タワートランジット

タワートランジット

2022年6月、ルート262を走るタワートランジットのライト・エクリプス・ジェミニ2ボディのボルボB9TL
親	交通システム
設立	2013年6月22日; 11年前 ( 2013-06-22 )
廃止	2022年6月25日; 2年前 ( 2022-06-25 )
本部	リーインターチェンジ 151 ラックホルトロード ロンドン E10 5PB [1]
サービスエリア	グレーターロンドン
サービスタイプ	バス運行会社
ルート	26 (2015年5月)
デポ	3
艦隊	437（2015年5月）
Webサイト	詳しくはこちら

タワー・トランジット・オペレーションズ・リミテッド^[2]は、タワー・トランジットとして取引され、 東ロンドンと西ロンドンで運行しているバス会社でした。同社はケルシアン・グループの子会社であり、ロンドン交通局との契約に基づいてサービスを運営していました。2021年12月、タワー・トランジットの西ロンドンの運営はRATP Dev Transit Londonに移管されました。2022年6月、残りの運営はステージコーチ・ロンドンに売却されました。^[3]

2013年6月、トランジットシステムズはファーストロンドンのアトラスロード（パークロイヤル）、リーインターチェンジ（レイトン）、ウェストボーンパークのガレージと24のロンドンバス路線、412台のバスを買収した。^{[4] [5] [6] [7]}また、まだ開始されていない3つの路線（425、N550、N551）を運営する契約も含まれていた。^{[8] [9] [10]}

2014年10月、タワートランジットは、イーリングとクロイドンの車庫から地方自治体や学校向けに130台の小型バスを運行していたインパクトグループ^[11]を買収しました。^{[12]これは2018年8月に}HCTグループに売却されました。^{[13] [14]}

タワートランジットは、2020年1月にシーリンクトラベルグループによるトランジットシステムズの買収に含まれていました。^[15]

2021年9月、シーリンク・トラベル・グループとRATPグループは、それぞれの西ロンドンのバス事業（ロンドン・ユナイテッド、ロンドン・ソブリン、タワー・トランジットのウェストボーン・パーク車庫を含む）をRATP Dev Transit Londonという新しい合弁会社に統合し、RATP Devが87.5%の株式を保有し、タワー・トランジットが12.5%を保有すると発表した。^[16]合弁会社の設立は2021年12月11日に完了した。^[17]東ロンドンにあるタワー・トランジットのリー・インターチェンジ車庫は合弁会社の一部ではなく、影響を受けなかった。^{[16] [18]}

2022年5月、タワートランジットの残りのイーストロンドン事業がステージコーチロンドンに売却されることが発表されました。^{[19] [20]}買収は2022年6月25日に完了し、これらのサービスは現在、リーインターチェンジバスカンパニーリミテッド法人の下でステージコーチによって運営されています。^{[21] [22] [23]}

2011年10月1日、エリザベス線の建設工事のためウェストボーンパーク車庫の一部が閉鎖された際にこの車庫が開業し、28、31、328、N28、N31路線の運行が移管された。アトラスロードはウェストボーンパークの支線として運行されていたため、アトラスロード路線にはバスが走っており、その逆も同様である。クロスレール工事の完了に伴い、2017年6月に全路線がウェストボーンパークに戻り、アトラスロードはメンテナンスセンターとして維持された。^{[24] 2017年10月に閉鎖され、}ロンドンユナイテッドに引き継がれた。^[25]

2022年6月現在、リーインターチェンジ^ガレージは58、135、236、262、276、308、339、473、488、678 、D8、W14路線を運行している。[ 26 ]​

この駐車場は、2012年オリンピック・パラリンピック競技大会に向けたオリンピックパークの開発の一環として閉鎖されたストラットフォードのウォーターデンロード駐車場の代わりとして2007年に開業した。ウォーターデンロードは、数々の入札に勝利して1996年に開業した。

リーインターチェンジは2016年4月30日にルート69の運行を開始しました。CTプラスは2016年6月25日にルート26とルートN26の運行を引き継ぎました。ロンドンジェネラルは2020年3月7日にルート212とルート444の運行を引き継ぎ、ドックランズバスは2021年5月1日にルート69を引き継ぎました。2022年6月25日、ガレージとその運営はステージコーチロンドンに買収されました。^[19]

2021年12月現在、ウェストボーンパークガレージは13、23、28、218、295、414、452 、C3、N97路線を運行している。 [ ²⁷ ]

ウェストボーン パーク ガレージは、1980 年代初頭にロンドン交通局が実施した再建計画の一部でした。当時の慣例に従い、新しいガレージは、小さくて不十分なミドル ロウ (X) と、ストーンブリッジ(SE) にあるより大きな旧トロリーバス ガレージの 2 つの古いガレージに取って代わりました。1981 年にグレート ウェスタン ロードにオープンした新しいガレージは、高架の A40 ウェストウェイの下に建設され、ガレージの屋根がコンクリートの高架道路に合わせて形作られているという点で珍しい設計です。当初、ガレージの割り当ては、AEC ルートマスターと、ルート 18用の B20「静音」仕様の少数のダイムラー フリートラインで構成されていました。1983 年には、比較試験のためにレイランド タイタンがいくつか追加されました。2017年にオープンしたクロスレールプロジェクトの一環として、線路上の高架プラットフォームに新しい 180 メートルのバス駐車場が建設されました。 ^{[28] [29] [30]}

メトロラインは2015年10月31日にルート295の運営を引き継ぎました。^{[31] 2016年3月5日、ウェストボーンパークは}ロンドンユナイテッドからルートN97の運営を引き継ぎました。^{[32] 2020年10月3日、ウェストボーンパーク車庫は}アベリオロンドンからルートC3の運営も引き継ぎました。2021年5月1日、ルート28とN28はロンドンユナイテッドに移管され、ルート328はメトロラインに移管されました。

ウェストボーン パーク ガレージは、2021 年 12 月 11 日にRATP Dev Transit Londonに移管されました。

2015年5月現在、バスの保有台数は437台となっている。^[33]

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