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イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー（略称：イースト・ライディングまたはイースト・ヨークシャー）は、イングランドのヨークシャー・アンド・ハンバー地方にある儀礼上の州である。北と西はノース・ヨークシャー、南西はサウス・ヨークシャー、南はハンバー河口を挟んでリンカンシャーと接している。キングストン・アポン・ハル市が最大の都市である。
この郡の面積は2,479 km 2 (957平方マイル)で、 2024 年の推定人口は631,285 人です。郡の南中央、ハンバー河口にあるキングストン・アポン・ハルは主要な港であり、郡の経済と交通の中心地です。郡の残りの部分は大部分が農村地帯で、次に大きな町は北東海岸の海辺のリゾート地ブリドリントンと、中央近くの歴史的な町ベバリーです。この郡は、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー・カウンシルとハル市議会の2 つの単一自治体によって統治されています。郡の名前は、ヨークシャーの歴史的な区分であるイースト・ライディングに由来しています。
郡の東部には、低地のホルダネス平野が広がり、その周囲を三日月形の低い白亜質の丘陵地帯、ヨークシャー・ウォルズが囲んでいる。ウォルズは白亜質の岬であるフランバラ岬で海に接し、南側のホルダネス海岸は粘土質の断崖が特徴的である。郡の西部はヨーク渓谷の一部であり、ウア川／ウーズ川の広大な平野が広がっている。南西部はハンバーヘッド・レベルズの一部となっている。
最後の氷河期が終わると、旧石器時代の狩猟採集民はヨーロッパ大陸とイギリスの間の土地を動物の群れを追って移動しました。その後、状況が改善し続け、植生がより多様な動物を支えることができるようになると、中石器時代のコミュニティの季節的な移動の年間範囲は縮小し、人々は特定の場所に定住するようになりました。紀元前 6000 年頃までは、中石器時代の人々は、見つけた環境をそのまま利用していたようです。コミュニティがより小さな領土範囲に依存するようになり、人口が増加するにつれて、彼らは自然界を改変または制御しようとし始めました。グレートウォルド バレーでは、中石器時代の花粉サンプルから、この地域の森林被覆が人によって撹乱および改変され、開けた草原が作られていたことが示されています。[ 5 ]ヨークシャー ウォルドは、さまざまな天然資源があったため、新石器時代に人間の居住地の主要な中心地となりました。ウォルドで見つかった最古の遺跡は、新石器時代の長墳と円墳です。この地域には、ウィラービー・ウォルドのフォードンとドリフィールド近郊のキルハムに2つの土塁の長塚があり、どちらも放射性炭素年代測定により紀元前3700年頃のものとされている。[ 6 ]
紀元前 2000 年頃から 800 年頃にかけて、青銅器時代 の人々は、ヨークシャー・ウォルズに存在することが知られている 1,400 基の青銅器時代の円墳を築きました。これらは単独で存在するものもあれば、墓地を形成するために集まって存在するものもあります。これらの遺跡の多くは、現在でも景観の中で目立つ特徴として見ることができます。青銅器時代後期には、ウォルズでは開けた開墾された景観が優勢になりました。そこは放牧や耕作に利用されました。この時期には、ハル川渓谷、ホルダネス、ヨーク渓谷のウォルズの両側の湿地帯も家畜の飼育に利用されていました。[ 7 ]鉄器時代には、この地域でさらに文化的な変化がありました。マーケット・ウェイトン近くのアラスの遺跡にちなんで名付けられたアラス文化として知られる独特の地域的伝統が出現しました。アラス文化の戦車埋葬と北ヨーロッパのラ・テーヌ文化の埋葬群には類似点があり、そこでも荷車の埋葬が行われていた。[ 8 ]
この地域はパリシ族として知られる部族の王国となった。[ 9 ]西暦 43年にブリテン島に侵攻した後、ローマ人は西暦71年にハンバー川河口を渡って パリシ族の領土に侵攻した。ペトゥアリアの橋頭堡から北上し、ウォルズ沿いに道路を建設して現在のマルトンであるダーヴェンティオに至り、その後西に進んでウーズ川に至り、エボラクムの砦を建設した。[ 10 ]ローマ時代には、ウォルズの軽い土壌が穀物栽培に広く利用されていた証拠がある。ラングトンとラドストン周辺では、大規模な農業農園の中心であったローマ時代の別荘がいくつか確認されている。ウォルズの両側の低地では、海面低下により土地が乾燥し、アクセスしやすくなったため、紀元前500年から西暦500年の間に集落の数が増加した。低地は家畜の飼育に利用されていた。[ 11 ]ローマ時代のブリテン末期には、アングロ・サクソン人の襲撃者がこの地域を悩ませていた。ローマ人退去後、ブリトン語を話す地域はデイラとして知られるようになった。[ 12 ]
5 世紀後半までに、アングル人 の継続的な入植により、古英語への移行が起こりました。デイラはノーサンブリアに統合され、アングリアの要素である -ing、-ingham、または -ham を含む村の名前が集落名に見られるようになりました。[ 13 ] 7 世紀以降、この地域にキリスト教が確立されると、ガートン・オン・ザ・ウォルズの墓地など、いくつかの墓地は異教の埋葬習慣の放棄の証拠を示しています。 [ 13 ]西暦867 年、大デンマーク軍がアングリアの町ヨークを占領しました。軍の残党は、指導者ハーフダンが土地を分配した西暦 876 年以降に定住しました。デンマーク人はこの地域をヨルヴィク王国、デーンロウ、そしてノルウェー北海帝国に統合しました。-by や -thorpe などのスカンジナビアの集落名が見られるようになりました。[ 14 ]この地域におけるスカンディナビア人の支配は、西暦954年にエリック血斧王の死によって終焉を迎えた。[ 15 ]
1066年にウィリアム征服王がイングランドをノルマン征服した後、イングランド全土の土地は新しいノルマン王と教会機関の支持者に与えられた。北部の伯爵の一部が反乱を起こしたとき、ウィリアムは北部の荒廃を報復し、多くの北部の村を破壊した。その後、土地はホールダーネスのオーマル伯爵やウォルズとヨークの谷のパーシー家などの有力な男爵に分配された。これらの世俗の領主と修道院を含む教会機関は、中世を通じて所有地を改良し、土地を枯渇させ、そこから徴収できる地代を最大化しようとした。[ 16 ] 1086年のドゥームズデイ調査の統治構造は、ヨークシャー、そのライディング、ワペンタケであった。後者の2つはノルマン構造の名残である。[ 17 ]
16世紀半ば、イングランド王ヘンリー8世は修道院を解散させ、その結果、モー修道院、ブリドリントン修道院、その他の修道院所有地が所有していた広大な土地が没収された。その後、王室はこれらの広大な土地を私有地として売却した。すでに世俗の所有者に属していた土地とともに、これらの土地は20世紀までライディングに存在し続けた広大な荘園の一部を形成した 。[ 18 ]
伝統的な文化的・歴史的地理的地域であるイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーは、郡の東側で北海に面している。北にはダーウェント川を挟んでノース・ライディング・オブ・ヨークシャーがあり、西にはウーズ川を挟んでウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャーがある。[ 19 ]
隣接する地方自治体行政に関して言えば、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー単一自治体は、北、北西、西でノース・ヨークシャー、南西でサウス・ヨークシャー都市圏、南でハンバー河口を挟んでリンカンシャーに隣接している。キングストン・アポン・ハル市はすぐ南にある独立した単一自治体であり、儀礼上の郡域の一部を形成している。この単一自治体に隣接する他の議会区域には、ハンバー河口の向こうにあるノース・イースト・リンカンシャー、ハンバー川の向こうの陸地にあるノース・リンカンシャー、ハル、ドンカスター、ノース・ヨークシャー、ヨークなどがある。[ 20 ]
地質学的にイーストライディング地区は3つの部分に分かれています。西部はヨーク渓谷の東部で、南はハンバーヘッド平野に広がっています。この地域には、最後の氷河期の終わりに形成された氷河堆積物と湖沼堆積物に覆われた砂岩の帯があります。中央部はヨークシャー・ウォルズで、ノース・フェリビーのハンバー川から白亜質の岬であるフランバラ岬の海岸まで伸びる白亜質の地層です。地区の南東部は、東に北海に面し、南はハンバー河口に流れ込む低地の沿岸平野であるホールダーネスです。フランバラ岬の南にはいくつかのビーチがあるブリドリントンがあり、地区の最南東端にはスパーン半島があります。[ 21 ]
最後の氷河期以前は、この地域の東海岸はヨークシャー・ウォルズの東麓に沿って位置しており、砂浜の痕跡が発見されている。北海氷床は後退する際に大量の氷河堆積物を堆積させ、これが後に湿地帯となり、ホルダネス平野となった。[ 22 ]ヨーク渓谷の別の氷床も同時期に後退し、厚い氷河堆積物とウォルズの西側に2つの目立つモレーンを残した。これらのヨーク渓谷の堆積物も湿地を形成した。ウォルズ自体は大部分が氷のない、排水の良い白亜質の高地であった。[ 23 ]氷が後退するにつれて存在していたツンドラの状態は徐々に変化し、草食動物を支えることができる植生が生い茂るようになった。北部の氷床にはまだ大量の水が閉じ込められていたため、海面は現在よりもはるかに低く、陸地が東の低地まで広がっていた。[ 24 ]
ウォルズ地域は、氷河起源の深く急峻な側面と平底の谷が多数刻まれた、高く緩やかに起伏する台地の形をしています。丘陵の白亜層は排水性が非常に優れているため、これらの谷のほとんどは乾燥しています。ウォルズ全体で地表水は非常に少ないです。 [ 25 ]フランバラ岬では、ウォルズがそびえ立ち、高い白亜の崖を形成しており、海岸沿いには水で浸食された洞窟や岩柱があります。フランバラ岬はヘリテージコーストに指定されています。[ 26 ]フランバラ岬周辺の海岸浸食により、ハンバー沿岸警備隊は海岸沿いの小道では十分注意するよう訪問者に警告しています。[ 27 ]
ホールダーネスの景観は、氷堆積物、氷河性粘土、氷河湖粘土の堆積物によって特徴づけられています。これらはデベンシアン氷河期に堆積したものです。氷河堆積物は、ほぼ連続した低地平野を形成しており、かつての湖底の存在を示す泥炭で満たされた窪地（地元ではメアと呼ばれる）がいくつかあります。ドラムリン丘、尾根、ケトルホールなどの他の氷河地形も地域全体に点在しています。排水の良い氷河堆積物は、集約的な耕作を支えることができる肥沃な土壌を提供します。畑は一般的に広く、排水溝で囲まれています。この地域には森林がほとんどなく、そのため景観は基本的に田園地帯ですが、非常に平坦で開けています。[ 28 ]
ホールダーネス海岸はヨーロッパで最も海岸侵食率が高く、平均で年間2メートル（6フィート7インチ） 、年間200万トンの土砂が侵食されています。[ 29 ]この土砂の一部は沿岸漂流によって運ばれ、約3%の土砂が南のスパーンヘッド砂嘴に堆積しています。海岸線は過去2,000年で著しく後退し、かつての集落の多くが水没しており、特に14世紀に破壊されるまで主要な港であったレイヴンサー・オッドとレイヴンスパーンは水没しています。 [ 30 ] [ 31 ]侵食はこの地域における継続的な懸念事項です。イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー議会は、 1951年からセワービーとキルンシーの間で崖の侵食対策を実施しています。[ 32 ]ホールダーネス地域の排水は主にハンバー川に流れ込み、同名のハル川はハルの北の地域を排水しています。[ 33 ]
ヨーク渓谷の地区の西部はダーウェント川に隣接し、同川によって排水されている。地形は概して低地で平坦だが、小さな尾根や氷河堆積物によって多少の起伏が見られる。乾燥した砂質土壌のある場所には、かつてのヒース地帯や古代の半自然林の名残がある。この地域の土地被覆は耕作地が大部分を占め、草地はまれである。氾濫原はほとんど残っていないが、ダーウェント川の下流域にはかなりの面積が残っている。[ 34 ]
イーストライディングは一般的に夏は涼しく、冬は比較的温暖です。天候は日によっても季節によっても変化します。この地域の緯度から、主に西風と低気圧およびそれに伴う前線の影響を受け、特に冬には不安定で風の強い天候をもたらします。低気圧の間には、しばしば小さな移動性の高気圧があり、晴天の期間をもたらします。冬には、高気圧は寒く乾燥した天候をもたらします。夏には、高気圧は乾燥した安定した状態をもたらす傾向があり、特にウォルズでは干ばつにつながる可能性があります。この地域は、北大西洋のメキシコ湾流の影響により、緯度に対して冬は温暖で、夏は涼しくなります。気温は日ごと、季節ごとに変化します。気温は通常夜間に低くなり、1月が1年で最も寒い時期です。この地域の気候に大きく影響する2つの要因は、ペナイン山脈が湿った西風の最悪の部分から守ってくれることと、北海に近いことです。[ 35 ]
イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーは2つの行政区に分かれており、キングストン・アポン・ハルはハル市議会が管轄し、残りの地域はイースト・ライディング・オブ・ヨークシャー議会が管轄している。
以前は同郡に対して市長権限のない権限移譲協定が提案されていたが、2024年9月時点で国務長官から市長権限のある協定が承認された。これにより、住宅、雇用創出、バスフランチャイズを含む公共交通機関に関する権限を持つハル・イーストヨークシャー合同自治体が設立された。[ 37 ]
イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーの行政区分は古代に起源を持つ。グレートブリテンのほとんどの郡は古代には百人区に分割されていたが、ヨークシャーは最初に3つのライディングに分割され、その後各ライディング内に多数のワペンタケに分割された。 [ 38 ]ライディングの独立した副総督職は王政復古後に設立され、各ライディングには独立した四半期裁判所があった。[ 39 ] 19世紀の統計目的で、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー登録郡が指定され、ベヴァリー、ブリドリントン、ドリフィールド、ハウデン、ハル、パトリントン、ポックリントン、スクルコーツ、スキロー、ヨークの救貧法連合の全体から構成されていた。[ 40 ]
1889年、 1888年地方自治法に基づき、イングランドでは既存の歴史的な郡の境界に沿って行政郡が形成されたが、ヨークシャーでは郡域が広大であったため、3つのライディングの歴史的な境界に基づいて3つの行政郡議会が設立された。 1889年には、ベヴァリーを中心とする行政郡地方自治体区域を管轄し、歴史的なライディングと同じ境界を持つイースト・ライディング・カウンティ・カウンシル（イースト・ライディング郡議会）が設立された。また、同地域のために設立された儀礼的な郡（副知事）区域としても機能した。同日、キングストン・アポン・ハルという独立した郡区が設立された。イースト・ライディング・カウンティ・カウンシルとキングストン・アポン・ハル郡区は、新たな地方自治体行政階層の導入により廃止されるまで86年間存続した。
1974年、 1972年地方自治法に基づき、歴史的に確立されていた総督府と地方自治行政郡は解体され、新たに設立されたハンバーサイド郡議会に取って代わられました。この議会は、イースト・ライディングの大部分とウェスト・ライディングの一部、そしてリンカンシャーの一部を含んでいました。このハンバー川をまたぐ自治体の設立は、ハンバー川の両岸で不評でした。新しい郡議会の名称に対する地元住民の不評のため、1972年法で設立された9つの地区のうち2つは、イースト・ヨークシャーの地理的範囲のごく一部しかカバーしていないにもかかわらず、名称にイースト・ヨークシャーを含めました（イースト・ヨークシャー地区、イースト・ヨークシャー・ベバリー自治区）。こうした不満は続き、1980年代と1990年代には数々の地方自治の見直しが行われました。ハンバーサイド郡議会は、22年間の存続を経て、1996年4月1日に廃止されました。ハンバー河口の北の地域（境界は変更されないハル市、旧イースト・ヨークシャー、ベバリー、ホールダーネスの各地区、旧ブースフェリー地区の北部、グール地域を含む）は、2 つの単一自治体を形成した。[ 41 ]イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー議会単一自治体とキングストン・アポン・ハル市議会単一自治体は、1996 年 4 月 1 日に設立された。イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーの統監が王室を代表する地域である儀礼上の郡は、同日に再設立され、前身の自治体と同様に、キングストン・アポン・ハル市とイースト・ライディング・オブ・ヨークシャー議会の地域を包含した。[ 42 ]
イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーは完全に教区制である。ハル市には教区はない。1996年からベヴァリーにはベヴァリー自治区の憲章を維持するための憲章受託者がいたが、1999年にベヴァリー町議会に置き換えられ、ブリドリントンは1999年に教区制となった。ハルテンプライスの都市地区からなる教区のない地域は、1999年と2000年にさまざまな教区に分割された。[ 43 ]
イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー議会は、ベバリーのカウンティ・ホールに拠点を置いており、ここはかつてハンバーサイド・カウンティ議会の本部であり、その前はイースト・ライディング・カウンティ議会の本部でした。この地区には26の選挙区があり、合計67人の議員を選出しています。[ 44 ]議会は4年周期で選挙を行い、すべての議席が同時に改選されます。議会は、権限を掌握する1年前の1995年に、影の機関として初めて選挙を行いました。1995年から2007年の間、議会は全体的な支配権を持っていませんでした。 2007年の地方選挙では、保守党が自由民主党と労働党の党首の議席を含め、過半数の議席を獲得しました。議会は、議長と執行部による体制を採用しており、[ 45 ]保守党のスティーブン・パーナビーが創設時から2019年の選挙で引退するまで議長を務め、[ 46 ] [ 47 ]リチャード・バートンが後任として選出された。[ 48 ] 2021年5月13日、ジョナサン・オーウェンが議会の新議長に選出された。[ 49 ] 2023年の選挙後、保守党は元副議長のアン・ハンドリーをグループのリーダーに選出した。[ 50 ] 2023年5月18日の議会の年次総会で、ハンドリーが議長に選出され、保守党は無所属議員の支持を得て少数与党政権を運営した。[ 51 ]
2007年を対象とした監査委員会の報告書では、この評議会は4つ星の評価を受けており、国内で最も優れた機関の1つに位置づけられている。[ 52 ] [ 53 ]
英国議会への代表選出のため、イーストライディング地区の大部分は、ベヴァリー・アンド・ホールダーネス、ブリドリントン・アンド・ザ・ウォルズ、グール・アンド・ポックリントンの3つの郡選挙区に分割されている。キングストン・アポン・ハル地域は、キングストン・アポン・ハル・ノース・アンド・コッティンガム、キングストン・アポン・ハル・イースト、キングストン・アポン・ハル・ウェスト・アンド・ハルテンプライスの3つの選挙区に分割されている。[ 55 ]
2009年4月1日まで、イースト・ライディングは面積でイングランド最大の地区であり、最大の単一自治体であり、人口でイングランドの非都市部地区としては2番目に大きかった。 2009年のイングランドの地方自治体の構造変更後、面積では5位、人口では6位に順位を落とした。[ 59 ] イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーは240,768ヘクタール（930平方マイル）を占め、人口は335,049人（2008年国家統計局中間推計）で、人口密度は1ヘクタールあたり1.4人である。[ 60 ] 2001年の主要国勢調査で最も人口が多かった教区は、ブリドリントン（34,000人）、グール（17,000人）、ベバリー（17,000人）、コッティンガム（17,000人、ハル近郊）、ヘッスル（15,000人、ハル近郊）、ドリフィールド（11,000人）、アンラビー・ウィズ・アンラビー・コモン（10,000人、ハル近郊）、ホーンシー（8,000人）とウィラービー（8,000人）、ポックリントン（8,000人） 、エロートン・カム・ブロウ（7,000人）でした。地区の人口の半分はこれらの11の教区に住んでおり、残りの半分は他の160の教区に住んでいます。比較すると、同じ国勢調査によるとハルの人口は243,589人でした。この地区の人口密度は約1平方キロメートルあたり135人で、シリー諸島、ラトランド、ヘレフォードシャーに次いで人口密度が最も低い単一自治体だった。
イーストライディングには、40歳以上の住民が平均より多く住んでいます。[ 60 ]特に若年層の人口が著しく不足しています。[ 61 ]自動車所有率は平均より高く、全世帯の36.4%が自動車を所有していません。[ 60 ]公共交通機関を利用して通勤する住民は、全国平均の15%に対し、5%未満です。この地区は非白人人口が最も少ない地区の1つで、国勢調査によると住民の98.8%が白人です。ハル自体も、その規模の都市としてはかなり単一民族で、国勢調査によると住民の97.7%が白人です。
イーストライディングのいくつかの地域は、ハルテンプライス・アンド・ハウデン選挙区を含め、富裕層が多いことが顕著に表れています。この選挙区には、ウィラービー郊外、カーク・エラ郊外、ノース・フェリビー村、スワンランド村などの中流階級の地域が含まれています。この地域の大部分は裕福で、国内でも持ち家率が最も高い地域の一つです。[ 62 ]
郡内の他の地域は、ヘスル、コッティンガム、アンラビー・コモンを含むアンラビー郊外など、より多様性に富んでいます。これらの地域は、小規模な元公営住宅から壮大な時代物の邸宅まで、実に多様な物件に様々な住宅所有形態が混在しています。特にヘスルとコッティンガムでは、ハル市の再生と発展を支える住宅建設が相当数行われています。[ 63 ]市場町であるベバリーは、一般的に裕福な地域として知られていますが、他の同規模の町と同様に、不利な状況にある地域も存在します。
イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーの他の地域も深刻な貧困に直面している。海沿いの町ウィザンシーとブリドリントンは、失業、教育水準の低さ、社会経済的不平等といった同様の課題を抱えている。小規模な農村集落からなるサウス・イースト・ホールダーネスは、サービスへのアクセスが限られていること、公共交通機関が不十分であること、伝統産業の衰退といった問題を抱えている。内陸の港町グールは、社会経済的特性の低下を経験している。ウェスト・ライディングの多くの地域と同様に、これは20世紀後半の産業の衰退と時期を同じくしている。
イーストライディングの犯罪率は、強盗、性犯罪、車両盗難、車上荒らし、対人暴力、住居侵入のいずれにおいても全国平均より低い。[ 64 ]
キリスト教は、この地域で最も信者数の多い宗教であり、2021年の英国国勢調査では住民の53.3%がキリスト教を信仰していると回答しています。これらの国勢調査の数字は、人口に占める割合として、他のどの宗教もイングランドの全国平均を上回る所属を示していないことを示しています。2021年の国勢調査の時点で、イーストライディングの人口は342,215人で、民族構成は97.4%が白人であり、イングランドの平均81.0%と比較して高くなっています。この地域の高齢者人口は、2021年時点で26.4%と、全国平均よりもわずかに高くなっています。[ 56 ] [ 58 ]
人口規模で見ると、儀礼上の郡内で最大の集落は以下のとおりです。
キングストン・アポン・ハルは、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーとは別に管理されている。アンラビーとウィラービーは郊外の村で、ハルの都市圏とほぼ隣接している。ブリドリントンは沿岸部の集落の中で最も人口が多く、その他にはフランバラ、ホーンシー、ウィザンシー、アルドブラがある。ホールダーネスの平坦な農業地帯にある集落はヘドンとルースで、グレート・ウォルド・バレーにはラッドストンがある。ベバリー、ビショップ・バートン、ドリフィールド、コッティンガム、ロッキントンはヨークシャー・ウォルドの東麓に位置する。ハンバー河口に近い低地には、グール、ブラフ、ノース・フェリビー、ヘッスル、カーク・エラがある。スタンフォード・ブリッジ、ポックリントン、マーケット・ウェイトン、ホルム・オン・スポルディング・ムーア、ハウデン、サウス・ケイブはすべて、ダーウェント川とウォルズの急斜面の間にあるこの地域の北と西に位置しています。 [ 65 ]
イースト・ライディングには、訪れるべき興味深い場所が数多くあります。バーンビー・ホール、バートン・アグネス・マナー・ハウス、バートン・アグネス・ホール、スワービー・ホール、スキップシー城、フォート・ポールの砲台などの歴史的建造物が含まれます。ラドストン・モノリス、ベヴァリー・ミンスター、ベヴァリー・フライアリー、ハウデン・ミンスターなどの宗教建築物は、どの季節でも訪れることができます。[ 66 ]
スキッドビー風車の帆は、特定の日に小麦粉を挽く動力を提供しているのが見ることができ、スパーン、ベンプトン断崖、ホーンシー湖、ハンバー河口、ハル川、ワットン・ベック、ダーウェント川、ウーズ川、エア川、トレント川、ドン川などの自然景観は興味深く、その一部はヨークシャー野生生物トラストが所有または管理している。[ 67 ]
ドリフィールド運河、リーベン運河、マーケット・ウェイトン運河、ポックリントン運河は、静寂を垣間見せてくれる。スタンフォード・ブリッジは有名な戦いの地であり、ヨークシャー・ウォルズ・ウェイはヨークシャー・ウォルズを曲がりくねってファイリーまで続く長距離遊歩道である。[ 68 ]
イースト・ライディングの大部分は、イングランド国教会ヨーク教区のイースト・ライディング大執事区に属しています。この大執事区には、ヨークシャー・ウォルズとハル市が含まれ、海岸線は北はスカーバラとブリドリントンからスパーン・ポイントまで広がっています。ミドルズブラ・ローマ・カトリック教区は、ヨークシャーの歴史的なイースト・ライディングとノース・ライディング、そして歴史的なヨーク市を管轄しています。
注目すべき宗教施設としては、ベヴァリー・ミンスター、ハウデン・ミンスター、ハル・ミンスター、ブリドリントン修道院のほか、歴史的建造物であるヘドンの聖アウグスティヌス教会（「ホールダーネスの王」として知られる）[ 69 ]があり、これはグレードI指定建造物である。サイクス教会トレイルは、19世紀にスレッドミア・ハウスのサイクス家によって建設、再建、または修復されたイースト・ヨークシャーの教会を巡るツアーである。[ 70 ]
イーストライディングには高速道路のごく一部しかありません。M62の一部はハル地域とウェストヨークシャー、そして全国高速道路網を結んでいます。また、 M18は偶然にもグール付近で地区境界を通過しています。地区内の主要道路には、A63、A164、A165、A1034、A166、A1033 、 A1079などがあります。[ 71 ]
ハル・パラゴン・インターチェンジは、西側にセルビー線、北側にヨークシャー・コースト線が乗り入れる大型鉄道駅です。イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーの鉄道駅一覧をご覧ください。
この地域で活動している鉄道事業者は、 Hull Trains、London North Eastern Railway、Northern、TransPennine Expressです。バスサービスは、イーストライディングからヨーク、グールタウンサービス、グールからドンカスターへのサービスを提供するFirst Yorkを含む複数の事業者によって提供されています。Stagecoach in Hull は、イーストライディングからハル、リンカンシャーへのサービスを提供し、歴史的にこの地域で支配的な事業者であるEast Yorkshire Motor Services は、イーストライディング全体でさまざまなバスサービスを提供しています。Yorkshire Coastliner は、ブリドリントンからマルトン、ヨーク、リーズへのサービスを提供しています。[ 72 ]慈善団体である Holderness Area Rural Transport は、ノース ホールダーネスのコミュニティ交通サービスを提供し、人々をハルの医療予約や商店に連れて行きます。[ 73 ]
ハンバー橋は、 A15号線の一部である道路専用橋で、ハルの西にあるヘッスルとリンカンシャー州のバートン・アポン・ハンバーを結んでいます。この橋の西側では、グール近郊に次の川（この地点ではウーズ川）の橋が3つあります。鉄道橋、M62号線の橋、そしてA614号線の橋です。
この地域は、リンカンシャー州にあるハンバーサイド空港によってアクセスが確保されている。
この地域は概して田園地帯で、ハルほどの規模の町はありません。ベバリー、ドリフィールド、グール、マーケット・ウェイトン、ポックリントンなどの市場町がいくつかあり、沿岸の町としてはブリドリントン、ホーンシー、ウィザンシーがあります。南部には、ハルの都市圏の一部ではあるものの市境の外にあるヘッスルなどの地域があります。農村地域は都市地域よりも事業所数が多い傾向があり、これは農村地域における農業事業や小規模事業の数を反映しています。イースト・ライディングのVAT登録事業の20%は農業および関連分野に属していますが、そのような事業の数は1997年から2003年の間に40%減少しました。[ 74 ] 海岸沿いのイージントンには、ランゲレッド・パイプラインで使用される天然ガス・ターミナル、イージントン・ガス・ターミナルのほか、 BPとセントリカが運営する3つのガス・ターミナルがあります。[ 75 ]
これは、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーの地域総付加価値の推移を示すグラフで、現在の基本価格に基づき、数値は百万英国ポンド単位で示されています。[ 76 ]
イーストライディングは、高い雇用率と比較的低い失業率が特徴です。全体の失業率は4.3%で、全国平均より1.2パーセントポイント低くなっています。ただし、ブリドリントン、グール、ウィザンシーには失業率の高い地域があります。[ 60 ]失業率は年間を通して変動する傾向があり、観光業や食品生産業の雇用が増加するため、夏季には低くなります。イーストライディングの主要な通年雇用者は、DSTレコンフィールドにある国防輸送学校であり、毎年陸軍、空軍、海兵隊から14,000人の人員を訓練し、1,000人以上の民間人の雇用を提供しています。[ 77 ]
イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー議会は、ハル市議会、ノース・イースト・リンカンシャー議会、ノース・リンカンシャー議会とともに、ハル・アンド・ハンバー港湾都市圏パートナーシップに参加しました。[ 78 ]
英国政府は、 2010 年までに英国の電力の 10% を再生可能エネルギー源から発電するという目標を設定しました。エネルギー白書(2003 年) では、2020 年までにその数値を 20% に倍増するという政府の目標が示されています。さらに、法的拘束力のある京都議定書にも署名しており、 2008 ～ 12 年までに温室効果ガス排出量を1990 年レベルの 12.5% 削減し、 2010 年までにCO 2排出量を 1990 年レベルの 20% 削減することが求められています。地域および地方自治体は、これらの国家目標の達成に貢献することが求められています。イースト ライディングは、風力エネルギーのポテンシャルが大きいため、地域の地方自治体向けに再生可能電力を発電するポテンシャルが平均以上です。[ 79 ]イースト ライディング オブ ヨークシャーでは、2010 年までに 41 MW、2021 年までに 148 MW のグリッド接続再生可能エネルギー設備の目標が設定されています。ホールダーネスのリセットとハンバー河口の北にあるアウトニュートンには、稼働中の風力発電所がある。 [ 80 ] [ 81 ]
ソルトエンドの廃水処理場とバーンビー・オン・ザ・マーシュ近くのロフトサム・ブリッジ浄水場には、それぞれ1基の風力タービンが設置されている。[ 82 ]さらに、他のいくつかの風力開発計画は、既に許可を得ているか、許可を申請中である。2009年2月下旬までに、 風力発電所開発による再生可能エネルギー140MW分の既存の開発容量または計画承認があった。したがって、これらの計画の一部が2010年までに稼働すると仮定すると、2010年と2021年の再生可能エネルギー全体の目標は、風力エネルギーの提案だけで既に超過している。イースト・ライディングでは、バイオマス などの他の再生可能エネルギーの種類を計算に含めると、148MWを超えている。[ 83 ] [ 84 ]ハンバー河口は、潮流発電機の試験に使用される予定である。成功すれば、7万世帯に電力を供給できる100ユニットの「再生可能発電所」に展開できる大型モデルの開発に使用される予定である。[ 85 ]
18 世紀には運河網が形成され、ダーウェント川は上流のマルトンまで運河化され、ポックリントン運河の開削によってポックリントンと結ばれた。ベバリーとドリフィールドの町をハル川に繋ぐ他の運河も開削され、ハル川も航行を容易にするために改良された。マーケット・ウェイトン運河は町をハンバー河口に直接繋いだ。[ 86 ]郡内の運河と河川の運河化は、低地や排水の悪い地域の排水に役立った。[ 87 ]
19 世紀には鉄道網が整備された。初期の鉄道は1847年にファイリーとブリドリントンの間に建設され、マルトンからドリフィールドへの鉄道は1853年にウォルズを横断した最初の鉄道となった。[ 88 ]鉄道網を利用した行楽客は、ブリドリントン、ホーンシー、ウィザンシーの沿岸リゾートを拡大させた。これらの路線はまた、農業コミュニティが拡大する工業市場へ製品を運び、輸出のためにハル港へ、そしてさらなる生産のためにヨークシャーのウェストライディングへ運ぶのに役立った。イーストライディングの景観は、18世紀と19世紀の開放畑の囲い込み以来、 20世紀に大型農業機械の使用を可能にするために 一部の生垣が撤去されたことを除けば、ほとんど変わっていない。[ 89 ]
イーストライディング地方教育委員会は、131の小学校と19の中学校の計150校を支援しています。[ 90 ]教育に対する人口1人当たりの総純支出は、2006～07年の578.08ポンドから2007～08年には632.88ポンドに増加しました。[ 60 ] 2009年の小学校のテスト結果では、イーストライディング委員会の全国成績ランキングが下がり、他の教育委員会がテストでより改善したため、全国ランキングで8つ順位を下げて28位になりました。[ 91 ] [ 92 ]
中等教育レベルでは、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー議会が1996年に発足して以来最高のGCSE（中等教育修了資格）の結果を出したにもかかわらず、149の自治体中39位に7つ順位を落とした。数学と英語を含むA*～Cの成績で5つ以上のGCSEを取得した生徒の割合は、2007年の50.8%から52.5%に上昇した。これは全国平均の47.6%を上回っている。[ 93 ] [ 94 ]ビショップ・バートンには、農業と馬術を専門とする高等教育および継続教育カレッジであるビショップ・バートン・カレッジ がある。[ 95 ]紀元700年頃に設立されたベバリー・グラマー・スクールは、イングランドで最も古くから継続的に運営されている公立学校として広く知られている。
さらに、ハルには私立のハイマーズ・カレッジをはじめとする複数の学校や大学があります。ハル大学は1927年に大学カレッジとして設立され、1954年に正式な大学としての地位を獲得しました。ハル・ヨーク医科大学を擁し、近年は学生数の増加に対応するため大規模な拡張が行われています。
イーストライディングとハルはどちらも、ハンバーサイド警察とハンバーサイド消防救助隊の管轄下にあります。[ 96 ] [ 97 ]水道水はヨークシャー・ウォーターが供給しており、下水道システムの維持管理も行っています。[ 98 ]人口の約1%が私設水源から水を使用しています。これらは通常、イーストライディングのより人里離れた地域にあります。大部分は掘削井戸ですが、井戸や天然の湧き水の場合もあります。[ 99 ] NHSイーストライディング・オブ・ヨークシャーは、地域看護、保健師訪問、学校看護、中間ケア、セラピーサービスなどの医療サービスを提供しています。地元の一般開業医、薬剤師、歯科医、検眼医、救急サービスと連携して、プライマリヘルスケアサービスを提供しています。[ 100 ]ハル・アンド・イーストヨークシャー病院NHSトラストは、キャッスルヒル病院、ハル・ロイヤル・インファーマリー、ベバリーのウェストウッド病院に病院を提供しています。[ 101 ]スカーバラおよびノースイーストヨークシャーヘルスケアNHSトラストはブリドリントン病院を運営しており、また、地元のプライマリーケアトラスト（NHSイーストライディングおよびNHSノースヨークシャーおよびヨーク）が運営するドリフィールドのアルフレッドビーン病院とマルトンコミュニティ病院からも医療を提供しています。小規模なコテージ病院とコミュニティ病院は、ホーンジーコテージ病院とウィザンシーコミュニティ病院でさまざまなサービスを提供しています。[ 102 ] [ 103 ]
イーストライディングには、家庭ごみリサイクル施設が10か所あります。2004～05会計年度には、イーストライディングで210,112トン（206,794ロングトン、231,609ショートトン）の都市ごみが収集され、ハルでは154,723トン（152,279ロングトン、170,553ショートトン）が収集されました。2003～04年度から2004～05年度にかけて、ハルで収集されたごみの量は1.77%（2,696トン［2,653ロングトン、2,972ショートトン］）増加し、イーストライディングでは4.80%（9,629トン［9,477ロングトン、10,614ショートトン］）増加しました。 Target 45+ は、ハル市議会とイーストライディング・オブ・ヨークシャー議会が共同で策定した持続可能な廃棄物管理戦略です。全体的な目標は、2010 年までに 45% のリサイクルまたは堆肥化を達成し、その後、それを超えることです。当初は、2005～06 年末までにイーストライディングのリサイクル率が 22.4%、ハルでは 17.4% になると予想されていました。[ 104 ] Waste Recycling Group は、ハル市議会とイーストライディング・オブ・ヨークシャー議会と提携して廃棄物処理を行っている会社です。同社は、ソルトエンドに廃棄物発電プラントを建設し、 240,000 トン (240,000 ロングトン、260,000 ショートトン)のごみを処理し、20,000 世帯分の電力を供給することで廃棄物を有効活用する計画を立てています 。[ 105 ]
イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーは、リサイクル率が非常に高いことで知られています。同郡は、2021年に家庭ごみのリサイクル、堆肥化、再利用率でイングランドの単一自治体の中で1位にランクされました。データによると、同郡の家庭ごみの60.8%がリサイクルまたは堆肥化されており、2位のノース・サマセットの60.4%を上回っています。[ 106 ]
ハルは、この地域の国内レベルのスポーツの中心地です。ハル・シティAFCは、 2020-21シーズンにリーグ1から初挑戦で優勝し、イングランドのサッカーリーグシステムの2部リーグであるチャンピオンシップでプレーしています。[ 107 ]ブリドリントン・タウンAFCはノーザン・プレミアリーグ・イースト・ディビジョンでプレーしています。[ 108 ]ノース・フェリビーはノーザン・カウンティーズ・イースト・リーグ・プレミア・ディビジョンでプレーしています[ 109 ]ホール・ロード・レンジャーズは、2022-23シーズン前に辞任するまでディビジョン1でプレーしていました。[ 110 ]ベバリー・タウンも、2022-23シーズンからNCELディビジョン1でプレーしており、その前のシーズンにイースト・ライディングス最高位のアマチュアサッカーリーグであるハンバー・プレミアリーグから昇格しました。[ 111 ]
ハルには、スーパーリーグに所属するハルFCとハル・キングストン・ローバーズの2つのプロラグビーリーグチームがあります。ブリドリントン・ラグビーユニオン・フットボールクラブは、ブリドリントンのデュークス・パークでプレーしています。ハル・パイレーツ・アイスホッケーチームは2015年に設立され、ナショナル・アイスホッケーリーグのナショナルリーグでプレーしていましたが、[ 112 ] 2022-23シーズンにはハル・シーホークスに取って代わられました。 [ 113 ] [ 114 ]
競馬は、ベバリーの西にあるウェストウッドのベバリー競馬場で行われています。主催者によると、世界最古の競馬であるキプリングコーツ・ダービーは、1519年からイースト・ライディングで毎年開催されています。[ 115 ] ライディングには、フランバラの崖の上にあるコースを含め、12以上のゴルフ倶楽部があります。ロイヤル・ヨークシャー・ヨットクラブはブリドリントンに拠点を置いており、ポックリントン飛行場とエッズフィールド飛行場では飛行とグライダーが行われています。[ 116 ]
この地域は、ハルに拠点を置くBBC ヨークシャーおよびリンカンシャーと、リーズから放送されているITV ヨークシャーによってカバーされています。 [ 117 ] [ 118 ] この郡のBBC ローカル ラジオは、 BBC ラジオ ハンバーサイドとBBC ラジオ ヨーク(ポックリントンをカバー) によって提供されています。郡全体の商業ラジオ局は、キャピタル ヨークシャー、ヒッツ ラジオ イースト ヨークシャー & ノース リンカンシャー、グレイテスト ヒッツ ラジオ イースト ヨークシャー、およびネイション ラジオ イースト ヨークシャーです。この郡には、グレート ドリフィールドとその周辺の村をカバーするグレート ドリフィールド ラジオ、105.3 FM MHz でホールダーネス地域をカバーするシーサイドFM、マーケット ウェイトンとポックリントンをカバーするVixen 101 、およびベバリーとその周辺地域をカバーする 107.8 ベバリー FM の 4 つのコミュニティ ラジオ局もあります。[ 119 ]
新聞には、 Reach plcが所有するHull Daily Mailがある。2006年 3 月には、この新聞の姉妹紙としてEast Riding Mailが創刊された。 [ 120 ]この地域の他の新聞には、Bridlington Free Press、Goole Times、Holderness Gazette、Driffield & Wolds Weeklyがある。[ 121 ] [ 122 ] Beverley GuardianとDriffield Times & Post はかつてこの地域にサービスを提供していたが、2016 年に廃刊となった。[ 123 ]
単一自治体および地区については、「境界」タブにチェックが入っていることを確認してください。
レイヴンサー。
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