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| UCIヨーロッパツアー | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ピーブルズから出発するレース | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2011年9月11日～18日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 8 [番号1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 1,116.8 km (693.9 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 26時間57分35秒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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2011年のツール・オブ・ブリテンは、ツール・オブ・ブリテンの最新形態の8回目の開催であり、合計で72回目の英国ツアーでした。レースは9月11日にスコットランドのピーブルズでスタートし、9月18日にイングランドのロンドンで終了し、 1ステージで ウェールズにも立ち寄りました。
レースは8つのステージで構成されており、悪天候のため当初の9つのステージから短縮された[1]。また、レース最終日の2つのステージの一部として、 2007年以来のツール初の個人タイムトライアルが含まれ、レースを完走するためのクリテリウムが設けられた。[2]このレースは2010-2011 UCIヨーロッパツアーの一環として開催され、UCIによって2.1カテゴリーのレースに分類された。[3]
レースはラボバンクのライダー、ラース・ブームが2つのステージで勝利し、個人タイムトライアルステージでも力強いフィニッシュを見せてリーダーのゴールドジャージを獲得して優勝した。ブームはレース終了までその優位性を維持し、2位のチームスカイのスティーブ・カミングスに36秒差をつけ優勝した。[4]チームネットアップのヤン・バルタはカミングスから19秒遅れ、ブームから55秒遅れで表彰台を獲得した。
レースの他の順位では、チームスカイのゲラント・トーマスがポイント部門で優勝し、アン・ポスト・ショーン・ケリーのライダー、ピーター・ギルバートが最初から最後までスプリント部門をリードし、ジョナサン・ティアナン＝ロックが山岳部門でトップとなり、ラファ・コンドル・シャープの水玉模様のジャージを持ち帰った。 [5]トーマスのポイント部門での勝利と同様に、チームスカイはチーム部門でもトップとなった。
参加チーム
ステージ
ステージ1
アン・ポスト・ショーン・ケリーのピーター・ギルバートとシグマ・スポーツ・スペシャライズドのラッセル・ハンプトンの2人のライダーが序盤から逃げ切り、ステージ中の3つの中間スプリントポイントと3つのカテゴリー分けされた登りのそれぞれで上位2位を独占した。ギルバートはスプリントで1位となり、レース初のスプリントジャージを獲得した。一方、ハンプトンは山岳部門でトップとなったことで水玉模様のジャージを獲得し、その日の最も戦闘的なライダー賞も獲得した。[6]ステージ中のある時点ではフィールドに対して6分のリードを築いていた逃げ切りは、残り約10 km (6.2 mi)で捕まり、最終的にダムフリースでのスプリントフィニッシュにつながった。[7]
HTC-ハイロード、ラボバンク、チームスカイは、ゴールまでのスプリントとステージを最初に完走したライダーに与えられる10秒のタイムボーナスを獲得するために、ライダーをフィールドの前方へ移動させました。[8]結局、HTC-ハイロードが終盤最強となり、マーク・レンショーがマーク・カヴェンディッシュをリードしてステージ優勝を果たしました。カヴェンディッシュは、ブエルタ・ア・エスパーニャの第4ステージで棄権した後、国際自転車競技連合の特別許可を得てのみツールに出場していました。 [9]カヴェンディッシュにとって、 2007年以来のレース優勝となりました。このステージ優勝により、カヴェンディッシュは総合順位で首位に立つとともに、フィニッシュ時に獲得したポイントでポイント順位でも首位に躍り出ました。レンショーはカヴェンディッシュのすぐ後ろでフィニッシュし、ラボバンクのテオ・ボスがトップ3を占めました。
ステージ2
ステージ開始前に、レース主催者は警察の助言により、北イングランドの強風のためステージを中止した。[1]現在は亜熱帯低気圧となっているハリケーン・カティアがイングランドを襲ったためである。 [10]
第2ステージ終了後も総合順位を維持
ステージ3
- 2011年9月13日 –ストーク・オン・トレントからストーク・オン・トレントまで、140 km（87.0 mi）
前日ほどではなかったものの、強風がステージ中ライダーたちに問題を引き起こし、逃げたライダー3名の後ろでフィールドはいくつかのグループに分かれた。ユナイテッドヘルスケアのボーイ・ファン・ポッペル、アン・ポスト–ショーン・ケリーのアンドリュー・フェン、山岳賞リーダーのシグマ・スポーツ–スペシャライズドのラッセル・ハンプトンがこの日の逃げを形成し、最大3分以上のアドバンテージでフィールドを引き離した。[11] [12]先頭の3人は、最初の2つの中間スプリントとラムズホーンでの2番目のカテゴリーの登りでも最高ポイントを獲得した。彼らはガンヒルの直後までフィールドの先頭を走り続け、後にラファ・コンドル–シャープのライダー、ジョナサン・ティアナン-ロックも加わった。ガンヒルでは、チームスカイ、HTC–ハイロード、ラボバンクが数名のライダーを27名のエシュロンに進出させた。[13]チームスカイは、6人のライダー全員をエシュロンに進めた後、ステージ残り約15km（9.3マイル）でライダーの1人を攻撃に送り出した。
新たにイギリスのタイムトライアルチャンピオンに輝いたアレックス・ドーセットは、ツール・ド・ブリテンの2週間前に行われたツール・ド・ポワトゥー・シャラントでの同様のパフォーマンスに続き、数週間で2度目の単独優勝を狙った。 [14]ドーセットはステージの最後の2km (1.2マイル)で捕まり、数チームがライバルを破ろうと小規模なアタックを仕掛ける機会を得た。最終的に、ステージ1でHTC-ハイロードのマーク・レンショーとマーク・カヴェンディッシュがダンフリースで達成したスプリントに似たスプリントを仕掛けたのは、ラボバンクのマイケル・マシューズとラース・ブームのコンビだった。ブームはマシューズを抑えてステージ優勝し、チームスカイのゲラント・トーマスがチームメイトのスティーブ・カミングスとカヴェンディッシュを抑えて3位に入った。ブームの勝利は、フィニッシュと中間スプリントでのボーナス秒と相まって、キャベンディッシュに3秒差をつけて総合順位のトップに立つことに成功した。[15]
ステージ4
- 2011 年 9 月 14 日 –ウェルシュプールからケアフィリーまで、183.7 km (114.1 マイル)
前日のステージと同様に、3人のライダーがフィールドから離れてその日の逃げを形成した。ラファ・コンドル・シャープのクリスチャン・ハウス、エンデュラ・レーシングのジャック・バウアー、スプリント部門リーダーのアン・ポストのピーター・ギルバートとショーン・ケリーが逃げを形成し、フィールドから離れて加速し、最大で約6分のアドバンテージを獲得した。[16]先頭の3人は、3つの中間スプリントすべてで最大ポイントを獲得し、ギルバートのスプリント部門でのリードを押し上げたほか、その日最初の2つのカテゴリ別登り、リスウェン・ヒルとブレコン・ビーコンズの最初のカテゴリ別登りでも最大ポイントを獲得した。
フィールドは着実に逃げ集団を取り戻し、残りわずか5kmのケアフィリー山の最後の登りの麓までに、フィールドは再び一つになった。 [17]登りでフィールドは大きく分断され、ケアフィリー城でのステージ優勝を争うのはわずか22人のライダーだった。[18]世界ロードレースチャンピオンのソー・フースホフトは、ガーミン・サーヴェロのチームメイトであるジュリアン・ディーンによってスプリントの準備を整えられ、ステージ優勝を果たした。レースリーダーのラース・ブームはフースホフトの後ろ、チェーザレ・ベネデッティ、イアン・ビビー、ボーイ・ファン・ポッペルの前でフィニッシュした。ブームはフィニッシュラインでの6秒のタイムボーナスのおかげで総合順位でのリードを広げ、またマーク・カヴェンディッシュからポイントランキングのトップに立った。[19]
ステージ5
ステージ序盤に数回の小規模なアタックがあった後、逃げ集団が形成されたのはステージ開始から40km (24.9 mi) ほど経ってからだった。この逃げ集団は、ヘイター・ロックスの最初の登りの麓でラファ・コンドル・シャープのジョナサン・ティアナン＝ロックが始めたもので、最終的には13人のライダーにまで膨れ上がり、最大で約6分のリードを築いた。[20]ティアナン＝ロックはヘイター・ロックスで最高ポイントを獲得しただけでなく、ステージ後半に行われた2番目のカテゴリーの登りを2つとも制した。この日のポイントの結果、ティアナン＝ロックはスコットランドでの第1ステージ以来、山岳部門の首位に立っていたシグマ・スポーツ・スペシャライズドのラッセル・ハンプトンから首位の座を引き継いだ。
フィールドはすぐに逃げ集団を引き戻したが、逃げ集団からの反撃があり、チーム・ヨーロッパカーのダミアン・ゴーディンが残り25kmで先頭に立った。ゴーディンの勝利への挑戦は結局、ステージの残り3kmで阻まれた。[21] HTC-ハイロードは、マーク・カヴェンディッシュとともにステージ1での勝利を再現しようと、フィールドの先頭に立った。しかし、カヴェンディッシュは、チーム在籍中、カヴェンディッシュを何度も勝利に導いてきたライダー、マーク・レンショーにステージ優勝を譲るため、全力でスプリントしないことに決めた。カヴェンディッシュは、ロバート・フォルスター、ゲラント・トーマス、アンドリュー・フェンを抑え、フィールドの残りをリードしてフィニッシュラインを越えた。ラボバンクのラーシュ・ブームは、トーマスに対して総合順位で12秒のリードを保ち、トーマスはブームからポイントランキングの首位を奪った。[22]
ステージ6
この日の逃げ集団はチームスカイのベン・スウィフト、アン・ポスト・ショーン・ケリーのマーク・マクナリー、エンデューラ・レーシングのポール・フォス、HTCハイロードチームのラース・バクの4人のライダーで構成されていたが、ステージ中は4人のうち誰もジャージ獲得の有力候補ではなかった。ステージ開始から20km（12.4マイル）地点で行われたこの日最初の中間スプリントでは、数人のライダーがスプリント中に転倒した。最も目立ったのはポイントランキングリーダーのゲラント・トーマスとモーターポイント・プロサイクリングチームのイアン・ビビーで、ビビーは鎖骨を骨折したためレースを棄権せざるを得なかった。[23]スプリント自体はレースリーダーのラース・ブームが制し、総合首位に3秒差をつけた。その後、逃げ切りの動きが起こり、ブームはステージの残り25km（15.5マイル）まで先頭をキープしたが、17人のライダーが追い上げ、スプリントフィニッシュでは縮小されたフィールドとなった。[24]ブームは残りのライダーの中で最強のライダーであり、楽々とステージ優勝を果たし、ステージ3位となったチームネットアップのレオポルド・ケーニヒとの総合順位のリードを28秒に広げた。[25]ブームは遅れたトーマスからポイント順位のリードも奪還した。
ステージ7
- 2011年9月17日 –ベリー・セント・エドマンズからサンドリンガムまで、199.7 km (124.1 マイル)
この日のステージの鍵となったのは逃げ切りで、わずか5.5km（3.4マイル）で集団から抜け出し、最終的にはステージ終了までほぼ90秒のリードを保った。6つの異なるチームから6人のライダー、アンポスト–ショーン・ケリーのゲディミナス・バグドナス、エンデューラ・レーシングのイアン・ウィルキンソン、チーム・ユーロプカーのマチュー・クロード、トップスポーツ・フランダース–メルカトルのスティン・ネランク、イギリス大陸チームのチーム・ローリーとシグマ・スポーツ–スペシャライズドのリチャード・ハンドリー、ワウター・シブランディが勝利を目指して戦うこととなり、ラボバンクは残り約30km（18.6マイル）で追い上げを終え、代わりにリーダーのラース・ブームと彼の総合首位を守ることを選択した。 [ 26]バグドナスは最終的にウィルキンソン、クロード、ネランクを抑えてステージ優勝を果たし、ブームは最終日のスプリットステージを前に、総合順位でチームネットアップのレオポルド・ケーニヒに対して28秒のリードを維持した。 [27]ブームとケーニヒはともにマーク・カヴェンディッシュが先頭に立ってゴールし、バグドナスから83秒遅れた。[28]
ステージ8a
- 2011年9月18日 – ロンドン、8.8 km (5.5 mi) 個人タイムトライアル(ITT)
最終日の2つのステージのうち最初のステージは、ロンドンのホワイトホールとテムズ川の堤防を回る8.8kmの短距離サーキットだった。序盤のベンチマークは、コースに2番目に出たラボバンクのリック・フレンスが記録した10分41秒で、これは序盤のランナーの大半と比べても遜色なく、エンデュラ・レーシングのアレクサンダー・ウェッターホール[29] 、元スウェーデンのナショナルタイムトライアルチャンピオンが10分33秒を出して計時ビームを破るまでは破られなかった。フレンスがそうであったように、ウェッターホールのタイムもしばらくの間彼にベストタイムをもたらし、ヴァカンソレイユ-DCMのリューウェ・ウェストラがウェッターホールをトップの座から引きずり下ろした。[30]
ウェストラの10分19秒というタイムは、その後15分間、誰にも破られることなく続いた。総合順位で上位10位外のライダーは1分間隔でスタートを切った[31]。しかし、チームスカイのアレックス・ドーセットがウェストラより約5秒速いタイムでコースを周回した。[32]ドーセットのタイムは最終的にステージ優勝に十分なもので、彼にとってレース初勝利となった。上位10位が2分間隔でコースに出たため、最もタイム差を縮めたのはドーセットのチームメイトであるスティーブ・カミングスで、彼はドーセットのタイムより9秒遅れでゴールし、総合順位で5位から2位に浮上した。カミングスはポジションアップしたにもかかわらず、レースリーダーのラース・ブームに4秒遅れ、ウェストラよりわずかに速いタイムでコースを終え、ステージ2位を獲得した。[33]
ステージ8b
- 2011年9月18日 – ロンドン、88 km（54.7 マイル）
レースの最終ステージは、数時間前に行われた個人タイムトライアルと同じサーキットで開催され、サーキットを10周してステージ距離88km（54.7マイル）を構成した。[34]その週のステージの多くと同様に、アンポスト–ショーン・ケリーチームのライダーがステージの逃げに加わり、サーキットの最初のラップの終わり頃にはロナン・マクラフリン、ラファ・コンドル–シャープのライダー、クリスチャン・ハウスが加わったが、ラボバンクとHTC–ハイロードがフィニッシュに備えてギャップを最小限に抑えようとしたため、彼らのアドバンテージは40秒を超えることはなかった。
ドライコンディションでステージがスタートした後、レース8周目の終わり頃に雨が降り始め、レース残り79名のライダーにとって終盤の危険が増した。ハウスは最終ラップでマクラフリンを追撃したが、結局はフィニッシュの集団スプリント前にメインフィールドに飲み込まれた。ユナイテッドヘルスケアのロバート・フォルスターがマーク・レンショーとゲラント・トーマスを抑えてスプリントをリードしたが、最終ストレートで5位に曲がったマーク・カヴェンディッシュがレンショーを抑えてステージ優勝を果たした。HTC-ハイロードにとってツールで3度目のワンツーフィニッシュとなり、カヴェンディッシュはデンマークのコペンハーゲンで開催されるUCIロード世界選手権に気分良く向かうことができた。ラース・ブームはメインフィールドでフィニッシュし、レース優勝を確定させ、ツール・オブ・ブリテンを制した初のオランダ人ライダーとなった。[35]ブームは総合優勝を果たしたが、ステージではキャベンディッシュ、レンショー、フォースターに次ぐ4位となり、ポイント獲得の座をトーマスに明け渡した。[36]
分類リーダーシップ
注記
- ^ ツアー・オブ・ブリテンは、第2ステージがキャンセルされたため、1,254.5キロメートル（779.5マイル）に及ぶ9つのステージから短縮された。
参考文献
- ^ ab 「第2ステージは天候により中止」BBCスポーツ. BBC . 2011年9月12日. 2011年9月12日閲覧。
- ^ 「ツアー・オブ・ブリテン、最終日にタイムトライアルを実施」BBCスポーツ. BBC . 2011年4月19日. 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「2011年、英国ツアーはUCIプロチームにとって抽選」。英国ツアー。SweetSpot。2011年1月20日。 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「Cav sprints to London win」. Sky Sports . BSkyB . 2011年9月18日. 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「2011年ツアー・オブ・ブリテン優勝者からの引用」。ツアー・オブ・ブリテン。SweetSpot。2011年9月18日。 2011年9月18日閲覧。
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- ^ 「マーク・カヴェンディッシュがツール第1ステージで優勝」。ツアー・オブ・ブリテン。スウィートスポット。2011年9月11日。 2011年9月12日閲覧。
- ^ 「英国のマーク・カヴェンディッシュがHTCハイロードのステージ1で優勝」BBCスポーツ。BBC 。2011年9月11日。 2011年9月12日閲覧。
- ^ 「ハリケーン・カティアが大西洋を横断し、英国に激しい強風が襲来」デイリー・テレグラフ。テレグラフ・メディア・グループ。2011年9月12日。2011年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月12日閲覧。
- ^ ランパード、ロブ（2011年9月13日）。「ストーク・オン・トレントでブームが発生」。サイクリングニュース。フューチャー・パブリッシング・リミテッド。 2011年9月14日閲覧。
- ^ ポーター、ヒュー、スミス、ブライアン (2011 年 9 月 13 日)。2011年英国ツアー: ステージ 3。ITVスポーツ。ITV。イベントは 16:00～16:15 に発生します。
- ^ フォザリンガム、ウィリアム (2011年9月13日)。「ラース・ブームが風を制しマーク・カヴェンディッシュに勝利」。ガーディアン。ガーディアン・メディア・グループ。2011年9月14日閲覧。
- ^ 「ブームが英国をリードに突入」スカイスポーツ、BSkyB、2011年9月13日。 2011年9月14日閲覧。
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- ^ 「フースホフドがウェールズで勝利」。スカイスポーツ。BSkyB 。2011年9月14日。 2011年9月15日閲覧。
- ^ フォザリンガム、ウィリアム (2011年9月14日)。「ソー・フースホフドがゲラント・トーマスを抜いて英国ツアーのステージ優勝」。ガーディアン。ガーディアン・メディア・グループ。 2011年9月15日閲覧。
- ^ MacLeary, John (2011年9月14日). 「Thor HushovdがCaerphillyで勝利、Lars Boomが総合リーダーのジャージを保持」. The Daily Telegraph . Telegraph Media Group . 2011年9月15日閲覧。
- ^ 「レンショーがエクスマスの第5ステージで優勝」BBCスポーツ. BBC . 2011年9月15日. 2011年9月16日閲覧。
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- ^ MacLeary, John (2011年9月15日). 「マーク・カヴェンディッシュがHTC-ハイロードでリードアウトマンのマーク・レンショーに次ぐ2位」デイリー・テレグラフ. テレグラフ・メディア・グループ. 2011年9月16日閲覧。
- ^ MacLeary, John (2011年9月16日). 「ラース・ブームが第6ステージで優勝、今大会2度目の優勝」。デイリー・テレグラフ。テレグラフ・メディア・グループ。2011年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月17日閲覧。
- ^ ランパード、ロブ (2011 年 9 月 16 日)。「ブームがウェルズで勝利し、総合リードを拡大」。サイクリング ニュース。フューチャー パブリッシング リミテッド。2011年9 月 17 日閲覧。
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- ^ MacLeary, John (2011年9月17日). 「リトアニアのゲディミナス・バグドナスがブレイクアウェイで勝利し、サンドリンガムでステージ7を制す」。デイリー・テレグラフ。テレグラフ・メディア・グループ。2011年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月17日閲覧。
- ^ ニコルソン、アンディ（2011年9月17日）。「アン・ポストのゲディミナス・バグドナスがツアー・オブ・ブリテンの第7ステージで優勝」。ガーディアン。ガーディアン・メディア・グループ。 2011年9月17日閲覧。
- ^ 「Dowsett takes London TT」. Sky Sports . BSkyB . 2011年9月18日. 2011年9月18日閲覧。
- ^ Stokes, Shane (2011年9月18日). 「Dowsettがタイムトライアルで勝利、Boomがレースリードを拡大」VeloNation . VeloNation LLC . 2011年9月18日閲覧。
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- ^ Wynn, Nigel (2011年9月18日). 「DowsettがTour of Britainのタイムトライアルで優勝、Boomが総合優勝を飾る」Cycling Weekly . IPC Media Limited . 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「ダウセットがタイムトライアルで優勝、ブームが勝利に迫る」Yahoo! Eurosport . TF1 Group . 2011年9月18日. 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「Tour of Britain – Stage 8b Report」britishcycling.org.uk . British Cycling . 2011年9月18日. 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「ブームが英国ツアーで優勝」。サイクリングニュース。Future Publishing Limited。2011年9月18日。 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「キャベンディッシュの勝利後、金メダルが急増」BBCスポーツ. BBC . 2011年9月18日. 2011年9月18日閲覧。
外部リンク
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