2013 ジロ・デ・イタリア

2013 ジロ・デ・イタリア

2013 UCIワールドツアー、28レース中15レース
レース詳細
日付	2013年5月4日～26日
ステージ	21
距離	3,405 km (2,116 マイル)
結果
勝者  ヴィンチェンツォ・ニバリ ( ITA ) （アスタナ）   2番  リゴベルト・ウラン ( COL ) (チームスカイ)   三番目  カデル・エヴァンス (オーストラリア) ( BMCレーシングチーム) ポイント  マーク・カヴェンディッシュ (イギリス) （オメガファーマ・クイックステップ） 山  ステファノ・ピラッツィ ( ITA ) (バルディアーニ・ヴァルボーレ – CSF イノックス) 若者  カルロス・ベタンクール ( COL ) （Ag2r-ラ・モンディアル）   スプリント  ラファエル・アンドリアト (ブラジル) (ヴィニファンティーニ・セライタリア)   闘争心  マーク・カヴェンディッシュ (イギリス) （オメガファーマ・クイックステップ）   チーム チームスカイ   チームポイント モビスターチーム
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2013年のジロ・ディタリアは、自転車のグランツールの一つであるジロ・ディタリアの第96回大会でした。ナポリでスタートし、ブレシアでゴールしました。チーム・アスタナのヴィンチェンツォ・ニバリが総合優勝しました。

UCIワールドツアーレースであるジロは、UCIのトップディビジョン、つまりプロツアーチームに所属する全チームを招待する義務があり、これらのチームは参加が義務付けられていた。シーズンの初めには、近年と同様に18のプロツアーチームが参加し、レース主催者はイベントの通常の参加枠である22チームを埋めるために4つのワイルドカード招待状を発行した。^[1]しかし、チームカチューシャはプロツアーの地位喪失に対してスポーツ仲裁裁判所に上訴し、成功し、UCIは他のチームの降格を決定しなかった。^{[2]つまり、} 2011年に特別措置として行われたように、23チームがジロに参加したことになる。参加チームは以下の通り。

*: プロコンチネンタルチームにはこのイベントへのワイルドカードエントリーが与えられます。

2012年ジロ優勝者のライダー・ヘシェダル、2012年ツール・ド・フランス優勝者のブラッドリー・ウィギンス、ヴィンチェンツォ・ニバリらが総合優勝候補に挙げられていた。他の有力候補としては、ミケーレ・スカルポーニ、カデル・エヴァンス、ロバート・ヘシンク、サミュエル・サンチェスらがいた。^{[3] [4]}

2012年9月30日、ミラノで全ルートが発表された。2008年以来初めて、レースの最初のステージ（合計8つ）がイタリア南部で開催されました。^[5]イスキア島でも54年ぶりにステージが開催されました。^[6]

2013年のレースでは、1963年のヴァイヨントダム災害の犠牲者に敬意を表しただけでなく、第13ステージで作曲家ジュゼッペ・ヴェルディに、第9ステージで有名な自転車選手でジロを3回優勝したジーノ・バルタリに敬意を表した。レース前には、ルートの一部のセクションがフィレンツェで開催される世界選手権の出場者にも関係するのではないかとの憶測もあった。^{[7] [8]}

2012年のレースで変更されたルールが撤回され、すべてのマススタートステージで、上位3人のライダーにそれぞれ20秒、12秒、8秒のタイムボーナスが再び付与された。2012年には、高山に分類されるステージではタイムボーナスは付与されなかった。このジロは、ロードステージごとに1回ではなく2回の中間スプリントが設けられた初めてのジロでもあった。これらのスプリントにより、ポイントランキングにポイントが付与され、総合ランキングにボーナス秒が付与された。^[9]

2013年のジロ・デ・イタリアは寒くて雨が降る天候で、バイシクリング誌は「近年で最も過酷なグランツールの1つ」と評した。^{[12] [13]} レースの最初の週は、最終ステージまで接戦になるかと思われた。^[12] タイムトライアルの第8ステージでは、ヴィンチェンツォ・ニバリがピンクジャージ（総合リーダーに与えられる）を奪取した。^{[13]ライダー}・ヘシェダルとブラッドリー・ウィギンス が早々に脱落したことで、レースのドラマ性は薄れてしまった。最終ステージでは、ニバリは勝利を収めるためには、ただ立ち上がるだけでよかった。ESPNのアンドリュー・フッドは、彼のパフォーマンスを「ほぼ完璧な3週間のレース」と評した。^[12] 「ニバリは、自転車に乗っているときも乗っていないときも、レースのストレスや要求に対処し、完璧なライダーであることを示した」とフッドは書いている。^[12] ニバリはジロ優勝を「夢」と呼び、ツール・ド・フランスに出場する可能性は低いと語った。^[12] イタリア人がレースで優勝したのは2010年以来初めてだった。^[13]

ジロ・デ・イタリアで好成績を収めた選手としては、カルロス・ベタンクール、マーク・カヴェンディッシュ、カデル・エヴァンス、リゴベルト・ウランなどがいた。23歳のベタンクールは初のグランツールで総合5位に入り、最優秀若手選手ジャージを獲得した。レース中、ステージで2位を2回獲得した。「自分のジロで優勝した」と彼は語った。^[12] カヴェンディッシュは5つのステージ（すべて集団スプリント）で優勝し、ポイントジャージも獲得した。3つのグランツールレースすべてでポイントジャージを獲得した5人目の選手となった。^[12]エヴァンスは2012年の不振により多くの評論家から見放されたが、ジロで3位に入り復活した。これにより、彼は1928年以来、表彰台に立った最年長のライダーとなった。「ジロが始まる数週間前まで、このレースに出場するつもりもなかったから、[3位]は悪くない」と彼は語った。^[12] ウランは第10ステージで優勝し、総合2位となった。第7ステージでチームメイトのブラッドリー・ウィギンスが追いつくのを待っていたため、1分30秒遅れたにもかかわらず、2位でフィニッシュした。^[13] これは、1995年以来のコロンビア人ライダーによる最高のフィニッシュだった。 ^[12]

2013年のジロ・デ・イタリアでは、4種類のジャージが授与された。各ステージでの各選手の完走タイムを合計し、マススタートステージの上位3名にタイムボーナスを加算して算出される総合順位では、リーダーにピンクのジャージが贈られた。この順位はジロ・デ・イタリアで最も重要な順位と考えられており、優勝者はジロの優勝者とみなされる。^[14]

さらに、ポイント制があり、赤いジャージが授与されました。ポイント制では、サイクリストはステージで上位15位以内に入賞するとポイントを獲得しました。ツール・ド・フランスのよく知られたポイント制とは異なり、ステージの種類は獲得できるポイントに影響を与えません。各ステージで獲得できるポイントは同じスケールで同じでした。優勝者は25ポイント、2位は20ポイント、3位は16ポイント、4位は14ポイント、5位は12ポイント、6位は10ポイントで、15位は1ポイントまで順位ごとに1ポイント減りました。さらに、中間スプリントでもポイントを獲得できました。^[14]

山岳部門もあり、そのリーダーは青いジャージでマークされた。山岳部門では、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達するとポイントが獲得できた。各登りは第1、第2、第3、第4のカテゴリーに分類され、カテゴリーが高いほど多くのポイントを獲得できた。レースの最高標高地点であるチーマ・コッピは、他の第1カテゴリーの登りよりもさらに多くのポイントを獲得できた。当初、チーマ・コッピはパッソ・デッロ・ステルヴィオの頂上で授与される予定だったが、この登りを含むステージがキャンセルされたため、2013年のジロ・デ・イタリアのチーマ・コッピは標高2,304メートル（7,559フィート）のトレ・チーメ・ディ・ラヴァレードとなった。 ^[14]

4番目のジャージは若手ライダーの順位を表し、白いジャージでマークされています。これは一般順位と同じように決定されましたが、1988年1月1日以降に生まれたライダーのみが対象でした。^[14]

チームには2つの順位付けがあった。トロフェオ・ファスト・チーム順位付けでは、各ステージのチーム上位3人のサイクリストのタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。トロフェオ・スーパー・チームはチームポイント順位付けで、各ステージの上位20位のライダーがチームにポイント（1位は20ポイント、2位は19ポイント、以下同様に20位は1ポイント）を獲得した。^[14]

次の表の行は、そのステージの終了後に授与されたジャージに対応しています。近年の慣例を破り、ジロのディフェンディングチャンピオンであるライダー・ヘシェダルは、第 1 ステージでピンクのジャージを着用しました。

注記

• 第2ステージでは、ポイント部門3位のナセル・ブアニが赤いジャージを着用した。これは、総合順位1位のマーク・カヴェンディッシュがピンクのジャージを着用し、2位のエリア・ヴィヴィアーニが若手ライダー部門のリーダーとして白いジャージを着用したためである。
• 第3ステージでは、若手ライダー部門2位のアレックス・ドーセットが白いジャージを着用した。これは、同ステージの総合順位でトップだったサルヴァトーレ・プッチョ（1位）がピンクのジャージを着用したためである。
• 第4ステージでは、ポイント2位のマーク・カヴェンディッシュが赤いジャージを着用したが、これは同ステージの総合順位で首位だったルカ・パオリーニ（1位）がピンク色のジャージを着用していたためである。また、カデル・エバンスとジョン・デゲンコルプも、同じ理由でそれぞれ第5ステージと第6ステージで赤いジャージを着用した。カヴェンディッシュは第21ステージでも、2位であったにもかかわらず赤いジャージを着用したが、これは第1位のヴィンチェンツォ・ニバリがピンク色のジャージを着用していたためである。

ジロ中には、リーダーに特別なジャージが贈られない、あまり知られていない順位もいくつかあった。これらの賞は、3週間のツアーを通じて獲得したポイントに基づいて授与された。^[14]各マススタートステージには、2つの中間スプリント、トラグアルディ・ヴォランテ、またはTVがあった。TVスプリントでは、総合順位にボーナス秒、通常のポイント順位にポイント、TV順位にもポイントが与えられた。この賞は、以前はさまざまな名前で知られており、時間に基づいていた。^[14]この賞は、ヴィーニ・ファンティーニ-セラ・イタリアチームのブラジル人ラファエル・アンドリアトが受賞した。 ^[15]アンドリアトは、フィールドの先頭で逃げに参加したライダーに報酬を与えるプレミオ・デッラ・フーガ^[15]も獲得した。10人以下の逃げの各ライダーは、グループが離れ続けた1キロメートルごとに1ポイントを獲得した。^[14]

その他の賞には、中間スプリント、山道、ステージフィニッシュの順位に応じて獲得したポイントを集計したコンバティビティ賞がありました。 ^[14]ポイント賞受賞者のマーク・カヴェンディッシュがこの賞を受賞しました。^[15]アズーリ・ディタリア賞は順位に基づいていますが、ポイントは各ステージの上位3名にのみ授与されました。^[14]密接に関連するポイント賞と同様に、これもカヴェンディッシュが受賞しました。^[15]チームには、軽微な技術的違反に対してペナルティポイントが与えられました。^[14] キャノンデールはレース中にペナルティをまったく受けなかった唯一のチームであり、フェアプレー賞を獲得しました。^[15]

ウィキメディア・コモンズには、ジロ・デ・イタリア 2013に関連するメディアがあります。

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