A15道路（イギリス）

A15
ルート情報
長さ	97.7マイル[1]  （157.2キロ）
主要な交差点
南端	ヤックスリー近郊のA1(M)
主要交差点	ピーターバラのA47 スリーキングハム付近のA52 、ホールディングハム、スリーフォード付近のA17、リンカーン付近のA158  / A1434 、リンカーン付近のA46 、カーンビーコーナーのA631、スコービー付近のM180  / A18 、エルシャム付近のA180  / A18 ヘッスルのA164  / A1105
北端	ヘッスル近郊のA63
位置
国	イギリス
構成国	イングランド
主な 目的地	リンカーン、スリーフォード、ピーターバラ
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A14 → A16

A15はイングランドの主要道路です。ピーターバラからマーケット ディーピング、ボーン、スリーフォード、リンカーンを経由して北に走り、古代、ローマ、有料道路のさまざまな経路に沿って進んだ後、スコービー近くのM180とのジャンクションで途切れます。道路は 10 マイル (16 km) 東で再開し、バートン アポン ハンバーを過ぎて北に進み、ハンバー橋でハンバー川を渡り、キングストン アポン ハル近くのヘスルで終わります。

AAによれば、このルートは 95 マイル (153 km) の長さで、 2時間30分かかります。ノーマン クロスからボーンまでは33分、ボーンからリンカーンまでは 46 分、リンカーンからハンバー橋までは 54 分かかります。

A15号線（スキャンプトンとM180号線の間）の一部区間は、英国で最も長い直線道路となっている。^{[2] [3]}

A15はピーターバラの南からA1(M)への主要連絡道路で、スティルトン付近のノーマンクロスで^{[4]合流する。}ケンブリッジシャーとノースウェストケンブリッジシャー地区のA1(M)のジャンクション^{[5] 16で}ロンドンロードとして始まり、B1043（旧A1）とつながる。ここからヤックスリーまではノーマンクロスホテル^[6]を通り、ピーターバラ市とケンブリッジシャーの境界に沿って^{[7]進み、そこでB1091（}ファルセット方面）とのジャンクションがある。

左手のハンプトン・ヴェイル付近でピーターバラ市に入り、A1260ザ・サーペンタインと合流する。この道はピーターバラを回る2つのより速いルートにつながる。次は、ニューズ・インターナショナルの新本社がある、左側のシグネット・パーク・ビジネスパークへのラウンドアバウトである。左手のホットポイント本社付近でオールド・フレットンに入る。A1129との交互ジャンクションでイースト・コースト・メイン・ラインと交差する。ニュー・フレットンで^[8]ピーターバラ・ユナイテッドを右手に通過する。ラウンドアバウトでA605の始まりと合流し、ネン川を渡る。

A15 はピーターバラを通る 2 つのルートがあります。

• 西側のルートは、ピーターバラ・コンバインド・コート・センターのブールバード^[9]から始まり、A1179（旧A47）と合流し、ピーターバラ鉄道駅を通過し、ミルフィールドとニューイングランドの近くで3つのラウンドアバウトと合流します。イーストコースト本線に沿って進み、A47 GSJの後でリンカーンロードとウェリントンパークウェイ^[10]になります。4つのラウンドアバウトを通過し、ピーターバラからリンカーンへの線を横切ります。
• 東側のルートは、ニューアークのA1139とアイ・ラウンドアバウト^[11]から始まり、2車線のパストン・パークウェイに沿って進み、A47と合流します^{[12] 。}ガンソープの次のラウンドアバウトでは、2車線道路（2008年春に開通）として続きます。カー・ダイクに沿って進み、ウェリントンで別のラウンドアバウトと合流し、その後1車線道路となり、ウェリントンとグリントンの間でスポルディング鉄道を横断します。

どちらのルートもウェリントン（どちらの側も通過）を通り、グリントンで再びB1443との環状交差点に合流する。別の環状交差点がある。^[13] B1443（ヘルプストン行き）と交差する。エトンを通過する。B1524 ^[14]（マーケット・ディーピングを通る旧ルート）、B1162（右はノースボロ行き）との環状交差点に合流し、右に マクシーへの出口がある。

A1175とB1166のウェランドゲート・ラウンドアバウトのすぐ南で、ウェランド川を渡り、リンカンシャーのサウス・ケスティヴェンに入ります。このラウンドアバウトは、1998年7月に完成した700万ポンドをかけた4マイル（6.4 km）のマーケット・ディーピング・バイパスの西端です。A15とA1175の道路は現在、1マイル（1.6 km）の2車線道路で合流しています。ラウンドアバウトでB1524（旧ルート）と合流し、左に曲がってピーターバラ・ロード^[15]、ボーン・ロード、ディーピング・ロードとなります。

バストンの北にはウォーターサイド・ガーデン・センター^[16]があり、南北に走るローマン・ロード・ キング・ストリートとの交差点に近く、ボーンのすぐ北まで続いています。この通りは、ケイツ・ブリッジでマクミラン・ウェイと交差する地点でグレン川を越えます。

左折するとオブソープがあり、サールビーを通り、ホースシュー^[17]パブ、ノースソープを通り過ぎて、小さな町ボーンに着きます。最近迂回したA151号線と新しいラウンドアバウトで合流し(A151号線はさらに110ヤード(100メートル)先で右に分岐します)、そこで道路はサウスロードになります。ボーングラマースクールを通り過ぎ、ボーンアビー近くのいくつかの危険なカーブを過ぎるとサウスストリートになり、ボーンオーの左側には町のヘリテージセンター^[18]と戦争記念庭園があります。^[19]町の中心部の交差点では、歴史的なマーケットプレイス( 52°46.0920′N 0°22.6320′W / 52.7682000°N 0.3772000°W / 52.7682000; -0.3772000 (ボーン、リンカンシャーの交差点) )でB1193(A151の元のルート)と交差し、そこにはナグスヘッド、エンジェルホテル、バーリーアームズがあります。^{[20] [21]}ノースストリートとして、バーリーセンター^[22] (ショップ)、ボーンバスステーションを通過します。2つの小さなラウンドアバウトで名前がノースロードに変わり、モートンに到着するまでその名前のままです。

ボーンのすぐ外側、52°47′59″N 0°24′55″W / 52.79975°N 0.41525°W / 52.79975; -0.41525 (キング ストリートとマレハム レーンのローマ街道の交差点)では、 (ローマの) キング ストリートのルートは野原を横切ってステインフィールドとアンカスターへと向かいますが、A15 は別のローマ街道であるマレハム レーンに沿って北へ続きます。それはダイクの近くを通り、ボーン ロードとしてモートンを通り、ロード ネルソン^[23]パブを通り過ぎます。それはフォルキンガム ロード^{[24]になり、}ハコンビーへの右折と B1177 (ビリングバラ方面) との交差点があります。近くにはリッピンゲールとカークビー アンダーウッドがあります。リッピンゲールとアスラックビーの間には、地元では「ターンパイク・バー」として知られる樹木が生い茂った路肩があり、ローマ街道マーレハム・レーン52°50′45″N 0°23′22″W / 52.84591°N 0.3895°W / 52.84591; -0.3895 (マーレハム・レーン・ローマ街道の南端)からの逸脱を示しています。A15 は、アスラックビー、ロビン・フッド、リトル・ジョンを通り、^{[25 ]}フォルキンガムの中央を通過します。^[26]

東西に走るA52号線にはスリーキングハム・バー・ラウンドアバウト^[27]があり、オスボーンビーを通ってロンドン・ロード小学校まで通っている。^[28]アスワービー付近でタリー・ホー・イン^{[29] [30]}を通過し、その後、オーンズビーとスワービー行きの左折がある。スリーフォードとシルク・ウィロビー^{[31]はA15号線沿いにあったため、}踏切を渡りスリーフォードのショッピングエリアを通る際に交通が減速した。570万ポンドをかけて1993年9月16日にダグラス・ホッグによって開通したバイパスには、A153号線とB1517号線がつながるラウンドアバウトがある。A15号線は鉄道^[32]とスリー川を渡り、 A17号線とB1518号線（旧ルート） がつながるホールディングハム・ラウンドアバウトでバイパスを出る。

リンカーン・ロードと同様に、この道はリージンガムの近くを通り、 B1209と合流する。クランウェルにはB1429とのジャンクション^{[33]がある。この道は、旧} RAFコルビー・グランジの隣でB1191（スコップウィック行き）、西はブースビー・グラフォー、東はメザリンガム行き） 、およびB1178（ハームストン行き）と合流し、ダンストン・ピラーを通過する。ノクトン・ヒースでは、キッチン^[34]カフェを通過する。^[35]リンカーンへのルートでは、2つのRAF基地の近くを通る。1つはRAFディグビーで、飛行場というよりは通信用に使用されている。もう1つは、 AWACSとニムロッド機が飛行するRAFワディントンの滑走路の端^[36]である。道路の東側には、飛行機スポッター用に駐車場とカフェが用意されている。

ワディントンの滑走路の隣には^[37]、ポート・スタンレーを爆撃した飛行機の番号が付いた古いヴァルカンが置いてある。

ブレイスブリッジ・ヒースの南では、A15は、2020年12月19日に開通した4.7マイル（7.5km）の片側一車線のA15リンカーン・イースタン・バイパスを使って東に向かっています。 ^[38]このルートは、将来必要に応じて2車線道路に簡単に拡幅できるように設計されています。バイパスには、ウィザム川に到達する前に3つのラウンドアバウト、2つの橋、1つの地下道があります。道路は高架橋で川を渡り、リンカーンに入り、その後すぐにリンジーに入ります。

バイパスは北へ進み、ウェストリンジーに入り、グリートウェルロードのラウンドアバウトに出会う前にラグビーロードのラウンドアバウトで終わる。^[39] A15はその後途切れることなく北西に走り、ライズホルムのラウンドアバウトで一時的にリンカーン市に再進入し、次にローマンロードのアーミンストリートに沿って[ 40 ] ^、右手に現在はリンカーン大学の一部となっているライズホルム農業大学、左手にリンカンシャーショーグラウンド^{[41]を通り過ぎる。 [42]}時速40マイル（64 km/h）区間の終わりには、ゲインズバラ行きのA1500号線があるティルブリッジレーンのラウンドアバウト^[43]がある。ここからはかつては直線だったが、 1950年代にイギリス空軍スカンプトン基地がアブロバルカンV爆撃機の基地になったため、滑走路を延長する必要があり、現在は道路は東に曲がって迂回している。 2.5マイルのスキャンプトン迂回路は1956年6月20日に始まり、1957年初頭に完成する予定であった。建設はリンジー州議会のW・H・マッキンダー議員によって開始された。^[44]迂回路は1957年1月28日月曜日の正午に開通し、^[45]レイングによって建設された。^{[46]以前は直線だった線は、今でもその地域の多くの}細長い教区の境界を形成しており、例えばスキャンプトンとウェルトンの間は、その境界が最初にアーミン・ストリートに基づいて設定された。この線はスキャンプトン小学校を通過し^[47]、スピタルのノーマンビーへの右折を過ぎて続く^{[48] 。最も直線の部分では、多くの地元の村の教区境界でもある。}カーンビー・コーナーのA631とのロータリーには、スピタル・イン・ザ・ストリートのすぐ南にトタル・カーンビー・コーナー・ガレージがある。道は直線ではあるが、起伏があり、標識のない窪みがあり、農場の交通が遅いため、追い越しは難しい。ビショップ・ノートンとアッタービーへの右折が2つある。スニッタービーへの右折とブライバラへの左折がある。B1205の交差道路^[49]（東はワディンガム、西はグレイイングハム）で、北リンカンシャーに入る。

B1206交差点では、古いルートはヒバルドストウとブリッグを通っており、レッドボーンへの旧道路は現在自転車道となっている。このルートは、リンジーのカートンの近くを通る。カートン・イン・リンジーは、第二次世界大戦中に第12戦闘機飛行場としてよく使われ、現在はトレントバレー・グライディング・クラブの本拠地となっている。ヒバルドストウは戦時中の戦闘機飛行場^[50]でもあり、現在はターゲット・スカイスポーツによるパラシュート降下やパラシュート降下競技の基地として使われている。1989年12月には、5マイル(8.0 km)、700万ポンドをかけて建設されたブリッグとレッドボーンのバイパス^{[51]が追加され、以前よりもさらに}北リンカンシャーの古いアーミン通りに沿って^[52]、より平坦で幅が広く安全な道路となっている。この区間は、非機密扱いの道路を改良したルートであった。この道は、廃村ゲインズソープの近くでシェフィールドからクリーソープスへの鉄道線路を横断し、^[53]スコービーの近くを通過し、スカンソープ近くのジャンクション4でM180に合流します^{[54] 。}ブロートンのフォレストパインズ^{[55]ゴルフクラブとホテルの隣にある}ブリッグゲートロッジラウンドアバウトでA18への短い支線でローマ時代の線形を離れます。アーミンストリートはB1207として北に進み、ウィンタリンガムの近くでハンバー川と合流します。

A15 のルートは、1977 年 9 月 2 日に開通した 3 車線の M180 の一部になります。アーミン ストリートに沿った A15 セクションも同時に開通する予定でしたが、12 年待たなければなりませんでした。グリムズビーへの交通量の増加により、長年ブリッグ バイパスの要請がありましたが、 1974 年のフリックスバラ爆発により、より緊急のものとなりました。このセクションは、 A18の下、アンコルム川、A15 の旧ルート (B1206)、サウス トランス ペナイン鉄道の上を通過します。ジャンクション 5 で、A15 は、バイキング ウェイが横断し、エルシャムへの出口がある複線道路のバーネットビー トップ インターチェンジで再編成されます。北に向かって 2 車線道路として続き、M180 と同じくらい交通量が少ないです。 M180 はこのラウンドアバウトの下で 2 車線になり、A180 として グリムズビーとイミンガムまで続きます。

ハンバー橋に向かうA15号線は、現在エルシャム・ウォルズ^[56]工業団地となっている、イギリス空軍エルシャム・ウォルズにある旧イギリス空軍爆撃機司令部飛行場（1,000人以上の乗組員が死亡した場所）の滑走路を直接横切っている。1978年以前のA15号線の旧ルートは現在B1206 ^[57]と呼ばれ、かつてA15号線がハンバー・フェリーと接続していたニュー・ホランドで終了する。560万ポンドをかけた6マイル（9.7km）のブリッグ・バイパスからバートン・アポン・ハンバー・バイパス（B1218号線が交差するところまで）^[58]の区間は1978年6月に開通した。

200万ポンドをかけて1マイル (1.6 km) に及ぶバートン・アポン・ハンバー・バイパスからハンバー・ブリッジ (A1077 インターチェンジ) までの区間が1978年9月に開通したが、一部の地図ではこの区間がM180の南区間より前に開通していたと示している。この区間が1978年にA1077 (サウス・フェリビー方面) とともにGSJに開通した時には、B1218へのアクセスはなくなった。1990年代初頭に、B1206 ^{[59] [60] [61] [62]} (旧A15) との新しいインターチェンジが追加され、このインターチェンジをバイキング・ウェイが横切って^{[63] 1マイル以上にわたって道路に沿っている。}ハンバー川を横断する区間^{[64]は1981年7月17日に}女王陛下によって開通し、1997年まで世界最長の単径間橋であった。通行料^{[65] は}橋の北側にある。この道路はA63を横断し^{[66] 、} A164（ビバリー方面）とA1105との環状交差点に出会い、その後短い区間^[67]の2車線道路（旧A63） に沿って左折し、A63で終わります。

ホールディングハム・ラウンドアバウト（A15-A17）は2021年春に信号が設置される予定である。^[68]

• アーミンストリート

• ウィキメディア・コモンズの A15 道路 (イングランド) に関連するメディア
• 全英道路愛好家協会のA15に関する記事