2014 ジロ・デ・イタリア

2014 ジロ・デ・イタリア

2014 UCIワールドツアー、30レース中16レース
ナイロ・キンタナ、2014年ジロ・デ・イタリア優勝者
レース詳細
日付	2014年5月9日～6月1日
ステージ	21
距離	3,445.5 km (2,141 マイル)
結果
勝者  ナイロ・キンタナ ( COL ) (モビスターチーム)   2番  リゴベルト・ウラン ( COL ) （オメガファーマ・クイックステップ）   三番目  ファビオ・アル ( ITA ) （アスタナ） ポイント  ナセル・ブアニ (フランス) （FDJ.fr） 山  フリアン・アレドンド ( COL ) (トレックファクトリーレーシング) 若者  ナイロ・キンタナ ( COL ) (モビスターチーム)   スプリント  マルコ・バンディエラ ( ITA ) (アンドロニ・ジョカットーリ – ベネズエラ)   闘争心  フリアン・アレドンド ( COL ) (トレックファクトリーレーシング)   チーム Ag2r – ラ・モンディアル   チームポイント オメガファーマ・クイックステップ
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2014年のジロ・ディタリアは、自転車のグランツールレースのひとつであるジロ・ディタリアの第97回大会でした。

レースは5月9日にベルファストで21.7km（13.5マイル）のチームタイムトライアルでスタートし、6月1日にトリエステで172km（106.9マイル）の平坦なステージで終了した。22チームから合計198人のライダーが21ステージのレースに参加し、モビスターチームのコロンビア人ナイロ・キンタナが優勝した。2位と3位は、それぞれ コロンビア人のリゴベルト・ウランとイタリア人のファビオ・アルが獲得した。

キンタナはジロを制した初のコロンビア人となった。彼は2次若手ライダー部門で優勝した。他の部門では、FDJ.frのライダー、ナセル・ブアニがポイント部門で優勝し、トレック・ファクトリー・レーシングのフリアン・アレドンドが山岳部門で優勝した。Ag2r-ラ・モンディアルがチーム部門で優勝し、オメガファーマ-クイックステップがチームポイント部門で優勝した。これはまた、ヨーロッパ人以外の選手がレース全体をリードした初のグランツールでもあり、カナダ人1人、オーストラリア人2人、コロンビア人2人がピンクのジャージを着用した。

UCIプロチーム18チームはすべて自動的に招待され、レースに参加する義務があった。2013年コッパ・イタリアのイタリアチームのランキングで優勝したアンドロニ・ジョカットーリ（ベネズエラ）は、 2013年10月にレースに招待された。^[1] 2014年1月、残りのワイルドカードの3つの席は、8つのUCIプロフェッショナルコンチネンタルチームの候補からソーシャルメディアの投票によって決定された。^{[2]その後、その席は}バルディアーニ・CSF、コロンビア、ネリ・ソットーリの各チームに与えられた。^[3]

レースに参加した22チームは以下のとおりです。

*: マークされたUCI プロフェッショナル コンチネンタル チームには、このイベントへのワイルド カード エントリーが与えられます。

レース開始前には、ナイロ・キンタナ、ホアキン・ロドリゲス、カデル・エバンス、リゴベルト・ウランが総合優勝候補の筆頭として挙げられていた。他の候補者としては、ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ、ミケーレ・スカルポーニ、ダン・マルティン、イヴァン・バッソ、ラファウ・マイカ、プシェミスワフ・ニエミエツなどが挙げられる。^{[4] [5]}

2014年のジロでは、ステージがAからEまでの5つの異なるカテゴリーに分類されています。^[6]ステージのカテゴリーによって、ポイント分類に与えられるポイントと、サイクリストがステージを完走するために許される最大時間が決まります。カテゴリーAは最も平坦なステージ用、カテゴリーDは最も高い山があるステージ用です。カテゴリーEはタイムトライアルステージ用です。

2014年5月9日にベルファストをスタートし、北アイルランドとアイルランド共和国を横断した。^{[7] [8]}通常の2日間ではなく3日間の休息日があり、レースは金曜日にスタートした。^[9]

2014年のジロ・デ・イタリアでは、4種類のジャージが授与された。各ステージでの各選手の完走タイムを合計し、マススタートステージで上位3名にタイムボーナス（それぞれ10、6、4秒）を加算して算出される総合順位では、リーダーにピンクのジャージが贈られた。この順位はジロ・デ・イタリアで最も重要な順位と考えられており、優勝者はジロの優勝者とみなされる。^[11]

さらに、ポイント制があり、赤いジャージが授与されました。ポイント制では、サイクリストはステージで上位15位以内に入賞するとポイントを獲得しました。ツール・ド・フランスのよく知られたポイント制とは異なり、ステージの種類は獲得できるポイントに影響を与えません。各ステージで同じ基準で同じポイントが獲得できました。優勝者は25ポイント、2位は20ポイント、3位は16ポイント、4位は14ポイント、5位は12ポイント、6位は10ポイントで、15位は1ポイントまで順位ごとに1ポイント減りました。さらに、中間スプリントでもポイントを獲得できました。^[11]

山岳部門があり、トップは青いジャージでマークされた。山岳部門では、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達するとポイントが獲得できた。各登りは第1、第2、第3、第4のカテゴリーに分類され、カテゴリーが高いほどポイントが多く獲得できた。レースの最高標高地点であるチーマ・コッピは^{、他の第1カテゴリーの登りよりもさらにポイントが高かった。 [11]}第4ジャージは若手ライダー部門を表し、白いジャージでマークされる。これは総合順位と同じように決定されたが、1989年1月1日以降に生まれたライダーのみが対象であった。^[11]

チームには2つの分類があった。トロフェオ・ファスト・チーム分類では、各ステージのチーム上位3人のサイクリストのタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。トロフェオ・スーパー・チームはチームポイント分類で、各ステージの上位20位のライダーがチームにポイント（1位は20ポイント、2位は19ポイント、以下同様に20位は1ポイント）を獲得した。^[11]

次の表の行は、そのステージの終了後に授与されたジャージに対応しています。

注記

• 第3、4、5ステージでは、若手ライダー部門2位のルーク・ダーブリッジが白いジャージを着用した。これは、同ステージの総合順位では1位のマイケル・マシューズがリーダーとしてピンクのジャージを着用したためである。
• 第4ステージでは、ポイントランキングで首位だったマルセル・キッテルがレースから撤退したため、赤いジャージを着用するライダーはいなかった。
• 第6、7、8ステージでは、若手ライダー部門2位のラファウ・マイカが白いジャージを着用した。これは、同ステージの総合順位ではマイケル・マシューズ（1位）がリーダーとしてピンクのジャージを着用したためである。
• 第7ステージと第8ステージでは、山岳賞2位のマールテン・チャリンギが青いジャージを着用した。これは、同ステージの総合順位でトップだったマイケル・マシューズ（1位）がピンクのジャージを着用したためである。
• 第17ステージと第18ステージでは、若手ライダー部門2位のラファウ・マイカが白いジャージを着用した。これは、同ステージの総合順位でトップだったナイロ・キンタナ（1位）がピンクのジャージを着用したためである。
• 第19、20、21ステージでは、若手ライダー部門2位のファビオ・アルが白いジャージを着用したが、これは同ステージの総合順位では1位のナイロ・キンタナがトップとしてピンクのジャージを着用したためである。

ジロでは、リーダーに特別なジャージが贈られない、あまり知られていない順位もいくつかあった。これらの賞は、3週間のツアーを通じて獲得したポイントに基づいて授与される。各マススタートステージには、トラグアルディ・ヴォランテ（TV）と呼ばれる中間スプリントが1回ある。TVスプリントでは、総合順位にボーナス秒、通常のポイント順位にポイント、TV順位にもポイントが与えられる。この賞は、以前はさまざまな名前で知られており、時間に基づいていた。イタリアのマルコ・バンディエラが受賞した。^[12]プレミオ・デッラ・フーガは、フィールドの先頭で逃げ切ったライダーに報酬を与える。10人以下のライダーが逃げ切った各ライダーは、グループが離れていた1キロメートルごとに1ポイントを獲得する。アンドレア・フェディがこの順位で優勝した。^[12]

その他の賞には、中間スプリント、山道、ステージフィニッシュでの順位に応じて獲得したポイントを集計したファイティング スピリット賞（闘争心賞）があります。この賞は、フリアン アレドンドが獲得しました。^[12]アズーリ ディ イタリア賞は、ゴール順に基づいていますが、各ステージの上位3名にのみポイントが授与されました。この賞は、フランス人のナセル ブアニが獲得しました。^[12]チームはフェア プレー賞に参加し、軽微な技術的違反に対してチームにペナルティ ポイントが与えられます。この賞は、キャノンデールが獲得しました。^[12]今年は新しい賞であるエネルギー賞が導入され、最後の3 km で最速タイムを記録したライダーに 4 ポイント、2 位に 2 ポイント、3 位に 1 ポイントが与えられました。この賞の最初の受賞者は、エンリコ バタグリンでした。^[12]

ウィキメディア・コモンズには、ジロ・デ・イタリア 2014に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Cyclingnews.com: ジロ・デ・イタリア 2014