ファー・ロックアウェイ

ロッカウェイの先住民は、モヒガン族の一派であるカナージー・インディアンで、その名前はロッカウェイの地理的特徴と関連付けられていました。1639年までに、モヒガン族はロッカウェイの大部分をオランダ西インド会社に売却しました。1664年、イギリスはオランダ植民地を破り、現在のニューヨークの土地を占領しました。^{[注1 ] [ 3 ]} 1685年、部族長のタッカプーチャとイギリスの州知事は、ロッカウェイをキャプテン・パーマーに31ポンドで売却することに合意しました。^{[ 4 ]}

ロックアウェイ半島はもともとヘンプステッド町の一部として指定され、当時はクイーンズ郡の一部でした。パーマーとヘンプステッド町はロックアウェイの所有権をめぐって争ったため、1687年にパーマーはフラッシングの鉄工職人リチャード・コーネルに土地を売却しました。コーネルとその家族は、現在セントラル・アベニューとなっている大西洋岸近くの農場に住んでいました。コーネルは死後、小さな家族墓地であるコーネル墓地に埋葬されました。^{[ 4 ]}

19 世紀後半、ロックアウェイ協会は、夏の避暑地として人気が高まっていたロックアウェイ半島にホテルを建設したいと考えていました。この地域に家を持つ裕福な会員が多く含まれていた同協会は、コーネルの旧邸宅の土地の大部分を購入しました。彼らはその場所にマリン パビリオンを建設し、ヘンリー ワズワース ロングフェロー、ワシントン アーヴィング、ヴァンダービルト家などのゲストを惹きつけました。ロックアウェイ協会はロックアウェイ ターンパイクも建設しました。マリン ホテルは 1864 年に全焼しましたが、その後もこの地域にはさらに多くのホテルや個人邸宅が建設されました。^{[ 4 ]}

19 世紀には、人々は馬車や馬に乗ってロックアウェイへ旅行していました。蒸気船がロウアー マンハッタンからブルックリンまで運航していました。1880 年代までに、ロング アイランド鉄道のロックアウェイ ビーチ支線がファー ロックアウェイ駅にサービスを提供するために建設されました。^{[ 4 ]}蒸気鉄道はロング アイランド シティとフラットブッシュ ターミナル (現在のアトランティック ターミナル)まで運行していました。1880 年代に開通すると、この接続によりロックアウェイ半島の人口増加が促進されました。^{[ 5 ]}ベンジャミン モットは LIRR に鉄道駅用地として7 エーカー (2.8ヘクタール)の土地を提供しました。土地の価値が上昇し、この地域のビジネスが成長し、1888 年までにファー ロックアウェイは比較的大きな村になりました。^{[ 4 ]} 同年 9 月 19 日に村として法人化されました。^{[ 6 ]} 

1898年、この地域はグレーター・ニューヨーク市に編入され、クイーンズの一部となった。旧村役場はその後、1931年まで警察署と治安判事裁判所として機能した。その後、FDNY第264および第328消防隊/第134はしご隊の駐車場となるために取り壊された。 ^{[ 7 ]}クイーンズのファー・ロックアウェイ、ハンメルズ、アーバーン 地区は、何度か市からの分離を試みた。1915年と1917年には、分離を承認する法案が議会で可決されたが、ニューヨーク市長ジョン・パロイ・ミッチェルによって拒否された。^{[ 8 ]}この地域は第一次世界大戦と大恐慌で経済的に衰退した。第二次世界大戦後、この地域に新しいアパート群が建設されたが、1960年代には公営住宅や医療機関の建設によりファー・ロックアウェイの評判が再び低下した。^{[ 9 ]}

2017年9月、ニューヨーク市議会は、ニューヨーク市都市計画委員会が^{ゾーニング}変更を承認した後、ファー・ロックアウェイ中心部の23ブロックのゾーニング変更を可決した。 ^{[ 10 ] [ 11 ]ゾーニング変更により、}この地域には最大3,100戸の住宅、コミュニティスペース、小売店が建設可能となる。[11] ゾーニング^{変更後、市}当局は2018年にこの地域に670戸の低価格アパートを承認した。^{[ 13 ]}

ファー・ロックアウェイ・ビーチ・バンガロー歴史地区は、独特の特徴を持つ地域として認識されています。この地区と、ラッセル・セージ記念教会、トリニティ礼拝堂、米国郵便局などの個々の建物は、国家歴史登録財に登録されています。^{[ 18 ]}

近くにビーチがあるファー・ロックアウェイは、他の区から観光客や行楽客を惹きつけていました。ファー・ロックアウェイに住む多くの住民にとって、バンガローは好んで選ばれる住居でした。多くの人々が自家用車を運転するようになったため、鉄道は1950年にロックアウェイ・ビーチ支線を廃止しました。さらに、この目的地は、人々が車や飛行機で訪れる他の多くの場所と競合しなければならず、より遠方の目的地へのアクセスが容易になり、旅行費用をめぐる競争が激化しました。

1950年代にリゾート地として栄えたこの地域が衰退するにつれ、市は第二次世界大戦後の劣悪な住宅を置き換えるために、多数の公営住宅を建設した。バンガローやその他の住宅は、低所得者向けの通年住宅に転用された。一部のバンガローは公営住宅として使用された。^{[ 19 ] [ 20 ]} 1970年代のニューヨーク市の財政危機は社会サービスの提供に悪影響を及ぼし、この地域では貧困、失業、薬物使用の問題が増加した。^{[ 21 ]}

1984年9月、住民たちは「保存、教育、文化プログラムを通じてファー・ロックアウェイ・コミュニティの質を向上させる」ためにビーチサイド・バンガロー保存協会を設立した。^{[ 22 ]}この団体は、その歴史、書簡、活動を強調する資料のコレクションを2008年にクイーンズ図書館アーカイブに寄贈した。

• オドノヒュー公園
• ベイズウォーター・ポイント州立公園

クイーンズ公共図書館は、セントラルアベニュー1637番地にファーロックアウェイ分館を運営しています。^{[ 39 ]}この図書館は、セントラルアベニューにあった別の図書館に取って代わりました。2013年、ニューヨーク・マガジンは、市が国際的に有名な建築事務所スノヘッタの設計による公共図書館を近隣に建設する計画であると報じました。^{[ 40 ]}建設は2018年11月に始まり、^{[ 41 ]}新しい図書館は3900万ドルの費用で2024年7月に開館しました。^{[ 42 ] [ 43 ]}現在の建物は2階建てで18,000平方フィート（1,700^平方メートル）あり、ガラス張りのファサードと雨水を集める青い屋根が特徴です。 ^{[ 43 ]}ファサードの色は海の色を暗示しています。^{[ 44 ]}建物の正面にはホセ・パルラの作品「スタイル・ライティング」があり、2階にはパブロ・ヘルゲラの作品「ファインマン・コード」がある。^{[ 45 ]} 

20世紀初頭から中頃にかけて、多くのユダヤ系移民とその労働者階級の子孫がファー・ロックアウェイに定住し、最初は夏の訪問者として訪れることもあった。彼らは数多くのシナゴーグや私立学校を設立し、その中には正統派ユダヤ教徒の子供たちを教育するための男子校や女子校もあった。第二次世界大戦後、ナッソー郡、そして後にサフォーク郡で住宅開発が進むにつれ、多くのユダヤ人家族がロックアウェイを離れ、新しい住宅地へと移り住んだ。ニューヨーク・タイムズ紙によれば、ファー・ロックアウェイは「1940年代には繁栄したが、1960年代には衰退し」、「数家族のユダヤ人家族が新築住宅購入者のためのヘブライ・フリー・ローン協会を設立した」ことで再び活気を取り戻したという。^{[ 46 ]}

シナゴーグとしては、1922年に設立されたファー・ロックアウェイのコングリゲーション・クネセス・イスラエル（ホワイト・シュール）などがある。学校としては、ショール・ヨシュヴ・ユダヤ学研究所／ショール・ヨシュヴ・イェシーバー、イェシーバー・ダルチェイ・トーラー、ファー・ロックアウェイ・イェシーバーなどがある。

その他のシナゴーグ（過去および現在）：

その他の学校（過去および現在）：