電池で運行しています。 ^{[ 13 ] [ 14 ]}これはその後、リオデジャネイロ（APSと並んで）、高雄、ニースの新路線で使用されているスーパーキャパシタベースのエネルギー貯蔵システム（SRS）^{[ 15 ]}に取って代わられました。Regio-Citadisは、さまざまな構成でデュアル電圧または電気ディーゼル車両として製造することもできます。

メイン記事では、車両と注文内容の説明が記載されています。