
センチュリーシリーズは、F-100からF-106までのモデルで量産された米国の 戦闘機のグループの通称である。このシリーズには、米国空軍で初めて成功した超音速航空機の設計が含まれており、空軍予備役や州兵によって1970年代から1980年代まで現役で運用された。後継の3つの派生型であるQF-100、QF-102、QF-106も、主に空中標的ドローンとして1990年代後半まで運用が続いた。F -104Gは2004年までイタリア軍で運用された。 [1] NASAの航空科学プログラムは、テストプラットフォームや追跡機として使用するために、飛行可能な状態のF-104Gのグループを維持している。[2]
センチュリーシリーズ航空機
「センチュリー シリーズ」という名前は、戦闘機 (F-) の指定番号が 100 ~ 109 の範囲にあることに由来しています。この用語は、1950 年代から 1960 年代初頭にかけての、概ね類似した設計のグループを指すためによく使われるようになりました。
進化するにつれ、センチュリー シリーズの名称は、F-100 から F-106 の間で指定され、本格生産されたモデルを反映しています。
- ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー
- マクドネル F-101 ブードゥー
- コンベア F-102 デルタダガー
- ロッキード F-104 スターファイター
- リパブリック F-105 サンダーチーフ
- コンベア F-106 デルタ ダート
「センチュリー シリーズ」という用語には、F-100 と F-109 の間にあり、設計または試作段階を経なかったあまり成功しなかったモデルは含まれません。リパブリック XF-103およびノースアメリカン XF-108 レイピア迎撃機コンセプト、ノースアメリカン F-107戦術戦闘機プロトタイプ (F-105 に取って代わられ、キャンセルされました)、および当初 F-101B ブードゥーに割り当てられ、後にベル XF-109 VTOL コンセプトに要求されましたが許可されなかった「F-109」という名称です。
米空軍で使用されていたFシリーズの番号順序は、米空軍以前の追跡機(Pシリーズ)の番号付けの継続であり、1920年代まで遡る。番号付けはジェネラル・ダイナミクスF-111まで連続して続き、この番号の後、1962年の米国三軍航空機指定システムにより、番号付けが1から再開された[3] 。マクドネル・ダグラスF-4ファントムII戦闘爆撃機は、一時的にF-110スペクターとして知られていた。米空軍は、運用セキュリティ対策としてコンスタント・ペグ・プログラムで命名規則を継続した。F-1xxの指定を受けた最後の航空機は、ロッキードF-117ナイトホークステルス攻撃機で、他のF-1xx航空機とは無関係であるが、この極秘プログラムのさらなる隠蔽手段としてこの指定が与えられた。
特徴
センチュリー シリーズの航空機は、戦闘爆撃機(F-100、F-101A、F-105) と純粋な迎撃機(F-101B、F-102、F-104、F-106) の組み合わせで構成されていました。
センチュリーシリーズの航空機の統一的な特徴は、導入された当時、高度な性能と航空電子機器であった。F-100は、水平飛行で音速を超えることができた米空軍初の航空機であった。F-101は、時速1,000マイル(1,600キロメートル/時)を超えることができた米空軍初の航空機であった。F-102は、設計に面積則を採用した世界初の航空機であった。F-104は、マッハ2飛行が可能な初の戦闘機であり、世界速度、上昇率、高度の記録を同時に保持した歴史上唯一の航空機である。[4]センチュリーシリーズの航空機のうち、F-101、F-102、F-106の3機は、核空対空ミサイルを装備していた。これらの兵器は、核爆発の半径、衝撃波、放射線バーストにより、明確な命中がなくても、核兵器を搭載したソ連の爆撃機を攻撃できるように設計されており、当時のアメリカ空軍の兵器庫で、(任務中に)パイロットが単独で制御できる唯一の核兵器であった。
この時期にアメリカ海軍とアメリカ海兵隊でもダグラス F4D スカイレイ(後の F-6)、ヴォート F8U クルセイダー、F4H ファントム II 艦載機で同様の進歩が遂げられたが、アメリカ海軍航空隊には同様の命名グループがなかった。
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アメリカ空軍「サンダーバーズ」F-100D
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マクドネル F-101B ブードゥー
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F-102がブレーキングパラシュートを展開
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外部翼端燃料タンクを備えたロッキード F-104G スターファイター
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爆弾を満載したリパブリック F-105D
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アメリカ空軍 F-106B デルタダート
参照
参考文献
注記
- ^ ヒックマン、ケネディ(2019年10月3日)。「冷戦:ロッキードF-104スターファイター」。ThoughtCo。
- ^ 「航空機:スターファイター F-104G」NASA航空科学プログラム。 2022年9月1日閲覧。
- ^ ドレンデル 1980、3ページ。
- ^ Zarzeczny, Dan (2017年5月18日). 「1958年5月18日: F-104スターファイターが世界速度記録を破る - 歴史と見出し」.歴史と見出し.
