ロンドンバス路線94

94
94
	RATP Dev Transit London Alexander Dennis Enviro400EVマーブルアーチ
概要
オペレーター	RATPデヴトランジットロンドン
ガレージ	シェパーズブッシュ
夜間	24時間サービス
ルート
始める	アクトングリーン
経由	ターナムグリーン; シェパーズブッシュ; クイーンズウェイ; マーブルアーチ; オックスフォードサーカス
終わり	ピカデリーサーカス

ロンドンバス94番路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。アクトン・グリーンとピカデリー・サーカスの間を走り、 RATP Dev Transit Londonによって運営されています。

歴史

ルート94は、1990年9月22日に、アクトン・グリーンとオックスフォード・サーカス間のルート88の廃止された区間の代替として運行を開始し、その後ルート88と並行してトラファルガー広場まで走っていました（日曜日のみ）。1991年7月13日にイースト・アクトン・デュケイン・ロードに迂回され、シェパーズ・ブッシュの西側でルート12が短縮されたため、サービスレベルが向上しました。同時に、トラファルガー広場まで常時延長されました。^[2]

ルート94は1999年7月にN94の形で夜間サービスを開始しました。これは最初の夜行バスであり、ゼネラルによって導入されました。^[3]

2004年1月24日、ルート94はワンマン運行に変更され、AECルートマスターがアレクサンダーALX400ボディのデニストライデント2に置き換えられました。^[2] 2010年後半には20台のアレクサンダーデニスEnviro400Hがこの路線で運行を開始しました。^[4]

2020年2月、29台のアレクサンダー・デニスEnviro400EVがルート94で運行を開始しました。^[5]

文化的意義

ルート94は、 2003年12月にBBCラジオ4の番組「トゥデイ」で、ゲスト編集者のジリアン・レイノルズによるルートマスターの廃止に関する記事の一部として取り上げられました。また、同年のブリテンズ・バスの年次カレンダーの表紙にも登場しました。^[6]

現在のルート

ルート94は主に以下の場所を経由して運行しています: ^[7]

参考文献

^ ab 「当社のサービス」。RATP Dev Transit London 。 2020年12月14日閲覧。
^ ab ブラック、ケン (2007)。ルートマスター: 1970–2005 。第2巻 (第2版)。ハロー・ウィールド: キャピタル・トランスポート。pp . 116、167、168。ISBN 978-1-85414-303-7。
^ リード、ジョン (2000)。ロンドンバス：簡単な歴史。キャピタルトランスポートパブリッシング。p. 80。ISBN 9781854142337。
^ アルドリッジ、ジョン（2011年2月）。「ハイブリッド車とアークティック代替車が入札で大儲け」。バスマガジン（671）。イアン・アラン出版：18～19ページ。
^ Dougall, Emily (2020年2月25日). 「TfLルート94がBYD Alexander Dennis E400EVで完全電動化」Coach & Bus Week . 2021年1月13日閲覧。
^ BBC を丸ごと利用した私の一日デイリー・テレグラフ
^ ルート94マップロンドン交通局

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのロンドンバス94路線に関連するメディア
時刻表

[RATP-1] 「当社のサービス」。RATP Dev Transit London 。 2020年12月14日閲覧。

[KBlack-2] ブラック、ケン (2007)。ルートマスター: 1970–2005 。第2巻 (第2版)。ハロー・ウィールド: キャピタル・トランスポート。pp . 116、167、168。ISBN 978-1-85414-303-7。

[3] リード、ジョン (2000)。ロンドンバス：簡単な歴史。キャピタルトランスポートパブリッシング。p. 80。ISBN 9781854142337。

[4] アルドリッジ、ジョン（2011年2月）。「ハイブリッド車とアークティック代替車が入札で大儲け」。バスマガジン（671）。イアン・アラン出版：18～19ページ。

[5] Dougall, Emily (2020年2月25日). 「TfLルート94がBYD Alexander Dennis E400EVで完全電動化」Coach & Bus Week . 2021年1月13日閲覧。

[6] BBC を丸ごと利用した私の一日デイリー・テレグラフ

[7] ルート94マップロンドン交通局