2015 カリフォルニアツアー

2015 カリフォルニアツアー

2015 UCI アメリカツアー
ペーター・サガンが初めて総合優勝を果たした。
レース詳細
日付	2015年5月10日～17日
ステージ	8
距離	701.3 マイル (1,129 km)
勝利の時	28時間13分12秒
結果
勝者  ペーター・サガン ( SVK ) （ティンコフ・サクソ）   2番  ジュリアン・アラフィリップ (フランス) (エティックス・クイックステップ)   三番目  セルジオ・ヘナオ ( COL ) (チームスカイ) 山  ダニエル・オス ( ITA ) ( BMCレーシングチーム) 若者  ジュリアン・アラフィリップ (フランス) (エティックス・クイックステップ) スプリント  マーク・カヴェンディッシュ ( GBR ) (エティックス・クイックステップ)   チーム チームスカイ
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2015年のアムジェン ツアー オブ カリフォルニアは、ツアー オブ カリフォルニアサイクリング ステージ レースの 10 回目でした。5 月 10 日から 17 日まで開催され、UCI アメリカ ツアーの2.HCイベントとして評価されました。サクラメントでスタートし、パサデナでゴールしました。

レースの総合順位は、スロバキアのペーター・サガン(ティンコフ・サクソ) がフランスのジュリアン・アラフィリップ(エティックス・クイックステップ) に3秒差で勝利し、レース史上最も僅差の優勝となった。サガンはレース中に個人タイムトライアルを含む2つのステージでも優勝した。コロンビアのセルジオ・エナオ(チームスカイ) も表彰台に上がった。^[1]スプリント競技はイギリスのマーク・カヴェンディッシュ(エティックス・クイックステップ)が優勝し、個人ステージ4つでも優勝した。山岳賞ジャージはBMCレーシングチームのイタリア人ダニエル・オスが獲得し、アラフィリップは最優秀若手ライダージャージと第7ステージクイーンを獲得し、チームスカイは「最優秀チーム」の称号を授与された。国内チームであるヒンカピー・レーシングチームのラトビア人トムス・スクジンシュもステージ優勝し、3ステージにわたってリーダージャージを着用した。^[2]

レースへの参加チームは 18 チームに絞られました。2.HC イベントとして、レース主催者はUCI プロチームを招待して出場者の 70% を占めることができました。しかし、招待されたのはプロチーム 8 チームのみで、他にUCI プロ コンチネンタルチームが 4 チーム、UCI コンチネンタルチームが 6 チームありました。チームあたりのライダーの最大人数は 8 人だったので、出場者は最大 144 人でした。

2014年と同様に、レースはカリフォルニアを北から南へルートし、13の開催都市を訪問した。総合順位はレース後半、特に第6ステージのサンタクラリタでのタイムトライアルと、それに続くマウント・ボールディへのステージで決定されることになっていた。横風は平坦なステージに影響を与えることが多く、道路上でライダーの階層を形成した。^[3]かつてツール・ド・カリフォルニアで複数回のステージ優勝者であるイェンス・フォイクトは、レースアンバサダーであり、テレビの解説者として働き、主催者の顧問を務めていた。^[4]反ドーピング機関（USADA）によって、国際自転車競技連合（UCI）との合意の下、競技中および競技外で反ドーピング検査が行われた。USADAの検査には、テストステロン、CERA、ヒト成長ホルモン（HGH）の研究が含まれていた。 ^[5]その後、レース中もレース後も陽性反応は発表されなかった。

2014年大会の優勝者であるブラッドリー・ウィギンスは、トラック競技に戻るため2015年大会には参加しなかった。^[6]このレースで過去に優勝したのは、同じクイーンステージ（第7ステージ）があった2012年に優勝したロットNL-ユンボのロバート・ヘシンクだけだった。アメリカ人のアンドリュー・タランスキー（キャノンデール-ガーミン）がチームリーダーに指名され、他の優勝候補には、強力なチームスカイのサポートを受けたチームスカイのセルジオ・エナオ、^[7]や、2014年のツール・ド・フランスで8位になったトレックファクトリーレーシングのハイマー・ズベルディアがいた。また、ロットNL-ユンボのウォーレン・バルギル、ローソン・クラドック（ともにチームジャイアント-アルペシン）およびローレンス・テン・ダムがヘシンクのサポート役を務めた。アウトサイダーには、ジャック・ヤンセ・ファン・レンズバーグ（MTN-クベカ）、元ツール・ド・フランストップ10フィニッシャーのヤネス・ブライコビッチ（ユナイテッドヘルスケア）、マシュー・ブッシュ（トレックファクトリーレーシング）、ロブ・ブリットン（チームスマートストップ）、フィル・ガイモン（オプタム-ケリーベネフィットストラテジーズ）が含まれていた。^{[8] [9]}

ステージ優勝を狙っていた選手の中には、エティックス・クイックステップのマーク・カヴェンディッシュがおり、彼はマーク・レンショーを含むリードアウトトレインを率いてレースに臨み、スプリントを有利に進めた。このレースで11回のステージ優勝という最多記録を持ち、過去5年間スプリント部門で優勝しているティンコフ・サクソのペーター・サガンも、特に丘陵ステージでのスプリントでは注目の選手だった。MTNクベカのアメリカ人タイラー・ファラーは、チームにジェラルド・チオレク、テオ・ボス、マシュー・ゴスといった他の有能なスプリンターを従えていた。^{[10]ステージ優勝を争う他の選手には}、ジェイミス・ハーゲンズ・バーマンのルーカス・セバスティアン・ハエド、ダニー・ファン・ポッペル（トレック・ファクトリー・レーシング）、ギヨーム・ボワヴァン（オプタム・ケリー・ベネフィット・ストラテジーズ）などがいた。^{[8] [9]}

これまでのすべてのレースに出場していたベン・ジャック・メインズもスタートリストに載っていたが、クラッシュのためステージ2後に棄権しなければならなかった。 ^[11]

2015年5月10日 —サクラメントからサクラメントまで、126.2マイル（203.1 km）^[12]

レースの第1ステージは全体的に平坦で、ウォルナットグローブ、アイルトン、ウェストサクラメントでの3回の中間スプリントと、レース開始から50マイル（80.5キロメートル）地点から2マイル（3.2キロメートル）の未舗装道路区間が含まれていた。このステージでは標高差が1,400フィート（430メートル）あった。^[13]

序盤から4人の逃げ集団が形成され、ドラパック・プロフェッショナル・サイクリングのウィル・クラーク、ジェリー・ベリー・マキシスのスティーブ・フィッシャー、最近のツール・ド・ジラ優勝者であるチーム・スマートストップのロブ・ブリットンとそのチームメイトのロバート・スウィーティングが加わり、この4人の差は最大で約6分半に広がった。すぐにエティックス・クイックステップが集団の主導権を握り、同チームのスプリンター、マーク・カヴェンディッシュをコントロールした。クラークはウォルナット・グローブでスプリント部門で最初のポイントを獲得し、さらに2回目の中間スプリントでも優勝して、総合順位に向けて6秒のボーナスを獲得した。残り約60マイル (96.6キロメートル) を走破した時点で、優勝候補の1人であるアンドリュー・タランスキー(キャノンデール・ガーミン) がアレルギーと上気道感染症の併発によりレースを棄権した。^[14]

先頭では、逃げ集団の4人のライダーが風を避けるために小さなエシュロンを形成していたが、ブリットンが機械的なトラブルに見舞われ、起き上がって集団を待つことにした。マーク・レンショーは道路のくぼみにぶつかって転倒したが、再び乗り込んで集団に戻ることができた。^{[15]残り35マイル (56.3 km) で、} MTN–クベカとティンコフ–サクソは、逃げ集団の3人のライダーとの差が2分半にまで縮まったため、集団の先頭でエティックス–クイックステップを助け始めた。残り15マイル (24.1 km) で、ジェリーベリー–マクシスのジョナサン・フレーターが道路の左側で転倒したが、やはり集団に戻ることができた。逃げ集団は西サクラメントの最後の中間スプリントまで持ちこたえ、再びクラークが優勝した。^[16]ティンコフ・サクソは逃げ集団が捕まった後、集団を統率し、その後キール・レイネン（ユナイテッドヘルスケア）が単独で攻撃を試みたが、すぐに捕まった。エティックス・クイックステップは残り2マイル（3.2キロメートル）で先頭に立ち、レンショーがマーク・カヴェンディッシュをリードして今季10勝目を挙げ、ペーター・サガンとジェンピー・ドラッカーを抑えた。総合順位を争う選手は誰もこの高速走行でタイムを失わなかった。^[16]

2015 年 5 月 11 日 —ネバダシティからロディまで、193.8 km (120.4 マイル) ^[17]

レースの第2ステージでは、コースの前半に3つの中間スプリントが含まれていた。また、40マイル（64.4キロメートル）のレース後に山頂に到達するカテゴリー4の登りもあった。これは州道49号線にあるカテゴリー4の登りで、山岳部門のリーダーを決めるものだった。ロディにはフィニッシュサーキットがあり、選手たちは2回完走した。ステージ全体の標高差は6,000フィート（1,800メートル）だった。^[18]

0キロメートル地点から猛烈なアタックが起こり、何度も失敗した後、ダニエル・オス( BMCレーシングチーム) とマルケル・イリザール(トレックファクトリーレーシング) が集団から抜け出すことに成功した。すぐにジェイミス・ハーゲンズ・バーマンのルイス・アマランとヒンカピー・レーシングチームのロビン・カーペンターが加わり、17マイル (27.4キロメートル) のレースを終えた時点で4人の逃げ集団は3分のリードを築いた。カーペンターはメドウ・ビスタで最初のスプリントポイントを獲得し、さらに分類された登りでもリードし、第3ステージの水玉模様のジャージを獲得した。^{[19] 3マイル (4.8キロメートル) 後、}クールで中間スプリントが行われ、カーペンターが優勝し、エルドラドでもスプリントを制した。逃げ集団は平坦で開けた地形で最大5分強のアドバンテージを獲得し、^{[20]エティックス・クイックステップがレースリーダーの}マーク・カヴェンディッシュのペースをコントロールした。^[21]

残り15マイル（24.1キロ）の時点で、逃げ集団は集団に対して2分40秒のリードを保っていたが、ロディへの走行距離が伸びるにつれてこの差は縮まった。残り5マイル（8.0キロ）のカーブ手前でクラッシュが発生し、ベン・ジャック＝メインズ（ジェイミス・ハーゲンズ・バーマン）とチーム・ジャイアント・アルペシンの優勝候補の1人であるウォーレン・バルギルが巻き込まれた。ジャック＝メインズはステージを完走できなかった。^[21]逃げ集団はその後すぐに吸収され、それ以降は誰も集団から抜け出そうとしなかった。非常に速いフィニッシュで、ウーター・ウィッパート（ドラパック・プロフェッショナル・サイクリング）がロングスプリントを開始し、サガンがウィッパートの後ろから飛び出した。キャベンディッシュは道路の右側でスプリントを開始し、サガンはウィッパートの後ろから左側に飛び出し、キャベンディッシュが勝利して2ステージ連続の優勝を果たした。ウィッパートが表彰台に上がった。^[22]

2015年5月12日 —サンノゼからサンノゼまで、105.7マイル（170.1 km）^[23]

レースの第3ステージは、リバモアで争われる中間スプリントが1つだけあり、その後登りが始まった。山岳賞は6つあり（4つはカテゴリー4、1つはカテゴリー2）、主なものはマウント・ハミルトンへの登りで、平均勾配7%、距離6.5マイル（10.5キロメートル）の「無資格」登りであった。^[24]カテゴリー4の登りの1つは、ステージの終わりのサンノゼにあり、フィナーレは平均勾配10%、距離250メートル（820フィート）であった。ステージの標高差は10,200フィート（3,100メートル）であった。^[25]

ライダーたちがニュートラルゾーンから出てきた時の気温は60°F（15.6°C）前後で晴れていた。2人のライダーがステージのスタートを切れなかった。チーム・ジャイアント・アルペシンのウォーレン・バルギルとヒンカピー・レーシング・チームのタイラー・マグナーは、どちらも第2ステージで起きたクラッシュのためだった。^[26]多くのライダーがステージ中に獲得できる山岳ポイントを狙っていたため、ステージのスタートは非常に速かった。15マイル（24.1キロメートル）のレースと何度も逃げ切りを試みた後、ペースが速かったためライダーたちは脱落していった。中間スプリントではトラビス・マイヤー（ドラパック・プロフェッショナル・サイクリング）が最初に通過したが、先頭集団の構成は分ごとに変わっていた。すぐにロイ・カーヴァース（チーム・ジャイアント・アルペシン）、ダニエル・オス（BMCレーシングチーム）、ジョナサン・クラーク（ユナイテッドヘルスケア）、エヴァン・ハフマン（チーム・スマートストップ）、オスカー・クラークとトムス・スクジンシュ（ともにヒンカピー・レーシングチーム）がマイヤーに加わり、ブレイクを形成した。^[27]

オスはハミルトン山前の4級の登り3つを制覇し、逃げ集団との差は3分15秒前後だった。登りの麓でスクインシュは仲間から離れて加速し、最大限のポイントを獲得したが、^[28]彼の後ろでは集団がいくつかのグループに分かれて登りに挑んだ。下りの後、ペーター・サガンは機械的な事故に見舞われたが、集団に復帰することができた。スクインシュはクインビーの2級の登りで優勝したが、下りで保護用の干し草の山に接触してクラッシュした。再び馬にまたがった後、スクインシュは残り12マイル (19.3 km) でオスに2分半のリードを保ち、次の主要グループまではさらに1分半の差をつけていた。スクジンシュはステージの最後まで先頭を走り続け、34マイル（55キロメートル）を独走して総合順位と山岳順位の両方でトップに立った。^[29]サガン、ジュリアン・アラフィリップ、ダニエル・ハラミロは1分6秒遅れで、さらに20人のライダーが3秒遅れてゴールラインを通過した。^[29]

2015 年 5 月 13 日 —ピズモ ビーチからアビラ ビーチまで、172.0 km (106.9 マイル) ^[30]

第4ステージでは、再び3つの中間スプリントが行われ、それぞれグアダルーペ、オーカット、アロヨグランデで争われた。最後の2つのスプリントの間に、集団はテプスケト道路で4.7マイル（7.6キロメートル）の3級の登りを登らなければならなかった。^[31]区間での標高差は5,200フィート（1,600メートル）だった。^[32]

強い横風にもかかわらず、集団は序盤から時速30マイル（48km/h）に迫るスピードで走っていた。最初のスプリントは、レースがまだ「逃げ隊形モード」だったときに、グレゴリー・ダニエル（アクシオン・サイクリング・チーム）が優勝した。ダニエルは、最終的にその日の逃げに加わった5人のライダーの一人で、他にはジェシー・アンソニー（オプタム・ケリー・ベネフィット・ストラテジーズ）、キール・レイネン（ユナイテッドヘルスケア）、ダニエル・テクレハイマノット（MTNクベカ）、ウィル・クラーク（ドラパック・プロフェッショナル・サイクリング）がステージ1の逃げに加わっていた。^[31]ダニエルは逃げの中で最高位のライダーで、レースリーダーのヒンカピー・レーシング・チームのトムス・スクジンシュにちょうど8分差で追いかけていた。また、オーカットでの2回目の中間スプリントでも優勝した。テプスケト・ロードの登りに向かう途中、集団はヒンカピー・レーシング・チームとエティックス・クイックステップによって統率され、その差は3分半で推移した。テプスケト・ロードの4.7マイル（7.6キロメートル）の登りは、最終キロメートルまで平均5%の勾配だったが、最終キロメートルは7%近くまで急勾配となった。^[31]登りではトップとの差が縮まり、アンソニーが先頭で最大ポイントを獲得した。

登りを下りた後、選手たちはより平坦な道で風向きの変化に対処する必要があり、ロットNL-ユンボはエシュロンを作ろうとしたが失敗した。^[33]選手たちが残り20マイル(32.2キロ)でアロヨグランデの最後の中間スプリントに到達したとき(再びダニエルが優勝)、逃げ集団は35秒のリードを保っていた。逃げ集団は猛攻撃を開始し、残り10マイル(16.1キロ)でダニエルが最後に捕まった。^[33]残り5マイル(8.0キロ)で、集団は道路全体に散らばり、最後の1キロに3つの90度コーナーがあり、ゴール直前に短く急な上り坂があるテクニカルなフィニッシュに向けて、先頭集団を整理しようとしていた。ダニエル・オス（BMCレーシングチーム）が赤い凧の下で運を試したが、残り約100メートル（330フィート）でサガンが追い抜いて今シーズン2回目の優勝を果たした。その後にワウテル・ヴィペルト（ドラパック・プロフェッショナル・サイクリング）とマーク・カヴェンディッシュが続いた。^[34]サガンは勝利による10秒のボーナスを得て、スクインシュとの総合順位のリードを22秒に縮めた。^[35]

2015 年 5 月 14 日 —サンタバーバラからサンタクラリタまで、154.0 km (95.7 マイル) ^[36]

このステージでは、オハイとサンタポーラで2つの中級スプリント競技が開催された。4つのカテゴリー分けされた登りが旅程に含まれており、そのうち2つ（両方ともカテゴリー4）は州道150号線にあり、3番目のカテゴリーのデニソングレードと4番目のカテゴリーのバルコムキャニオンもあった。サンタクラリタまでのステージの最後の25マイル（40.2キロメートル）は主に平坦で、ステージの公式標高差は7,600フィート（2,300メートル）とされている。^[37]

ダニエル・オス( BMCレーシングチーム) はスタートから集団から抜け出そうとした。オスは山岳賞で2位、トムス・スクインシュ(ヒンカピー・レーシングチーム) から1ポイント差だったため、この順位と総合順位をリードしていた。オスはその試みに失敗したが、チームメイトのダニロ・ウィスも、総合順位からわずか47秒遅れだったにもかかわらず、抜け出そうとした。この動きが集団の追跡を引き起こしたが、約10マイル (16.1キロメートル) のレースを終えた時点で、その差は1分半に広がった。^[38]ウィスに続いてアレックス・ハウズ(キャノンデール・ガーミン)、ハビエル・メヒアス(チーム・ノボ・ノルディスク) 、ラクラン・モートン(ジェリー・ベリー・マクシス)、アクシオン・サイクリング・チームのジェフリー・カランも逃げに加わった。^[39]追撃の責任はヒンカピー・レーシング・チームのライダーたちに課せられ、彼らの任務はギャップを管理することだった。逃げはすぐにカシータス湖近くの最初の2つの短くて急なカテゴリーの登りに到達し、どちらの場合もワイスが5人組をリードした。^[40]

後者の登りを下りきった後、約10マイル（16.1キロメートル）の平坦な道がオハイの最初の中間スプリントまで続き、ハウズが優勝しました。その直後、選手たちはデニソングレードの登りに挑み、モートンが優勝しました。残り60マイル（96.6キロメートル）で雨が降り始め、気温が56°F（13.3°C）まで下がったため、一部の選手はレインジャケットを着ることにしました。リーダーたちはサンタポーラを通過し、そこでワイスがその日最後の中間スプリントで優勝しました。非常に急なバルコムキャニオンの登りはモートンが制し、その後ろではチームスマートストップのクリスバトラーがメインフィールドからアタックし、逃げ集団との差を詰めようとしました。8マイル（12.9キロメートル）追いかけた後、バトラーはその差を埋めて先頭グループを6人組にすることに成功しました。^[40]雨で道路が滑りやすくなり、先頭集団は2つに分かれ、レース残り25マイル（40.2キロメートル）の時点でハウズ、カラン、ワイスの3人だけが1分50秒差でリードを保った。

ヒンカピー・レーシング・チームとエティックス・クイックステップが集団をまとめたが、雨の中では挽回できず、残り14マイル（22.5キロ）の時点でもトップは1分50秒のリードを維持した。チームスカイのダニー・ペイトとドラパック・プロフェッショナル・サイクリングのライダー数名が先頭に立って追撃を助けたが、フィールドでクラッシュが発生した後、ウィスが逃げを襲った。彼は最終的に残り2マイル（3.2キロ）で捕まった。^[41]サンタクラリタの乾いた路面で集団スプリントが起こり、マーク・カヴェンディッシュが3度目のステージ優勝を果たし、^[39]ジーコ・ウェイテンス（チームジャイアント・アルペシン）をバイク1台分差で破った。 ^[40] 3位のペーター・サガンは、スクジンシュの総合リードを2日連続で縮め、リードは18秒となった。^[41]

2015年5月15日 —サンタクラリタからサンタクラリタ、6.6マイル（10.6 km）、個人タイムトライアル（ITT）^[42]

標高6,000フィート（1,828.8メートル）に位置するビッグベア湖がイベントを迎えるはずだったが、2〜5インチ（51〜127ミリメートル）の降雪が予測されていた。 ^[43]その結果、レース主催者はイベントを100マイル（160キロメートル）東のサンタクラリタに移し、シックスフラッグスマジックマウンテンテーマパークをステージのスタートとゴールの両方の場所として使用することを決定した。^[43]コースは主に平坦でコーナーは多くなかったが、180度のターンアラウンドがあった。レースディレクターのジム・ビレルはステージを前に「結果は誰にも予想できない」と述べた。^[44]

タイムトライアルステージの慣例に従い、選手たちは前ステージ終了時の総合順位の逆順にスタートした。そのため、最終ステージで最初にスタートしたのは、総合リーダーのトムス・スクジンシュ（ヒンカピー・レーシング・チーム）から42分18秒遅れの133位だったジェイミス・ハーゲンズ・バーマンのカーソン・ミラーだった。選手たちは1分間隔でコースを進み、最後の20人の選手は2分間隔でスタートした。スタートゲートからは追い風、帰りは向かい風で、気温は62°F（16.7°C）前後だった。^[45]

競技開始から45分が経過した時点で、それまでのステージリーダーはヨス・ファン・エムデン( LottoNL–Jumbo ) で、タイムは12分46秒だった。ステージ開始から1時間が経過し、36人のライダーがコースを完走した時点でも、ファン・エムデンは依然としてタイムシートのトップにいた。初期のウェーブのサイクリストの多くは、エアロバーを装着せず、いつものロードマシンでコースに出た。総合順位62位のマーク・カヴェンディッシュは、ファン・エムデンのタイムより30秒遅れで、前を走っていたスプリンターのジーコ・ウェイテンス( Team Giant–Alpecin ) を追い抜いた。 ^{[46]その後、} ダニエレ・ベンナーティ( Tinkoff–Saxo ) がファン・エムデンより7秒遅れで2番目に速いタイムを記録した。

その後まもなく、山岳賞でスクインシュに次ぐ2位だった水玉模様のジャージを着たダニエル・オス( BMCレーシングチーム) が12分59秒のタイムを記録した。これはその時点で4番目に良いタイムだった。総合優勝候補のセルジオ・エナオ(チームスカイ) は12分57秒のタイムでコースを完走し、ロットNLユンボのロバート・ヘシンクは1秒遅かった。^{[47]ファン・エムデンは最後から2番目のライダーであるペーター}・サガンがコースインするまで自分のタイムを破ることはできなかった。サガンはコーナーを積極的に回り、12分32秒のタイムを記録してファン・エムデンを14秒上回った。スクインシュが46秒遅れの34位でフィニッシュしたため、サガンは28秒差でレースをリードした。^{[48] [46]}

2015年5月16日 —オンタリオからマウント・ボールディまで、80マイル（128.7 km）^[49]

2015年のツアー・オブ・カリフォルニアのクイーンステージで、選手たちは最初のキング・オブ・ザ・マウンテンズ登り、セカンドカテゴリーのグレンドラ・リッジ・ロードの登りに挑んだ。中間スプリントのためにグレンドラに下った後、登りは再びセカンドカテゴリーのグレンドラ・マウンテン・ロードで再開され、その後、マウント・ボールディ・スキーリフトでのステージフィニッシュまでのホースカテゴリーの登りとなった。15のヘアピンカーブがあるこの登りでは、競技者は標高約1,000フィート（300メートル）から約6,800フィート（2,100メートル）まで登り、最大勾配は17%に達した。このステージはレース中最大の標高差があり、11,600フィート（3,500メートル）の登りがあり、平坦な地形はほとんどなかった。^[50]

レースが始まると、フィニッシュラインの気温が42°F（6°C）まで下がったとの報告があった。レーススタートで激しいアタックが行われたが、すぐに抑えられた。グレンドラリッジロードへの登りでは、1ポイント差で逃げを切ろうとした一団がおり、その中には山岳賞のトップ2人、トムス・スクジンシュ（ヒンカピー・レーシング・チーム）とダニエル・オス（BMCレーシング・チーム）もいた。他の逃げ切りライダーは、グレゴリー・ブレネス（ジェイミス・ハーゲンズ・バーマン）、ラッセ・ノーマン・ハンセン（キャノンデール・ガーミン）、クリス・バトラー（チームスマートストップ）、ダニエレ・ラット（ユナイテッドヘルスケア）、MTNクベカのヨハン・ファン・ジールだった。^[51]登りが終わる前に、総合2位のスクジンシュが集団に復帰した。ラットとノーマン・ハンセンが離間する中、ジェリー・ベリー・マクシスのラクラン・モートンが逃げに加わった。オスは登りで最高ポイントを獲得し、その時点で集団は約2分遅れていた。逃げたライダーの中では、オスはレースリーダーのペーター・サガンから9分29秒遅れで総合順位が最高だった。^[52]

逃げ集団は曲がりくねった狭い下り坂で分散し、オス、バトラー、モートンが一時は先頭に立ったが、以前の逃げ集団の残り（バトラーを除く）に追われ、グレンドラへの走行中に接触した。一方、チーム スカイ、ティンコフ・サクソ、ロットNL・ユンボが率いる集団には優勝候補とサガンがおり、4分近く遅れていた。ノーマン・ハンセンが逃げ集団を率いて中間スプリントを終え、その後はゴールまでの25マイル（40.2キロ）のほとんどが上り坂だった。ヴァン・ジールがアタックし、山岳賞のトップに立っていたオスがヴァン・ジールと接触。レース残り20マイル（32.2キロ）で集団とレース先頭の差は2分となり、チーム スカイはサガンを落とそうとペースを上げた。オスはグレンドラ・マウンテン・ロードの登りで最高ポイントを獲得した後、集団に後退し、ヴァン・ジルを単独で先頭に残した。^[51]

スクジンシュは残り15マイル（24.1キロ）で離され、総合2位から順位を落とした。ファン・ジルが捕まった後も、残り12マイル（19.3キロ）の時点で、優勝候補全員がサガンと共に先頭集団に残っていた。2012年のマウント・ボールディのステージ優勝者であるロットNL-ユンボのロバート・ヘシンクは残り3.5マイル（5.6キロ）で脱落し、若手ライダー部門リーダーのジュリアン・アラフィリップ（エティックス-クイックステップ）が、大幅に人数が減った集団の先頭に立った。チームスカイのセルジオ・エナオがアタックし、レースリードを守ろうとしたサガンが脱落した。アラフィリップはエナオのアタックに反応し、最終的に雪道でサガンを脱落させた。彼は路面の悪い曲がりくねった最後の数キロを独走し、何度も表彰台に上がった後、今シーズン初の優勝を飾った。^{[53] [54]ヘナオはチームメイトの}イアン・ボズウェルと並んで23秒差で2位でフィニッシュし、サガンは約47秒差で6位でフィニッシュした。つまりアラフィリップは最終ステージを前に総合順位で2秒差をつけてリードしていたことになる。^[55]

2015 年 5 月 17 日 — LA ライブからパサデナまで, 95.0 km (59 マイル) ^[56]

レースの最終ステージは、59マイル（95.0キロメートル）で、最短のロードステージでもあった。ライダーたちがパサデナのサーキットを9周する前に、ローズボウル近くのフィニッシュラインを最初に通過した地点に1つの中間スプリントポイントがあった。合計標高差は2,000フィート（610メートル）で、分類された登りはなかった。^[57]

このステージは平坦な地形のため、総合順位には影響しないはずだったが、ジュリアン・アラフィリップとペーター・サガンの2秒差により、ツールの勝敗はまだ決していなかった。このステージでは最大13秒のボーナスが与えられ、中間スプリント（3、2、1秒）とステージフィニッシュ（10、6、4秒）の両方で上位3人のライダーが総合順位でタイムを稼ぐことができた。^[58]

レースは晴天で気温は華氏70度（摂氏21.1度）ほどだった。エティックス・クイックステップのマッテオ・トレンティンとイヴ・ランパールトの2人、ダニー・ペイト（チームスカイ）、ジャック・ヤンセ・ファン・レンズブルグ（MTN-クベカ） 、ルーベン・ゼプンケ（キャノンデール-ガーミン）からなる逃げ集団が形成された。ティンコフ-サクソは逃げ集団を復活させ、サガンが中間スプリントでボーナス秒を稼ぐチャンスを作ろうと、先頭に立った。マチェイ・ボドナルとミハエル・コラーシュがレース序盤で棄権したため、チームは2人のライダーを欠いていた。マーク・カヴェンディッシュは、第4ステージ優勝のためにアラフィリップのために努力し、自身の野望は忘れると述べた。^[59]

中間スプリントの10マイル（16.1キロ）手前で、逃げ集団は追いつめられた。その後、エティックス・クイックステップのライダー数名が攻撃を仕掛けたが、そのたびに集団に吸収された。中間スプリントでは、キャベンディッシュがサガンとアラフィリップを抑えて優勝し、アラフィリップが事実上1秒のリードを保った。スプリント直後、ヒンカピー・レーシング・チームの2人のライダー、ジョセフ・ルイスとオスカー・クラークが抜け出した。すぐにBMCレーシング・チームのマヌエル・セニとジェシー・アンソニー（オプタム・ケリー・ベネフィット・ストラテジーズ） が彼らに加わった。

スプリンターチームが先頭に立ち、残り20マイル（32.2キロ）の時点でレースの平均速度は28mph（45.1km/h）となった。^{[1]最終的にキャベンディッシュは、}ワウテル・ヴィペルトを抑えて、このレースで4度目のステージ優勝を果たした。3位はサガンとタイラー・ファラーの写真判定となり、サガンがゴールライン上でバイクを投げ出したことで勝利を収め、4秒のタイムボーナスとアラフィリップとの3秒差での総合優勝（レース史上最も僅差の勝利）となった。^{[1] [2]}

2015年のツアー・オブ・カリフォルニアでは、5つのジャージが授与されました。各サイクリストのステージの完走タイムを合計して計算される総合順位では、リーダーは、レース全体のタイトルスポンサーであるバイオ医薬品会社アムジェンがスポンサーとなっている黄色いジャージを受け取りました。マススタートステージ（それぞれ10、6、4秒）と中間スプリント（それぞれ3、2、1秒）で上位3人にタイムボーナスが与えられました。この順位はツアー・オブ・カリフォルニアで最も重要な順位とみなされ、総合順位の勝者がツアー・オブ・カリフォルニアの勝者とみなされました。

さらに、他のレースでポイント分類と呼ばれるものに似たスプリント分類もあり、非営利団体 Visit Californiaがスポンサーとなっている緑とネオンイエローのジャージが授与されました。スプリント分類では、サイクリストはステージで上位 15 位以内に入賞するとポイントを獲得しました。さらに、中間スプリントでポイントを獲得できるほか、総合分類でボーナス秒が加算されます。最初にゴールしたライダーには 3 秒、2 位には 2 秒、3 位には 1 秒が加算されます。

山岳部門もあり、自動車メーカーの日産がスポンサーとなった赤い水玉模様の白いジャージが授与された。山岳部門では、他のサイクリストより先に山頂に到達するとポイントが獲得できた。各登りはカテゴリー分けされており、より難しい登りほど多くのポイントを獲得できる。また、若手ライダー部門もあり、これは総合順位と同じように計算されるが、23歳未満のサイクリストのみが対象となった。若手ライダー部門のリーダーには、自転車部品メーカーのSRAM Corporationがスポンサーとなった白と赤のジャージが贈られた。

最後のジャージは、ステージで最も戦闘的なライダーに授与され、次のステージで着用されます。これは通常、継続的に攻撃したり、逃げ集団に多くの時間を費やしたライダーに授与されます。このジャージは白、青、黄色で、アムジェンと4つの非営利団体とのBreakaway from Cancerコラボレーションによってスポンサーされました。チームによる順位付けもありました。この順位付けでは、ステージごとに上位3人のサイクリストのタイムが加算され、最もタイムの低いチームがリーダーとなりました。^[61]

ウィキメディア・コモンズには、ツアー・オブ・カリフォルニア 2015に関連するメディアがあります。

• Wayback Machineの公式ウェブサイト(2015 年 6 月 5 日アーカイブ)