2013 ツール・ド・サン・ルイス

2013 ツール・ド・サン・ルイス

2012–2013 UCI アメリカツアー
レース詳細
日付	2013年1月21日～27日
ステージ	7
距離	1,008.8 km (626.8 マイル)
勝利の時	24時間3分16秒[1]
結果
勝者  ダニエル・ディアス (アルゼンチン) (サン・ルイス・ソモス・トドス)   2番  ティージェイ・ヴァン・ガーデレン (アメリカ) ( BMCレーシングチーム)   三番目  アレックス・コレイア・ディニス (ブラジル) (フンヴィック・ブラジル投資 – サン・ジョゼ・ドス・カンポス)   山  エマヌエル・ゲバラ (アルゼンチン) (サン・ルイス・ソモス・トドス)   若者  アレハンドロ・シボリ (アルゼンチン) （アルゼンチン（代表チーム））   スプリント  レアンドロ・メシネオ (アルゼンチン) (サン・ルイス・ソモス・トドス)   チーム BMCレーシングチーム
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2013年のツール・ド・サン・ルイスは、ツール・ド・サン・ルイスのステージレースの第7回目でした。2012-2013 UCIアメリカツアー^[2]の一部であり、2013年1月21日から27日にかけて開催されました。レースはサン・ルイス・ソモス・トドスチームのダニエル・ディアス^{[3]が優勝し、同チームのライダーである}エマニュエル・ゲバラとレアンドロ・メッシネオがそれぞれ山岳賞とスプリント賞を獲得し、チームは成功を収めました。ユース部門はアルゼンチン代表チームのアレハンドロ・シボリが、チーム部門はBMCレーシングチームが獲得しました^[4]。

レースに招待された27チームは以下の通り: ^[5]

2013 年 1 月 21 日 —サン ルイスからヴィラ メルセデスまで、164 km (101.9 マイル)

第一ステージには大きな難所はなく、164km (101.9マイル)のコースのうち、唯一カテゴリー3の登りはスタートから55km (34マイル)の地点にあるアルト・サラディージョの登りであった。そこからは、ヴィラ・メルセデスのゴールまで、コースは大部分が下り坂の平坦な道であった。^[6]

ワールドツアーチーム以外の選手7人による逃げ集団が形成され、アルト・サラディージョの頂上で8分のリードを保った。メキシコの選抜チームのフラビオ・デ・ルナが最初に登りを制し、ステージ終了時に山岳賞リーダーとして赤いジャージを獲得した。下りでは、スプリンターチームのオメガファーマ・クイックステップ、キャノンデール、アンドロニ・ジョカットーリ・ベネズエラ、ランプレ・メリダが集団の先頭に陣取り、残り55km（34マイル）の時点で逃げ集団のリードを4分に縮めた。逃げ集団の残りは最終的に終盤に捕まり、集団スプリントでフィニッシュした。^[7] ペーター・サガンはチームメイトのルーカス・セバスティアン・アエドをゴールまでリードアウトしようとしたが、最後の500メートル（1,600フィート）でクラッシュが発生し、ほとんどのチームのリードアウトが妨げられた。マーク・カヴェンディッシュはランプレ・メリダの列車から飛び出して事故を回避し、ライバルのサッシャ・モドーロとアレッサンドロ・ペタッキを抑えて圧倒的な勝利を収め、新チームであるオメガファーマ・クイックステップのデビュー勝利を飾った。^[8]

2013 年 1 月 22 日 —ティリサラオからテラサス デル ポルテズエロまで、171.4 km (106.5 マイル)

第2ステージのコースは、171.4km（106.5マイル）のコース中、カテゴリー分けされた登りはレースの最初の3分の1にある第3カテゴリーのアルト・パソ・グランデのみで、前のステージとほぼ同じだった。^[6]テラサス・デル・ポルテズエロのフィニッシュは、ライダーたちに曲がりくねった上り坂のフィニッシュを提供したが、^[9]それでもスプリントフィニッシュになると予想されていた。

レース開始から8km (5.0 mi)を過ぎた時点で5人のライダーによる逃げ切りが決まり、その中には地元チーム、サン・ルイス・ソモス・トドスのエマニュエル・ゲバラも含まれていた。ゲバラはこの日唯一の登りを制し、山岳賞リーダーのフラビオ・デ・ルナとポイントで並んだ。ゲバラはその後、体調不良のため逃げ集団から離脱しなければならなかった。^[9]それでも、逃げ集団は最大で5分近いリードを保ったが、ほとんどはキャノンデールとオメガファーマ・クイックステップのチームに追いつかれた。バルディアーニ・バルヴォーレ・CSFイノックスのサッシャ・モドーロは、ライバルのマーク・カヴェンディッシュとリー・ハワードをスプリントで破り、ビッグチームの計画を覆した。モドーロはレース後、最初は平坦だと思っていたが、他のライダーと話しているときにフィニッシュが上り坂だと知ったと打ち明けた。^[9]勝利とともに、モドーロはカウントバックでカヴェンディッシュからリーダージャージを引き継いだ。^[10]

2013 年 1 月 23 日 —ラ プンタからポトレロ展望台まで、173.1 km (107.6 マイル)

第3ステージはレースのクイーンステージと呼ばれ、 ^[11]ステージの前半には2つのカテゴリー分けされた登りがあり、中間地点では第3カテゴリーの登りに続いて第1カテゴリーのアルト・デ・ノゴリ登りがあった。ステージは、ポトレロ・デ・ロス・フネス湖の上にある第1カテゴリーのミラドール・デル・ポトレロの山頂フィニッシュまで続いた。^[6]

序盤から7人のライダーによる逃げが先行し、サン・ルイス・ソモス・トドスのチームメイトであるホルヘ・ジャチンティとレアンドロ・メッシネオも含まれていた。ジャチンティは、その日の最初の2つの登りをそれぞれ先頭で通過した最初のライダーとなり、山岳賞ジャージを獲得するのに十分なポイントを獲得した。メッシネオもステージ後のセレモニーでジャチンティに加わり、ステージの2つの中間スプリントで優勝し、ワルテル・ペレスからスプリント賞ジャージを奪った。逃げは最終的に残り30キロで40人のライダーのグループに追いつかれた。^[12]

8キロ (5.0 マイル) に及ぶミラドール デル ポトレロの登り坂の麓で、フンヴィック ブラジルインベスト-サン ジョゼ ドス カンポスのアレックス コレイア ディニスがアタックし、勾配が増す登り坂全体を通じて追走者に対してわずかな優位を維持した。追走は小集団がリードし、レース前の優勝候補だったアルベルト コンタドール(サクソ-ティンコフ)、ヴィンチェンツォ ニバリ(アスタナ)、ジョアキン ロドリゲス(チーム カチューシャ) らを置き去りにした。ディニスは粘り強く、最も近いライバルであるヴィニ ファンティーニ-セラ イタリアのマウロ サンタンブロージョに24秒の差をつけて単独でゴールラインを通過した。^{[13]この勝利で、ディニスは前日のリーダーだった}サシャ モドーロから総合順位の首位に躍り出た。彼は、この結果はブラジルの自転車競技にとって「非常に大きい」と述べた。^[14]

2013年1月24日 — サンルイス、19.2 km (11.9 mi)、個人タイムトライアル(ITT)

個人タイムトライアルステージは主に平坦で、最初の10キロメートル（6.2マイル）で標高差が100メートル（330フィート）あり、その時点でライダーは180度のヘアピンカーブを曲がり、コースを逆方向に走ってスタート地点に戻った。^[6]

カナダ人のスヴェイン・タフト(オリカ・グリーンエッジ) が22分14秒のタイムで優勝し、スプリント部門リーダーのレアンドロ・メッシネオがタフトから7秒遅れの2位となった。総合順位リーダーは再び入れ替わり、ミハウ・クヴィアトコフスキ(オメガファーマ・クイックステップ) がコースで3番目に速いタイムを記録し、ファンヴィック・ブラジルインベスト・サン・ジョゼ・ドス・カンポスのアレックス・コレイア・ディニスからレースのリーダーの座を奪った。^[15] 10キロメートル (6.2マイル) 地点で、クヴィアトコフスキがタフトより約11秒速い最速タイムを記録したが、タフトはステージ2つ目の要素でステージ優勝を果たした。勝利後、タフトはコースでは風が大きな要因だったと語った。^[16]

2013年1月25日 — フアナ・コスライからカロライナまで、169.8 km (105.5 マイル)

第5ステージの最初の130キロメートル（81マイル）は大部分が平坦で、最後の40キロメートル（25マイル）以内に2つのカテゴリー分けされた登りがあった。カテゴリー3の登りの直後にカテゴリー1のセロ・アル・アマーゴ登りがあり、これは長さ10.5キロメートル（6.5マイル）、平均勾配7.2%の登りであった。^{[17] [18]}その後、地形はカロライナのゴールまで大部分が平坦となった。^[17]

サン・ルイス・ソモス・トドスのエマニュエル・ゲバラとASCドゥクラ・プラハのヴォイチェフ・ハチェツキーは序盤に抜け出し、どちらのライダーも総合順位を脅かす存在ではなかったため、集団からいくらかの自由を与えられた。追い風に恵まれたこの2人の差は最大で17分だった。ゲバラはセロ・アル・アマーゴの斜面でハチェツキーを抜き去り、残り24キロの時点でまだ15分のリードを持っていた。集団は登りに挑み、BMCレーシングチームはリーダーのテジェイ・ファン・ガーデレンのためにプレッシャーをかけ続けた。ファン・ガーデレンは昨晩の総合順位で、リーダーのオメガ・ファーマ・クイックステップのミハウ・クヴィアトコフスキから23秒遅れていた。クヴィアトコフスキ自身も登りで苦戦し、すぐに引き離され、リーダージャージが再び手渡されることとなった。アルベルト・コンタドールとダニエル・ディアスがアタックしたが、コンタドールはディアスの設定したテンポを維持できず、ヴァン・ガーデレンを含む小集団に後退した。ディアスは衰えつつあるチームメイトのゲバラと合流する寸前だったが、15秒遅れでゴールした。^[18]ゲバラは勝利の敬礼をする力もほとんどなく、危険な方向転換をしてゴールした。このステージはサン・ルイス・ソモス・トドスチームにとって二重の成功であり、ディアスは総合順位でトップに躍り出た。^[19]

2013 年 1 月 26 日 — クワインからメルロ– ミラドール デル ソルまで、156.6 km (97.3 マイル)

第6ステージはツールの最後の山岳ステージだった。レース前半は第2カテゴリーのアルト・デ・カンタナから始まり、3つのカテゴリーに分かれた登りがあった。その後は上り坂のフィニッシュまで起伏があり、第3カテゴリーの登りの直後に第1カテゴリーのミラドール・デル・ソルが続く。ミラドール・デル・ソルは平均勾配8.75%で7km (4.3マイル)の登りである。^[20]このステージは2年連続で山頂フィニッシュとしてレースに使用され、2012年にはアルベルト・コンタドールがダニエル・ディアスを抑えて優勝したが、^[21]後に成績は剥奪された。^[22]

マルク・デ・マール（ユナイテッドヘルスケア）、マウロ・フィネット（ヴィーニ・ファンティーニ・セラ・イタリア）、アドリアーノ・マロリ（ランプレ・メリダ）、ピーター・ウィーニング（オリカ・グリーンエッジ）の4人による逃げ集団が形成された。ディエゴ・ロサ（アンドロニ・ジョカットーリ・ベネズエラ）が後から加わり、集団はミラドール・デル・ソルのふもとで捕まるまで、コースの大半で3分のリードを維持した。^[23] サクソ・ティンコフのニッキ・ソレンセンが登りで最初にアタックしたが、BMCレーシングチームが率いる集団に追いつかれ、リーダーのテジェイ・ファンガーデレンのためにディアスを孤立させようとした。ファンガーデレンも自らアタックしたが、ディアスとの距離を縮めることはできなかった。集団は12人ほどにまで減ったが、コンタドールが炎の赤が見えてくると加速し、かなりの差を作った。ディアスはなんとかコンタドールに追いついたが、終盤コンタドールが再び追い上げて優勝した。しかしディアスはわずか2秒差でコンタドールを追いかけた。ファンビック・ブラジルインベスト・サン・ジョゼ・ドス・カンポスのアレックス・コレイア・ディニスはゴール直前で2人組に追いつき、やはり2秒差でゴールした。総合2位のヴァン・ガーデレンはコンタドールに18秒遅れ、ディアスに33秒差をつけられた。ディニスは39秒差で僅差の3位となった。^[24]

2013 年 1 月 27 日 — サン ルイスからフアナ コスラまで、154.7 km (96.1 マイル)

レースの最終ステージは、わずかに起伏のあるコースで行われ、カテゴリー分けされた登りは1つだけだった。スタートから17キロメートル（11マイル）の地点にあるカテゴリー3の登りである。^[25]

このステージに入ると、山岳部門ではエマヌエル・ゲバラがトップに立ったが、アレックス・コレイア・ディニスとポイント数（16）が同じだったため、カテゴリ分けされた登りのみでこの競技の勝者が決まることになる。しかし、どちらの選手もポイントを獲得できる位置にはなく、ゲバラがツールの山岳賞を獲得した。^[4]

この日の逃げ集団は8人の選手で構成され、総合順位ではミハウ・クヴィアトコフスキがトップのダニエル・ディアスから3分32秒差でトップだった。その後、3人の追走者が合流し、残り59キロ（37マイル）の時点でその差は3分40秒まで広がり、クヴィアトコフスキが限られた時間で事実上のリーダーとなった。^[26]総合順位リーダーのチームは集団の先頭で一致団結して動き始め、残り16キロ（9.9マイル）で逃げ集団は消滅した。最後の集団スプリントはマティア・ガヴァッツィ（アンドロニ・ジョカトリ、ベネズエラ）が制し、30か月のドーピング禁止処分から復帰後初の勝利となった。彼の最後の勝利は2010年のロンバルダ・シチリア・マラソンであった^。[4]ディアスはメイングループでフィニッシュし、総合優勝を果たした。彼のチーム、サン・ルイス・ソモス・トドスは他の勝利も収め、ゲバラの山岳優勝に加え、レアンドロ・メッシネオがスプリント部門で優勝した。^[4]

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