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ロックアウェイ半島は、一般にロックアウェイズまたはロックアウェイと呼ばれ、ニューヨーク州ロングアイランドのニューヨーク市クイーンズ区の南端にある半島です。マンハッタンや他の都市部から比較的隔離されたロックアウェイは、1830年代に人気の夏の避暑地になりました。それ以来、下層階級、中流階級、上流階級の地域が混在するようになりました。2010年代には、ニューヨークで最も急速に高級化が進むエリアの1つになりました。
半島は 9 つの地区またはセクションに分かれており、リース パークはそのうちの 2 つのセクションの間にあります。東から西の順に、次のようになります。
- ファー・ロックアウェイ、ナッソー郡境からビーチ32丁目まで。
- ベイズウォーターは、ジャマイカ湾の南東岸沿い、ファー・ロックアウェイの北東に位置する。
- エッジミア、ビーチ32丁目からビーチ56丁目まで。
- Arverne、ビーチ56番街からビーチ77番街まで。
- ロックアウェイビーチ、77 番街からビーチ 97 番街まで。
- ロッカウェイパーク、ビーチ98番街からビーチ126番街まで。
- ベルハーバー、ビーチ126丁目からビーチ141丁目まで。
- ネポンシット、ビーチ 141 番街からビーチ 149 番街まで;
- リースパーク、ビーチ 149 番街からビーチ 169 番街まで。
- ブリージーポイント、ビーチ169番地から西端まで。これにはロクスベリーとロッカウェイポイントの小さな地域とフォートティルデンが含まれます[2]
半島はクイーンズコミュニティ地区14の一部であり[1] 、ニューヨーク市警察の第100管区と第101管区によって巡回されている。[3] [4] 2020年現在、半島の総人口は124,185人と推定されている。[5]ロッカウェイの郵便番号はすべて3桁の116で始まり、中央郵便局はファーロッカウェイにある。
語源
「ロックアウェイ」という名前は、17世紀初頭にヨーロッパ人と接触した際にこの地域に住んでいたネイティブアメリカンのレナペ族のマンシー語で「砂地」を意味していた可能性がある。他の綴りには、Requarkie、Rechouwakie、Rechaweygh、Rechquaakie、Reckowacky があり、初期の入植者によってオランダ語と英語に音訳された。 [注 1]ロックアウェイの先住民は、レナペ族の部族であるカナーシー・ネイティブ・アメリカンで、その名前は地理に関連していた。Reckowacky という名前は、ロックアウェイ村を他のモヒガン族の村と区別するために使用された。「Reckowacky」は「寂しい場所」または「明るい水の場所」を意味する。この地域は、1934年の資料で、モホーク族の部族が住んでいたと誤って記録されていた。このイロコイ語を話す部族は主にニューヨーク州中央部のモホーク川流域、ハドソン川とロングアイランドの北と西に居住していた。[6]
半島の先住民族の名前については、他の解釈も提案されている。1つの可能な解釈は「Reckonwacky」で、「我々自身の人々の場所」と翻訳され、もう1つの解釈は「Reckanawahaha」で、「笑う水の場所」と翻訳される。「lekau」（砂）、「lechauwaak」（分岐または枝）などの他のフレーズも、その地域の地理を指している。[7]
歴史
初期の歴史
1609年9月、ヘンリー・ハドソンとその乗組員は、ロックアウェイズとジャマイカ湾の地域を目撃した最初のヨーロッパ人として記録されています。[8]ハドソンは北西航路を見つけようとしていました。9月11日、ハドソンはアッパー・ニューヨーク湾に航行し、[9]翌日、彼に敬意を表して現在ハドソン川と呼ばれる川を遡る旅を始めました。
1639年までに、モヒガン族はロックアウェイのほとんどをオランダ西インド会社に売却した。[10] 1664年、イギリス人がオランダ植民地を破り、現在のニューヨークにある彼らの土地を奪った。[注 2] [11] 1685年、部族の長タカポーチャと英国の州知事は、ロックアウェイをパーマー船長に31ポンドで売却することに同意した。[8] [12]ロックアウェイ半島はもともとヘムステッド町の一部として指定され、当時はクイーンズ郡の一部であった。パーマーとヘムステッド町はロックアウェイの所有者をめぐって争い、1687年にパーマーは土地をフラッシング出身の鉄工職人リチャード・コーネルに売却した。[8] [13]コーネルとその家族は、現在のセントラルアベニューにある大西洋岸近くの開拓地に住んでいた。コーネルは死後、小さな家族墓地であるコーネル墓地に埋葬された。[8]
19世紀
コーネルの土地は、分割訴訟の結果、1808年に46区画に分割されました。[7] [14] : 20 ニューヨークの裕福な人々数名がロックアウェイ協会を設立し、多くの区画を購入して1833年にその地域でリゾートの開発を開始しました。 [7] [14] : 83–84 ロックアウェイは1830年代から海辺のホテルの人気エリアとなり、1835年にファーロックアウェイに最初のリゾートが設立されました。[15]
19世紀、人々は馬車や馬に乗ってロッカウェイズへ旅をしました。蒸気動力のフェリーがロウアーマンハッタンからブルックリンまで運航していました。[8] 1880年代、ロングアイランド鉄道のロッカウェイビーチ支線からロングアイランドシティとフラットブッシュターミナル（現在のアトランティックターミナル）への建設により、半島の人気が高まり、人口増加が促進されました。[16]
1878年、ベイズウォーターの東部の町が計画された。ベイズウォーターの初期の開発者の一人は、土地を購入したウィリアム・トリスト・ベイリーであった。 [17] 1893年、ファー・ロッカウェイ沖の小さな砂州の島、ホッグ島の大部分がハリケーンで流された。 [18]島の残りの部分は1902年までに浸食された。プレートは、古い遺物とともに、今でもロッカウェイビーチの海岸に沿って打ち上げられている。[19] [20]
ロッカウェイ半島はもともとヘムステッド町の一部であり、その後クイーンズ郡の一部となった。1897年、半島中央部のハメルズ（地元の地主ルイス・ハメルズにちなんで名付けられた）[16]とホランズが合併し、ロッカウェイビーチ村として法人化された。ロッカウェイはヘムステッド町から分離し、ジャマイカ、フラッシング、ニュータウンの3つのクイーンズ西部郡区とロングアイランドシティとともに新しいクイーンズ自治区を形成し、1898年にグレーターニューヨーク市に統合された[21] （ヘムステッド町の残りの部分と、クイーンズ東部の他の2つのノースヘムステッドとオイスターベイの郡区は自治区の一部とはならず、最終的には1899年に隣接するナッソー郡の形成とともにクイーンズから分離した）。ロッカウェイパーク村は1898年1月1日に グレーターニューヨーク市に法人化された。
20世紀初頭
1900 年代初頭、新しい鉄道駅ができたことで、このコミュニティと半島の残りの地域が幅広い層の人々に開かれました。裕福な人々が半島を独占することはなくなり、さまざまな遊園地、店舗、リゾート ホテルが、1 日または夏の間ずっとそこで過ごすために市内各地から人々を惹きつけました。この地域の多くは、ジェームズ S. レムセンとウィリアム ウェインライトによって開発されました。この時代には、「ニューヨークの遊び場」として知られるようになりました。この頃、ロックアウェイズのブリージー ポイントは、夏のビーチバンガローの地区として始まりました。この種の家は、夏の間、最も人気のある住宅のタイプになりました。今日でも、これらのいくつかは、現代的な設備を提供するために改装されて残っていますが、大部分は 1960 年代の都市再開発で取り壊されました。[22]
1900年、ニューヨーク州の判事はロックアウェイ・パークの西側の土地を競売にかけるよう命じた。ベル・ハーバーと隣接するネポンシットはエドワード・P・ハッチが購入し、1907年にウェスト・ロックアウェイ土地会社に売却した。 [23]ベル・ハーバーの住宅用区画は1915年に競売にかけられた。[24]ベル・ハーバーは、それ以前にロックアウェイのエッジミア地区を開発したウェスト・ロックアウェイ土地会社の社長、フレデリック・J・ランカスターによって名付けられた。 [25] 1905年、ランカスターが土地を取得する前に、ヨット・クラブを設立したいと希望する一団の男たちがウェスト・ロックアウェイ土地会社と助成金契約を結んだ。ベル・ハーバー・ヨット・クラブと名付けたこのグループは、同社から4,000ドルで土地を購入した。同年、このグループはニューヨーク州から法人資格を取得し、1908年までに市内の他のヨットクラブとの最初のクラブ間海洋レースに参加し始めた。[26 ] 1912年、ロックアウェイズの開発を促進するために、先頭に「ビーチ」の付いた番号付きの通りに基づく新しい道路システムが計画された。[27]
半島中央部のハメルズ地区は、東部のアルバーンやファー・ロックアウェイのコミュニティとともに、市との合併によって税金が高騰し、サービスが劣悪になったとして、何度も市からの離脱を試みた。[28] 1915年と1917年には、離脱を承認する法案が議会で可決されたが、当時の市長ジョン・パロイ・ミッチェルによって拒否された。[29]
ロッカウェイの有名な遊園地、ロッカウェイズ・プレイランドは1901年に建設され、すぐにこの地域の人々にとって大きな魅力となった。人気が高まるにつれて水泳のエチケットに関する懸念が問題となり、1904年初頭にニューヨーク市警のルイス・クロイシャー警部がビーチ利用者に規則を出し、水着の着用や写真撮影の場所を規制し、水着を着た女性はビーチフロントから離れることを禁じた。[30]当時としては壮大な遊園地だった。最も人気のあるアトラクションの1つであるアトム・スマッシャー・ジェットコースターは、 1952年のIMAX以前の映画「This is Cinerama」の冒頭で紹介されている。[31]オリンピックサイズのプールと100万ドルをかけた遊園地の中間地点も遊園地に建設され、80年以上にわたって地域社会に貢献した。[32] 1985年までニューヨークの家族連れに人気の場所だったが、保険料の高騰と主要な地方公園との競争により運営継続が不可能となった。[13]
アーバーンは、安価な夏用バンガロー、さまざまなレベルの高級ホテル、娯楽施設、遊歩道の売店がある海辺のコミュニティとして有名になり、一年中居住できるコミュニティも集まりました。コミュニティの壮大な計画の1つに、オランダのアムステルダムにあるアムステル運河を彷彿とさせる運河を近隣に通すというものがありました。運河は結局建設されず、その道路用地はアムステル大通りとなり、ビーチ71番街の西側の短い区間を除いて、後にビーチ チャネル ドライブに組み入れられました。
最初の大西洋横断飛行はロックアウェイ半島のネポンシットから出発した。1919年5月8日、アメリカ海軍のカーティス型水上飛行機4機が現在のビーチ・チャンネル・ドライブからニューファンドランド（カナダ）、アゾレス諸島、ポルトガルのリスボンに向けて出発した。そして最終的に1919年5月31日、アルバート・C・リード少佐の操縦する飛行機1機がイギリスのプリマスに到着した。[33]
ロバート・モーゼス時代
1930年代、ロバート・モーゼスがニューヨーク市公園局長に就任し、彼の広範囲にわたる道路・交通プロジェクトは、この地域にとって恩恵でもあり災難でもあった。局長として、モーゼスはマリン・パークウェイ橋とクロス・ベイ退役軍人記念橋の建設を命じた。この2つの橋は、それぞれ1937年と1939年に完成した。マリン・パークウェイ橋は、半島のさらに西、ジェイコブ・リース公園とブリージー・ポイントの間に建設され、孤立したコミュニティとブルックリンを結んだ。クロス・ベイ橋は、ロッカウェイ・ビーチ地区の真ん中に架けられた。[34] [35] 2つの橋の建設により、人々がより便利に通勤できるようになったため、この地域と半島の残りの部分は、より通年住宅地または通勤者の街へと変貌し始めた。ロッカウェイ・ビーチLIRR支線がロッカウェイ地下鉄線に転換されたことで、ロッカウェイの永住者も増加した。[要出典] 『The Power Broker : Robert Moses and the Fall of New York』の著者ロバート・カロは、 「なぜロックアウェイズには政府資金による住宅が大量に建てられたのか？それは主にロバート・モーゼスがそこにそれを望んだからだ」と述べている。[36]
橋はロッカウェイ地区の改善を目的としていたが、モーゼスの他のプロジェクトは直接的にも間接的にも地域に損害を与えた。そのような失敗したプロジェクトの一つが、1950年代から60年代にかけて計画されたショアフロントパークウェイの建設である。スタテン島とハンプトンズを結びたいと考えていたモーゼスは、ロッカウェイ半島を通る高速道路の建設に焦点を合わせた。彼のアイデアは、マリンパークウェイ橋を、ロッカウェイ半島とナッソー郡を結ぶアトランティックビーチ橋と結ぶというものだった。この計画では、途中でクロスベイ橋を含める延長も提供される予定だった。多くの人は、このような大規模なプロジェクトは半島に利益よりも害をもたらすのではないかと懸念し、モーゼスの道路建設のせいでサウスブロンクスでコミュニティが立ち退きを余儀なくされたことを指摘した。[37]モーゼスは高速道路を建設することはなかったが、足跡を残した。ロックアウェイパークとロックアウェイビーチ地区を西から東に走る計画されたパークウェイの一部が建設され、1939年に開通しました。4車線の道路を建設するために、家屋が半分に切り倒されました。これらの家屋のいくつかは、現在も残っています。現在も未完成の道路は、他の地域や高速道路との関連接続がないため、地元では「どこからどこへも行かない道」として知られています。[38]
ロバート・モーゼスが建設した他のレクリエーションエリアや施設、例えばニューヨーク水族館やジョーンズビーチ州立公園も、間接的にこの地域に影響を与えた。これらのより近代的なレクリエーション施設は、半島から観光客や海水浴客を奪った。客が減ったため、企業やホテルが閉鎖され、1950年代までにこの地域は経済的に衰退した。夏の休暇地から常時住宅地への移行は、大きな打撃を与えた。[39]
20世紀後半
第二次世界大戦後、モーゼスによる市全体の地域再開発計画の一環として、この地域にいくつかの大規模な公営住宅プロジェクトが建設されたが、これらは最終的に犯罪や関連する社会的病理の温床となった。 [要出典]これは、半島のより定住した住民（その多くはアイルランド系カトリック教徒）の一部からの反発を引き起こした。強力なユダヤ人コミュニティ（メンバーのほとんどがアシュケナージ系ユダヤ人）もファーロックアウェイとその周辺に存在する。たとえば、市はロックアウェイビーチにハメルハウスを建設したが、これは20世紀後半にコミュニティとその東側の多くの近隣地域で主流となった多くの都市再開発の取り組みの1つである。ニューヨーク市住宅局は1952年に高架線北側の土地を購入した。1964年、当局はエリア全体を解体して再建し、公園にすることを決定した。[39]
安価な交通手段、エアコン、ジョン・F・ケネディ国際空港、州間高速道路システムの出現により、ロッカウェイはレクリエーションエリアとしての輝きを失い、開発によりその多くが住宅地へと変貌した。[40] [41]
1960年、ブリージーポイントはアトランティック改善州公社に1,700万ドルで売却され、3,500戸の住宅地の住民は土地の半分を約1,100万ドルで購入し、ブリージーポイント協同組合を結成した。[42]アパートの建設は1960年代後半に始まったが、市の条例により中止された。[43]同時に、この地域の住宅の多くは低所得者向けの通年住宅に転換され、バンガローのいくつかは公営住宅として使用された。[44] [45]アーバーンでは、ニューヨーク市計画委員会が1964年に302エーカー（122ヘクタール）のアーバーン再開発地区の指定を承認した。[46]しかし、30年間、この地域はほとんど開発されなかった。[47]
1998年、ブロードチャンネルの労働者の日パレードには、人種差別を理由に引きずり殺されたアフリカ系アメリカ人のジェームズ・バード・ジュニアをパロディ化したフロートが含まれていた。「未来への黒人 - 2098年のブロードチャンネル」と題されたフロートには、ブラックフェイスとアフロのかつらをかぶった白人男性が乗っていたが、その中には参加が明るみに出た後解雇された市の消防士2人と市警察官1人が含まれていた。 [48]彼らは市を不当解雇で訴え、その主張は2003年に連邦地方裁判所で支持された。住民は判決に支持と安堵を表明し、法廷闘争の終結が町のイメージ回復に役立つことを期待した。[49] 2006年に米国第2巡回控訴裁判所は判決を覆し、解雇は有効と判断。[50]
21世紀
数十年にわたってカジノ、スポーツアリーナ、その他のプロジェクトの大規模な再開発計画が頓挫した後、2002年にロックアウェイビーチとアーバーンの間の大きな空き地の計画が始まりました。2004年までに[51] 、アーバーン・バイ・ザ・シー[52]開発の最初の完成した建物に人々が移り住み始めました。2012年までに、この開発には約2,300戸の住宅が含まれていました。[53]これが近くの小売開発のきっかけとなりました。[54] [55]ファーロックアウェイのダウンタウン、ファーロックアウェイ地下鉄駅とファーロックアウェイLIRR駅の間にあるファーロックアウェイショッピングセンターには、数十年ぶりに新しい店舗がオープンしました。[56]建設の第1フェーズは2011年に完了し、第2フェーズは2006年に開始されました。[57]
ビーチ沿いの他の地域では、数十年前にホテル業界向けに制定された区画割り法により、開発業者が小規模な古い住宅や新しい住宅の横に高層ビルを建てることが認められている。これに対応して、一部のコミュニティは、その地域の「特徴に合わない」開発を阻止するために再区画割り計画を承認した。[58]
反対派はまた、人口が急増しているために[59]現在のインフラは不十分であり、環境問題を考慮する必要があると主張している。しかし、開発賛成派は、開発は経済発展を促進するのに役立つため、人口がもっと目立つレベルに達するまでインフラをアップグレードすることはできないと主張している。さらに、一部の開発業者は「ダウンゾーニング」の合法性に疑問を呈している。[60]しかし、2008年8月14日、ニューヨーク市議会は、半島の280ブロックをカバーする5つのコミュニティを対象に、一部の建物のサイズを制限する再ゾーニング計画を承認した。含まれていたコミュニティは、ロックアウェイパーク、ロックアウェイビーチ、サマービル、エッジミア、ファーロックアウェイである。[61]
ニューヨーク市に移住する人が増えるにつれ、ロックアウェイズは冒険好きな日帰り旅行者の目的地となった。この地域は、ニューヨーク・マガジンの2007年春の旅行特集号で、「男同士の絆」や、ピア5のシープスヘッド湾のジャンヌ2世埠頭から「沈没船を探すスキューバダイビング」ができる場所として紹介されている。[62] 現在でも、この地域は手入れの行き届いたビーチで夏には大勢の人が訪れる。ジェイコブ・リース公園とフォート・ティルデンは半島の西端に位置し、 1972年に最初の都市型国立公園の1つとして作られたゲートウェイ国立レクリエーション地域の一部である。5.5マイル (8.9 km) のロックアウェイ・ボードウォークと170エーカー (0.69 km 2 ) の砂浜は、地下鉄で完全にアクセスでき、ニューヨーク市の住民にとって人気の夏の日帰り旅行先となっている。遊歩道の西端に向かって、ビーチのいくつかの部分がフェンスで囲まれており、数種のアジサシやチドリの営巣地が保護されており、ユニークな都会のバードウォッチングの場となっています。
2010年以降、ロックアウェイの人気は大きく復活した。様々なメディアが、人気のサイケデリックロックバンドMGMTの共同創設者アンドリュー・ヴァンウィンガーデンなどのアーティストがビーチ沿いに家を購入していることを報じ始めた。[63]この地域に住むサーファーの中には、夏の間ずっとロックアウェイで過ごす者もいたため、この半島は「ロックアウェイのウィリアムズバーグ」と呼ばれた。日帰りの観光客の間では、彼らのニーズに応える多くのビジネスが人気となっている。[64]ウィリアムズバーグからロックアウェイまで人を運ぶ夏季シャトルバスもある。[65]
2016年2月、ロッカウェイ半島はニューヨークタイムズ紙の「ニューヨークの次のホットな地区」に関する記事で取り上げられた4つの地区のうちの1つでした。 [66]
災害と出来事
19世紀と20世紀
19世紀後半から20世紀初頭にかけて、嵐や火災によりロッカウェイ半島の多くの観光名所が被害を受けた。1893年8月24日、後にハリケーンと分類される激しい嵐が、ロッカウェイ海岸沖の1マイルの島で浴場やレストラン、その他の娯楽施設があったホッグ島を破壊した。 [20] 1914年1月3日、激しい嵐が半島を壊滅させ、1,200席のアーバーン・ピア劇場を海に流した。[67] 1922年6月15日、アーバーンの大部分が火災で焼け落ち、約1万人が家を失ったが、周辺地域はすぐに再建された。[68]
1993年6月6日、ゴールデンベンチャー号と呼ばれる船がロッカウェイ半島の西半分にあるティルデン砦の近くに座礁した。船には13人の乗組員を含む296人の中国人不法移民が乗船していた。10人が岸にたどり着こうとして溺死した。[69]
2001年の災害
2001年9月11日のワールドトレードセンターへの攻撃では、そこで働いていた人々や現場に派遣されたニューヨーク市消防局の消防士や救急隊員を含む70人以上のロックアウェイ住民が亡くなった。市は後にロックアウェイパークのビーチ116番街ショッピングエリアの北、ジャマイカ湾に彼らを偲んでトリビュートパークを開設した。公園の中央には貿易センターのツインタワーの廃墟から取り出されたねじれた鋼鉄の破片がある。毎年9月11日には公園で厳粛な式典が開催され、その日に亡くなった地元住民全員の名前が読み上げられる。[70]
9/11のほぼ2か月後の2001年11月12日、アメリカン航空587便がベルハーバーに墜落し、機内に260人、地上に5人の計265人が死亡した。飛行機の乗客の多くは、マンハッタンのワシントンハイツのドミニカ人コミュニティの出身者だった。[71]ニューポートアベニューの実際の惨事現場には仮の記念碑が建てられた。しかし、ベルハーバーとワシントンハイツのコミュニティの遺族と協議した後、この地域の主要なショッピング街であり交通の中心地であるビーチ116丁目の南端に公共の記念碑が建てられた。毎年11月12日には、この記念碑で惨事の追悼式典が開催され、墜落で亡くなったすべての人々の名前が読み上げられる。 2001年、ある住人はガーディアン紙にこう語った。「ここに住まなければ理解できないことです...同じ記事で引用されているマイケル・ジェラティ神父は、人々が両親が住んでいた家に住むのは普通のことで、多くの家族が何世代にもわたって同じ家に住んでいると言っていました。この地域は2001年9月11日のテロ攻撃で大きな被害を受けました。」[72] 9/11攻撃とフライト587が地域に与えた影響は、ケビン・ボイル著の「 Braving the Waves: Rockaway Rises, and Rises Again」の主題となった。[注 3]この本には、ロッカウェイ住民の個人的な体験談が数多く掲載されており、ロッカウェイで起こった他の災害の記述も散りばめられている。
ハリケーン・サンディ
2012年10月、ロックアウェイはハリケーン・サンディによって壊滅的な被害を受けた。[73] [74]特にブリージーポイントでは多くの家屋が高水や、救急隊員の対応能力を超えた火災によって被害を受けた。住民は地下室にあったものをすべて失い、何百台もの車が破損した。誰かが車を始動させようとした際に1台の車が炎上したが、住民は救助隊が到着する前に消火した。[75] 2013年8月4日、チャールズ・シューマー上院議員は、ビーチの再建の第1段階が完了したことで、2013年夏後半に連邦政府がハリケーン・サンディ救済法案を通じて全額負担する第2次契約の基礎が築かれると発表した。[76]
嵐の間、火災はブリージーポイントの密集した家々に燃え広がり、消防士が現場に近づくのは洪水のため困難だった。火災により126軒の家屋が全焼、22軒が被害を受けた。洪水により数千軒の家屋が被害を受けた。火災はベルハーバーのビーチ130丁目のいくつかのブロックや、ロッカウェイパークのビーチ114丁目近くのロッカウェイビーチ大通り沿いの店先にも大きな被害をもたらした。ロッカウェイボードウォークの大部分は洪水で流され、支えとなる橋脚だけが残った。[77] [78] [79] [80] [81] FDNYは130軒の家屋が全焼したのを発見した。[82] [83]近くではさらに50軒の家屋が火災の被害を受けた。[75] 12月の公式報告によると、海水上昇が家の電線に接触して火災が発生したという。[84] 1990年代からロッカウェイの愛されてきた象徴的なシンボルであった、笑顔のクジラの大きな明るい色の像「ホエールミナ」が、ボードウォーク近くのビーチ94番街から姿を消し、海に流されたと推定されました。[85]
ウィキメディア・コモンズには、2012 年にクイーンズ区ロックアウェイを襲ったハリケーン・サンディの影響に関するメディアがあります。
コミュニティ
- アルバーン– ビーチ 56 番街とビーチ 79 番街の間
- ベイズウォーター– ファー・ロックアウェイの北東、ジャマイカ湾の南東岸沿いに位置する
- ベルハーバー– ビーチ126番街とビーチ141番街の間
- ブリージーポイント– ロックアウェイズの最西端、フォートティルデンの西に位置する
- ブロードチャンネル– 厳密には半島ではありませんが、クロスベイ退役軍人記念橋のすぐ北に位置しています。
- エッジミア– ビーチ 32 番街とビーチ 56 番街の間
- ファー・ロックアウェイ– ナッソー郡境とビーチ32番街の間
- ハメルズ– ビーチ 84 番街沿い。ビーチ 79 番街まで伸びている。
- ネポンシット– ビーチ 142 番街とビーチ 149 番街の間
- ロッカウェイビーチ– ビーチ73番街とビーチ108番街の間
- ロッカウェイパーク– ビーチ105番街とビーチ126番街の間
- ロクスベリー– マリン パークウェイ橋の西、ビーチ チャネル ドライブ/ステート ロードの北側
- シーサイド– ビーチ84番街とビーチ105番街の間
人口統計
2010年の米国国勢調査のデータによると、ブロードチャンネルを含むロックアウェイズの人口は114,961人で、2000年の106,700人から8,261人（7.2%）増加した。面積は4,758.96エーカー（1,925.88ヘクタール）で、人口密度は1エーカーあたり24.2人（15,500人/平方マイル、6,000人/平方キロメートル）であった。 [ 86]
地区の人種構成は、白人35.2% (40,446)、アフリカ系アメリカ人38.9% (44,663) 、ネイティブアメリカン0.3% (309)、アジア人2.2% (2,555)、太平洋諸島系0.1% (63) 、その他の人種0.8% (877) 、2つ以上の人種が混在1.7% (1,950) であった。ヒスパニックまたはラテン系の人口は、全人口の21% (24,098) であった。[87]
NYC Healthの2018年コミュニティ健康プロファイルによると、ロックアウェイズとブロードチャンネルを含むコミュニティボード14全体の人口は114,390人で、平均寿命は76.5歳でした。 [88] : 2, 20 これは、ニューヨーク市全体の平均寿命81.2歳よりも低いです。[89] : 53（PDF p. 84） [90]住民のほとんどは中年の成人と若者で、0〜17歳が26％、25〜44歳が25％、45〜64歳が26％です。大学生と高齢者の比率はそれぞれ8％と14％で低くなっています。[88] : 2
2017年時点で、コミュニティボード14の世帯収入の中央値は54,012ドルでした。 [91] 2018年には、ロックアウェイの住民の推定18％が貧困状態にあり、クイーンズ全体では19％、ニューヨーク市全体では20％でした。住民の11人に1人（9％）が失業しており、クイーンズでは8％、ニューヨーク市では9％でした。家賃負担、つまり家賃の支払いが困難な住民の割合は、ロックアウェイでは53％で、それぞれ自治区全体と市全体の53％と51％よりもわずかに高くなっています。この計算に基づくと、2018年時点で[アップデート]、ロックアウェイは市の他の地域に比べて高所得であり、ジェントリフィケーションが進んでいないと考えられています。[88] : 7
警察と犯罪
ロッカウェイはニューヨーク市警察の2つの分署によって巡回されている。[92] 101分署はモット・アベニュー16-12番地にあり、ファー・ロッカウェイを担当している。 [4]一方、100分署はロッカウェイ・ビーチ・ブールバード92-24番地にあり、半島の残りの地域を担当している。[3] 2010年の人口一人当たりの犯罪では、100分署と101分署を合わせて69の巡回区域のうち10番目に安全な地域にランクされた。しかし、低所得で人口密度の高い101分署では、高所得でより孤立した100分署よりも犯罪が著しく多い。[93] 2018年現在[アップデート]、ロカウェイの非致死的暴行率は10万人あたり71人で、人口1人あたりの暴力犯罪率は市全体よりも高くなっています。10万人あたり824人の投獄率は市全体よりも高くなっています。[88] : 8
第100分署の犯罪率は1990年代よりも低く、1990年から2018年の間にすべてのカテゴリーの犯罪が74.5％減少しました。2018年には、殺人2件、強姦5件、強盗38件、暴行93件、侵入窃盗59件、窃盗161件、自動車窃盗17件が発生しました。[94]第101分署の犯罪率も1990年代よりも低く、1990年から2018年の間にすべてのカテゴリーの犯罪が74.6％減少しました。2018年には、殺人6件、強姦26件、強盗151件、暴行301件、侵入窃盗98件、窃盗250件、自動車窃盗31件が発生しました。 2018年。[95]
火災安全
ロッカウェイにはニューヨーク市消防局（FDNY）の消防署が管轄している。 [96]
- 消防車329 — 402ビーチ169番街[97]
- 消防車隊268/はしご車隊137 – 257ビーチ116番街[98]
- エンジン会社266 – 92-20ロックアウェイビーチブールバード[99]
- 消防車265中隊/はしご車121中隊/大隊47/EMSステーション47 – 303ビーチ49番街[100]
- 消防車264、328隊/はしご車134隊 – セントラルアベニュー16-15 [101]
健康
2018年現在[アップデート]、ロカウェイでは早産や10代の母親による出産が市内の他の場所よりも多くなっています。ロカウェイでは、出生1,000人あたり早産が113件（市全体では1,000人あたり87件）、10代の母親による出産は1,000人あたり20.9件（市全体では1,000人あたり19.3件）でした。[88] : 11 ロカウェイでは、保険に加入していない住民の人口は比較的平均的です。2018年には、この無保険住民の人口は11％と推定され、市全体の12％よりもわずかに低いです。[88] : 14
最も致死率の高い大気汚染物質である微粒子物質の濃度は、ロックアウェイでは1立方メートルあたり0.006ミリグラム（6.0 × 10 −9 オンス/立方フィート）で、市内のどの地区よりも低い。[88] : 9 ロックアウェイの住民の16％が喫煙者で、市の平均である住民の14％をわずかに上回っている。[88] : 13 ロックアウェイでは、住民の32％が肥満、15％が糖尿病、34％が高血圧で、市全体の平均はそれぞれ20％、14％、24％である。[88] : 16 さらに、子供の23％が肥満で、市全体の平均は20％である。[88] : 12
住民の89%が毎日何らかの果物や野菜を食べており、これは市の平均87%よりも高い。2018年には、住民の75%が健康状態を「良好」、「非常に良好」、「極めて良好」と評価しており、市の平均78%よりもわずかに低い。[88] : 13 ロカウェイにはスーパーマーケット1軒につきボデガが8軒ある。[88] : 10
ロッカウェイ半島にある唯一の大きな病院はセントジョンズ・エピスコパル病院サウスショアである。[102]
郵便局と郵便番号
ロッカウェイには複数の郵便番号がある。西から東に、11697（ブリージーポイント）、11694（ロッカウェイパーク）、11693（ブロードチャンネル）、11692（アーバーン）、11691（ファーロッカウェイ）である。[103]アメリカ合衆国郵便局はロッカウェイに4か所の郵便局を運営している。
- アルバーン駅 – 329ビーチ59番街[104]
- ファー・ロックアウェイ駅– モット・アベニュー18-36 [105]
- ロッカウェイ駅 – 113-25 ビーチチャンネルドライブ[106]
- ロッカウェイビーチ駅 – 90-14 ロッカウェイビーチブルバード[107]
公園とレクリエーション
ロッカウェイ半島の西部はゲートウェイ国立レクリエーションエリア内にあります。[108]国立公園局は、この地域の一部として3つのサイトを運営しています。[109] ジェイコブ・リース公園は半島の西端近くに位置し、ネポンシットのビーチ149番街の西約262エーカー（106ヘクタール）を占めています。[110] [111] [112] 歴史的な軍事施設のグループであるフォートティルデンは、ジェイコブ・リース公園の西にあります。 [113]最後の部分であるブリージーポイントチップは、200エーカー（0.81 km 2）のビーチで、野生動物の繁殖地でもあります。[114]
NYC公園局は、半島に沿って市営公園を運営している。[108] ロッカウェイビーチとボードウォークは、大西洋に面したビーチ9番街からビーチ149番街まで約7マイルにわたって広がっている。[115] [116]ビーチとボードウォークに沿った公園のアトラクションには、数多くの遊び場、トイレ、運動場、売店、その他の施設がある。ロッカウェイビーチはニューヨーク市で唯一の外洋サーフィンビーチで、ビーチ69、ビーチ90、ビーチ110通りに365日サーフィンエリアが指定されている。ビーチ69番街ではサーフィンレッスンが提供されている。また、3つの野生生物保護区、デュボスポイント野生生物保護区、[117] [118]ブラントポイント野生生物保護区、[119]ヴァーナムバルバドス保護区もある。[120]その他の公園としては、西から東にかけて、ビーチ・チャンネル・パーク、[121]トリビューン・パーク（9/11記念碑）、[122] ロッカウェイ・コミュニティ・パーク、[123]ベイズウォーター・パークなどがあります。[124]アーバーンでは、空き地をサーズビー・ベイスン・パークに転換することが提案されています。[125]
ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局が運営する州立公園の一つ、ベイズウォーターポイント州立公園は、ニューヨーク市公園局のベイズウォーター公園の隣にあるベイズウォーターにあります。[126]
教育
2018年現在、ロックアウェイは一般的に、市内の他地域よりも大学教育を受けた住民の割合が低い[アップデート]。25歳以上の住民の35％が大学教育以上を受けている一方、22％は高校未満、43％は高校卒業または大学教育を受けている。対照的に、クイーンズ住民の39％と市の住民の43％が大学教育以上を受けている。[88] : 6 数学が優秀なロックアウェイの生徒の割合は、2000年の32％から2011年の58％に上昇し、読解力は同時期に35％から48％に上昇した。[127]
ロッカウェイの小学生の欠席率はニューヨーク市の他の地域よりも高い。ロッカウェイでは、小学生の29%が1学年あたり20日以上欠席しており、市全体の平均である20%を上回っている。[89] : 24 (PDF p. 55) [88] : 6 さらに、ロッカウェイの高校生の71%が定時卒業しており、市全体の平均である75%を下回っている。[88] : 6
公立小中学校
- PS/MS 42 ロバート・ヴァーナム
- PS/MS 43 海辺の学校
- PS 47 クリス・ガラス
- PS 104 ベイズウォーター スクール
- PS 105 ザ ベイ スクール
- PS 106 ライトハウス小学校
- PS/MS 114 ベルハーバースクール
- PS/MS 183 リチャード・グリーン博士
- PS 197 海洋学校
- PS 215 ルクレティア モット (2015 年に閉校)
- PS 225 (2008年に閉鎖)
- PS 253 ランドルフ・ホルダー社会正義学校
- 詩篇256
- MS 53 ブライアン・ピッコロ
- MS/HS 323 学者アカデミー
公立高校
- ファー・ロックアウェイ高校（2011年に閉校）
- ビーチ チャネル高校(2014 年に閉校)
- 学者アカデミー
- チャネルビュー研究学校
教区学校と私立学校
- ステラ マリス高校(2010 年に閉校)
- ベスエル寺院
- ハイムベルリン高校
- ファイブタウンズ・ロッカウェイ・ヘブライアカデミー（HAFTR）
- メシヴタ・ハイム・シュロモ
- ブノイス・バイス・ヤアコブ
- ティコン・メイア・モシェ
- ショール・ヨシュフ・ユダヤ研究所
- シアック・イツチョク男子小学校
- トーラ女子アカデミー
- ウエストエンド寺院
- イェシバ・ダルケイ・トーラー
- ファー・ロックアウェイのイェシバ
- ロングアイランドヘブライ協会
- イェシバ・ブネイ・トーラー
- 聖フランシスコ・デ・サレジオ
- 聖カミロス
- 聖ローザ・オブ・リマ・カトリックアカデミー
- チャーチ・オブ・ゴッド・クリスチャン・アカデミー[128]
- 海の星の聖マリア
- 学者アカデミー
- ニキタス語学留学学校、語学学校シリーズ
- ブルックリン教区に属していたローマカトリックの学校、セント・ヴァージリアス学校は、ニコラス・ディマルツィオ司教による生徒数の少ないカトリック学校を一斉に閉鎖する取り組みの一環として、2006年に閉校した。
シナゴーグ
- ロングアイランドのアグダス・イスラエル
- ロックアウェイのアグダス・イスラエル
- ウェストローレンスのアグダス・イスラエル
- ベイズウォーター ユダヤ人センター
- ベイス・メドラシュ・アテレス・イスロエル（ラビ・アブラハム・ブルーメンクランツ）
- ブノス・イスラエル研究所（シュメルケ・ルビン師）
- ファー・ロックアウェイのクネセス・イスラエル教会
- シャアリー・テフィラ会衆
- シャアリー・ゼデク会衆
- ショムライ・シャボス会衆
- ファー・ロックアウェイのヤング・イスラエル
- ウェーブクレストとベイズウォーターのヤング・イスラエル
図書館
クイーンズ公共図書館はロックアウェイに 4 つの支店を運営しています。
- 312 Beach 54th StreetにあるArverne支店[129]
- ファー・ロックアウェイ支部はビーチ20番街1003番地（仮の所在地）にある。[130]セントラル・アベニューの古い図書館は新しい建物に置き換えられており、2018年11月に建設が開始された。[131]
- ペニンシュラ支店（92-25 Rockaway Beach Boulevard）[132]
- シーサイド支店（116-15 Rockaway Beach Boulevard）[133]
交通機関
ロッカウェイには複数の交通機関が通っています。
電車と地下鉄
ニューヨーク市地下鉄INDロックアウェイ線は半島に2つの支線を持っている。A線が通る東支線はロックアウェイ東部に走り、ファー・ロックアウェイ・モット・アベニュー駅が終点となっている。A線とS線が通る西支線はロックアウェイ中心部に走り、ロックアウェイ・パーク・ビーチ116丁目駅が終点となっている。[134]後者はかつてロングアイランド鉄道（LIRR）のロックアウェイビーチ支線の終点であった。
LIRRのファー・ロックアウェイ支線のファー・ロックアウェイ終点駅はファー・ロックアウェイにある。この支線は元々、既存の路線に沿ってロッカウェイ半島を通り、ジャマイカ湾を渡る架台橋でクイーンズに向かい、そこで他の支線と再接続するループ線の一部であった。火災やメンテナンスの問題が頻発したため、LIRRはクイーンズ区間の路線を放棄し、市が買収してINDロックアウェイ線となった。[135]
バス
MTA地域バス運行路線には、ローカルバスのQ22、Q35、Q52/Q53 SBS、Q113、Q114、マンハッタン急行バスのQM16とQM17がある。[136]また、 ナッソー・インターカウンティ・エクスプレス（NICE）路線には、ファー・ロックアウェイのみのn31、n32、n33がある。 [136]クイーンズの他のNICE路線とは異なり、これらのバスはファー・ロックアウェイではオープンドアで運行しており、顧客は必ずしもナッソー郡に行かなくても、これらのバスに完全に近隣地区内で乗ることができる。ブルックリンのダウンタウンまたはウィリアムズバーグとビーチ84丁目およびジェイコブ・リース公園周辺を結ぶ民間運営のシャトルバス、NYCビーチバスもこの地域を走っている。ブルックリンのウィリアムズバーグからは、改造された元スクールバスのロッカバスに乗ることもできる。[137]
フェリー
2012年10月のハリケーン・サンディがINDロックアウェイ線の大部分を破壊した後、フェリー運航会社シーストリークは、ロックアウェイパークのビーチ108丁目とビーチチャネルドライブの仮設フェリー乗り場とマンハッタンの金融街のピア11/ウォールストリートの間を結び、イースト34丁目フェリー乗り場まで続く市の補助金付きフェリーサービスの運営を開始した。2013年8月には、ブルックリン陸軍ターミナルに停泊地が追加されました。[138]このサービスは複数回延長されました。[139]最終的に2014年10月31日に終了しました。 [140] 2017年5月1日、NYCフェリーのロックアウェイルートは、マンハッタンの金融街のピア11/ウォールストリートとロックアウェイパークのビーチ108丁目の間で運行を開始し、ブルックリン陸軍ターミナルに停泊しました。[141] [142]
文化
ロッカウェイ芸術協議会は、年間を通じて幅広いイベントを提供しています。ロッカウェイの 2 つの芸術団体、ロッカウェイ シアター カンパニーとロッカウェイ アーティスト アライアンスは、ほとんどの公演をフォート ティルデンで行っています。
文化的な参照には以下が含まれます。
- ローレンス・ファーリンゲッティの詩集『Far Rockaway of the Heart』（New Directions、1998年）ISBN 0-8112-1347-1
- 人気のHBOシリーズ『ボードウォーク・エンパイア』（2010年～2014年）は、 1920年代のアトランティックシティの代わりとして、フォート・ティルデンとボードウォークで部分的に撮影されました
- ジル・アイゼンシュタットの古典小説『フロム・ロックアウェイ』は、1980年代のロックアウェイのライフガード文化の世界を舞台にしている。2017年の小説『スウェル』では、2002年6月の波乱に満ちた週末を舞台に、同じ登場人物が再び登場する。[143] [144]
- 1980年代初頭、ニューヨークを拠点に活動するフォークシンガーのクリスティン・ラヴィンは、実家を題材にした感動的な歌「ロックアウェイ」を書いた。
- ウディ・アレンの『ラジオ・デイズ』は、ラジオの黄金時代の労働者階級の家族を描いた1987年の映画で、当時の建物や車が置かれたロッカウェイ・パークで撮影された。[145]
- パトリシア・ライリー・ギフの1998年ニューベリー賞受賞小説『リリーの渡航』はロックアウェイズを舞台にしている。ハンガリー難民と少女の友情を描いたこの物語は、著者自身の第二次世界大戦中のロックアウェイビーチでの子供時代の思い出に触発されたものである。[146]姉妹作『ウィロー・ラン』では、ロックアウェイはマーガレット・ディロンの故郷として描かれている。彼女の家族は1944年にミシガン州ウィローラン（現在はミシガン州イプシランティとミシガン州ベルビルの間）に引っ越し、米国の民間戦争活動の一環としてヘンリー・フォードのウィローランB-24リベレーター爆撃機工場で働くことになる。
- ナオミ・レイゲンの2002年の半自伝的小説『Chains Around the Grass』は、ロックアウェイの公営住宅を舞台にしており、レイゲン自身の生い立ちを反映している。[147]
- 2010年のドキュメンタリー映画『Our Hawaii』（クリッサ・シェマーリング監督）は、1960年代後半からロックアウェイで生まれたサーフィン文化を描いている。[148]
- ロックアウェイズが市の中心部から離れていること、そして大都市の喧騒やマンハッタンの警察の仕事の専門的な課題から遠く離れた、眠くて孤立した、キャリアを台無しにする辺鄙な場所であるという状況は、NYPDブルーのシーズン8のエピソード（「Thumb Enchanted Evening」）で言及されています。刑事分隊長アーサー・ファンシーがキャプテンに昇進し、まもなく第15分隊を去るという知らせに落胆したアンディ・シポウィッツは、ファンシーに「ファー・ロックアウェイで連続ひったくり犯と戦っているときは、誰にも警告されなかったとは言わないで」と警告します。[要出典]
- 『マーベラス・ミセス・メイゼル』では、スージー・マイヤーソンはロックアウェイズのブロード・チャネル・アベニュー出身です。
- ラモーンズの1977年のアルバム『ロケット・トゥ・ロシア』に収録されている曲「ロックアウェイ・ビーチ」は、アメリカのパンク・ロック・グループの最高位のシングルとなり、ビルボード・ホット100で66位に達した。ビーチ・ボーイズや他の類似バンドのサーフ・ロック・スタイルで書かれたこの曲は、ビーチで過ごすのが好きだったグループのベーシスト、ディー・ディー・ラモーンによって作曲された。 [149] [150] 2013年、36年前のこの曲は、半島のハリケーン・サンディ後の復興活動の一環として、ロックアウェイのビーチを宣伝することを目的としたラジオ広告キャンペーンで復活した。[151]
地区別の著名人
ブリージーポイント
- ヒュー・ケアリー（1919年 - 2011年）は、第51代ニューヨーク州知事であり、連邦議会議員時代にはニューヨーク州に住んでいた。[152]
- ハリー・J・ドネリー（1922年 - 1989年）、ニューヨーク州議会で2期務めた政治家。[153]
- チャールズ・ハインズ（1935–2019）、 1990年から2013年までニューヨーク州キングス郡の地方検事。 [154]
- ブライアン・マクナミー（1967年生まれ）、元ニューヨーク・ヤンキースとトロント・ブルージェイズのストレングス＆コンディショニングコーチ[155]
- ジミー・リング（1895–1965）、メジャーリーグベースボール選手[156]
- ダニエル・T・スキャンネル（1912年 - 2000年）、ニューヨーク市都市圏交通局で数々の役職を歴任した弁護士、経営者。[157]
- ボブ・ターナー（1941年生まれ）は、2011年から2013年までニューヨーク州第9選挙区の米国下院議員を務めた実業家、政治家である。[158] [159]
ファー・ロックアウェイ
- ニッソン・アルパート（1927-1986）、ラビ・アイザック・エルチャナン神学校のローシュ・イェシバであったラビ[160]
- カリール・アンダーソン（1996年生まれ）、 2020年からニューヨーク州議会第31選挙区を代表する政治家[161]
- リチャード・ベイ（1951年生まれ）、トークショー司会者、ファー・ロックアウェイ高校出身[162]
- バルーク・サミュエル・ブルンバーグ（1925–2011）、1976年ノーベル医学賞受賞者、1942年ファー・ロックアウェイ高校卒業[163]
- アヴロホム・ブルーメンクランツ（1944年 - 2007年）、過越祭のカシュルートの法に関する権威として広く知られた正統派のラビ[164]
- アルバート・J・ブラックリー（1874年 - 1937年）、ニューヨーク州議会議員を務めた政治家[165]
- スティーブン・ブリル（1950年生まれ）、ジャーナリスト、Court TVの創設者[166]
- ジョイス・ブラザーズ（1927–2013）、家族心理学者、アドバイスコラムニスト、ファー・ロックアウェイ育ち[167]
- ジョセフ・キャシディ（ 1866年頃-1920年）、クイーンズの区長を務めた政治ボス[168]
- チンクス（1983年 - 2015年）、ラッパー、レッドファーンハウスとエッジミアハウス（後者は現在オーシャンベイアパートメントとして知られている）の両方で育った[169]
- コーメガ（コーリー・マッケイ、1970年生まれ）ラッパー、幼少期はファー・ロックアウェイに住んでいた[170]
- マック・デマルコ（1990年生まれ）、カナダのソングライター、ミュージシャン。ファー・ロックアウェイに家を持ち、そこでアルバム「Another One」をレコーディングした[171]
- ファーザーMC （1967年生まれ）、アップタウンレコード所属アーティスト[172]
- フォロルンソ・ファトゥカシ（1995年生まれ）、ニューヨーク・ジェッツのディフェンシブエンド[173]
- オラクンレ・ファトゥカシ（1999年生まれ）、ラトガース大学のラインバッカー
- ジョーン・ファインマン（1927–2020）、天体物理学者、NASA優秀功労賞受賞者[174]
- リチャード・ファインマン（1918-1988）、物理学者、ノーベル賞受賞者。ファー・ロッカウェイで育ち、ファー・ロッカウェイ高校を卒業。[163] [175]
- マーカス・ゲイザー（1961年 - 2020年）、フランスとイスラエルのプロバスケットボール選手。ガードのポジションでプレーし、1989年から1990年にかけてイスラエルバスケットボールプレミアリーグの得点王となった[176]
- メアリー・ゴードン（1949年生まれ）、小説、回想録、文芸評論家、バーナード大学教授。ファー・ロックアウェイに生まれ、数年間そこに住んでいた[177]
- マーゴ・グリヤン（1937年 - 2021年）、シンガーソングライター、ミュージシャン、作詞家。1968年のアルバム「 Take A Picture」で知られる[178]
- スティーブン・ハンデル（1945年生まれ）、教育者、修復生態学者[179]
- ザンダー・ホランダー（1923–2014）、スポーツライター、ジャーナリスト、編集者、アーキビスト[180]
- カール・アイカーン（1936年生まれ）、実業家、慈善家。ファー・ロッカウェイで育ち、ファー・ロッカウェイ高校に通った[163] [181]
- アル・ジャフィー （1921–2023）、風刺雑誌『マッド』の漫画家。トレードマークである『マッド・フォールドイン』[182]
- ナンシー・リーバーマン（1958年生まれ）、女子バスケットボールの先駆者。ファー・ロックアウェイで育った[183] [184]
- デボラ・リップシュタット（1947年生まれ）、歴史家[185]
- バーナード・マドフ（1938年 - 2021年）、詐欺罪で有罪判決を受けた元アメリカの株式仲買人、投資顧問、金融家。ファー・ロックアウェイ高校に通い、そこで妻のルース・アルパーンと出会った[186]
- スティーブ・マデン（1958年生まれ）、靴デザイナー、スティーブ・マデン社の元CEO。ファー・ロックアウェイ生まれ[187]
- クリフ・マス（1952年/53年生まれ）、大気科学教授、気象・気候ブロガー、ファー・ロックアウェイ生まれ[188]
- アリス・ニールセン（1872-1943）、ブロードウェイの歌手、オペラ歌手。1920年代にファー・ロックアウェイに家を所有していた[189]
- バーバラ・ノヴァック（1929年生まれ）、美術史家、小説家、全米図書賞ノンフィクション部門最終候補[190]
- フィル・オクス（1940-1976）、フォーク・プロテスト歌手。幼少期にこの地に住み、姉の家で亡くなった[191]
- ライアン・ピアソン（1990年生まれ）、プロバスケットボール選手[192]
- ケリー・プライス（1973年生まれ）は、グラミー賞に9回ノミネートされたR&Bおよびゴスペル歌手、ソングライターで、エッジミア・プロジェクトで育った[193]
- ラメルジー（1960–2010）、ラップの先駆者。ファー・ロックアウェイで生まれ、亡くなった[194]
- ケネス・アラン・リベット（1948年生まれ）、数学者
- バートン・リヒター（1931–2018）、1976年ノーベル物理学賞受賞者、1948年ファー・ロックアウェイ高校卒業[195]
- ゲイリー・シュワルツ（1940年生まれ）、美術史家[196] [197]
- MCサーチ（1967年生まれ、マイケル・ベリン）、ヒップホップグループ3rd Bassの元メンバー[198]
- レイモンド・スマリヤン（1919–2017）、数学者、ファー・ロックアウェイ育ち[199]
- ハーバート・スターハーン（1902–1979）、カレッジフットボール殿堂入りしたフットボール選手、ファー・ロックアウェイ生まれ[200]
- コンラッド・ティボー（1903-1987）、ラジオ、レコーディング、コンサートツアーに頻繁に出演したバリトン歌手[201]
ロッカウェイビーチ
- スキップ・キャンベル（1948-2018）、フロリダ州議会議員、フロリダ州コーラルスプリングス市長、ロッカウェイビーチ生まれ。[202]
- マイケル・「イズ・ザ・ウィズ」・マーティン（1958年 - 2009年）、初期のニューヨークのグラフィティ運動で最も著名なグラフィティライターの一人。[203]
- ジョナサン・モナハン（1986年生まれ）、ビジュアルアーティスト、ロッカウェイビーチで生まれ育った[204]
- パンクロッカーであり詩人でもあるパティ・スミス（1946年生まれ）は、2015年の回想録『 Mトレイン』の中でロッカウェイビーチでの生活について書いている。[205]
- サイケデリックロックバンドMGMTの共同創設者アンドリュー・ヴァンウィンガーデン（1983年生まれ）は、 2012年にロッカウェイビーチに家を購入した。[206]
- ケニー・ヴァンス（1943年生まれ）、シンガーソングライター、プロデューサー。[207]
- Alexa Naas (1989 年生まれ)、ロックアウェイ ビーチで生まれ育った混血の技術リーダー。
参照
注記
- ^ Metoac#ニューネーデルラントの外名と地名を参照。
- ^ ニューアムステルダムを参照
- ^ ボイルは半島で最も新しい新聞『ロックアウェイ・タイムズ』の発行人でもあった。ボイルはロックアウェイの地元紙の一つであり、ニューヨーク市で最も古い週刊紙『ザ・ウェーブ』の元編集者でもあった。
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さらに読む
- 「ロックアウェイズの経済スナップショット」（PDF）。ニューヨーク州会計監査官事務所。2018 年 3 月。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クイーンズのロッカウェイに関連するメディアがあります。
- ザ・ウェーブから見たロックアウェイの歴史
- アルフレッド H. ベロット著『1685 年から 1917 年までのロックアウェイズの歴史』のダウンロード可能なコピー
- ブリージーポイントの米国地質調査所
- ヘンリー・アイシャム・ヘイゼルトン著『ロックアウェイズ』（1924年）
- ゲートウェイ国立レクリエーションエリア公式ウェブサイト
- アンジェロ・グアリーノ著『ロックアウェイズの住宅ブーム』
北緯40°35′09″ 西経73°49′01″ / 北緯40.58583° 西経73.81694° / 40.58583; -73.81694