メイソン・パトリック

メイソン・M・パトリック
制服を着たパトリック、 1926年頃
出生名	メイソン・マシューズ・パトリック
生まれる	( 1863-12-13 )1863年12月13日アメリカ合衆国 ウェストバージニア州ルイスバーグ
死亡	1942年1月29日（1942-01-29）（享年78歳） ウォルター・リード総合病院 ワシントンD.C.、米国
埋葬された	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍
勤続年数	1886–1927
ランク	少将
コマンド	アメリカ陸軍航空隊第1工兵連隊
戦闘/戦争	第一次世界大戦
受賞歴	殊勲勲章、 フランス名誉軍団勲章、 イタリア聖モーリス・ラザロ勲章、 レオポルド勲章、 大英帝国勲章
その他の仕事	『空中の合衆国』（1928年）の著者、コロンビア特別区 公益事業委員

メイソン・マシューズ・パトリック（1863年12月13日 - 1942年1月29日）は、アメリカ陸軍の将官であり、第一次世界大戦中および大戦後にアメリカ陸軍航空隊を指揮し、 1926年7月2日に創設された 陸軍航空隊の初代司令官となった。

彼はウェストバージニア州ルイスバーグで生まれ育ち、18歳でウェストポイントの陸軍士官学校に入学し、クラスで2番目の成績を収めました。キャリアの初期には、キューバ平定軍と第1米陸軍工兵隊の主任技師として米墨国境で勤務しました。第一次世界大戦中はフランスで従軍し、1918年5月にパーシング将軍から航空隊長に任命されました。彼の指揮の下、航空隊はオハイオ州ライトフィールドとテキサス州サンアントニオに実験施設を設立しました。

1926年、パトリックは航空隊法（44 Stat. 780）を起草し、議会の軍事委員会に提案した。この法律により、既存の航空隊からアメリカ陸軍航空隊が創設された。パトリックは1927年に退役するまで航空隊の司令官を務めた。彼は1942年1月29日にワシントンD.C.で亡くなった。フロリダ州ブレバード郡のパトリック宇宙軍基地は彼にちなんで名付けられた。

メイソン・マシューズ・パトリックは、1863年12月13日、ウェストバージニア州グリーンブライア郡ルイスバーグで、アルフレッド・スパイサー・パトリックとバージニア（マシューズ）・パトリックの息子として生まれた。[ 1 ]彼の^父は、南北戦争中に南軍の軍医だった。彼の父方の祖父、スパイサー・パトリックは、南北戦争中に北軍としてバージニア州議会に勤務し、後に1863年のウェストバージニア州創設の際には同州下院の初代議長となった。 ^[2]彼の母方の祖父、メイソン・マシューズは、南軍のバージニア州下院に勤務した。^[3]パトリックはルイスバーグで地元の公立および私立の学校に通い、卒業後は出身校で2年間教鞭をとった。

パトリックは18歳で、1882年7月1日にウェストポイントのアメリカ陸軍士官学校に入学した^。[1]パトリックはウェストポイントで数学と工学の優秀な成績を収め、フランス語も流暢に話していたと伝えられている。伝記作家のロバート・P・ホワイトは、若いパトリックを「博学で、ルネサンス的性格をしていた」と評した。^[1]教室の外では、彼は不品行で何度も減点を受けた。彼の違反行為には、喫煙、卑猥な言葉の使用、遅刻、「手すりを滑り降りた」ことによる2回の告発、不適切な服装による24回の告発が含まれていた。^[1]士官学校では、彼はクラスメイトのジョン・J・パーシングと友人になった。パーシングとパトリックは、上級生でそれぞれ士官候補生隊の第1大尉と第2大尉という最高位の2つの役職を務めた。^[1]卒業時、パトリックは高い成績を収めたため、エンジニアの道に進むことができた。^{[1] 1886年6月12日に}少尉に任官。その後3年間、ニューヨーク州ウィレットポイントの工兵学校に通い、 1889年6月に卒業。翌年7月に 中尉に昇進。

彼は1892年に教官としてウェストポイントに戻り、その後3年間工学を教えた。^[4]パトリックは1897年から1901年までミシシッピ川の改修に携わり、2年間工兵隊長を務めた後、1903年に再びウェストポイントの教員に復帰した。 1904年に少佐に昇進した。1907年から1909年までキューバ平定軍の主任技師を務め、その後バージニア（1909年 - 1912年）とミシガン（1912年 - 1916年）の河川と港湾のプロジェクトに携わった。また、ハバナ港でのUSSメインの引き上げを指揮する委員会のメンバーでもあった（1910年 - 1912年）。この期間中、彼は1910年6月に中佐に昇進し、1916年3月24日に大佐に昇進し、同年 、米墨国境で任務に就く第1アメリカ陸軍工兵隊の指揮官となった。

パトリックは1917年8月5日に准将に昇進した。8月6日にアメリカがドイツに宣戦布告した後、同月フランスに派遣され、9月にアメリカ遠征軍の通信線主任技師兼建設林業部長に任命された。^[5]

1918 年 5 月、パトリックは旧友のジョン・J・パーシング将軍から統合航空軍の指揮官に任命され、その後6 月に臨時少将に昇進した。パトリックはベンジャミン・ファウロワ将軍の指揮下での参謀計画が非効率で、内部摩擦がかなりあり、参謀とパーシングの参謀の間で対立があると感じていたため、司令官として後任となった。パーシングはまた、航空機と部隊の総数がファウロワの約束よりはるかに遅れていると感じていた。パトリックの任命により、既存のスタッフの大幅な一掃が行われ、経験豊富な参謀が管理に加わり、連絡線が強化された。^[6]パトリックが就任する前の航空軍本部の状況は「混乱状態」と表現されていた。パーシングは、ファウロワが交代前に交代前に交代を要請したことを認めたが、その要請はファウロワがパーシングの不満の深刻さに気付き、4 月に自身のスタッフを統制しようとしたが失敗した後に行われた。^[要出典]

パトリックはこの戦闘のために28の航空隊の編成を監督し、フランス、イギリス、イタリアが追加部隊を派遣して、総戦力は追跡機701機、観測機366機、昼間爆撃機323機、夜間爆撃機91機となった。総航空機数は1,481機で、この作戦は戦争中最大の航空作戦となった。^{[7] [8]} パトリックは1919年6月まで航空隊に所属し、その後米国に戻り、1920年にはエンジニア副長を含む様々な技術任務に就いた。^[5]

パトリックは1921年10月5日に再び航空軍司令官に任命され、少将の永久階級となった。^[9]

パトリックの指揮の下、航空隊はオハイオ州ライトフィールドに実験施設、テキサス州サンアントニオに大規模な訓練施設を設立した。1922年、彼はここで生まれて初めて飛行機の操縦を学び、59歳にしてジュニア飛行機パイロットの資格を取得した。 ^{[5] [10]これは航空隊長としての彼の地位の要件であり、} 1920年の国防法により、指揮官の地位にある航空隊の将校はパイロット資格を有すること が義務付けられていた。

この頃、パトリックは航空部次長のビリー・ミッチェルを管理するのがだんだん難しくなり始めていた。パトリックはミッチェルに対し、ミッチェルの専門知識を顧問として受け入れるが、すべての決定はパトリックが下すと明言した。しかし、率直な性格で知られるミッチェルは、指揮系統を破って報道陣に直接語り、航空戦力の独立という個人的な計画を熱心に推進し始めた。海軍軍縮会議が始まった頃、ミッチェルはウィリアム・A・モフェット海軍大将と些細だが恥ずかしい議定書上の不和に陥ったが、パトリックはその機会を利用して、アルフレッド・V・ヴァーヴィル、クレイトン・ビッセル中尉とともに1921年から22年の冬の会議期間中、ヨーロッパ視察にミッチェルを派遣した。 ^[11]

この頃、パトリックは太平洋の軍事的脆弱性に懸念を示し、再びミッチェルを視察に派遣した。今回は太平洋と東部の調査だった。パトリックは、ハワイの脆弱性を指摘したミッチェルのその後の報告書を「太平洋における航空戦力の運用に関する理論的な論文であり、10年後か15年後には間違いなく極めて価値のあるものとなるだろう」と評した。^[12]

1924年、パトリックはヘンリー・「ハップ」・アーノルドを、お互いに嫌悪していたにもかかわらず航空隊の情報部長に抜擢し、^[13]航空隊副長官のビリー・ミッチェルと緊密に協力した。 ^[14]ミッチェルは、アーノルドの情報部を、航空力の独立の必要性に関する自身の意見を広める場として使い始めた。ミッチェルが後に、陸軍と海軍の指導者が自分の望みどおり航空母艦ではなく戦艦に投資したことを「ほとんど反逆的な国防管理」と非難したために軍法会議にかけられたとき、 ^{[15]アーノルドや}カール・スパーツ、アイラ・イーカーを含むパトリックのスタッフの高官たちは、声高にミッチェルを支持するとキャリアが危うくなると警告されたが、それでも彼に代わって証言した。 1925年12月17日にミッチェルが有罪判決を受けた後も、アーノルドと他の士官たちは情報部を利用して、空軍に友好的な議員や空軍予備役にミッチェルを支持する情報を送り続けた。1926年2月、陸軍長官 ドワイト・F・デイビスはパトリックに犯人を見つけて懲罰するよう命じた。パトリックはすでにこの活動を知っており、模範を示すためにアーノルドを選んだ。彼はアーノルドに辞職か軍法会議のどちらかを選ばせたが、アーノルドが後者を選んだため、パトリックは再び公の失態を犯すのを避けようと決め、代わりに航空界の主流から遠く離れたフォート・ライリーに彼を異動させ、最終的に第16観測飛行隊の指揮官となった。^{[16] [17]}

1926年初頭、議会の軍事委員会は、より自立した航空軍を創設するために提出された法案を検討した。パトリックは「航空部隊法」で、海軍省内の海兵隊にならって陸軍省内の半独立部隊として航空部隊を創設することを提案し、拡張と発展のための「5カ年計画」を要求した。彼の提案は批判に遭い、創設された部隊は航空部隊という名前は残っていたものの、彼が思い描いた独立性は1947年に米国空軍が創設されるまで達成されなかった。 ^[18]

航空隊法 (44 Stat. 780) は 1926 年 7 月 2 日に法律となった。モロー委員会の勧告に従い、この法律は「軍用航空の育成を支援する」ために陸軍次官補を増員し、3 年間にわたり参謀本部の各部門に航空部を設置した。1920 年の国防法の以前の規定、すなわちすべての飛行部隊は等級職員によってのみ指揮され、飛行手当が支給されるという規定は継続された。航空隊はまた、1947 年に廃止されるまで、その部門の記章として「プロップ アンド ウィングス」を保持した。パトリックが航空隊長となり、ジェームズE. フェシェット准将が引き続き彼の最初の次官補を務めた。^[19]

パトリックは1927年12月12日に陸軍を退役した。^[5]彼はワシントンD.C.に留まり、ハーバート・フーバー大統領とフランクリン・D・ルーズベルト大統領の顧問を務めた。^[20]翌年、彼は『The United States in the Air 』（1928年）を出版した。彼は1929年から1933年までコロンビア特別区の公益事業委員を務めた。^[5]

パトリックは1942年1月29日にワシントンD.C.のウォルター・リード総合病院で亡くなり^[5] 、 1942年1月31日にアーリントン国立墓地に埋葬された。 ^[21]

パトリックは以下のランクを獲得しました:

パトリックの軍での勲章と賞は以下の通りである: ^{[20] [22]}

• 功労勲章
• スペイン戦争従軍勲章
• メキシコ国境サービス勲章
• 第一次世界大戦の勝利メダル、3 ⁄ 16インチのブロンズ スター付き
• レオポルド勲章コマンダー（ベルギー）
• 大英帝国勲章ナイト・コマンダー
• フランスレジオンドヌール勲章
• イタリアの聖モーリス・聖ラザロ騎士団

パトリックのDSMの引用は次の通りである: ^[23]

アメリカ遠征軍航空部隊長メイソン・M・パトリック少将

陸軍省、一般命令第12号（1919年）

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法の許可を得て、第一次世界大戦中の重責を担う任務において米国政府に並外れた功績と顕著な貢献をしたとして、米国陸軍航空隊のメイソン・M・パトリック少将に陸軍殊勲章を授与することを喜びとします。パトリック少将は、建設林業局長として、また後にはアメリカ遠征軍航空隊長として任務に多大な能力を発揮し、この重要な部門の組織を完成させ、巧みに管理しました。

以下のアメリカ海軍の艦艇とアメリカ宇宙軍基地はパトリックにちなんで命名されました。

• アメリカ海軍の 輸送船 USS ジェネラル・MM・パトリック （AP-150）は1944年9月4日に就役した。1946年にUSATジェネラル・MM・パトリックに再就役し、1950年に陸軍海上輸送サービスでUSNSジェネラル・MM・パトリック（T-AP-150）として就役した。^[24]
• パトリック宇宙軍基地: 1950 年 8 月、空軍はフロリダ東部の統合長距離試験場をパトリック空軍基地と改名し、2020 年にパトリック宇宙軍基地に改名されました。

ウィキメディア・コモンズには、メイソン・パトリックに関連するメディアがあります。

• パトリック、メイソン M. (1928)。『空中のアメリカ』、ガーデンシティ、ニュージャージー州: ダブルデイ、ドラン & カンパニー。
• クレイ、スティーブン E. (2010)。米国陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、および特殊部隊 1919-1941。フォート レブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-98419-014-0LCCN  2010022326. OCLC 637712205. 2020年9月27日時点のオリジナルより アーカイブ（PDF） 。
• コフィー、トーマス・M（1982年）。『ハップ：アメリカ空軍とそれを築いた男の物語』ヘンリー・H・「ハップ」・アーノルド将軍。ヴァイキング・プレス。ISBN 0-670-36069-4。
• DuPre, Flint, O. (1695). 「メイソン・M・パトリック少将、米国空軍人物辞典より」。米国空軍公式サイト。2020年4月17日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• ヒューストン、ジョン W. (2002)。「伝記」。ヒューストン、ジョン W. (編)。「アメリカの航空力の成熟: ヘンリー H.「ハップ」アーノルド将軍の第二次世界大戦の日記」。航空大学出版局。ISBN 1-58566-093-0。
• ホワイト、ロバート (2001)。メイソン・パトリック。ワシントン DC: スミソニアン。ISBN 1560989432. OCLC  48628479.