アルノー・デマール

デマールは2012年シーズンの初出場でプロ初勝利を挙げ、2月のツール・オブ・カタールの最終ステージで優勝した。^{[ 22 ]}月末には、クウルネ・ブリュッセル・クウルネで4位に入り、^{[ 23 ]}ル・サミンでは小集団からのスプリントフィニッシュで優勝した。 ^{[ 24 ]} 3月には、ドリーダフセ・ファン・ウェスト・フランデレンで最終ステージとポイント賞を獲得し、^{[ 25 ]}ショレ・ペイ・ド・ロワールでもスプリントフィニッシュで優勝した。 ^{[ 26 ]}グランプリ・ド・ドゥナンとトロ・ブロ・レオンのワンデーレースでさらに4位に入った後、 ^{[ 27 ] [ 28 ]}デマールはジロ・デ・イタリアでグランツールデビューを果たし、最終週を前に棄権するまでステージ4位という最高成績を記録した。ジロ・デ・イタリアの後、デマールはルート・デュ・シュッドの第2ステージで優勝し、^{[ 29 ]}ハレ-インゴイジェムとフランス全国ロードレース選手権の両方でチームメイトのナセル・ブアニに次いで2位となった。^{[ 30 ] [ 31 ]}彼はロンドンオリンピックのロードレースに出場したフランス代表チームの一員であり、30位でフィニッシュした。^{[ 32 ]} 8月、デマールはUCIワールドツアー初優勝を果たし、ヴァッテンフォール・サイクラシックスのスプリントフィニッシュで、地元で人気のアンドレ・グライペルとジャコモ・ニッツォーロを抑えて勝利した。^{[ 33 ]}

デマールは、スリーデイズ・ド・パンヌで1日間首位を維持した後、^{[ 34 ]} 2013年シーズンの初勝利は4月のグランプリ・ド・ドゥナンで、ブライアン・コカールとブアニを抑えてスプリントを制した。 ^{[ 35 ]}その後、ダンケルク4日間の最初の3ステージで勝利し、^{[ 36 ]}最終的に総合優勝、ポイント賞、若手賞を獲得した。^{[ 37 ]} 6月には、ツール・ド・スイス第4ステージのブオックスへの集団スプリントで勝利し、UCIワールドツアーのステージレースで初のステージ優勝を果たした。^{[ 38 ]}エネコツアーでのワールドツアーステージ優勝に加え、^{[ 39 ]}デマールのその年の残りの成功はワンデーレースでのもので、 8月にライドロンドン–サリークラシック、^{[ 40 ]} 9月にグランプリ・ディズベルグで優勝し、シーズン通算10勝を達成した。^{[ 41 ] [ 42 ]}また、パリ–ブールジュ（2位）とパリ–トゥール（3位）でも表彰台に上がった。^{[ 42 ] [ 43 ]}

デマールは、3年ぶりにドーハ・コーニッシュで勝利を収め、シーズン最初のレースであるツール・オブ・カタールの最終ステージで優勝した。 ^{[ 44 ]}石畳のクラシックレースに移ったデマールは、ヘント～ウェヴェルヘムで先頭集団でフィニッシュし、最終的にジョン・デゲンコルブに次ぐ2位でフィニッシュした。この結果にデマールは、ツール・デ・フランドルとパリ～ルーベを前に「満足」したが、^{[ 45 ]}後者では12位に終わった。^{[ 46 ]} 2016年シーズン終了までチームとの契約を延長したデマールは、^{[ 47 ]} 5月のダンケルク4日間レースで総合優勝を再び果たし、最初の2ステージ、ポイント賞、若手賞も獲得した。^{[ 48 ]}翌週、ツール・ド・ピカルディの最後の2ステージで優勝し、総合優勝を果たし、同レースのポイント賞も獲得した。^{[ 49 ]}その時点で7勝を挙げていたデマールは、FDJ.frによって初めてツール・ド・フランスの主力スプリンターに選ばれ、チームメイトのナセル・ブアニを差し置いて選出された。^{[ 50 ]}

ツール・ド・フランスに先立ち、デマールはハレ・インゴイヘムとフランス全国ロードレース選手権で連続優勝を果たし、後者ではブアニのすぐ前でフィニッシュした。^{[ 51 ] [ 52 ]}ツール・ド・フランスでのデマールのステージ最高成績は、第4ステージと第12ステージでの2度の3位入賞だった。^{[ 53 ] [ 54 ]} 2014年の残りのシーズンで、デマールはさらに6勝を挙げ、最終的に15勝となった。^{[ 55 ]}彼は9月に集団スプリントでカンピオエンシャップ・ファン・フラーンデレンとグランプリ・ディスベルグのワンデーレースで優勝し、^{[ 56 ] [ 57 ]}翌月にはツール・ド・ユーロメトロポールのステージレースで優勝、さらに3つのステージ、ポイント、若手賞を獲得した。 ^{[ 58 ]}

^{2014年シーズンとは対照的に、デマールは2015年の最初の}数か月間は勝利がなく、石畳のクラシックレースの開幕戦であるオムループ・ヘット・ニウスブラッドで10位[ ^{59 ]}、最高成績はパリ～ニースの第2ステージでの2位^{[ 60 ]}だった。デマールの今シーズン最初の勝利は5月のツール・オブ・ベルギーで、最初のロードステージでトム・ボーネンに次いで2位になった後^{[ 61 ]}、次の2つのステージでスプリント勝負でボーネンを破って勝利し、総合2位に浮上、首位とは1秒差となった^{[ 62 ] [ 63 ]} 。最終的に最終ステージを完走できず、その結果ポイント賞を失った。^{[ 64 ]}これらは最終的に彼にとってそのシーズン唯一の勝利となり、^{[ 55 ]}エネコツアーでのステージ2位（ブーネンに次ぐ）が、その年の残りの期間における彼の最高成績となった。^{[ 65 ]}

1月、デマールは新シーズンの前半のレース計画を発表し、地元でのエトワール・ド・ベセージュとラ・メディテラネエンヌでキャンペーンを開始し、その後、春のクラシックレースであるオムループ・ヘット・ニウスブラッド、クウルネ・ブリュッセル・クウルネ、ミラノ・サンレモ、ヘント・ウェヴェルヘム、ツール・デ・フランドル、パリ・ルーベ、そしてパリ・ニースとスリー・デイズ・オブ・デ・パンネのステージレースに出場した。^{[ 66 ]}また、ツール・ド・フランスをスキップし、代わりにジロ・デ・イタリアに集中することも発表した。^{[ 67 ]}ラ・メディテラネエンヌでは成功を収め、彼のFDJチームはレースのオープニングチームタイムトライアルで優勝し、彼自身も次のステージで優勝した。^{[ 68 ]}デマールはパリ～ニースの最初のフルステージで優勝し、^{[ 69 ]}ミラノ～サンレモに向けた最後の準備レースとなった。

ミラノ～サンレモでは、デマーレは残り約30キロ（19マイル）のチプレッサ登坂で落車したが、ポッジョ・ディ・サンレモの手前でメイン集団に復帰することができた。その後、最終スプリントで勝利し、 1995年のローラン・ジャラベール以来となるフランス人ライダーによる同レース優勝者^{[ 70 ]}、そして1997年のジロ・ディ・ロンバルディア優勝以来となるフランス人ライダーによる自転車競技の記念碑的レース優勝者となった^{[ 70 ]} 。しかし、デマーレの勝利はライバルライダーのマッテオ・トサットとエロス・カペッキによって疑問視され、彼らはデマーレがチプレッサでFDJチームの車に牽引されて助けられたと主張した。写真やビデオの証拠がなかったため、レース関係者は措置を取らないことにした。^{[ 71 ]}ヘント-ウェヴェルヘムで5位に入った後、^{[ 72 ]}デマールは2012年以来初めてジロ・デ・イタリアに出場し、2つのステージで2位を獲得したが、^{[ 73 ]}最終的には最終週を前にレースから棄権した。6月のルート・デュ・シュッドでは最終ステージとポイント賞を獲得したが、^{[ 74 ]} 10月にズデニェク・シュティバルとの2人でのスプリント勝負でビンシュ-シメイ-ビンシュで優勝するまで、次のレースで勝利することはなかった。^{[ 75 ]}また、ブリュッセル・サイクリング・クラシックとパリ-ツールでも2位を獲得したが、^{[ 43 ]}最終的にシーズンを6勝で終えた。^{[ 55 ]}

デマールはシーズン最初のレースで、エトワール・ド・ベセージュの第1ステージをスプリントフィニッシュで制し、優勝した。また、第4ステージも同様の方法で勝利した。^{[ 76 ] [ 77 ]}その後、パリ～ニースの第1ステージでは、残り約1.5キロメートル（0.93マイル）の地点でジュリアン・アラフィリップのアタックに追随し、ボワ・ダルシーでアラフィリップとの2人でのスプリントで勝利した。^{[ 78 ]}彼は第4ステージの個人タイムトライアルまでレースの首位を維持したが、アラフィリップにその座を奪われた。^{[ 79 ]}ミラノ～サンレモではタイトルを防衛することができず、ポッジョ・ディ・サンレモでアタックした先頭の3人組の後ろの追走グループで6位に終わった。^{[ 80 ]}彼はまた、パリ～ルーベで6位に入り、このレースで初めてトップ10入りを果たし、レースの栄誉を争った5人のライダーの後ろで最初の追走グループを率いてゴールした。^{[ 81 ]}ツール・ド・フランスに向けて、デマールはさらに5勝を挙げた。グランプリ・ド・ドゥナンとハレ～インゴイジェムのワンデーレース、^{[ 43 ] [ 82 ]}ダンケルク4日間とクリテリウム・デュ・ドーフィネのステージレースでそれぞれ1勝、^{[ 83 ] [ 84 ]}そしてサン＝オメールで開催されたフランス全国ロードレース選手権で2度目のタイトルを獲得し、元チームメイトのナセル・ブアニを破って優勝した。^{[ 85 ]}

ツール・ド・フランスの第2ステージでマルセル・キッテルに次いで2位に入ったデマールは、 ^{[ 86 ]}第4ステージのヴィッテルでのスプリントフィニッシュでグランツール初ステージ優勝を果たした。これは、 2006年にストラスブールでジミー・キャスパーが達成して以来、フランス人が集団スプリントでツール・ド・フランスのステージ優勝を果たした初めてのケースだった。^{[ 87 ]}ポイント賞リーダーのグリーンジャージを着ていたデマールは、第6ステージのトロワでもキッテルに僅差で敗れ、^{[ 88 ]}ジュラ山脈でのステージを前に体調を崩した。第8ステージではステージ優勝者から37分以上遅れてフィニッシュし、^{[ 89 ]}翌日には3人のチームメイトとともに制限時間外でフィニッシュし、レースから脱落した。^{[ 90 ] [ 91 ]}ツール・ド・フランスの後、デマールはハンブルクのユーロアイズ・サイクラシックでエリア・ヴィヴィアーニに次いで2位となり、^{[ 92 ]}その後ブリュッセル・サイクリング・クラシックでスプリント勝負を制した。^{[ 93 ]}

クウルネ-ブリュッセル-クウルネでディラン・グローネウェーヘンに次いで2位になった後、^{[ 94 ]}デマールはパリ-ニースでの開幕ステージで勝利し、2018年シーズン初勝利を挙げた。^{[ 95 ]}彼は3月の2週連続でミラノ-サンレモとヘント-ウェヴェルヘムで3位に入ったが、^{[ 96 ] [ 97 ]} 6月になってようやくツール・ド・スイスの最終ステージ前で勝利を収め、再び勝利を挙げた。^{[ 98 ]}ツール・ド・フランスでは、第2ステージと第13ステージで3位に入り、^{[ 99 ] [ 100 ]}その後、チームメイトのヤコポ・グアルニエリのリードアウトを受けて、第18ステージのポーでツール・ド・フランス2度目のステージ優勝を果たした。^{[ 101 ]}最終ステージでも3位に入り、ポイント賞で3位となった。^{[ 102 ]}また、グルパマ・FDJとの契約を2020年末まで延長したデマールは、 ^{[ 103 ]}ユーロアイズ・サイクラシックで2位となり、^{[ 104 ]}ツール・ポワトゥー・シャラント・アン・ヌーヴェル＝アキテーヌでは全5ステージを制覇し、総合優勝を果たした。^{[ 105 ]}年末までに、グランプリ・ド・フルミでパスカル・アッカーマンに次ぐ2位となり、もう1回表彰台に立った。^{[ 106 ]}

ボルタ・アオ・アルガルヴェとパリ～ニースの両方でステージ2位になった後、^{[ 107 ] [ 108 ]}デマールの2019年シーズン初勝利は、モデナの街路で終了したジロ・デ・イタリアの第10ステージで、エリア・ヴィヴィアーニを抑えて集団スプリントを制した時だった。^{[ 109 ]}彼は翌日ポイント賞の首位に立ち、 ^{[ 110 ]} 7ステージにわたってその座を維持したが、最終的にはパスカル・アッカーマンに次いで2位となった。アッカーマンは、モデナでのステージ優勝後にデマールが批判した選手だった。^{[ 111 ]}その後、ルート・ドクシタニーで2ステージ優勝とポイント賞を獲得し、^{[ 112 ] [ 113 ]}ツール・ド・ワロニーでもステージ優勝を果たした。^{[ 114 ]}デマールのシーズン最後の勝利は9月のオコロ・スロベンスカで、最終ステージの1つ前のステージで優勝し、ポイント賞を獲得した。総合順位でも2位となり、優勝したイヴ・ランパールトに1秒差で続いた。^{[ 115 ] [ 116 ]}

COVID-19パンデミックによるレースの中断前にUAEツアーに出場した後、 ^{[ 117 ]}デマールの2020年初勝利はミラノ-トリノで^{[ 118 ]}、3日後のミラノ-サンレモの前哨戦として平日に開催されたため、例年よりも平坦なコースで行われた。 ^{[ 119 ]} 8月の残りの期間、デマールはさらに8勝を挙げた。ツール・ド・ワロニーでの2ステージ優勝と総合優勝、^{[ 120 ] [ 121 ]}フランス全国ロードレース選手権（このレースで少なくとも3回優勝した5人目の選手となる）、^{[ 122 ]}ツール・ポワトゥー-シャラント・アン・ヌーヴェル-アキテ​​ーヌでの3ステージ優勝と総合優勝で、後者では最終日にヨゼフ・チェルニーを追い抜いた。 ^{[ 123 ] [ 124 ] [ 125 ]}彼はまた、フランスのプルエで開催されたUECヨーロッパロード選手権のロードレースで、イタリアのジャコモ・ニッツォーロに次いで銀メダルを獲得した。^{[ 126 ]}

9月のツール・ド・ルクセンブルクでステージ優勝を果たした後、^{[ 127 ]}デマールはポイント賞ジャージの有力候補の一人として10月にジロ・デ・イタリアに復帰した。^{[ 128 ]}デマールは第4ステージで集団スプリントを制し、レース初勝利を挙げた。^{[ 129 ]}その後、第6ステージと第7ステージでそれぞれマテーラとブリンディジで行われた集団スプリントを制し、^{[ 130 ] [ 131 ]}ポイント賞でのリードを固め、2006年のロビー・マキュアン以来、ジロ・デ・イタリア開幕週に3ステージ優勝を果たした最初の選手となった。第11ステージで再び集団スプリントを制し、リミニで4度目のステージ優勝を果たし、^{[ 132 ]}最終的にミラノでのフィニッシュまでポイント賞の首位を維持した。彼は最も近いライバルであるピーター・サガンに49ポイント差をつけて優勝した。^{[ 133 ]}デマールは2020年シーズンを14勝で終え、他のどのライダーよりも2勝多く^{[ 134 ]} 、またグルパマ・FDJとの契約を2023年末まで延長した。 ^{[ 135 ]}

ツール・ド・ラ・プロヴァンスとパリ～ニースでステージ2位になった後、^{[ 136 ] [ 137 ]}デマールは4月にワンデーレースのラ・ルー・トゥランジェルでシーズン初勝利を挙げ、スプリントフィニッシュでナセル・ブアニを破った。^{[ 138 ]}その後、ボルタ・ア・ラ・コムニタット・バレンシアーナで2つのステージとポイント賞を獲得し、^{[ 139 ] [ 140 ]} 5月にはブークル・ド・ラ・マイエンヌの最後の3つのステージで勝利し、総合とポイント賞を獲得した。^{[ 141 ] [ 142 ] [ 143 ]}ルート・ドクシタニーの第2ステージで勝利した後、^{[ 144 ]} 2018年以来初めてツール・ド・フランスに出場した。デマールは第6ステージで1度だけトップ10入り（4位）を果たしたが、3ステージ後に制限時間外となり、レースを早期に終えた。^{[ 145 ]}彼は3大グランツールすべてでステージ優勝するという偉業を達成しようと、ブエルタ・ア・エスパーニャに初出場した。^{[ 146 ]}最も近づいたのは第4ステージでファビオ・ヤコブセンに次ぐ2位だったが、 ^{[ 147 ]}グランツールの総合順位で初めてトップ100に入った。シーズンをパリ～ブールジュでの2位、^{[ 148 ]}パリ～ツールでの優勝で締めくくった。パリ～ツールではレース終盤に抜け出した4人の集団から勝利を収めた。^{[ 149 ]}彼は15年ぶりにこのレースで優勝したフランス人ライダーとなった。^{[ 150 ]}

シーズンの最初の3分の1で、デマールの最高の成績はティレーノ-アドリアティコでのステージ2位で、^{[ 151 ]}ミラノ-サンレモで10位に入り、4度目のトップ10入りを果たした。^{[ 152 ]}ジロ・デ・イタリアでは、第3ステージでマーク・カヴェンディッシュに勝利を譲ったものの、^{[ 153 ]}第5ステージと第6ステージで勝利し、ポイント賞の首位に立った。その結果、ジロ・デ・イタリアでフランス人として最多となる7回のステージ優勝を果たし、ジャック・アンクティルとベルナール・イノーを上回った。 ^{[ 154 ]}第13ステージで3度目のステージ優勝を果たし、^{[ 155 ]}最終的に2度目のポイント賞を獲得。2位のフェルナンド・ガビリアのほぼ2倍のポイントを獲得した。ジロ・デ・イタリアの後、デマールはルート・ドクシタニーとツール・ド・ポローニュの両方でステージ優勝を果たし、後者ではポイント賞も獲得した。^{[ 156 ] [ 157 ]}

デマールはドイツで開催されたUECヨーロッパロード選手権のロードレースで優勝候補の一人と目され、フランスチームを率いてレースに臨んだ。^{[ 158 ] [ 159 ]}ミュンヘンでのレース終盤、ファビオ・ヤコブセンにスプリントで勝てず、最終的に銀メダルを獲得した。^{[ 160 ]}その翌週、デマールはベルギーのワンデーレース、エグモント・サイクリング・レースとドルイフェンコース・オーヴェライセで2日連続2位となった。^{[ 161 ]}ベルギーのプリムス・クラシックで再び2位となった後、^{[ 162 ]}デマールはフランスでのレースでシーズンを締めくくり、グランプリ・ディスベルグでのスプリント勝利で幕を開けた。^{[ 163 ]}彼はツール・ド・ヴァンデとパリ～ブールジュの集団スプリントで2位に入り、^{[ 161 ]}パリ～ツールで2年連続優勝を果たしてシーズンを締めくくった。これは2008年と2009年のフィリップ・ジルベール以来の快挙である。^{[ 164 ]}

デマールは5月までトップ3の成績を残せなかったが、その年にブークル・ド・ラ・マイエンヌの第2ステージで優勝し、総合ではオイエル・ラズカノに次ぐ2位でレースを終え、ポイント賞を獲得した。^{[ 165 ] [ 166 ]}その後、ブリュッセル・サイクリング・クラシックで2度目の優勝を果たした。残り約50キロ（31マイル）の地点で、ミュール・ファン・ヘラールツベルヘンとボスベルグの登りの組み合わせで形成された約20人のライダーのグループの一員だった。 ^{[ 167 ]}これらの勝利にもかかわらず、デマールは2年連続でツール・ド・フランスに選ばれず、グルパマ・FDJチームのマネージャー、マルク・マディオから契約はシーズン終了後には延長されないと告げられた。^{[ 168 ]}