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|---|---|
 A614 | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 97.8マイル[1] （157.4キロ） |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | レッドヒル、ノッティンガムシャー 53°01′21″N 1°07′56″W / 53.0226°N 1.1323°W / 53.0226; -1.1323 (A614 道路 (南端)) |
| 北端 | ブリドリントン54°05′09″N 0°13′13″W / 54.0859°N 0.2203°W / 54.0859; -0.2203 (A614 道路 (北端)) |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 主な 目的地 | グール |
| 道路網 | |
A614は、ノッティンガムシャー、サウスヨークシャー、イーストライディングオブヨークシャーの各州を通るイングランドの主要道路です。
ルート
ノッティンガムシャー州ノッティンガム郊外アーノルドの最北端、レッドヒルから始まるこの道路は、レッドヒルのラウンドアバウト[2] [3]でA60とA6097に出会い、その後ビルズソープを通過する。ラフフォードにはセンターパークスリゾートとラフフォードカントリーパークがある。ここはロビンフッドとのゆかりで有名なエドウィンストウの近くにある。この道路は、ガソリンスタンドやファーストフード店があるオラートンの小さなラウンドアバウト[4] [5] [6]で他のいくつかの道路と出会う。
道路はクランバーパークを通り、旧陸軍プロテウス訓練キャンプの入り口を通り過ぎます。道路はポルター川を渡ります。アプリーヘッドウッドで道路はA1とA57に出会います。2006年にアプリーヘッドジャンクションで大規模な工事が開始され、ラウンドアバウトがデュアルグレードジャンクション（GSJ）に改造されました。この工事は2008年5月20日に完了しました。[7] A614はA1と6.3マイル（10.1 km）北で重複しています。
ブライスのA1(M)ジャンクション 34 では、大きなモトサービス ステーションの隣にある道路が北に進み、ボウトリーの集落まで行き、ハーワースの近くの炭鉱の南を通過します。ボウトリーで道路はA638 と合流します。これはドンカスターに向かうローマ街道で、ここでイースト コースト本線の下を通過します。フィニングリーでは、道路はロビン フッド空港ドンカスター シェフィールド (旧RAF フィニングリー)の滑走路を迂回します。道路はドンカスター -リンカーン鉄道線との踏切があり、トーン川を渡ります。ハットフィールド ウッドハウスの近くで、道路は刑務所を通過します。道路は、かつて A18(M) の終点であったソーンのラウンドアバウトでM180とA18と合流し、M18 はジャンクション 6 で、ドン川に沿って3.5 マイル (5.6 km) 進み、川がダッチ川になる場所で川を渡ります。
グールから、道路は北東方向に進み、M62を横断し、鉄桁のブースフェリー橋でウーズ川を渡り、ジャンクション36でM62と交差します。
ここから道路は幹線道路となり、ハウデン、ホルム・オン・スポルディング・ムーア、ドリフィールドなどの集落を通り、ヨークシャー海岸のブリドリントンでA165 号線と合流します。
歴史
ノッティンガムシャーの旧ルート
この道路は、リトル シェフの隣の A60 とのジャンクションから南に続き、A60 と重なっていました。ノッティンガム西部バイパスの北西部、クイーンズ メディカル センター近くのA52ジャンクションまで(クリフトン ブルバードが建設される前) は、しばらくの間 A614 でしたが、現在は A6514 です。クリフトン ブルバードが A52 に再番号付けされる前は、A614 から A6514 への番号付けと同時に、A52 からA606までのセクションも A614 でした。
イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーの旧ルート
もともと、A614 はソーンからスネイスを経由してセルビーまで続いていました。グールからロークリフに至る現在の区間は A161 (ゲインズバラから) でした。グールからホルム・オン・スポールディング・ムーアまでは A1041 でした。ここからマーケット・ウェイトンを通ってドリフィールドまではA163 でした。ここからブリドリントンまではA166 (ヨークからの道路)でした。最近では、ホルム・オン・スポールディング・ムーアで終了し、その後現在の A614 となり、北に A163 (セルビーから)として延び、ドリフィールドの直前で A164 (ビバリーから) となりました。
2009年2月の死亡事故
2009 年 2 月 13 日金曜日、午後 11 時過ぎ、ノッティンガムシャーのビルズソープ交差点とイークリング分岐の間の道路で正面衝突事故が発生し、6 人が死亡しました。犠牲者は、1 台の車に乗っていた 4 人の 10 代の若者と、もう 1 台の車に乗っていた老夫婦でした。
検死官は事故の原因は少年たちの車の運転手による「不適切な追い越し」の結果として起こったと結論付けた。[8]
参考文献
- ^ 「A165/A614への道順」Googleマップ。 2013年4月29日閲覧。
- ^ 600万ポンドの新レッドヒルパークアンドライド計画に新たなアクセス道路が設けられるノッティンガムシャーライブ、2020年6月15日。2021年7月5日閲覧。
- ^ [1] ノッティンガムシャー警察 2021年6月7日。2021年7月6日閲覧。
- ^ A614ジャンクションの改良 オラートン・ラウンドアバウト ノッティンガムシャー州議会。2021年7月5日閲覧。
- ^ ノッティンガムシャーの主要道路の6つの交差点の2800万ポンドのアップグレードが承認されるノッティンガムシャー・ライブ、2021年1月8日。2021年7月5日閲覧。
- ^ ノッティンガムシャーの道路に2400万ポンドを投じ、年間数百万人が利用ノッティンガムシャー・ライブ、2021年6月26日。2021年7月5日閲覧。
- ^ “Roads News”。2012年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月5日閲覧。
- ^ 「衝突時の道路速度は「引き下げるべき」」BBCニュース。2011年6月15日。 2011年6月14日閲覧。
外部リンク
- Apleyheadジャンクションの改善。
- サーベル
53°39′21″N 0°59′25″W / 53.6558°N 0.9903°W / 53.6558; -0.9903 (A614 道路)