HMAS カニンブラ (C78)

フリーマントル港のHMASカニンブラ1945年
歴史
イギリス / オーストラリア
同名の人物	カニンブラ渓谷
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト
横たわった	1933年7月
発売	1935年12月15日
委託	1939年9月6日（イギリス海軍）
再就役	1943年6月1日（オーストラリア海軍）
廃止	1949年3月25日
名前を変更	MVカニンブラ(1936–1939) HMSカニンブラ(1939–1943) HMASカニンブラ(1943–1950) オリエンタル・クイーン（1961年以降）
再分類	旅客船（1936年～1939年） 武装商船巡洋艦（1939年～1943年） 揚陸艦歩兵（1943年～1950年） 旅客船（1950年以降）
栄誉と 賞	戦闘栄誉: ニューギニア1944 レイテ湾1944 リンガエン湾1945 ボルネオ1945 太平洋1945
運命	民間人として復帰
一般的な特徴
トン数	10,985 グリニッジ標準時
長さ	468.8 フィート (142.9 メートル)
ビーム	66.3 フィート (20.2 メートル)
下書き	24.4 フィート (7.4 メートル)
推進	ディーゼルエンジン、ツインスクリュー。10,000馬力
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）
容量	1,380人（上陸用船として）
補体	345
武装	(商船巡洋艦として): 6インチ砲7門 3インチ対空砲2門 ルイス軽機関銃×2 （揚陸艦として）： 4インチ砲1門 40mmボフォース対空砲2門 2ポンド対空砲2門 12× 20mmエリコン対空砲

HMASカニンブラは、第二次世界大戦中に武装商船巡洋艦および歩兵用揚陸艦として使用するために改造された客船です。1930年代半ばにマキルレイス・マッカーン社向けの客船MVカニンブラとして建造され、 1939年に軍用に徴用され、武装商船巡洋艦に改造され、イギリス海軍でHMSカニンブラとして就役するまでオーストラリア海域で運航されました。

カニンブラは当初、アジア海域で活動する占領下のヨーロッパの商船に乗り込み、制御するために使用され、1941年8月にイランのバンダル・シャープール港を奪取する襲撃を指揮し、 1942年にはシドニー港に対する日本軍の秘密の特殊潜航艇攻撃にも参加した。 1943年に、この船は歩兵揚陸艦に改造され、オーストラリア海軍に移管され、終戦まで 南西太平洋戦域全体で活動した。

カニンブラは1950年に退役し、民間所有者に返還された。1961年にパシフィック・トランスポート・カンパニーに売却され、オリエンタル・クイーンに改名された。この船は1973年に解体されるまで、太平洋全域と日本への定期船として運航された。

この船は、ベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社で、マキルレイス・マッカーン社向けのモーター船（MV）カニンブラとして起工されました。^[1] 1935年12月15日に進水し、1936年に完成しました。^{[2] [3]}

この船は、ニューサウスウェールズ州ブルーマウンテンズのブラックヒース西にあるカニンブラ渓谷にちなんで名付けられました。^{[4] 1910年に}カニンブラとして進水したシドニー港のフェリーは、1936年に新しい大型船に名前を譲り、クラバと改名されました。

この船は1936年6月12日にメルボルンに到着し、ケアンズとフリーマントルの間で旅客サービスを運営した。この船はファーストクラスの乗客203人とキャビンクラスの乗客198人を収容した。この旅客サービスは第二次世界大戦の勃発まで続いた。^[5]

カニンブラには独自の放送ラジオ局（コールサイン9MI）があり、海岸線に沿って航行する際に陸上のリスナーや他の船舶に番組を放送していた。短波で放送していたが、陸上の中波放送局で中継されることもあった。放送はすべてアイリーン・フォーリーが行っていた。1936年から1939年にかけて放送された。^{[6] [7] [8] [9]}

1939年9月5日、カニンブラは軍務に徴用され、シドニーのガーデンアイランドで武装商船巡洋艦への改装を受けた。^[5] 1939年9月6日、主にオーストラリア人の乗組員を乗せてHMSカニンブラとしてイギリス海軍に就役した。 ^[5]この艦にはF23というペナント番号が与えられたが、後にC78に変更された。^[4]

1940年から1941年初頭にかけて、カニンブラはアジア沿岸の哨戒とドイツや占領下のヨーロッパの船舶への乗艦任務に従事した。^[5]

1941年8月24日、英ソ連合軍のイラン侵攻の一環として、HMSカニンブラは水陸両用部隊を乗せてバンダル・シャープール港を占領した。同艦は砲艦コックチェーファー、コルベット艦スナップドラゴン、海軍トロール船アーサー・キャヴァナ、スループ船ローレンス、石油掘削タグボート、ダウ船を含む7隻の船舶を率いてい た。さらに カニンブラはグルカ兵や第10 バローチ連隊第3大隊の兵士を含む300名のインド陸軍兵士を乗せており、その任務には鉄道終点の確保、枢軸国商船8隻（ドイツの貨物船ホーエンフェルスを含む）、砲艦2隻、浮きドックの拿捕が含まれていた。カニンブラはまた、甲板砲で砲兵支援も行った。^[10]

1942年5月31日の夜、カニンブラは日本軍の特殊潜航艇による秘密攻撃の際にシドニー港に停泊していた数隻の連合国艦艇のうちの1隻であった。^[11]

1943年4月2日にシドニーに戻り、歩兵揚陸艦（LSI）に改造され、1943年6月1日にオーストラリア海軍にHMASカニンブラとして就役した。 ^[12]ペナント番号はC78。^[4]この構成では、1,280人の兵士を乗せることができ、最大22隻のLCVPと2隻の機械化揚陸艇を搭載できた。^[1]

この艦は戦時中の功績により、「ニューギニア1944」、「レイテ湾1944」、「リンガエン湾1945」、「ボルネオ1945」、「太平洋1945」の5つの戦闘栄誉章を獲得した。 ^{[13] [14]}

カニンブラ号は1949年3月25日にシドニーで償還され、コカトゥー・ドック・アンド・エンジニアリング社によって再改造された後、1950年12月13日に所有者に返却された。 ^{[12] [15]}その後、この船はヨーロッパからの移民をオーストラリアに運び、後にオーストラリア人観光客を日本やアジアの他の地域に運んだ。^[16] 1961年、この船はパシフィック・トランスポート社に売却され、オリエンタル・クイーン号に改名された。^[12]次の3年間、この船はインドネシアとジッダの間で巡礼者を輸送するためにチャーターされた。^[12] 1964年、オリエンタル・クイーン号は日本の海運会社にチャーターされ、横浜-グアム航路で定期船として運航された。 [ ¹² ]その後、この船は日本のチャーター業者に完全に売却された。^[12] オリエンタル・クイーン号のキャリアは1973年に終了し、この船はスクラップとして台湾の解体業者に売却された。^[12]

ケアンズのカニンブラ郊外はこの船にちなんで名付けられた。^[17]

• バストック、ジョン（1975年）。オーストラリアの軍艦。クレモーン、ニューサウスウェールズ州：アンガス・アンド・ロバートソン。ISBN 0207129274. OCLC  2525523.
• キャノン、ピーター（2019）。「武装商船巡洋艦：HMSカニンブラの改造、1939年」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2019。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。pp.8–28。ISBN 978-1-4728-3595-6。
• ミッチェル、WH、ソーヤー、LA (1967)。クルージング船。ダブルデイ。
• オズボーン、リチャード、スポング、ハリー、グローバー、トム（2007年）。武装商船巡洋艦1878-1945。ウィンザー、イギリス：世界軍艦協会。ISBN 978-0-9543310-8-5。

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 5264936に関連するメディアがあります。

• 1942年3月6日のロンドン・ガゼットの報道で言及
• uboat.net の HMS Kanimbla