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エッジメア埋立地は、ニューヨーク市クイーンズ区ロックアウェイ半島のエッジメアにある、かつての市営埋立地です。ジャマイカ湾沿岸の人工半島に位置し、ロックアウェイ半島の東端にあります。敷地の一部はロックアウェイ・コミュニティ・パーク（旧エッジメア・パーク）として一般に開放されています。敷地全体はニューヨーク市公園・レクリエーション局が所有しています。
この埋立地は1938年6月に操業を開始し、ジャマイカ湾の湿地帯にあるいくつかの島々を統合して、ロックアウェイ半島本土と繋げた。その後まもなく、敷地の一部がロックアウェイ空港として利用された。エッジメア公園は、1950年代にニューヨーク市公園局長ロバート・モーゼスによって、隣接するエッジメア住宅団地のインフラ整備の一環として、この埋立地に構想された。この敷地は、市内の他のいくつかの計画公園と同様に、公園開発のために湿地帯を埋め立てる埋立地として操業を続けた。エッジメア住宅団地に隣接するロックアウェイ・コミュニティ・パークの小さな部分は、1960年代に開発された。操業中、この埋立地は有毒化学物質や廃油の投棄場であり、鳥を引き寄せることで近隣のジョン・F・ケネディ国際空港に危険をもたらしていた。1983年に埋立地で有毒廃棄物のドラム缶が発見された後、この埋立地はスーパーファンド指定地となった。 1991年に閉鎖され、その後蓋がされた。
埋立地の頂上はロックアウェイズで最も高い地点で、高さは70フィート（21メートル）です。[ 2 ]： 5 [ 3 ]この埋立地は「米国で最も長く継続的に稼働しているゴミ捨て場」とされており、1938年から1991年まで廃棄物を受け入れていました。[ 2 ]： 50 [ 3 ]また、ニューヨーク市で最も古い埋立地の1つでもあり、[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]稼働していた市の埋立地としては最後から2番目でした。最後の埋立地であるスタテンアイランドのフレッシュキルズ埋立地は2001年に閉鎖されました。
エッジメア埋立地は、ロックアウェイ半島の北側、ロックアウェイの東端にあるアーバーン近郊のエッジメア地区に位置しています。埋立地は、ジャマイカ湾の東端に北に向かって伸びる小さな半島で構成されています。湾内の小さな水域が半島の西側と東側を形成しています。西側には、半島と西側のアーバーンにあるデュボスポイントの間を流れるサマービル盆地があります。東側には、埋立地と東側のベイズウォーターの間を流れるノートン盆地があります。ノートン盆地の南端には、2つの小さな水域があり、西側の埋立地の基部にはコンチ盆地（旧リトルベイ）、東側にはベイズウォーター公園の隣にある小さなノートン盆地があります。これら3つの水域はすべて、ビーチチャンネルドライブ付近で終わっています。[ 2 ] : 9, 17, 50−51 [ 7 ] : 32 [ 8 ] : 16−17, 19
埋立地は、主要な埋立地の盛り土を含みジャマイカ湾に伸びる大きな「ヘッド」セクションと、半島とロックアウェイズを結ぶ「ネック」セクションに分けられます。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]ニューヨーク市公園レクリエーション局によると、公園と埋立地を合わせた面積は255.40エーカー（103.36ヘクタール）です。[ 1 ]埋立地の面積は173エーカー（70ヘクタール）とよく言われます。[ 9 ] [ 5 ] [ 12 ] [ 13 ]海岸線は2マイル（3.2km ）に及びます。[ 3 ]埋立地は草地で覆われており、敷地を囲むように、また埋立地を横切るように複数の道路が走っています。[ 7 ] : 32 [ 4 ]埋立地のガス漏れを探すための検査を可能にするため、草は年に一度刈り取られます。[ 14 ]埋立地の頂上は高さ70 フィート (21 m)で、ロックアウェイ半島で最も高い地点です。そのため、この地域で洪水の影響を受けやすい区域ではない数少ない場所の 1 つです。[ 3 ] [ 2 ] : 5、27-31、50頂上は、スタテンアイランドの旧フレッシュキルズ埋立地の最高地点である170 フィート (52 m)よりまだ低いです。[ 3 ]
エッジメア埋立地は、操業中に合計900万立方ヤード (690万立方メートル)の廃棄物を受け入れた。[ 8 ] : 36 [ 11 ]この埋立地は、ジャマイカ湾沿いにある 3 つの主要な埋立地の 1 つである。他の 2 つは、ブルックリンにあるペンシルベニア アベニュー埋立地とファウンテン アベニュー埋立地である。 [ 15 ]埋立地の真北には、ジョン F. ケネディ国際空港の滑走路 4L と 4R の端がある。埋立地の操業中、敷地内のゴミを餌とするカモメの存在は、空港を発着する航空機にとって危険であった。[ 8 ] : 37-39 [ 3 ] [ 16 ]埋立地で見られる鳥類には、アメリカセグロカモメ、ワライカモメ、コミミズクなどがある。[ 8 ] : 37 [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
メインの埋立地の底には、ロックアウェイ・コミュニティ・パークの唯一の開放部分があり、アルメダ通りの北側、オーシャン・ベイ・アパートメンツ住宅団地（旧エッジメア・ハウス）の向かいに位置しています。[1][2]：9、17、50[20]整備された公園は約15エーカー（6.1ヘクタール）の土地を占めています。さらに25エーカー（10ヘクタール）の土地が2010年に衛生局によってレクリエーション用に解放されました。[ 9 ]整備された公園の北側には「自然地域」があり、公園と旧埋立地の間の「ネック」エリアに位置しています。[ 1 ] [ 21 ]
未開発の公園用地の小さな区画が、公園の西側と東側に南に向かってビーチ チャンネル ドライブまで広がっています。最も西側の区画は、ビーチ 58 番通りとサマービル ベイスンの間の長方形の区画です。最も東側の区画は三角形で、ビーチ 51 番通りとエリザベス アベニューの間のコンチ ベイスンの海岸線にあります。[ 2 ] : 9, 17, 50 [ 7 ] : 32これらの 2 つの区画は、公園の「西」と「東」の自然区域とも考えられています。[ 21 ]西側の区画の最南端は、ロックアウェイ ユース タスク フォース コミュニティ ガーデンとして使用されています。[ 7 ] : 32東側の区画のすぐ南には、ビーチ チャンネル ドライブとエリザベス アベニューの間の公立学校 105 に隣接するコンチ プレイグラウンドがあります。[ 7 ] : 32−34 [ 10 ] [ 22 ] [ 23 ]
住宅団地近くの公園の開発済みエリアには、野球場とクリケット場のある芝生のスポーツフィールドがあります。クリケット場はロックアウェイ半島で唯一のものです。以前は2つ目の野球場がありました。公園にはバスケットボール、ハンドボール、テニスコートと遊び場もあります。[ 1 ] [ 2 ] : 22 [ 16 ] [ 20 ]北部自然区域の西端にあるサマービル湾岸には2つの釣り桟橋があります。[ 7 ] : 32 [ 21 ]北部自然区域には遊歩道が通っています。[ 7 ] : 16-19、32-34 [ 10 ] [ 22 ]ジャマイカ湾野生生物保護区に近いため、主要な埋立地自体はバードウォッチングの場所として利用されています。[ 4 ]
公園を悩ませている大きな問題の一つは、蚊が大量発生していることで、公園が十分に活用されていない原因となっている。[7]：16-17、32[21][24 ]公園内および近隣のデュボスポイントに蚊が大量発生しているのは、ジャマイカ湾沿いに位置していることと、植生が豊富であることが原因とされている。[ 24 ] [ 25 ]公園および市内の他の蚊の繁殖地では、蚊対策として定期的に幼虫駆除剤の処理と散布が行われているが、[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]殺虫剤の散布は、ウエストナイルウイルスなどのウイルスが地域の蚊の個体群で検出された場合にのみ行われる。[ 29 ] 蚊の個体数を抑制するために、公園内には蚊の磁石も設置されている。 [ 7 ] : 32この公園は、ヨシなどの外来植物の存在にも悩まされています。[ 7 ] : 32 [ 30 ]さらに、公園の施設の多くは老朽化しており、草木が生い茂った運動場やコートもその一つです。[ 7 ] : 32 [ 21 ] [ 31 ]一方、公園に隣接するアルメダ通りの北側には歩道がなく、公園へのアクセスが困難です。[ 7 ] : 32 [ 21 ]また、近くのJFK空港からの騒音による妨害もあります。[ 21 ]蚊とヨシの問題は、公園が作られた1960年代から公園に影響を与えています。[ 32 ]
当初の主要埋立地の公園計画では、その場所にマリーナとゴルフコースを建設する予定でした。[ 33 ] [ 34 ]ロックアウェイ・コミュニティ・パークの現在の計画では、最終的に主要埋立地を公園の一部として開発することを目指しています。[ 7 ] : 32 [ 10 ] 2021年までは、埋立地を公園用地または恒久的な建造物用地として開発することはできません。[ 35 ]
コンチ盆地の敷地の一部は、ニューヨーク市衛生局（DSNY）によって引き続き運営されています。[ 20 ] [ 36 ] [ 4 ]敷地の一部は、埋立地から排出されるガスを収集するためのガス抽出施設として使用されています。[ 20 ]敷地内には、DSNYクイーンズ東地区14ガレージもあります。[ 37 ]このガレージは2009年に開設されました。 [ 38 ] 2010年12月14日、DSNYは、2009年3月に勤務中に亡くなったガレージの作業員、スティーブン・ディクソンにちなんで、ガレージを「スティーブン・ディクソン・ガレージ」と改名しました。[ 37 ] [ 39 ] [ 40 ]以前のガレージは、アーバーンのビーチ72番街とアムステル大通りの交差点にあり、現在はアクセス・ア・ライドの車庫として使用されています。[ 38 ] [ 41 ]
公園と埋立地は、エッジミア・ハウスの南端にあるビーチ・チャンネル・ドライブを走るQ22とQ52のSBSバス路線でアクセスできます。Q22は、東のファー・ロックアウェイと西のロクスベリーの間をロックアウェイ半島を横断して運行しています。ビーチ54丁目で終点となるQ52は、ウッドヘイブン・ブールバードとクロス・ベイ・ブールバードを経由してブロード・チャンネルを通り、クイーンズの「本土」へと北上します。最寄りのニューヨーク市地下鉄駅は、公園の南西、ロックアウェイ・ビーチ・ブールバード近くのビーチ59丁目にあるINDロックアウェイ線（A線）のビーチ60丁目駅です。[ 20 ] [ 4 ]
エッジメアという名前は、アングロサクソン語で「海の端」を意味する言葉に由来しています。[ 42 ] [ 43 ]ロッカウェイという名称は、アルゴンキン語族のネイティブアメリカンの言語に由来しています。「砂地」、「笑う水の場所」、「我々の民族の場所」、「陸地の狭間」など、いくつかの意味が与えられています。[ 2 ] : 6 [ 44 ] : 9 [ 45 ] : 11これは、ジャマイカ湾周辺の多くの地域を占めていたカナーシー（カナージー）族のサブグループであるレナペ族の名前でした。[ 1 ] [ 2 ] : 6 [ 46 ] [ 47 ] [ 44 ] : 9 [ 45 ] : 11
埋立地が作られる以前、エッジメア・パークの敷地は、西のデュボス・ポイントと東のベイズウォーター・ポイントの間にある、はるかに大きなリトル・ベイの中に点在する多数の島々から成っていました。元々は「リトル・ベイ・マーシュ」として知られていました。ノートン・ベイスン（ノートンズ・クリークとも呼ばれる）は、もともとウェーブ・クレスト・インレットと呼ばれる小川によって大西洋と繋がっており、この小川が西側の半島を本土から隔てていました。 [ 8 ]： 11-14、17、37 [ 44 ]： 83、95-96ロックアウェイズを含むジャマイカ湾周辺地域は湿地帯が特徴でした。[ 1 ] [ 44 ]： 83 1872年当時でも、エッジメアとアーバーンの近隣地域には杉の木が生い茂っていました。[ 8 ]： 32
ロックアウェイ半島を含むジャマイカ湾周辺地域は、当初、カナージー族とロックアウェイ族というネイティブアメリカンのグループが居住しており、彼らはしばしば誤って「メトアック」または「マンティネコック」と呼ばれていた。[ 45 ] : 7-12 [ 46 ] [ 44 ] : 9-10ロックアウェイ族は主に現在のクイーンズとナッソー郡のジャマイカ湾の東岸と南岸を支配し、カナージー族は現在のブルックリンの北岸と西岸を支配していた。[ 1 ] [ 43 ] [ 45 ] : 7-12 [ 46 ] [ 44 ] : 9-10 1685年、ロックアウェイ半島は、2人の部族長、タッカパウシャとパマンによってイギリス人船長ジョン・パーマーに売却された。パーマーは土地を「31ポンド2シリング」で購入したと言われている。[ 46 ] [ 44 ] : 9−10その土地は「不毛」と考えられており、放牧に使われる牧草地と湿地で構成されていた。当時、半島は現在のロックアウェイ・ターンパイクから西へ現在のウェーブクレスト地区まで伸びており、クイーンズのファー・ロックアウェイ地域と現在のナッソー郡ファイブ・タウンズ（当時は「ロックアウェイ・ネック」と呼ばれていた）を構成していた。 [ 1 ] [ 2 ] : 6 [ 46 ] [ 44 ] : 9−10 [ 48 ] [ 49 ] : 146−149半島は後に潮汐作用による砂の自然な堆積によって西へロックアウェイ・ポイントまで拡張された。[ 46 ] [ 44 ] : 10 [ 45 ] : 35 [ 50 ] : 5 (PDF p.11)
1687年、パーマーは土地をイギリス人入植者のリチャード・コーネルに売却した。コーネル家は後にコーネル大学を創設する。その見返りとして、パーマーは「マドナンズ・ネック」、現在のクイーンズ区リトル・ネックとナッソー郡グレート・ネックの土地を受け取った。コーネルは以前、後にクイーンズ区フラッシングとなる土地を購入していた。コーネルは、この地域で最初の恒久的な建造物とされる「コーネル・ハウス」または「コーネル・ホームステッド」として知られる大西洋を見下ろす家を建てた。 [ 1 ] [ 2 ] : 6 [ 46 ] [ 44 ] : 9-12 [ 48 ] [ 49 ] : 146-147この家は、現在のファー・ロックアウェイのセントラル・アベニュー（ビーチ20番街）、ビーチ19番街、エンパイア・アベニュー付近に位置していた。ここは、現在のロングアイランド・ヘブライ学院がビーチ17番街とシーガート・ブールバードにある場所である。[ 46 ] [ 48 ] [ 51 ]家族はまた、キャフリー通りとニューヘイブン通りの近くに墓地を作った。 [ 48 ] [ 51 ]
1809年にコーネル家の土地が分割された後、1830年にジョン・リーク・ノートンはコーネル家からエッジメアとファー・ロックアウェイの土地を購入した。ノートンはニューヨークの著名人数名とロックアウェイ協会を設立し、協会はコーネル家の旧邸宅跡地にマリン・パビリオンと呼ばれるホテルを建設した。[ 2 ]： 6 [ 46 ] [ 47 ] [ 44 ]： 20-21、83-85パビリオンは1833年6月1日に開業した。[ 52 ] 1864年6月25日に焼失したが、[ 46 ] [ 44 ]： 84 [ 47 ] [ 53 ]このホテルはロックアウェイをリゾートタウンへと発展させるきっかけとなった。[ 1 ] [ 2 ] : 6 [ 44 ] : 20−21, 83−85ロングアイランドのサウスサイド鉄道のファーロックアウェイ支線は、 1869年にバレー・ストリームとファーロックアウェイの間で開通し、1872年にロックアウェイ・パークのシーサイド・ハウスまで延伸された。 [ 2 ] : 6 [ 8 ] : 6 [ 44 ] : 34−38 [ 46 ] [ 45 ] : 74ニューヨーク・ウッドヘイブン・アンド・ロックアウェイ鉄道は、 1880年にブルックリンと「本土」クイーンズからロックアウェイ・パークまでの路線を開通した。[ 44 ] : 34−38 [ 45 ] : 48, 74−76 [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]オーシャン・エレクトリック鉄道は、ファーロックアウェイ支線の線路を経由して路面電車路線を開通した。 1897年。[ 44 ]： 34-38
1880年代まで、エッジメアとアーバーン地区はほとんど開発されておらず、半島で最後に開発された地域の一つでした。[ 8 ] : 5-6 [ 2 ] : 6 [ 44 ] : 98エッジメアは、元々は「ニューベニス」と呼ばれ、 1892年にフレデリック・J・ランカスターによって開発が始まり、1894年にホテル・エッジメアが開業しました。[1][44]:21,95-99アーバーン地区はレミントン・ヴァーナムによって開発 されました。アーバーン・ホテルは1888年に建てられた。近隣のガストン・アベニューに鉄道駅が1888年に開業し、ストレートン・アベニューにも1892年に2つ目の駅が開業した。 [ 1 ] [ 44 ]： 21、95-99ウェーブ・クレスト・インレット（ウェーブ・クレスト湖とも呼ばれる）は、エッジメア地区のさらなる開発のために1911年に埋め立てられた。[ 44 ]： 83、95-96
1916年、ニューヨーク市ウォーターフロント社は、アーバーンとエッジミアのロックアウェイ半島の北岸にある359エーカー（145ヘクタール）の土地を取得した。この土地にはリトルベイ周辺のエリアも含まれていた。この土地は、かつてのアムステル運河（現在のアムステル大通りとビーチチャンネルドライブ）の北に位置していた。この土地は以前、レミントン・ヴァーナムが所有していた。塩沼と砂浜からなるこの土地は、バンガローを建設するために埋め立てられる予定だった。敷地の一部はすでにジャマイカ湾から浚渫された土で埋め立てられていた。[ 58 ] [ 59 ] 1920年、ニューヨーク市予算委員会は、ビーチ35番街とビーチ71番街の間のかつての運河用地にアムステル大通りを建設し、そこでハンメルズ通りに接続し、最終的にはビーチチャンネルドライブに接続する計画を立てた。このルートはニューヨーク市ウォーターフロントの土地を横切ることになる。これら3つの道路は現在、現代のビーチチャンネルドライブを構成している。[ 60 ]
ニューヨーク市衛生局によるエッジメアでのゴミの埋め立ては、1938 年 7 月 15 日に開始されました。この埋め立て地は、近くのアーバーンにあった焼却炉に取って代わるものでした。[ 61 ] [ 62 ]この頃には、ゴミの焼却は「時代遅れ」と見なされていました。[ 63 ]この土地は引き続きニューヨーク市ウォーターフロント会社が所有していました。[ 64 ] ノートン盆地とリトル湾にそれぞれ深さ64 フィート (20 m)と51 フィート (16 m)の採掘場が掘られ、掘り出された土砂は埋め立て地の基礎を作るために使用されました。埋め立てのために、約200万立方ヤード (150万立方メートル)の土砂が水中から浚渫されました。盆地の改変と埋め立て活動により、この地域の他の水域と比較して生物多様性が変化しました。[ 8 ] : 1, 12, 17, 32−33, 36−37エッジメア埋立地は、当時の衛生局長ウィリアム・F・ケアリーの下で作られた複数の埋立地のうちの1つでした。埋立地は焼却炉の代替としてだけでなく、都市のごみを海に投棄する慣行の代替としても機能しました。[ 65 ]この慣行は、1933年の米国最高裁判所の判決によって禁止されました。[ 65 ] [ 16 ] [ 66 ]
地元住民からの苦情を受け、1938年7月14日、アンドリュー・J・ケニーはエッジメアでの投棄を阻止するために差し止め命令を求めると脅迫した。ケニーはロックアウェイ商工会議所の会頭であり、クイーンズの下水道監督官であった。同日、衛生局長のキャリーは、埋立地を視察中に地元住民に詰め寄られた。苦情の一つは、埋立地から発生するガスによって家屋の側面のペンキが剥がれたり変色したりしたというものだった。ガスは、ゴミを覆うために使用された湾の泥か、廃棄物に使用された消毒剤から発生していると考えられた。[ 62 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 63 ]翌日の7月15日、埋立地での投棄は停止された。キャリー局長によると、現場の悪臭はゴミを覆うために泥が使用されたことが原因であり、今後はきれいな砂が使用される予定である。[ 70 ] [ 71 ] 1938 年 10 月 10 日に操業が再開された。[ 72 ] [ 73 ]一方、住民は火災やネズミの大量発生を理由に、エッジメアへの投棄に反対し続けた。[ 61 ] [ 74 ] 1939 年 2 月 11 日にエッジメアのごみ処理場を視察した際、キャリー委員は、焼却炉で廃棄物を処理する方が埋め立て地に埋めるよりも「 4.5 倍も費用がかかる」と主張した。また、湿地の再生や蚊の駆除など、埋め立ての利点についても語った。[ 74 ]
1939年3月28日、衛生局長ウィリアム・F・ケアリーと保健局長ジョン・L・ライス博士は、ニューヨーク市刑法および衛生法に違反した罪で起訴された。具体的には、「生ごみを不法投棄し、公衆の迷惑行為を維持した」こと、および「不快で不衛生な物質を含む廃棄物を水面下または水面上、あるいは陸上に投棄した」ことであった。[ 64 ] [ 75 ] [ 76 ] この告発は、クイーンズにある市営の「ごみ墓場」の運営に基づいていた。問題となった5つのごみ捨て場は、エッジメアごみ捨て場、サウスオゾンパークのレファーツ大通りとサンライズハイウェイ（コンジットアベニュー）にあるレファーツごみ捨て場（将来のJFK空港の敷地近く）、バーゲンランディング、そしてミドルビレッジとサウスジャマイカにそれぞれ位置する将来のジュニパーバレー公園とベイズリーポンド公園であった。エッジメアとレファーツの埋立地の所有者も起訴状に名前が挙げられていた。[ 64 ] [ 75 ] [ 76 ]フィオレロ・H・ラガーディア市長の下で閣僚を務めていたキャリーとライスはロングアイランドシティ裁判所に出頭し、保釈金なしで釈放された。[ 75 ]
1939年5月18日に裁判地変更が認められ、裁判はブロンクスに移された。[ 77 ] [ 78 ] 5月31日、裁判はその年の10月まで延期された。この頃、エッジメア埋立地で投棄が再開された。[ 79 ] 1939年6月19日、イシドール・ワッセルヴォーゲル判事により起訴が棄却された。慰めとして、米国公衆衛生局長官トーマス・パラン・ジュニアにより、4人の保健専門家と衛生技師からなる委員会が任命され、紛争の仲裁と5つの埋立地の運営の調査が行われた。委員会にはユージン・リンゼイ・ビショップとケネス・F・マクシーが含まれていた。[ 77 ] [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ]さらに、キャリーはエッジメアでの投棄は6月25日に終了し、秋まで中止されると発表した。[ 82 ]地方検事チャールズ・P・サリバンは、裁判で証言する人がいなかったため、起訴を取り下げた。 [ 83 ]
1939 年 9 月 21 日、仲裁委員会は 5 つの埋立地の「秘密ツアー」を実施した。[ 84 ]この時、衛生局はエッジメアでの埋め立てをその年の秋に再開する予定だったが、地元住民はこれに反対した。[ 85 ] 1940 年 3 月、委員会は報告書を発表し、埋め立てプロセスが湿地のネズミや蚊の個体数を抑制するのに役立つため、「健全な衛生慣行が継続される限り」、エッジメアを含むクイーンズの 5 つの埋立地での埋め立ての継続を支持した。[ 80 ] 1940 年 6 月 22 日、ニューヨーク市議会は、衛生局に市内の利用可能な焼却炉の使用を開始することを義務付ける法案を可決した。この法案は、クイーンズ区ホリスを代表する市議会議員のジェームズ A. バークによって提出された。バークはその後、予算委員会を迂回しようとして、フィオレロ ラガーディア市長に法案を提出した。[ 86 ]アーバーン焼却炉を含む市内の焼却炉の多くは、キャリーの監督下で閉鎖された。[ 87 ]
1939年7月16日、エッジメア空港（ロックアウェイ空港とも呼ばれる）が、ビーチ46番街とビーチ54番街の間のニューヨーク市ウォーターフロント会社の土地に開設された。この空港はローレンス在住の商業パイロット、ハリー・ゴードンによって運営され、ロックアウェイで最初の私有飛行場と言われていた。格納庫が建設される前は、空港用の飛行機はナッソー郡のルーズベルト飛行場に保管されていた。[ 88 ]この空港は民間の訓練とレジャー飛行のために作られた。[ 89 ]
ゴードンによる訴訟を受けて、1939年12月26日、マンハッタン最高裁判所は、市のドック委員長ジョン・マッケンジーに空港の許可を与えるよう命じた。[ 90 ] [ 91 ] 1940年7月8日、15か月の運営の後、マッケンジーは、市内の空港の施設要件を満たしていないため、30日以内に空港を閉鎖するとゴードンに通知する書簡を出した。具体的には、空港は長さ1,800フィート（550メートル）、幅300フィート（91メートル）の滑走路、および空港への「障害物のない進入」の要件を満たしていなかった。[ 92 ] [ 93 ]この時、空港の拡張と開発の作業が開始された。[ 94 ]空港で訓練を受けているパイロットの中には、アメリカ女性飛行士協会のメンバーもいた。[ 95 ]この空港は後にアメリカ女性飛行士協会の本部となった。[ 96 ]
1940 年 10 月、ロックアウェイ商工会議所は連邦民間航空局にロックアウェイ空港に民間パイロット養成学校を設立するよう請願した。[ 97 ] 1941 年 1 月、ベイサイド在住のチャールズ G. マイヤーは、リトル ネック湾沿いの自身の農場を民間パイロット養成のための市営飛行場に転用することを提案した。俳優で映画プロデューサーのジョン ゴールデンを含むベイサイドの裕福な住民数名が彼の計画に抗議した。ゴールデンは代替案として、エッジメアごみ処理場を飛行場として使用することをフィオレロ ラガーディア市長に提案した。[ 98 ] 1941 年 1 月 15 日、ラガーディア市長は費用とベイサイド住民への潜在的な危険性を理由に、ベイサイドとエッジメアの両方の提案を公に却下した。[ 99 ]マイヤーの農場は後にベイ テラス地区となり、[ 100 ]ジョン ゴールデンの邸宅はジョン ゴールデン公園となった。[ 101 ]
1941年7月26日、民間航空局は、ロックアウェイ空港とロングアイランドのヒックスビルにあるナッソー空港を民間パイロット訓練施設として承認した。一方、アイドルワイルド空港（現在のJFK空港）はパイロットの訓練を中止するよう命じられた。[ 102 ] 1941年に第二次世界大戦が始まると、ゴードンは戦争中にロングアイランドの海岸を監視および哨戒するために、空港の使用と航空機およびパイロットの供給を米国軍に提供した。[ 103 ] [ 104 ] 1941年10月、ロックアウェイ西部のフォート・ティルデンの兵士が10日間空港を使用して空襲訓練を開始した。[ 96 ]空港の使用の申し出は、1942 年 2 月に民間航空パトロール隊のジョン・F・カリー少将によって正式に受け入れられた。 [ 105 ]しかし、第二次世界大戦中は連邦政府によって民間飛行が禁止され、ゴードンはこの時に空港を放棄した。[ 89 ] [ 106 ] 1944 年初頭、空港はヘリコプター訓練基地として米国沿岸警備隊にリースされた。 [ 89 ]
戦争後、1946年2月にロックアウェイ空港は退役軍人のジョセフ・アルタとペリー・フールによって再開された。アルタは戦争の中国・ビルマ・インド戦線で陸軍航空隊のパイロットを務めていた。フールは海軍のテストパイロットだった。アルタは以前、ブルックリンのフロイド・ベネット飛行場で飛行学校を運営していた。 [ 107 ] [ 108 ] [ 109 ] 1947年1月6日から、この空港はラガーディア空港またはニューアーク空港を出発し、ロックアウェイとナッソー郡のファイブタウンズの両方にサービスを提供するヘリコプター郵便サービスの受取地点として使用されるようになった。[ 110 ] [ 111 ]
1946年1月11日、新衛生局長ウィリアム・J・パウエルは、前任者のキャリーが好んだ埋立システムを廃止し、代わりに焼却炉を利用することを発表し、クイーンズ区の廃棄物の半分を直ちに焼却炉で処分することになった。[ 87 ] 1949年1月17日、衛生局はクロスベイ大通りの西に広がるジャマイカ湾沿いのハワードビーチに「スーパーダンプ」を開設した。[ 63 ] [ 65 ]公園局長ロバート・モーゼスが提案したこの新しいゴミ捨て場は、クイーンズ南部からのゴミの大部分を受け入れ、区内の他の地域の小規模な埋立地を置き換えることを目的としていた。この新しいスーパーダンプは、エッジメア埋立地の負荷を軽減するか、完全に置き換えることになっていた。ハワードビーチのゴミ捨て場は、ブルックリンのスプリングクリークにあるサウスショア焼却炉が完成するまで稼働する予定だった。その後、埋め立てられた土地は計画中のスプリングクリーク公園の一部となる予定だった。[ 63 ] [ 112 ] [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]
1952年11月と1953年1月に、公園局長モーゼスはニューヨーク市予算委員会に対し、市がエッジメア埋立地を購入し、15年間運用を続け、最終的に公園として開発することを提案した。当時、この場所を運用し続けることで、市は廃棄物処理費用を年間100万ドル節約できると推定されていた。[ 117 ] [ 118 ]
1955 年、市はエッジミアに住宅プロジェクトの計画を開始しました。計画には、当時 20 年近く稼働していたエッジミア埋立地の跡地に隣接する公園が含まれていました。[ 119 ] [ 120 ] [ 121 ]ニューヨーク市予算委員会は1955 年 4 月 29 日に公園プロジェクトを承認しました。[ 119 ] 1955 年 10 月 4 日、ニューヨーク市は将来のエッジミア ハウスの敷地に隣接するエッジミア埋立地の敷地を取得するために収用手続きを開始しました。[ 122 ] [ 123 ]公園は「エッジミア パーク」と名付けられる予定でした。[ 122 ]当時、この土地はまだニューヨーク市ウォーターフロント公社が所有していました。公園の計画には、8 面のテニス コート、ボート ハーバー、アイス スケート リンクが含まれていました。[ 122 ]この時までに、敷地は264 エーカー (107ヘクタール)を占めていた。リトル ベイにかつて存在した多くの小さな島々は、埋め立てによって連結され、ロックアウェイ半島本土と繋がっていた。しかし、将来の公園用地の大部分はまだ水没していた。[ 119 ] [ 122 ] [ 124 ]そこは「ロックアウェイに残る最大の未開発地域」と呼ばれていた。[ 125 ]モーゼスはこの時期にロックアウェイ半島でいくつかの公営住宅プロジェクトを開発し、そのすべてに隣接する公園が含まれていた。[ 126 ]
エッジメア住宅プロジェクトに隣接する他のインフラ、公立学校105、ロックアウェイビーチ病院（後のペニンシュラ病院）の建設は1957年に始まった。[ 127 ] [ 128 ]埋立地は1957年12月12日に市が収用により購入し、費用は1,496,564ドルだった。[ 129 ]市によるこの土地の購入は1958年にクイーンズ区長のジェームズ・J・クリソナによって批判され、クリソナは市が土地に払いすぎたと考えていた。市は市の不動産鑑定士ジェームズ・C・シェリダンによる評価の後、この土地に150万ドルを支払った。しかし、市の税台帳ではこの土地の評価額は15万ドルで、購入価格のちょうど10分の1だった。クリソナは、シェリダンの評価は土地の工業開発の可能性に基づいているが、埋立地としての状態のため20年から30年間は開発できないと主張した。彼はまた、エッジメア・パークの価格を、はるかに低い価格で評価された周辺の他の不動産の価格と比較した。クリソナは、購入における役割について、シェリダン、市議会議員のピーター・キャンベル・ブラウン、市長のロバート・F・ワグナー・ジュニアを批判した。シェリダンはクリソナに対して100万ドルの名誉毀損訴訟を起こし、シェリダンの仕事に対する2万2000ドルの手数料は市会計監査官のローレンス・E・ジェロサによって保留された[ 129 ] [ 130 ] [ 131 ] [ 132 ] [ 133 ] [ 134 ]。その後まもなく、1958年7月にブラウンは職を辞した[ 135 ] 。
1958 年 7 月までに、ロックアウェイ空港は閉鎖され、住宅プロジェクトのために取り壊されました。[ 136 ] [ 137 ] 1958 年 10 月 16 日、ロバート・モーゼス、区長のジェームズ・クリソナ、知事のW・アヴェレル・ハリマンが出席し、エッジメア住宅プロジェクトの起工式が行われました。式典中、モーゼスは隣接するエッジメア公園の計画について語りました。公園の最初の部分は、エッジメア州立住宅プロジェクトと衛生局の業務との間の緩衝地帯として、幅 300 フィート (91 m)にする予定でした。ロックアウェイ半島で最大の公園となる予定の公園の残りの部分の計画には、18 ホールのゴルフコースとマリーナが含まれていました。[ 126 ] [ 34 ] [ 138 ]モーゼスは、湿地に都市廃棄物を埋め立ててから公園用地として開発することで、湿地にいくつかの公園を作ることを計画していました。これらには、将来のエッジメア・パークとスプリング・クリーク・パークのほか、ブルックリンのマリン・パーク、ブロンクスのフェリー・ポイント、スタテンアイランドのフレッシュ・キルズ、クイーンズのキッセナ・コリドー・パークの敷地が含まれていた。[ 139 ] : 8 [ 140 ] [ 141 ]
1959 年 12 月、予算委員会は、エッジメア埋立地に砂 160,000 立方ヤードを追加するために 144,650 ドルを割り当て、埋立地をジャマイカ湾に向かって北に2,000 フィート (610 m)まで拡張することとした。委員会はまた、コンチ プレイス (コンチ ベイスン) とビーチ 58 番ストリート (サマービル ベイスン) の間にアルメダ アベニューを敷設し、ビーチ チャンネル ドライブの北のエリアにビーチ 51 番ストリート、ビーチ 54 番ストリート、ビーチ 58 番ストリートを敷設する計画を立てた。これらの道路は最終的に新しい住宅プロジェクトと公園に利用されることになる。[ 142 ] 1960 年 7 月、予算委員会は、エッジメア ハウスの向かい側のアルメダ アベニューの北側に12 エーカー (4.9ヘクタール)のエッジメア パークの開発を開始する計画を承認した。公園には、野球場と 8 面のクレー テニス コート、造園、遊歩道が含まれる予定である。[ 143 ]コンチ・プレイグラウンド（当時はPS 105プレイグラウンドとして知られていた）は1960年8月に開園した。[ 23 ] 1960年10月17日、公園局長ニューボールド・モリス（ロバート・モーゼスの後任）は、野球場、テニスコート、公園の遊歩道など、エッジメア公園の改良計画を発表した。[ 144 ]エッジメア・ハウスの最初の建物は1960年11月27日に開館した。[ 145 ] 1962年までに、エッジメア公園にマリーナを開発する計画が残っていた。[ 33 ]翌年、エッジメア公園にテニスコートが完成し、遊び場が計画された。[ 146 ]
1965年、エッジメア埋立地には、ニシセグロカモメの営巣地として知られるマサチューセッツ州ケープアンや「ノバスコシア州とメイン州全体」よりも多くのニシセグロカモメが生息し、餌を食べていると主張された。 [ 8 ] : 37 [ 16 ]当時、エッジメア埋立地とブルックリンのペンシルベニア埋立地およびファウンテンアベニュー埋立地に引き寄せられたニシセグロカモメがジャマイカ湾周辺に2万羽から3万羽生息していると推定された。[ 8 ] : 37 [ 16 ]同年、衛生局は試験的に埋立地を一般利用に開放し、家電製品、家具、配管、自動車などの大型品を受け入れた。[ 147 ] [ 148 ] 1966 年 7 月、住民からの苦情を受けて、公園局は蚊、ネズミ、ヨシの駆除のため、エッジメア公園で殺虫剤散布を開始した。ヨシの駆除には、化学薬品のダラポンが使用された。ヨシを物理的に引き抜く方がより良い解決策であると提案されたが、公園の大部分がまだ湿地であったため、植物を収穫するために必要な機器を公園内で使用することはできなかった。一方、ネズミは、ゴミが埋立地に投棄されたことで持ち込まれたと言われている。[ 32 ] [ 149 ]その月、遊び場とスポーツフィールドを作るために、エッジメア公園の土地に追加の埋め立てを行うために 29,250 ドルが割り当てられた。[ 150 ] 1966 年秋、ファー・ロックアウェイ高校のフットボールチームは、シーズン中はホームグラウンドが使用できなかったため、エッジメア公園を練習場として使用した。[ 151 ] [ 152 ] 1967 年 7 月 1 日、衛生局は再び地元住民が家具や電化製品などの大型ごみを埋立地に持ち込むことを許可した。[ 153 ] 7 月 17 日までに、このプログラムを通じて 1,000 トンの廃棄物がエッジメアとカレッジ ポイントの 20 番街に投棄された。[ 154 ] 1968 年 3 月 24 日、エッジメア公園の遊び場がオープンし、バスケットボール トーナメントが開催された。[ 155 ]
1970 年 5 月、ロックアウェイ文化教育レクリエーション歴史協会は、エッジメア公園をロックアウェイ コミュニティ公園に改名することを提案した。その他の候補名には、ブラザーフッド メモリアル公園、ジーン デール カッツ公園、マーティン ルーサー キング ジュニア公園、タカポウシャインディアン歴史公園、ウィリアム F. ブルナーシニア公園などがあった。[ 156 ] [ 157 ] [ 158 ] 1970 年 10 月 9 日、エッジメア埋立地で火災が発生し、鎮火するまで 6 日間続いた。[ 159 ]公園の改名法案は 1971 年に法律として署名された。 [ 160 ] 1973 年 6 月 17 日、公園はロックアウェイ コミュニティ公園として献納された。[ 160 ] [ 161 ] [ 162 ]当時、公園の一部にはバスケットボール コートやビーチ用地など利用可能であったが、敷地の大部分はまだ開発されていなかった。ジャマイカ湾評議会のジェローム・ヒプシャー議長は、この公園を「ミニチュアのセントラルパーク」に開発することを望んでいた。[ 162 ]また、国立公園局によって作られた新しいゲートウェイ国立レクリエーションエリアと公園を統合することも提案された。[ 160 ]
1973 年 9 月、エッジメア埋立地は「ロックアウェイ半島全体で最も高い土地。砂で覆われたゴミや廃棄物の巨大な山で、長年海洋生物が繁栄していた湿地の海岸線を消滅させている」と評された。[ 163 ] 1974 年 8 月 29 日、エッジメア埋立地周辺のビーチで、エッジメア ハウスの少年 3 人の遺体が発見された。彼らの死因は溺死か落雷とみられた。[ 164 ] 1975 年後半、市はジョン F. ケネディ国際空港の飛行機に鳥が干渉するのを防ぐため、エッジメア埋立地で鳥が餌を食べないようにする方法の実験を開始した。実験には、現場の食品廃棄物の供給に毒を盛ること、埋立地で受け入れられる食品廃棄物を細かく粉砕すること、ゴミが投棄される区域を狭めること、鳥がそこに着地しないように埋立地の上に水平のワイヤーグリッドを設置することなどが含まれていました。これは、鳥を追い払うために銃を発砲したり花火を打ち上げたりする空港の既存の散弾銃パトロールに加えて行われたものです。粉砕方法は、中西部とサウスカロライナ州チャールストンの埋立地ですでにテストされていました。これらの取り組みは、1975 年 11 月にONA のDC-10航空機が離陸時にカモメと衝突し、カモメが右翼エンジンに吸い込まれて破壊された事故がきっかけでした。 [ 165 ] [ 166 ] [ 167 ] [ 168 ]
1976 年 3 月 8 日の墜落事故後、国家運輸安全委員会は空港からの航空機に対する潜在的な危険性を理由に、埋立地の閉鎖を勧告した。[ 166 ] [ 169 ] [ 170 ] 1976 年 5 月 18 日、衛生局はクイーンズ コミュニティ ボード 14とゲートウェイ国立レクリエーション エリアの職員に、エッジメア埋立地は 1985 年まで稼働を続けると伝えた。当時、DSNY は、このゴミ捨て場が JFK 空港の鳥類の危険に寄与しているという主張を否定した。蚊や悪臭も埋立地のせいだとされた。[ 171 ] [ 172 ] 1977 年、公園局と衛生局は、土曜日の午後から月曜日の朝までの週末のエッジメア埋立地の閉鎖をめぐって論争を巻き起こした。ブルックリンのファウンテン・アベニュー埋立地へ向かう代わりに、ロックアウェイ・ビーチからゴミを収集する公園局のゴミ収集車は、アーバーン（現在はアーバーン・バイ・ザ・シー開発の一部）のビーチ64番街とラーキン・アベニューの駐車場に積荷を降ろし、月曜日まで待ってからエッジミアにゴミを投棄した。[ 173 ] [ 174 ] 1979年11月、JFK空港で6週間の間に11件のバードストライク事故が発生したことを受け、連邦航空局はエッジミア、ペンシルベニア・アベニュー、ファウンテン・アベニューの埋立地を閉鎖するために市を訴える準備として証拠収集を開始した。FAA地域局長のマーレイ・スミスは、同年10月5日にエド・コッチ市長と会談し、鳥の危険と埋立地の存在との相関関係について話し合っていた。[ 170 ]
1970年代には、この埋立地には毎日有害廃棄物が搬入されていたと言われている。一方、エッジメアや他の埋立地では、粉塵を抑えるために廃油がゴミに加えられていた。[ 15 ] [ 175 ] [ 176 ] 1979年3月から10月にかけて、5,000～6,000ガロンの石油と石油副産物がペンシルベニア州エッジメアとファウンテンアベニューの埋立地に投棄され、廃棄物の大部分はファウンテンアベニューに運ばれた。[ 175 ]
1981年、1972年から1974年頃にかけて、DSNY（ニューヨーク市衛生局）の監督官が、エッジメア埋立地を含む市内の5つの埋立地や下水道に液体の有害廃棄物を投棄することを許可する見返りに、トラック1台につき100ドルを受け取っていたことが発覚した。その他の場所は、ブルックリンのペンシルベニア・アベニュー埋立地とファウンテン・アベニュー埋立地、ブロンクスのペラム・ベイ・パークにあるタラプーサ・ポイント埋立地、スタテンアイランドのフレッシュ・キルズ向かいにあるブルックフィールド・アベニュー埋立地であった。廃棄物は、埋立地に掘られた溝に投棄されていた。廃棄物は、フォード・モーター・カンパニー、エクソン、クライスラー、インガソール・ランド、アルカン・アルミニウムなどの工場から発生したもので、ニューヨーク州バッファローにあるフォードのプレス工場も含まれていた。 1982年3月、首都圏で操業する石油精製・廃棄会社の工場長兼トラック運転手のケネス・マンスフィールドは、投棄に関する共謀の連邦容疑で有罪を認めた。 [ 175 ] [ 177 ] [ 178 ] [ 179 ][180 ] [ 181 ] [ 182 ]マンスフィールドと会社のオーナーであるラッセル・W・マーラーは後にニュージャージー州地方裁判所でハドソン川に石油と化学廃棄物を投棄した罪で有罪を認めた。 [ 183 ] マーラーはまた、 1979年にサスケハナ川に溢れ出したペンシルベニア州バトラー郡区の廃坑となったバトラー鉱山トンネルに廃油を投棄した罪でも有罪を認めた。彼はこの罪で懲役1年の判決を受けた。この鉱山は後にスーパーファンドサイトとなった。[ 180 ] [ 182 ]マーラーの会社は、カレッジポイントの1か所を含む、以前に石油で汚染した場所の浄化契約も受けていた。[ 179 ] [ 180 ] 1982年、ニューヨーク市は、ニュートンクリークのすぐ北、グリーンポイントアベニュー橋の近くにある同社のロングアイランドシティ工場の浄化に250万ドルを費やした。[ 175 ] [ 184 ]1985年、市は包括的環境対策・補償・責任法（別名連邦スーパーファンド法）に基づき、後に市の埋立地に投棄された有害廃棄物を最初に発生させた14社を相手取って訴訟を起こした。[ 181 ] [ 182 ]
1983年2月、エッジメア埋立地内で約3,000個の55ガロンの金属製ドラム缶が発見された。[ 8 ] : 39 [ 185 ] [ 186 ]ドラム缶は、メインの埋立地のすぐ南にある半島の「ネック」エリアで、土を撒いていたトラクターが誤ってドラム缶にぶつかったときに発見された。[ 8 ] : 36 [ 6 ] [ 185 ]ドラム缶のほとんどは空だったが、多くは鉛ベースの塗料と樹脂を含んでいた。[ 185 ] [ 186 ]ドラム缶は、化学物質の処分に関する規制が少なかった約15年前の1968年から埋められたと言われている。[ 185 ] [ 186 ]発見後、ニューヨーク市環境保護局は、ドラム缶からの流出物について、地域の空気、土壌、地下水の検査を開始した。[ 175 ] [ 185 ]その月、その埋立地はスーパーファンド指定地となった。[ 2 ] : 50 [ 187 ]
1983年5月18日、ニューヨーク公益研究グループの有害物質プロジェクトは、1964年から1979年にかけて市内の埋立地に投棄された化学有害廃棄物を記録した報告書を発表した。1年間にわたるこの調査は、未公開のDSNY内部記録に基づき、クイーンズのエッジメア埋立地、ブルックリンのペンシルベニア埋立地とファウンテン埋立地、ブロンクスのタラプーサ/ペラムベイ埋立地、スタテンアイランドのフレッシュキルズ埋立地とブルックフィールドアベニュー埋立地を対象とした。報告書は、1979年までは合法であった衛生局の許可を得て「数百トン」の化学廃棄物が埋立地に投棄されていたこと、また廃油などの「数百万ポンド」の有害廃棄物が不法投棄されていたことを結論付けた。[ 188 ] [ 189 ]また、埋立地で粉塵を抑制するために油が使用されていたことも確認されており、これは毎年6か月間、毎週行われていた。この油は汚染された廃棄物だった。さらに調査では、埋立地は化学廃棄物を収容するように設計されておらず、州および連邦の規制に違反していると結論付けられた。[ 188 ] [ 189 ]
1984年、エッジメア埋立地はニューヨーク州環境保護局（NYSDEC）によって州内の895か所の有害廃棄物処理場の一つとしてリストアップされ、そのうち144か所は最優先で浄化する必要があるとされた。[ 190 ]同年、市はエッジメア埋立地とファウンテンアベニュー埋立地の閉鎖に向けて州との交渉を開始した。[ 184 ]
1985年、エッジメア埋立地は翌年に閉鎖されると予想されていた。[ 17 ] [ 191 ]しかし、12月までに、衛生局は埋立地を存続させるための許可を得るためにニューヨーク州環境保護局と交渉を開始した。[ 192 ] 1986年2月、衛生局は、ニューヨーク州環境保護局の承認を条件として、エッジメア埋立地が2007年までさらに21年間運営されると発表した。DSNYは、この埋立地が毎日受け入れるゴミの量は550トンに過ぎず、フレッシュキルズが受け入れる22,000トンに比べて少ないと主張した。彼らは、ロックアウェイズからの廃棄物のみがこの埋立地に投棄されると述べた。埋立地を存続させる動きは、クイーンズ区長のクレア・シュルマンによって反対された。[ 193 ]
1987 年 7 月、市はニューヨーク州環境保護局と、埋立地に許可が与えられない限り 1991 年までに埋立地を閉鎖するという合意に達した。合意に基づき、州が現場の調査を行っている間、埋立地の操業は 1991 年 7 月まで継続できた。しかし、廃棄物ドラムが発見されたエリアへの投棄は禁止された。[ 194 ] [ 195 ] [ 196 ]この時までに、埋立地の 1 日あたりのゴミの受け入れ量は約 1,000 トンに増加した。比較すると、フレッシュ キルズ埋立地は 1 日あたり 23,500 トンを受け入れていた。[ 6 ] [ 194 ] [ 195 ]エッジメアとフレッシュ キルズの最終的な閉鎖が間近に迫っていたため、市は将来的にこれらの埋立地をいくつかの「資源回収施設」に置き換える計画を立てた。これには、廃棄物発電焼却炉が含まれており、そのうちの1つはブルックリン海軍工廠に設置され、ゴミを燃やして発電する予定だった。さらに、フレッシュキルズやペラムベイなど、いくつかの休止中の埋立地にメタンを抽出するガス回収プラントが建設される予定だった。[ 5 ] [ 194 ] [ 191 ] [ 197 ] [ 198 ] 1987年12月、地元のコミュニティグループと政治家は、埋立地が許可なく操業していることを理由に、埋立地の閉鎖を求めて訴訟を起こした。当時、石油や化学物質の歴史的な投棄のため、「世界で最も有毒な埋立地」と呼ばれていた。[ 6 ]また、埋立地から毎日16万7000ガロンの有毒な液体が漏れ出していると述べられていた。ナイアガラの滝にある別のスーパーファンドサイトであるラブキャナル埋立地と比較された。[ 6 ] [ 42 ] 1989年、エッジメアは毎日1,500トン以上の都市ごみを処理し、これは市の廃棄物の7.6パーセントを占めていた。これに対し、市の廃棄物の4.4パーセントは市所有の焼却炉で焼却され、8.1パーセントはアパートの焼却炉で処分され、73.4パーセント（1日あたり14,000トン）はスタテンアイランドのフレッシュキルズ埋立地に運ばれた。[ 12 ]
1990 年 3 月、市と州はエッジメア埋立地から 7,000 ドラムの有害廃棄物の撤去を開始した。[ 42 ] [ 195 ] [ 199 ] [ 198 ]同年、衛生局の廃棄物防止・再利用・リサイクル局 (BWPRR) はエッジメア埋立地で 1,000 トンの落ち葉を処理する試験的な堆肥化プログラムを開始した。同年、フレッシュ キルズにも別の堆肥化施設が開設された。[ 200 ] [ 201 ] [ 202 ]
エッジメア埋立地は予定通り 1991 年 7 月に閉鎖されました。[ 3 ]これにより、フレッシュ キルズ埋立地が市内で唯一の埋立地となり、6 か所の市営焼却炉と市の拡大するリサイクル プログラムが加わりました。[ 203 ] この頃には、ベイズウォーター市民協会の会長がこの埋立地を「マウント エッジメア」と呼んでいました。[ 3 ]これは、かつてのコロナ灰捨て場にあった高さ90 フィート (27 m)の灰の山に付けられた「マウント コロナ」というニックネームに似ており、現在はフラッシング メドウズ コロナ パークの敷地となっています。[ 204 ] [ 205 ] [ 206 ]閉鎖後、ニューヨーク市環境保護局が、この場所と他の旧埋立地の浄化の責任を引き継ぎました。浄化費用の 75% はニューヨーク州スーパーファンド プログラムによって賄われます。[ 207 ]エッジメア埋立地の閉鎖、およびペンシルベニア通りとファウンテン通りの埋立地の以前の廃止により、JFK空港での鳥衝突の危険性が軽減されました。[ 18 ]
1992年の夏、ニューヨーク市都市計画局は、ジャマイカ湾周辺を含む市内のウォーターフロント公園の整備と拡張を目指す「ニューヨーク市総合ウォーターフロント計画」を発表した。[ 208 ]： 5 [ 209 ]： i−xiこの計画では、DSNYと環境保護局に対し、エッジメア埋立地の封じ込め計画を策定するよう促し、その計画には「革新的なバイオテクノロジーのアプローチ」を含めるべきだとした。[ 209 ]： 39（PDF p. 57）また、エッジメアに公園用地を追加し、サマービル盆地とコンチ盆地沿いの湿地を保全することも目指した。[ 209 ] : 39−40、224−225 (PDF p. 57−58、242−243 ) 1992年7月、エッジメア埋立地および他の4つの市内埋立地への投棄に関する1985年のスーパーファンド訴訟において、100以上の企業および公共団体との間で3040万ドルの和解が成立した。これは、その訴訟の下で成立した4番目の和解であった。[ 210 ]
エッジメア埋立地の覆土は、1995 年 9 月に開始され、これにより埋立地は永久に封鎖されることになった。[ 11 ] [ 195 ]埋立地は、6 インチの表土の基層、埋立地から放出されるガスを封じ込めるために使用される不透水性のジオメンブレン、粘土の層、および 2 層目の表土で覆われた。最上層の土壌にはスパルティナ草が含まれていた。[ 195 ] [ 199 ]埋立地は、最適な雨水流出を可能にするために 4 パーセントの勾配で整地された。[ 195 ]覆土プロジェクト用の70 万立方ヤード (54 万立方メートル)の表土は、クイーンズ コミュニティ ボード 14 の職員がトラックの代わりにバージの使用を要請したため、バージで現場に運ばれた。[ 195 ] [ 211 ]サマービル盆地に表土を受け入れるための桟橋が建設され、後に釣り桟橋に転用されました。[ 199 ] [ 195 ]浸食を防ぐために、埋立地を囲む岩で覆われた水路が作られました。[ 195 ]埋立地から放出されるガスを回収し、燃料として使用したり販売したりするために、ガス抽出およびフレアリングシステムが構築されました。 [ 195 ] [ 199 ]フレアリングシステムは臭気を制御するために使用され、市内の埋立地では初めてのシステムでした。[ 211 ] 1991 年に、埋立地から発生するメタンガスは 10 万戸以上の家庭に熱を供給できると推定されていました。[ 212 ]ドラム缶が発見された敷地のネックエリアには、エリアを浄化するために地下水の「ポンプアンドトリート」井戸システムが設置されました。 [ 9 ] [ 11 ]覆土プロジェクトは1997年に4000万ドルの費用で完了した。その後、埋立地から放出されるガスを規制するために15年間の監視期間が開始された。[ 9 ] [ 195 ]
2000 年 3 月までに、NYSDEC は埋立地をクラス 2 サイト (「公衆衛生または環境に対する重大な脅威」) からクラス 4 サイト (「適切に閉鎖されたサイト - 継続的な管理が必要」) に再分類しました。この時点では、サイトを完全に閉鎖するには 10 年から 15 年間の監視と管理が必要になると予想されていました。[ 199 ] 2003 年に、DEC は埋立地が「すべての毒素が除去された」と宣言しました。当時、ロックアウェイズにある 2 つのスーパーファンド サイトのうちの 1 つは、ロックアウェイ パークのビーチ 108 番街にある旧ロング アイランド ライティングカンパニーの石炭ガス化プラントでした。[ 2 ] : 50 [ 213 ]
2007 年 5 月、公園局は、ロックアウェイ コミュニティ パーク、ベイズウォーター パーク、ベル ハーバーのビーチ チャンネル ウェスト パークを犬の放し飼いエリアのある公園に指定した。[ 214 ] 2009 年、クイーンズ コミュニティ ボード 14 地区マネージャーのジョナサン ガスカは、エッジメア埋立地をソーラー パネルフィールドとして使用することを提案した。この提案は、ロックアウェイに電力を供給するロング アイランド電力公社(LIPA)に提案された。ニューヨーク州議会議員のオードリー フェファーがこれを支持した。[ 215 ] [ 216 ]
2013 年 10 月 19 日、公園局の MillionTreesNYC プログラムの一環として、ボランティアによってロックアウェイ コミュニティ パークに 2 万本の木と 5 千本の低木が植えられました。これは同プログラム史上最大の植樹イベントでした。これらの木は将来の嵐に対する緩衝材として機能し、 2012 年のハリケーン サンディへの対応として植えられました。このプロジェクトは、2014 年 2 月に開催される予定だったスーパーボウル XLVIIIの NY/NJ スーパーボウル ホスト委員会、ナショナル フットボール リーグ、およびVerizonによって支援されました。[ 217 ] [ 218 ] [ 219 ]このプロジェクトでは、外来種を沿岸環境に固有の木に置き換えました。[ 7 ] : 32 2016 年、ロックアウェイ ウォーターフロント アライアンスのインターンが、かつての埋立地でダイヤモンドバック テラピンタートルの個体群を発見しました。[ 220 ]
2014 年 5 月、ニューヨーク市公園レクリエーション局は、2012 年のハリケーン サンディの後、半島内および周辺の公園のいくつかの改善を提案するロックアウェイ公園概念計画を発表しました。この計画には、ロックアウェイ コミュニティ パークの大規模な改修が含まれていました。[ 7 ] : 32 [ 10 ] [ 22 ] [ 221 ]アルメダ アベニュー沿いの既存のレクリエーション施設はアップグレードされ、卓球とシャッフルボードを備えた「ゲーム エリア」が追加されます。ゲーム エリアは、公園の中央にある既存のハンドボール コートに取って代わり、隣接する小さな遊び場に新しいハンドボール コートが建設されます。追加のハンドボール コートは、公園の最東端にある現在のテニス コートの一部に建設されます。公園の最南端にある芝生のオープン エリアは、ピクニックとバーベキュー エリアに改造されます。[ 7 ] : 32−34 [ 10 ] [ 22 ]公園の周辺にある 3 つの自然区域が開発され、公園を囲む連続した通路が設置される予定です。西側の自然区域にあるサマービル盆地の通路部分は舗装され、公園へのアクセスを改善するために南にビーチチャンネルドライブまで延長されます。アルメダ通りの北側では、サマービル盆地に湿地の遊歩道が作られます。アルメダ通り近くのサマービル盆地には追加の釣り桟橋が建設され、公園の東端にあるコンチ盆地にはカヤックの発着場が設置されます。この区域の湿地と高地の森林は復元されます。[ 7 ] : 32−34 [ 10 ] [ 22 ]三角形の東側の自然区域はスケートパークに開発され、追加のピクニックエリアが設置されます。[ 7 ] : 32−34 [ 10 ] [ 22 ]さらに、コンチ・プレイグラウンドはロックアウェイ・コミュニティ・パークの一部として開発される予定です。人工芝のフィールドが建設され、既存の遊び場は改修されます。[ 7 ] : 32−34 [ 10 ] [ 22 ]公園周辺には多数の蚊よけ装置が設置されます。[ 7 ] : 32−34 [ 10 ]
構想計画の一環として、ロックアウェイ半島を横断するベイサイド自然遊歩道が整備される予定で、ビーチ84番街のハンメルズ・ワイの下にあるロックアウェイ・フリーウェイ・ドッグランからジャマイカ湾岸に沿って東に伸び、クイーンズ郡とナッソー郡の境界にあるファー・ロックアウェイのジャマイカ湾公園まで続く。遊歩道は、公園の西端と東端にある新しい通路と、北部の自然区域にある既存の通路を通ってロックアウェイ・コミュニティ・パークを横断し、アルメダ通りに平行する2番目の通路が整備される予定である。[ 7 ]： 17-19、32-34 [ 10 ] [ 22 ]
2014年12月、地域計画協会はジャマイカ湾周辺のジャマイカ湾ウォータートレイルを提案し、市内の既存のウォータートレイルネットワークを拡張しました。 [ 208 ] [ 222 ]ロックアウェイ・コミュニティ・パークは、ロックアウェイ半島の北ジャマイカ湾岸に沿ってブリージー・ポイントから東へノース・ウッドミア・パーク、そしてJFK空港の向かいにあるアイドルワイルド・パークまで続くロックアウェイ・ベイサイド・トレイルの一部となります。トレイルの主要な出発地点とカヤックレンタルサイトは、コンチ・ベイスンの公園の麓に設置され、西側のサマービル・ベイスンのマリーナ59と東側のノートン・ベイスンのベイズウォーター・パークにもアクセスポイントが設けられます。マリーナ59とベイズウォーター・パークはどちらも既存のアクセスポイントです。[ 208 ] : 11-15、19
2016年4月25日、クイーンズ・コミュニティ・ボード14の会議で、アンバリック・デベロップメント・パートナーズは、ニュージャージー州からロングアイランドまで海底高圧直流ケーブルを敷設したマイクログリッドおよびケーブル電力システムの構築を提案した。マイクログリッドシステムには、エッジメア埋立地、ロックアウェイ西部のジェイコブ・リース公園の駐車場、ナッソー郡サウスバレー・ストリームのグリーン・エイカーズ・モールにソーラーパネルを設置することが含まれる。ソーラーパネルはその後、ケーブルシステムに電力を供給する。[ 223 ] [ 224 ]
2017年10月29日、ビル・デブラシオ市長は、ハリケーン・サンディの後、ロックアウェイ地区の1億4500万ドルのレジリエンス・プロジェクトを発表した。これは、ロックアウェイ・パークス構想計画とレジリエント・エッジメア・コミュニティ計画に基づいている。この計画では、エッジメア埋立地周辺の海岸線または堤防を高くし、埋立地周辺の在来湿地植物を復元して、高潮に対する障壁として機能させることを提案している。さまざまなプロジェクトの資金は、以前のレジリエンス・プロジェクトからのFEMA余剰資金から拠出される。[ 221 ] [ 225 ] [ 226 ] [ 227 ]
先週木曜日に運行を開始したニューヨーク・ウッドヘイブン・ロックアウェイ鉄道は、比較的短いルートと優れた設備のおかげで、すでに人気を集めている。
衛生局は月曜日にハワードビーチに新しいスーパーゴミ捨て場を開設した。
20年前…ニューヨーク市衛生局は、この地域の多くの人々が期待していたように、エッジメア埋立地を今年末までに閉鎖しない。同局は、この埋立地を運営するための許可について、州環境保護局と交渉中である。
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