ジャスパー・フィリップセン

ジャスパー・フィリップセン

フィリップセン、ゲント。オムループ ヘット ニュースブラッド2023。
個人情報
フルネーム	ジャスパー・フィリップセン
ニックネーム	ジャスパー災害[1] • ジャスパーマスター[2]
生まれる	(1998-03-02) 1998年3月2日（26歳） モル、フランドル、ベルギー
身長	1.75メートル（5フィート9インチ）
重さ	75 kg (165 ポンド; 11 ストーン 11 ポンド) [3]
チーム情報
現在のチーム	アルペシン・ドゥクーニンク[3]
規律	道
役割	スプリンター
アマチュアチーム
2017	BMC開発チーム
プロチーム
2018	ハーゲンズ・バーマン・アクシオン[4]
2019–2020	UAEチームエミレーツ[5] [6]
2021年～	アルペシン・フェニックス
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス ポイント分類（2023） 9つの個別ステージ（2022年、2023年、2024年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 3つの個別ステージ（2020年、2021年） ワンデイレースとクラシック ミラノ〜サンレモ（2024年） クラシック ブルージュ – デ パンヌ( 2023、2024 ) エシュボルン-フランクフルト( 2021 ) スヘルデプライス( 2021 , 2023 ) GP ドゥ ドゥナン( 2021 ) ミュンスターラントジロ（2024）

ヤスパー・フィリップセン（1998年3月2日生まれ）は、現在UCIワールドチーム アルペシン・ドゥクーニンクに所属するベルギーのプロ自転車選手。^{[7] [8]}スプリンターとして特化し、ツール・ド・フランスで9回のステージ優勝、ブエルタ・ア・エスパーニャで3回のステージ優勝を果たし、2023年のツール・ド・フランスではポイント獲得を果たしている。

2010年からはロイヤル・バレンBCチームに所属。2015年、ジュニアタイムトライアルの国内チャンピオンになった。同年、同種目のヨーロッパ選手権で8位、世界選手権で6位となった。^[9] 1年後、フィリップセンはジュニアのグイド・レイブルック・クラシックとE3ハーレルベークで優勝し、国内タイムトライアルタイトルの防衛に成功した。さらに同年、ジュニアのパリ・ルーベで5位、フラームス・ゲヴェステンで11位となった。フィリップセンはドーハで開催された世界選手権で、タイムトライアルとロードレースの両方に出場した。タイムトライアルで18位のタイムを記録した後、疲労と熱中症で入院した。フィリップセンは回復したように見えたが、3日後のロードレースには出場しなかった。^[10]

2017年4月1日、フィリップセンはBMCディベロップメントチームのエリートライダーとして初のUCI優勝を果たした。トリプティーク・デ・モン・エ・シャトーの第2ステージでは、同じベルギー人のミラン・メンテンとオランダ人のマールテン・ファン・トライプを集団スプリントで破った。^[11]翌日、個人タイムトライアルで5位となったことで、クリス・ローレスからリーダージャージを奪った。最終ステージでは4位でフィニッシュし、総合順位だけでなく、ポイントランキングとユースランキングでも優勝した。フランドル・ツアーU23とZLMツアーの両方で2位になった後、6月のベビージロでステージ優勝を飾った。ポイントランキングでは、ニールソン・パウレスに1ポイント差をつけた。7月にはアルザス・ツアーの第2ステージで優勝し、その後はヨーロッパレベルと国内レベルの両方で有望なロードレースに出場した。オリンピア・ツールの第5ステージでは、集団スプリントでパトリック・ファン・デル・ドゥインとファビオ・ヤコブセンを破った。10月にはパリ・トゥール・エスポワールでも優勝した。^[12]

2018年、フィリップセンはハーゲンス・バーマン・アクシオンでプロ選手となった。同年、トリプティック・デ・モン・エ・シャトーの総合優勝やベビージロのステージ優勝など、数々の勝利を収めた。^{[13] [14] 10月、} UAEチームエミレーツとの契約をオファーされた。このチームを通じて、彼はワールドツアーに転向した。

フィリプセンは2019年のツール・ド・フランスのスタートリストに載った。^[15]彼は2020年のブエルタ・ア・エスパーニャに出場し、^[16]第15ステージで優勝した。2021年には2度目のツール・ド・フランスに出場し、ステージ優勝はなかったものの、ステージ表彰台に6回上がるなど、多くの有望な結果を残した。 彼は2021年のブエルタ・ア・エスパーニャに出場し、2つのステージで優勝した。^[17]彼はまた、いくつかのステージでポイントランキングジャージを着用し、 ファビオ・ヤコブセンとジャージを争ったが、途中で微熱のため棄権した。^[18]

2022年シーズンの初めに、彼はUAEツアーでポイントランキングと2つのステージで優勝しました。その後、トルコツアーでポイントランキングとステージ、ベルギーツアーでステージ優勝しました。

彼は2022年のツール・ド・フランスに、チームとともにフィリプセンとマチュー・ファンデルプールのステージ優勝を目指して参戦した。フィリプセンは当初、ステージ4で優勝したと思っていたが、 ワウト・ファンアールトがイエロージャージとしてアタックし、集団を驚かせた。アルプスの後、最後の逃げ切りライダーが最後の1kmで追い抜かれた後、彼はステージ15で優勝するチャンスを得た。彼は以前のステージ優勝者であるファンアールトとマッズ・ペダーセンを追い越し、チームにレース初勝利をもたらした。^{[19]彼の2度目のステージ優勝は}パリでの最終日に達成され、スプリントを圧倒的な差で制した。

2023年3月、彼はティレーノ〜アドリアティコの2つのステージで優勝したわずか1週間後に、オラフ・コーイとイヴ・ランパールトを抜いて、 2度目のワールドツールワンデイレース、クラシック・ブルッヘ〜デ・パンネで優勝した。^[20] 2週間後、彼はスヘルデプライスで2度目の優勝を果たした。5日後、彼はワウト・ファンアールトを抜いてパリ〜ルーベで2位になった。^{[21]これは彼にとって}モニュメントでの初の表彰台だった。ツール・ド・フランスでは、彼はステージ3、4、7、11で優勝したが、すべてスプリントフィニッシュだった。^[22]これにより、彼は最終的に2位のマッズ・ペデルセンに100ポイント以上の差をつけてポイント賞を獲得した。フィリップセンはシーズン中にさらに9レースで優勝し、合計19回の優勝を飾った。

フィリプセンは2024年シーズンを同様の形でスタートし、ティレーノ〜アドリアティコで1ステージ優勝、もう1ステージで2位に入った。^{[23]その後、スプリントフィニッシュで}マイケル・マシューズとタデイ・ポガチャルを抑え、自身初のモニュメント、ミラノ〜サンレモ優勝を果たした。^{[24] 4日後、}クラシック・ブルッヘ〜デ・パンネでタイトルを防衛し、パリ〜ルーベでは昨年と同じ結果となり、チームメイトのマチュー・ファンデルプールに次ぐ2位に入った。^[25]スプリントステージで3回連続2位に入った後、フィリプセンは2024年ツール・ド・フランスの第10ステージで優勝し、ツール初優勝を果たした。^[26]さらに第13ステージ^[27]と第16ステージでも優勝した。 ^[28]

スポーツジャーナリストは、ヤスパー・フィリップセンとトム・ボーネンを時折比較する。両者ともフランドル地方の同じ出身で、クラシックレースを専門とするスプリンターとしての資格を常に持っているからだ。^[29]

フィリプセンは同世代で最も活躍している自転車選手の一人です。^[31] 2022年までに、いくつかの国際専門メディアは彼を世界最高のスプリンターとみなしました。^{[32] [33]}

2023年のツール・ド・フランスでは、いくつかのステージで他の選手の邪魔をしたように見えたため、彼の走り方について批判が集まった。^{[34]この批判は2024年のツールでも再燃し、集団スプリントで}ワウト・ファンアールトを邪魔したために集団の最後尾に降格し、当初2位でフィニッシュしていたためグリーンジャージポイントを失った。^[35]

• CyclingNews : 世界最高のスプリンター: 2021、2022、2023 ^[36]
• 1シーズン最多勝利数: 2023年19勝^[37]
• フランドリアン・オブ・ザ・イヤー– 最優秀プロサイクリスト: 2023 ^[38]

ウィキメディア・コモンズには、ジャスパー・フィリップセンに関連するメディアがあります。

• UCIのジャスパー・フィリップセン
• サイクリング アーカイブの Jasper Philipsen (アーカイブ)
• ProCyclingStats でのジャスパー・フィリップセン
• サイクリング・クォータントのジャスパー・フィリップセン
• ベルギー代表のジャスパー・フィリップセン（オランダ語）