タイガー級巡洋艦

1963年、改装前のHMS タイガー
クラスの概要
名前	タイガークラス
オペレーター	イギリス海軍
先行	ミノタウロスクラス
後継者	なし
構築済み	1941–1961
委託中	1959–1979
完了	3
引退	3
一般的な特徴
クラスとタイプ	軽巡洋艦
変位	11,700トン（ブレイクとタイガーの改造後12,080トン）
長さ	555.5 フィート (169.3 メートル)
ビーム	64フィート（20メートル）
下書き	23フィート（7.0メートル）
設置電力	80,000 馬力（60MW）
推進	アドミラルティ型3ドラムボイラー4基 4軸パーソンズ蒸気タービン
スピード	31.5ノット（時速58.3km、時速36.2マイル）
範囲	16ノット（時速30km、時速18マイル）で8,000 海里（15,000km、9,200マイル）
補体	716（タイガーとブレイク：転換後885）
センサーと 処理システム	改宗後のタイガーとブレイク： 965型防空レーダー1基（AKE(1)航空装備付） 992Q型目標指示レーダー1基 903式射撃管制レーダー（MRS3システム） 2基 904型シーキャット火器管制レーダー（GWS 22システム）×2
武装	構築時: 2×連装QF 6インチMark N5砲 3×連装QF 3インチMark N1砲 改宗後のタイガーとブレイク： 6インチ連装Mk.N5砲1門 3インチN1連装砲1基 2 × 4連装シーキャットミサイル発射装置 - 42 基のシーキャットSAM
鎧	ベルト3.5～3.25 インチ (89～83 mm) 隔壁2～1.5 インチ (51～38 mm) 砲塔2～1インチ (51～25 mm) 機関室と弾薬庫の頂部2 インチ (51 mm)
搭載航空機	改宗後のタイガーとブレイク： ウェストランド・ウェセックス ・ヘリコプター4機 後に次のものに置き換えられました: ウェストランド シーキングヘリコプター4 機

タイガー級は、 20世紀のイギリスの軍艦3隻の級であり、イギリス海軍最後の全砲搭載型巡洋艦であった。ミノタウルス級巡洋艦3隻（ブレイク、ディフェンス、ベレロフォンの名称）の建造は第二次世界大戦中に始まったが、戦後の緊縮財政、朝鮮戦争、水上艦隊よりもイギリス空軍に重点が置かれたため、船体は未完成のままであった。優先順位の変化と財政的制約を背景に、修正された設計で完成させることが1954年11月に承認され、タイガー、ライオン、ブレイクの3隻は1959年3月から就役した。

1964年1月、護衛巡洋艦計画の延期により、巡洋艦をヘリコプター搭載巡洋艦に改造することが承認された。当初は、水陸両用作戦および「スエズ以東」での対潜水艦護衛作戦用にウェストランド ウェセックスヘリコプター4機を搭載し、その後、対潜水艦作戦用にウェストランドシーキング4機を搭載する予定だった。1965年から1972年にかけて行われたブレイクとタイガーの改造は、予想以上に費用と時間がかかり、英国財務省が各巡洋艦の改造に反対したため、ライオンの改造は中止され、姉妹艦のスペアパーツとして使用された後、1975年に解体された。

ある本では、改造後のタイガーとブレイクは「醜くて役に立たないハイブリッド」と評され^[1]、人員、資源、利用できるより良い船が限られていたため、1970年代後半に退役し、予備艦となった。 ブレイクは1982年に、タイガーは1986年に解体された。

タイガー級軽巡洋艦3隻は、1941年12月の日本軍の真珠湾攻撃、シャム侵攻、英領マレー半島侵攻に対する即時の対応として発注された、幅64フィートのフィジー級巡洋艦8隻の改良型・改良型から生まれた。 ^{[2] [3]}この発注は、1942年4月のイギリス海軍の1941年補足造船計画と1942年見積りの一部であった。^{[4] [3]これらは、1939年後半に発注された}フィジー級のセイロン（またはウガンダ）サブグループと、1941年のイギリス海軍計画で発注された幅63フィートのミノタウロスグループの若干改良されたモデルであった。ディフェンス、ベレロフォン、ブレイク、ホークの各艦は、1941年から1943年にかけて、6インチ三連装砲塔3基を搭載してミノタウルス級巡洋艦^{[a] [b]}として建造が開始され、1944年に搭載された。 1942年8月からは将来建造委員会^[5]により軽空母設計の建造が優先され、 1942年8月には、無名のミノタウルス巡洋艦4隻がキャンセルされ、その機械、建造者、建造スリップが軽空母に再割り当てされた。ベレロフォン（1945年にタイガーとなる）は、1941年5月に発注され、 1941年10月にブラウンズ・クライドバンク造船所でスウィフトシュアとミノタウルスと共に起工された。ブレイクの起工は1942年8月にフェアフィールドで開始された。ブレイクとタイガーの建造は遅れ、ホークは1943年7月まで起工されず、8番目は着工されなかった。軽空母、対潜護衛艦、ブラウンズの戦艦ヴァンガード、フェアフィールドに発注された大型空母アフリカ（マルタ級空母）の優先順位により、ベレロフォンとブレイク^[c]の建造は1944年3月から1945年7月まで事実上中断された。国防軍の作業は労使関係、ストライキ、労働条件、標準以下の設備、低品質の鋼材により遅れた。 スコッツ、グリノック。^[6]スコッツでの問題と、ディフェンスとタイガー級の遅れに対する懸念から、海軍建設部長は1943年8月にスコッツ造船所を視察し、ストライキ中のリベッター、大工、造船技師によって作業が中止された。 ^[7]ディフェンスは1944年4月に進水、1945年7月に完成、ホークは1944年に進水、1945年半ばに就役、ブレイクとタイガーは1946年半ばに就役する予定だった。しかし、 1945年後半までに完成したのはミノタウロス、スウィフトシュア、スーパーブのみだった。建造がかなり進んでいたディフェンスは武装しないまま予備役となり、ガレロック沖で8年間停泊していた。

1943年3月、発注済みまたは建造中の5隻の巡洋艦、ブレイク、ホーク、タイガー、ディフェンス、ベレロフォンの主砲をMk XXIII（戦後アラビア数字で「マーク23」に再呼称）6インチ3連装砲塔から、デュアルパーパス（DP）電動式Mk XXIV（マーク24）6インチ3連装砲塔^[d]にアップグレードすることが決定されました。^[8]新しいMk 24砲塔の砲は最大60度の仰角に達し、ある程度の対空能力を備えています。より完成度の高い3隻のミノタウルス巡洋艦、HMSミノタウルス、スウィフトシュア、スパーブには、Mk 23砲塔が搭載されます。1943年1月、ベレロフォンの全幅を64フィート（20メートル）に延長することが決定されました。 ^[9]

1943年後半までに、ドイツの水上部隊の実質的な敗北とアメリカの大型巡洋艦建造計画により、巡洋艦の必要性はそれほど緊急ではなくなった。1944年から1945年にかけて計画されていた艦隊空母、軽空母、護衛空母、新型バトル級駆逐艦の納入により、1943年10月から12月までにチャーチルにとって人員要件と将来の建造計画を制限することが絶対的な優先事項となった^[10] 。イギリス海軍は、乗組員よりも多くの巡洋艦と改装された巡洋艦を保有していたため、結果として、5.25インチ砲を備えた2つの新しいクラスの巡洋艦（5.25インチ連装砲塔3基を備えた7,000トン級巡洋艦5隻とN2級^[e]）が1944年2月までにキャンセルされた。タイガー級の建造は遅れ、定期的に中断され、新しいクラスの大型ネプチューン級巡洋艦（タイガー級と同じMk 24砲塔で武装し、 QF 4.5インチMk V砲の第2砲台を搭載する）が1944年2月までにキャンセルされた。[f]デアリング級駆逐艦^[g]用に注文された砲の増設は遅れた。カナダはイギリスにとって戦時中の重要な同盟国とみなされていたため、2隻の新しい巡洋艦がカナダ海軍に引き渡された。HMSミノタウルスとフィジー級巡洋艦ウガンダ^[h]は1944年4月にカナダに贈呈され、 ミノタウルスは予定通り1945年6月にカナダ海軍に引き渡された。

1944年と1945年2月に、2隻の新しい巡洋艦と2隻の軽航空母艦をオーストラリア海軍に納入する提案がなされた。英国はHMSディフェンスとブレイクを提案した^{[11] [12] [全文引用要]}。オーストラリアも人員不足に悩まされていたため提案は遅れた。1945年半ばまでに人員不足は解決せず、連合国が圧倒的な海軍力の優勢を誇っていたため提案は取り下げられた^{[13] [i]} 。オーストラリア海軍は、2隻のカウンティ級重巡洋艦の耐用年数を1950年から1954年まで延長できると判断した^{[要引用] 。}

1944年から1945年にかけて、イギリス海軍、海軍および政府は、巡洋艦と駆逐艦のカテゴリーの統合は時期尚早で、費用がかかり、過激すぎると考えていた^。[ 要^{出典] [ k]}計画されていたネプチューン級がキャンセルされたため、再軍備の検討に値する利用可能な巡洋艦の船体は懸架式艦艇のみとなった。1946年までに、9基のMk 24砲塔が75～80%完成し、さらに3基の砲塔がタイガー巡洋艦用に部分的に完成していた。これらの砲塔は、戦時のMk 23 3連装6インチ (150 mm) 砲の改良型であった。新しいMk 24 6インチ砲塔は、遠隔動力制御と電動砲尾を備えた暫定的な電動砲塔であった。タイガーの設計は、スーパーブと同様に、スイフトシュアよりも幅が広く、幅は1フィート広い64フィート（20メートル）で、より大きな砲塔を収容できましたが、 1945年にはスーパーブを古いMk 23砲塔で完成させることが好まれました^[要出典]。

1947年11月、航空母艦イーグルとセントールの整備が優先されたため、未完成のタイガー級3隻を保管することが決定された。 ^[14]タイガー級は、格納庫とX砲塔を撤去したことで船体内部と水中の防御力が向上し、区画が分けられ、アクション・インフォメーション・センター、より軽量な対空砲、ポンプ、発電能力を備えた新しい船体であったため、維持された。^{[15] [ページが必要]}

さらに2隻のタイガー級巡洋艦の建造が中止された。ホークは1943年7月に起工され、ベレロフォンはおそらく竜骨が起工された。スーパーブ以外の巡洋艦の建造は1944年半ば以降中止された。^[l]。ホークは1945年1月に中止され、^{[17]ボイラーや機械類は完成し、新型の6インチ砲も完成に近かったにもかかわらず、1947年に}ポーツマス造船所で解体された。^[18]

1951年に選出された第2次チャーチル政権は、イギリス空軍を優遇し、海軍予算を削減した。イギリス海軍の優先事項は対潜フリゲート艦であったため、タイガー巡洋艦（および他の巡洋艦の再建）の作業再開は3年遅れの1954年となった。1940年代後半にタイガー巡洋艦の建造を延期するという当初の決定は、巡洋艦の設計を再評価し、当時のイギリスの工業能力を超えていたジェット機に対抗するための効果的な対空（AA）射撃統制装置を備えることを目的としていた。^[19]その結果、戦艦ヴァンガード、バトル級駆逐艦、2隻の新型オーディシャス級航空母艦（イーグルとアークロイヤル）に、米国製の中距離対空砲指揮装置26台（1944/5年にレンドリース法で 納入されていた）の割り当てでより高い優先順位が与えられた。^[20]米国版の275型高高度/低高度DCTは安定化されており、マッハ1.5以上の複数の空中目標を追跡することができた。これらの米国製の指揮装置は、1955年まで唯一の中距離対空火器管制装置であり、マッハ0.8の遷音速目標をほとんど識別できなかった英国製の275型よりも優れていた。 ^{[21] 1947年から49年にかけては平和の配当があり、}朝鮮戦争ではフリゲート艦の建造が優先された。^{[22] [ページ必要]}

1949年までに、タイガー戦車の代替案が2つ作成されていた。1つは6基の3インチ70口径連装砲を搭載した対空巡洋艦、もう1つは2基のQF 6インチMark N5連装砲（Mark 26自動砲架）と3基の3インチ/70連装砲を搭載したものであった。どちらも主に高レベルの対空防御用に設計され、主に戦艦や旧式空母の5.25インチおよび4.5インチ砲塔の代替として意図されていた。速射可能な自動連装3インチおよび6インチ砲は、ジェット機およびミサイルに対する交戦の最初の20秒が決定的に重要であり、毎分240発の射撃速度で発射する3インチ連装砲は、20秒間のバーストで6つの空中目標を攻撃できるという戦後の理念に基づいて設計された。海軍による地上部隊の砲火支援（NGS）のための持続射撃能力は設計要件ではなかった。通商路の防衛と攻撃という二次的な役割を担う自動連装6インチ砲には、高度8マイルまでの対空能力もあった。歴史的に見れば軽武装であり、USS ウースターに搭載された同様の米軍兵器は、妨害にかなり悩まされ、期待以下の性能しか発揮しなかった。^[23]朝鮮戦争開始時には、2基のMk XXIV砲塔を「A」と「B」位置に、「X」と「Y」位置に2基の半自動Mk 6連装4.5インチ^[m]砲、各側面に連装(マークVI)または単装(マークV)の4.5インチ砲を装備するという3番目の低コストの選択肢が検討された。これは、ソ連のスヴェルドロフ級巡洋艦^[要出典]に対する即時の水上戦闘対応としては¹⁹⁵³年より前に完成することはできなかっただろうし、900人以上の乗組員を必要としただろう。^[25] さらに、RN 4.5インチDP砲は戦後の優れた対空兵器ではなかった。^[25] 6基のMk 24直流駆動砲塔は未完成で複雑だった（274型と275型の指揮装置が2対ずつ搭載されている^[n]）。直流配線は1948年にタイガー級から削除されていたため、Mk 24は同級の早期完成には適していなかった。^[27]新しい巡洋艦には直流や二重システムではなく交流電源を搭載することが強く望まれていた。^[28]

ソ連のツポレフ Tu-95「ベア」ターボプロップ機とツポレフ Tu-16「バジャー」ジェット爆撃機が予想以上に高速かつ高度を飛行し、対空防衛のためにミサイルを装備した艦艇の必要性を主張する論拠が強まったことを考えると、タイガー級の完成にどれほどの価値があるのか​​大いに疑問視されていた。6.9インチの装甲厚、速度、航続距離を備えたスヴェルドロフ級もタイガー級を凌駕していた。朝鮮戦争後、イギリス海軍は6インチ砲撃さえもますます受け入れ難くなり、強い政治的反対を受けてマスケット銃作戦の初日にようやく許可された。 ^[要出典]戦後、4インチを超える新型対空砲の開発をめぐってイギリス海軍のスタッフは完全に分裂していた。 1946年に海軍建設部長だったチャールズ・リリクラップは、新型の自動式3インチ/70砲が対空砲の要件を満たしているため、新型のMk 26 DP 6インチ砲は不要になると考えた。^[29]それに、新型の3インチ/70連装砲とMk 26 6インチ連装砲の試験開始まで6年あったことから、タイガー砲とミノタウロス砲は1947年に中止され、新型6インチ砲（および提案されていた新型5インチ砲）の開発が遅れた。実績のあるMk 23は十分すぎるほどで、1950年代には効率が向上した。^[o]

1954年、3隻の建造が1948年の設計に基づいて承認され、新しい6インチおよび3インチの自動砲が搭載されました。これは物議を醸した^[要出典]決定であり、莫大な費用をかけてより大型の巡洋艦や実用性に疑問のある新しい航空母艦を発注することを避けるためになされました^[要出典]。ソ連のスヴェルドロフ巡洋艦が商船を襲撃するという明らかな脅威に対して、タイガー級はソ連艦に対抗できるだけの航続距離^[30]と武装が不足しており、一方で他のRN将校は、経験の浅いロシアの乗組員に対抗するには、ダーリング級またはタイプ41対空フリゲート艦が2隻あれば十分であると考えていました^{[要出典] 。巡洋艦は、}ホーカーシーホークやデハビランドシーベノム攻撃機を運用する航空母艦によってより効果的に抑止され、沈没しました。^{[31] [p]}

1954年11月、イギリス海軍の運命を決める閣議は6時間もかかった。^[要説明]チャーチルは、核兵器と脆弱性の少ないイギリス空軍航空機の開発を視野に入れて、国防予算を制限することを決意した。^[33]タイガー級巡洋艦 の完成は1954年7月に承認され、現在では「船団と空母任務群の護衛および対空支援」とみなされており、イギリス海軍は新型巡洋艦の設計に5年と1200万ポンドかかるのに対し、1隻あたり600万ポンドで3年で完成すると見積もっていた。^[34]新型の6インチ連装砲と3インチ連装両用砲の生産が承認された。近代化されたタイガー級巡洋艦は、誘導ミサイルを搭載した艦艇が「少なくとも10年は先」という予想のもとでの暫定措置だった。^[35]ダンカン・サンディーズの下での1957年の国防白書は、イギリス海軍艦隊の大型艦の数を減らすことを提案した。^[36]タイガー級、スウィフトシュア級、スーパーブ級^[q]は、カウンティ級駆逐艦が就役し、第二次世界大戦の巡洋艦ベル ファストとバミューダ が保管されるまで、暫定的な対空艦として就役した。^[要出典]

改修工事では、上部構造とほとんどの設備が取り外された。機器は交換または改造され、交流電力で稼働するようになった。^[35] タイガーは1959年1月に完成し、ライオン（旧ディフェンス）は1960年に、ブレイクは1961年3月に完成した。 ^[37]実際の費用は、インフレの影響もあり、1隻あたり1,300万～1,500万ポンドだった。^[38]

3隻のタイガーは外見上は同一だが、電気系統はそれぞれ大きく異なっていた。ブレイクは本質的にはマッハ2.5の空中目標を攻撃できる全電気式砲塔を備えた実験艦であったが、技術者不足のため1963年に予備艦となった。^{[39] [40]} ライオンは再建前の8年間ガレロックで運用された後、劣化が進み、ボイラー、機械、武装の問題により1963年に「スエズ東部」作戦から撤退しなければならなかった。電動式の3インチ/70口径対空砲システムは優れていたが、集中的なメンテナンスと過剰な人員と整備士を必要とし、連装のMk 26 6インチ自動砲は「大惨事」で、常に弾詰まりを起こし、最低30秒の基本的なバースト射撃能力をほとんど発揮できなかった。^{[41] [42]} HMNZSロイヤリストは、イギリス海軍の乗組員を乗せて、1964年にインドネシアが購入したスヴェルドロフ巡洋艦の脅威を抑止し、1965年には水陸両用空母を防空と艦隊全般の支援で支援するために、東南アジアの空母グループの水上護衛任務に再就いた。1966年までに、ロイヤリストはブレイクやライオンと同様に、インドネシアとマラヤの対立の最後の年には存続不可能となった。大型のダーリングは、タイガーの代わりとなるMRS3射撃管制装置を搭載し（1961年から） 、3つの砲塔を備えているためタイガーよりも有利だった。^[要出典]

1966年12月初旬、タイガー号はハロルド・ウィルソン首相とローデシアのイアン・スミス首相（ローデシアの一方的な独立宣言後）との一連の会談を主催したが、失敗に終わった。2人はアルヘシラス湾に停泊中の同船に乗り込んだ。その後タイガー号は東に地中海へ航海し、週末にジブラルタルに戻り、2人はそれぞれの国へ戻るために下船した。^{[43] [44]}

1964年までに保守党政権と海軍職員の半数は、タイガー戦車はもはや水上戦闘や艦隊防空任務には適さない、あるいは経済的に不可能であると判断し、退役させたかったが、タイガー戦車は技術的には製造からわずか3年しか経っておらず、莫大な費用をかけて建造されたため、廃棄は政治的に困難であった。^[45]

計画中のCVA-01航空母艦と護衛巡洋艦計画 (シーダート対空兵器とイカラ対潜兵器を装備した 4 隻のヘリコプター母艦、4 機の「チヌーク型」ヘリコプターの運用、700 人の兵士の緊急宿泊施設) の費用により、英国海軍は財政的圧力にさらされていた。^{[46]計画されていた}カウンティ級ミサイル駆逐艦10隻のうち最後の4隻をキャンセルし^{[r] 、}タイガー級を2隻か3隻を作戦予備艦に移動^[47]すれば、護衛巡洋艦の費用を相殺してタイガー級を置き換えるか、1960年に代替艦として計画されていたより「従来型の巡洋艦」の費用を全額賄うことができるだろう^[48] (a) シースラッグなしで同じ船体寸法と武装で建造されたカウンティ級の改良型で、ウェセックス ヘリコプターを4～6機搭載可能、または (b) オーストラリア海軍が提案したカウンティ級の派生型、または (3) 巡洋艦基準で建造され、追加の作業場、部品、物資を搭載し、ウェセックス 3隻とアメリカのタータール システムを搭載可能な装甲防御を備えたカウンティ級の拡大版。しかし、イギリスの原子力ミサイル潜水艦を建造するという決定により、護衛巡洋艦の提案は延期された^[49]。予算上の圧力と、ヴィッカースの設計チームと海軍の造船技師の両方が原子力潜水艦に雇用されたためである。^[s]護衛巡洋艦は延期されたが、要件は残ったため、 1963年にはタイガーの改造が最も迅速な解決策であると判断された。^[49]ウェストランド・ウェセックス・ヘリコプターを搭載し、ロイヤル・マリーン・コマンドーやスエズ東方での対潜水艦作戦に使用できるヘリコプター空母への改造は、1964年1月24日に承認された。^[50]

大型の格納庫がY字型砲塔に取って代わり、前方砲塔は沿岸砲撃と対水上艦艇作戦用に残された。1963年から64年にかけて、イギリス海軍が作戦空母1隻とコマンド空母1隻を維持することさえ兵站的に困難だったスエズ東部での水陸両用作戦の支援と実施に、さらに強力な艦艇を提供することが意図されていた。当初の計画では、タイプ965を含む最新のソナーとレーダーを備えた3インチ連装砲塔3基を維持し、タイプ992目標指示レーダーをタイプ993に置き換えることになっていた。1964年のインドネシア対決でイギリス陸軍が望んだのは、沿岸砲撃用に6インチ砲を搭載したタイガー戦車を残すことだった。 ^{[51] [52] [53]}

1965年にヘリコプター空母への改造にあたり、3つの構成（X、Y、Z案）が検討された。X案は、後部6インチ砲塔の撤去と整備スペースの撤去を犠牲にして、1機のヘリコプター用のデッキスペースと3機の格納庫を備えていた。Y案は、後部の6インチおよび3インチ武装の撤去を犠牲にして、2機のウェセックス ヘリコプター用のデッキスペース（一度に離着陸できるのは1機のみ）と4機の格納庫を備えていた。Z案は、Yと同じデッキスペースと格納庫容量を備えていたが、6インチおよび3インチ砲架を撤去することで、2機のヘリコプターが同時に離着陸可能であった。Z案は、6年の耐用年数を考慮しても最良の選択肢として選ばれ、15か月かかり、1隻あたり200万ポンドの費用がかかると見込まれた。^[54]最終的な費用は、3機（改修と修理）で1200万ポンド、ヘリコプターで1050万ポンドだった。FAAがすでに37人のパイロット不足に陥っていた時期に、さらに75人のパイロットが必要であることが認識された。^[55]

1964 年 10 月に選出された労働党政権は、航空母艦だけでなく新型巡洋艦も廃棄するという政治的問題を回避するため、指揮および旗艦として大型艦を維持することを決定し、3 隻のタ​​イガー巡洋艦が航空母艦が担っていた対潜水艦戦の役割に取って代わるという英国海軍と国防省の主張を受け入れた。当時、英国海軍は主にスエズ東方での作戦に集中しており、対潜抑止の役割はインドネシアと中国の低速ディーゼル潜水艦に対抗することだった。理論上は、タイガー1 隻でも核爆雷の使用を脅かし、航空母艦の攻撃機および空中戦闘機用のスペースを解放できる。^[要出典]

政府は1968年にさらなる艦艇削減と空母の段階的廃止を決定した後も、タイガー級とブレイク級の改修を続けた。ブレイク級の改修中に、巡洋艦でさらに高性能なウェストランド シーキング ヘリコプターを4機運用できるように計画が変更されたが、新しい長い格納庫に実際に収容・整備できるのはシーキング3機のみであったため、側面の3インチ砲架を効果の低いシーキャット誘導兵器システムに交換せざるを得なかった。^{[56] [57]}国防省による北大西洋でのソ連潜水艦の抑止力に対する優先順位の低さは、適切な対潜ヘリコプター プラットフォームである空母ハーミーズを水陸両用空母（「コマンド空母」）に改修するという決定に反映されている。[ ^t]その後のインヴィンシブル級航空母艦の登場により、この提案は説得力を持つものとなったと思われる。^[要出典] ハーミーズとブルワークはより大型で、格納庫の収容能力も大きかった。西ドイツ政府の優先事項は、戦術核兵器と熱核兵器で航空機を武装することだった。^[要出典]対潜水艦、航空母艦、駆逐艦、フリゲート艦への核爆雷の配備は限定的だったが、 1969年にリアンダー級、ローゼイ級、カウンティ級の艦艇に核爆雷の起爆が承認され、これらの艦艇はタイガー級よりも静かな聴音プラットフォームを提供した。^[要出典]

提案された4隻の大型82型駆逐艦（CVA-01航空母艦に随伴する予定）は核イカラ対潜ミサイルを搭載しており、より信頼性の高い核抑止力となる可能性があったが^[要出典]、イカラは最終的に通常型のマーク46魚雷のみを搭載することになり、 1966年の防衛白書により、兵器技術の試験台として建造されたのは82型防空駆逐艦HMS ブリストル1隻のみであった。ブリストルにはヘリコプター格納庫がなく、時代遅れで複雑な蒸気推進によくある問題に悩まされていた。^[要出典]

他に選択肢がなかったため、 1965年にブレイクをヘリコプター巡洋艦に、 1968年にタイガーをヘリコプター巡洋艦に改造する作業が開始された。船体の構造近代化作業は困難で費用もかかった。しかし、これらの艦はヘリコプター指揮巡洋艦として問題なく機能し、後継艦であるインヴィンシブル級「全通甲板巡洋艦」の建造を正当化する論拠となった。ライオンの改造は、造船所での遅れやその他の作業負荷のため中止された。^[55] 1969年までに、ブレイクの改造が不十分であることは明らかだった。ライオンは1965年後半まで運用を続け、その後予備役となり、タイガーの改造用の部品供給元として使用され、1975年に解体のため売却された。改造により、タイガーとブレイクは満載排水量12,080トンで約380トン重くなり、乗組員数は169人増加して885人になった。ブレイクの改造は当時のインフレ率により、予想（550万ポンド）よりも高額となり、タイガーの改造は1,325万ポンドとなった。 ^[要出典]

ブレイクは1969年に、タイガーは1972年に復帰した。ライオンは両艦の予備品として使用されたが、1975年にインバーキーシングのトス・W・ワードによって売却され、スクラップにされた。^[59] 新しい保守党政権下でのイギリス海軍の予算と人員削減、および対潜水艦作戦にはホーカー・シドレー・ニムロッド哨戒機と潜水艦が必要とされたことで、このクラスの必要性は低下した。 ^[要出典]空母ブルワークの再就役と、ハーミーズのヘリコプター空母への改修、さらに対潜水艦空母への改修は、タイガーの2倍のシーキングを搭載できることを意味し、その重要性はさらに低下した。1978年4月、タイガーが退役し、1979年にはブレイクが続いた。ブレイクは1979年に退役し、イギリス海軍で運用された最後の巡洋艦となった。ブレイクの退役は1979年12月6日、イギリス海峡で最後に主砲を発射した時とされている。^[要出典]

フォークランド紛争中、ブレイクとタイガーは再就役の条件を判断するために調査された。調査の結果、両艦とも良好な状態であると判断され、ブレイクはチャタム、タイガーはポーツマスの乾ドックに入った。5月中旬までに、両艦は戦争参加までに完成しないことが判明し、作業は中止された。^[要出典]

チリは両船の購入に興味を示したが、売却は進まず、両船は停泊したままとなった。ブレイクは1982年8月末に解体のため売却され、タイガーは1986年9月にスペインの砕波地点に到着した。^[60]

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ウィキメディア・コモンズには、タイガー級巡洋艦に関連するメディアがあります。

• タイガー級巡洋艦、ヘイズグレーのイギリス海軍の巡洋艦と航行中 1945-2000
• Uboat.net のタイガークラス