アルジェメトロ

アルジェメトロ
タフォーラ - グランド ポスト駅
概要
ネイティブ名	アドゥブリッド・ エン・ザイヤー
ロケール	アルジェ、アルジェリア
トランジットタイプ	高速輸送
行数	1 [1] ( 2 予定) [2]
駅数	19 [3]
年間乗客数	40,032,641 (2018) [4]
Webサイト	メトロアルジェ
手術
運用開始	2011年11月1日; 13年前[2] ( 2011-11-01 )
オペレーター	RATPエル・ジャザイル (RATP エル・ジャザイル [fr] )
テクニカル
システムの長さ	18.5 km (11.5 マイル) [3]
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準軌[5]
電化	750V直流第三レール[ 5]
システムマップ

アルジェ地下鉄（アラビア語：مترو الجزائر العاصمة）は、アルジェリアの首都 アルジェを走る高速輸送システムである。もともと1970年代に設計されたが、財政難と治安問題により数十年に渡る遅延の後、2011年に開通した。^{[1] [2]アルジェ地下鉄は、}カイロ地下鉄に次いでアフリカで2番目に開通した地下鉄システムである。^[6]

1号線の第1フェーズである「ハイ・エル・バドル」～「タフーラ中央郵便局」は、全長9.2キロメートル（5.7マイル）で10駅で構成され、2011年11月1日に開業した。^[1]「ハイ・エル・バドル」から「エル・ハラク・センター」までの4キロメートル（2.5マイル）の延長は、6月の試験運行の後、2015年7月4日に営業運転を開始した。^{[7] [8]}

1970 年代、アルジェ高速地下鉄プロジェクトの推進者は 64 km (40 マイル) のネットワークを構想しました。プロジェクトは 1982 年に正式に開始され、技術調査は 1985 年に完了しました。当局はネットワークの構築にドイツ企業と日本の専門家を採用しました。1980年代の石油価格の暴落により、アルジェリア政府がプロジェクトに資金を提供し続ける能力にかなりの影響を与えました。当局は地下鉄開発プログラムを他の大量輸送プロジェクトに組み込む可能性について議論しましたが、最終的にはゆっくりとではありますが、元の地下鉄プログラムを継続することを決定しました。

1988年から1989年にかけて、アルジェリアはCOSIDERとGENISIDERという2つの国営企業に建設契約を発注した。^[9]どちらの企業も、大規模な都市交通開発プロジェクトの運営経験がなかった。建設は財政的、政治的困難に直面し、15年間で4つの駅しか建設されなかった。さらに、アルジェの土壌は掘削が難しく、都市の地形は不規則であった。工事は何年もの間、大幅には進まなかった。

1994年、エミール・アブデルカデルと呼ばれる最初の450メートル（1,476フィート）区間が完成しました。中央郵便局とケリファ・ブカルファを結ぶもう1つの650メートル（2,133フィート）区間も、そのすぐ後に完成しました。1999年、アルジェ地下鉄会社（EMA）は国際企業に入札への参加を呼びかけ、その結果、プロジェクトに2つの新しい請負業者が加わりました。プロジェクト管理はフランスのSystra-Sgte 、土木工事と土工工事を38か月以内に建設および完成させるのはAgéro-German GAAMA ^{[誰？ ] です}。

2003年、経済の安定と治安の改善の恩恵を受けて、政府は資金を増額し、新たな組織および運営体制を導入しました。

2006年1月、プロジェクトにさらなる変更が加えられ、統合システム開発がシーメンス交通システムズに引き継がれた。これには固定材料、信号、電化の設置が含まれていた。土木工事はヴィンチ社が担当し、スペインのコンストラクシオネス・イ・アキシリア・デ・フェロカリレス（CAF）社が6両編成の列車14本を含む新しい車両セットを納入することになっていた。ネットワークには、パリメトロの1号線と14号線ですでに導入されていたトレインガードMT CBTC技術が使用される予定だった。^[10]

1号線の最初の区間は全長9.2キロメートル（5.7マイル）で、タフーラ・グランドポストとハイ・エル・バドルを結ぶ10の駅を含んでいた。^[1] 10駅のうち9駅は地下駅で、中央に2本の線路があり、その両側に長さ115メートル（377フィート）の側線が2つある。終点のハイ・エル・バドル駅のみ地上にあり、3本の線路と2つの島式ホームがある。

• エル・ハマ - ハイ・エル・バドル区間は、4 つの駅と 17 の換気およびケーブル工事を含め、38 か月以内に完了しました。土木工事とレール敷設は、2007 年 6 月 30 日に正式に完了しました。
• 23キロメートル（14マイル）の線路の設置と溶接は、2007年4月にフランスの会社South-western Travaux France（TSO）によって開始され、最初の地下鉄車両は2007年12月までにアルジェに納入されました。

2015 年 7 月には、これに「ハイエルバドル」から「エルハラク センター」までの 4 キロメートル (2.5 マイル)、4 つの駅の拡張が加わりました。現在、このシステムは 14 の駅にサービスを提供しており、総路線距離は約 13.5 キロメートル (8.4 マイル) です。

1号線第1フェーズの総費用は770億DZD（9億ユーロ）に上り、そのうち300億DZDが土木工事、470億DZDが設備費であった。^[要出典]

• 6両編成の列車が14本使用されており、各列車の長さは108メートル、座席数は208で、1,216人を輸送できる。
• 地下鉄は1時間あたり41,000人の乗客を輸送でき、これは年間1億5,000万人の乗客に相当し、運行間隔は2分未満です。列車は最高時速70km（43mph）で走行し、運行時間は午前5時から午後11時までです。
• 地下鉄の日常的な運行は、2007年8月に契約を獲得したRATPグループが担当している。

バクジャラとエル・ハラク間の4km（2.5マイル）区間の建設の入札が開始され、 4つの駅と、ウチャイア・ワディ高速道路へのアクセス道路から250メートル（820フィート）上にある1つの高架橋で構成されました。2015年7月4日に開業しました。^{[7] [8]}

• 最初のセクションを実施したガアマ・グループは、エル・ハラハ駅の複合駅（地下鉄、電車、タクシー）の建設を含めて2億5000万ユーロの見積もりを提示した。

1号線の他の2つの延伸区間は2017年に一般公開される予定でした。^[8]

• ハイ・エル・バドルからアイン・ナジャまでの支線。
• タフォーラ グランデ ポストから殉教者広場まで北に延長

• アルジェリア
• アルジェ トラム
• 地下鉄システムの一覧
• アルジェリアの交通

ウィキメディア・コモンズには、アルジェ・メトロに関連するメディアがあります。

Wikivoyageにはアルジェの旅行ガイドがあります。

• インタラクティブなアルジェ地下鉄マップ
• アルジェメトロ
• アルジェ都市および郊外交通機関 (ETUSA)
• シーメンス交通システム - アルジェメトロ
• Subways.net アルジェ メトロ 2013年2月6日 アーカイブウェイバックマシン
• UrbanRail.Net – 世界中のすべての地下鉄システムの説明。各システムにはすべての駅を示す概略地図が付いています。