HMS ライトニング (G55)

歴史
イギリス
名前	HMSライトニング
注文済み	1938年3月31日
ビルダー	ホーソン・レスリー＆カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン
横たわった	1938年11月15日
発売	1940年4月22日
委託	1941年5月28日
識別	ペナント番号：G55
栄誉と 賞	ディエゴ・スアレス(1942) マルタ船団（1941-2）
運命	1943年3月12日、ドイツの魚雷艇によって沈没
バッジ	黒いフィールドに、金色の稲妻が 3 本。
一般的な特徴
クラスとタイプ	L級 駆逐艦
変位	1,920トン
長さ	362.5 フィート (110.5 メートル)
ビーム	37フィート（11メートル）
下書き	12.5フィート（3.8メートル）
推進	ギア付きタービン2基
スピード	341.4 rpmで33.8 kn (62.6 km/h; 38.9 mph)
範囲	5,500 海里 (10,200 km; 6,300 マイル)
武装	元の構成: 6 × QF 4.7 in Mk.XI L/50 (119 mm)、連装 HA/LA Mk.XX 4インチマークV対空砲1基 4 × QF 2ポンドMk.VIII L/39（40 mm）、4連装Mk.VII 8 × QF 0.5インチMk.IIIヴィッカース（12.7mm）、4連装Mk.III 21インチ（533 mm） 魚雷発射管4本、4連装Mk.IX 1942年11月: 6 × QF 4.7 in Mk.XI L/50 (119 mm)、連装 HA/LA Mk.XX 4 × QF 2ポンドMk.VIII L/39（40 mm）、4連装Mk.VII 20mmエリコン機関砲4門 21インチ魚雷発射管×8、4連装Mk.IX

HMSライトニングはイギリス海軍のL級駆逐艦である。1940年4月22日に進水し、1943年3月12日にドイツの魚雷艇S-55によって沈没した。^[1]

1937年の計画に基づき発注され、ジョブ番号J4502として起工されたこの艦は、ニューカッスル・アポン・タインのホーソン・レスリー社がパーソンズ社から供給された機械で建造する契約を獲得した。この艦はライトニングの名を冠する10番目のイギリス海軍艦艇となる。建造は1941年5月28日に完了したが、当初の設計を満たすために必要な3連装4.7インチ砲架の納入が遅れたため遅れた。入札費用は440,807ポンドで、海軍本部から供給された武器や通信機器などの費用は含まれていなかった。

1942年3月25日、ライトニングは軍艦週間の国民貯蓄計画の一環としてドンカスター自治区に採用されました。ドンカスターと周囲の自治区は国民貯蓄で80万ポンド以上を集め、実質的にこの船の代金を支払いました。同時に、海軍士官候補生のためのT/Sライトニングがドンカスターで結成され、それは今日まで続いています。^{[2] HMSライトニングは}オスカー・パークスの絵の題材となり、Jサーモン社セブノークス・ケントによって人気のポストカードに作成されました。

5月28日水曜日、ライトニングはスカパ・フローの本国艦隊の第19駆逐艦隊に配属された。姉妹艦のラフォリーが加わった。他の2隻の姉妹艦ルックアウトとロイヤルは戦闘準備が整っていなかった。しかし、半姉妹艦のライブリー、グルカ、リージョン、ランスが加わった。4隻とも、運用開始1年目にして失われた。

サブスタンス作戦はライトニングが参加した最初の本格的な作戦であった。ライトニングはマルタ島に向かう船団 WS 9C および MG 1 の護衛本国艦隊の一員となった。船団はアザリア、エリッジ、ネルソン、レナウン、アーク・ロイヤル、ハーマイオニー、アレシューザ、マンクスマン、コサック、マオリ、ネスター、フォークナー、フューリー、フォーサイト、フォレスター、フォックスハウンド、エンカウンター、シーク、ダンカンから成っていた。船団は7月13日にデリーを出発し、2週間後の7月27日に ジブラルタルに到着した。

次の作戦はスタイル作戦で、ライトニングはイギリス空軍の増援部隊の小規模な船団を護衛した。船団を最後まで護衛することはなく、8月4日にジブラルタルに戻ったが、ちょうど主力船団がマルタに到着した頃だった。1941年8月22日、ライトニングはライブリー、ニューアークとともにスカパ・フローを出航し、ノルウェー沖でドイツ機の攻撃を受けて損傷した自由フランス潜水艦ルビスの捜索に向かった。その後、ライトニングは巡洋艦キュラコアと合流し、最終的にスカゲラク海峡近くでルビスを発見し、修理のためダンディーまで護衛した。

ライトニングとラフォリーは1941年9月17日、戦争中最初の大規模なマルタ船団に向けてグリノックを出航し、午前5時30分にクライドブームを渡った。ライトニングは本国艦隊の多くの主力艦とともに船団に加わった。これらには、プリンス・オブ・ウェールズ、エディンバラ、ケニア、ユーリアス、シェフィールド、オリビ、コサック、フューリー、ファーンデール、ヘイスロップが含まれていた。その後ジブラルタル海峡を通過し、 H部隊と合流した。作戦中、ライトニングは最も激しい戦闘のいくつかを経験することになる。ライトニングと船団の残りは、高高度爆撃、急降下爆撃、低空魚雷爆撃を組み合わせて使用​​したドイツ軍爆撃機の攻撃を受けた。1941年9月27日午後3時40分、ライトニングは危うく被弾するところだった。航空機から発射された魚雷が船を20ヤード（18メートル）外れた。

10月25日、ライトニングはクライド川を離れ、スカパ・フローを拠点とする本国艦隊からジブラルタルを拠点とするH部隊に転属となった。1941年11月から12月の間、H部隊の一員として、ライトニングは主に護衛任務を担った。英国からの船団を護衛し、ビスケー湾で船団を迎え入れ、しばしば地中海西部を通ってマルタ島へ向かった。また、スーパーマリン スピットファイアを搭載した航空母艦の護衛も行っていた。ライトニングは、1941年11月13日に魚雷によって沈没した航空母艦 アーク・ロイヤルの護衛艦の1隻であった。

1941年12月11日、ライトニング、ハーベスター、ハイランダーはジブラルタルを出港し、大西洋中部で戦艦デューク・オブ・ヨークと合流し、アメリカまで護衛するよう命じられた。デューク・オブ・ヨークは、ワシントンでのアルカディア会議に出席するため、ウィンストン・チャーチルと参謀総長を乗せていた。出航直前にスチュワート司令官が体調を崩し、ブロムリー中尉が指揮を執った。大西洋の悪天候により合流は遅れ、12月17日18時30分、およそ北緯38～30度、西経23度で、デューク・オブ・ヨークはハイランダーとハーベスターを伴って合流した。悪天候が続いたため、駆逐艦は12月20日までデューク・オブ・ヨークと共に留まり、その後18時に北緯35度、西経40度付近で再びアゾレス諸島のポンタ・デルガーダへ給油のため移動した。ライトニングはバミューダ諸島へ向かい、そこで米海軍の航空母艦USS レンジャーと停泊し、大晦日にニューポート・ニューズに到着した。その後、イギリスへ戻り、ニューファンドランド島のセント・ジョンズで休憩し、1942年1月16日に出航して1月25日にグリノックに到着、そこで H.G. ウォルターズ中佐が指揮を執った。

1942年3月14日、ライトニングはジブラルタル海峡で対潜水艦ASDIC掃海に参加していたが、舵がひどく損傷し、爆雷の1つが予定より早く船体下で爆発した。修理のためジブラルタルの第2乾ドックに戻らなければならなかった。

アイアンクラッド作戦 中、ライトニングはディエゴ・スアレスの海軍基地の占領で重要な役割を果たした。ライトニングは、この序盤には何の行動も起こさずにその役割を果たした。しかし、1942年5月5日17時10分、ライトニングは敵が使用していた丘の陣地を砲撃した。翌日、ライトニングは再び敵の陣地を砲撃したが、今回は丘の上の城と弾薬庫だった。15時30分、ライトニングはラフォーリーとルックアウトと共に戦艦ラミリーズを護衛して海に出、報告された敵戦艦を捜索したが、ラフォーリーは夜間に敵潜水艦を沈めたものの、発見されなかった。

1942年5月7日午前10時30分、ライトニングは降伏しない半島の向こう側にある敵の沿岸砲台を砲撃した。砲撃が終わって30分以内に砲台は降伏した。

アイアンクラッド作戦後、5月から7月にかけてライトニングは極東艦隊に一時的に転属し、ボイラー清掃のためセイロン島のコロンボへ向かった。翌日の7月11日午前6時までに作業を完了し、ライトニングは戦艦ウォースパイト、航空母艦インドミタブル、イラストリアス、巡洋艦ガンビア、ラフォーレイ、ルックアウトを含む4隻の駆逐艦とともに「A部隊」として出航した。任務はチャゴス諸島付近を掃討して日本軍を戦闘状態に追い込み、その後アッドゥ環礁へ石油を調達することだった。モンスーンの季節が到来し、日本軍は発見されなかった。ライトニングはコロンボに戻り、地中海へ向かうよう命じられた。

インド洋から戻る途中、ライトニングはフリータウンに到着した。8月1日、ライトニングはラフォーレイ、フィービー、ルックアウト、航空母艦インドミタブルと共に出航した。同日夜21:00、同艦の見張りが3隻の小型ボートを発見し、調査の後、 10,095トンのノルウェー商船タンクエクスプレス号から乗組員35名全員と砲手4名、犬1匹（ライトニングに贈られ、「フラッシュ」と名付けられた）を救助した。^{[3]同船は1週間前（1942年7月25日）にUボートによって沈没していた。商船の乗組員は、アンダース・スコーンベリ艦長と共に、}ライトニングが給油 中の8月8日にジブラルタルに上陸した。

1942年半ばまでに、戦略的に重要なマルタ島はドイツとイタリアの封鎖によって飢餓状態に陥っていました。島の要塞がなければ、連合軍は北アフリカの枢軸軍に物資を供給していたイタリアからの船団を攻撃できませんでした。さらに、枢軸軍が物資不足で弱体化しない限り、連合軍の北アフリカ作戦を開始できないことが認識されていました。本国艦隊とジブラルタルのH部隊からの大規模な護衛部隊が編成され、英国からマルタに向かう14隻の商船を護衛しました。多くの主力艦が、必死の空襲と潜水艦の攻撃で損傷しました。通過できた商船はわずか6隻でしたが、マルタが再び圧力を受けることはなく、1942年11月に連合軍の北アフリカ侵攻（トーチ作戦）が可能になりました。

ライトニングは、航空母艦インドミタブル、巡洋艦フィービー、姉妹艦ラフォーレイとルックアウトからなるZ部隊に加わった。1942年8月3日、Z部隊はジブラルタル沖でイギリスの主力X部隊と合流し、翌日インドミタブルと並んで燃料補給を行った。1942年8月5日、船団はマルタ島に向かう途中で海峡を通過した。1942年8月11日、ライトニングはルックアウトと共に航空母艦フューリアスを護衛していたが、付近の空母イーグルがドイツの潜水艦U-73から発射された4本の魚雷に被弾し、わずか8分で沈没した。1942年8月12日、ライトニングは爆撃機の攻撃を受け、襲撃中に数回至近距離を走行した。

トーチ作戦の続報1942年11月

改修後、ライトニングとラフォーリーは1942年12月12日にグリノックを出港し、リバプールに向けて出発した。同船は、北アフリカに向かう数千人の兵士を乗せた2万トンのカナダ太平洋定期船、ダッチェス・オブ・リッチモンド号を護衛するKMF 5船団を率いていた。12月21日、ライトニングは、連合軍人4,000人以上を乗せてアルジェリア沖でU-562の魚雷攻撃を受けた2万3,722トンのP&O定期船、ストラサラン号^{[4] [5]}から1,000人以上の兵士と看護師を救出するのを支援した。

ライトニングは1943年元旦にボーンに到着し、第12巡洋艦隊の2隻の巡洋艦（エイジャックス、ペネロペ、ダイドー、オーロラ、シリウス）と、ラフォーレイ、ルックアウト、ロイヤルを含むL級駆逐艦の支援を受けたフォースQに加わった。

1943年2月下旬から3月にかけて、ライトニングは昼間はアルジェとボーンの間で兵員輸送船と補給船を護衛し、夜間は敵船団を攻撃した。港にいる間は毎日敵機の攻撃を受け、対空艦として行動した。最後の航海で、ライトニングは1943年3月12日金曜日の夕方17時45分にボーンから単独で出発し、ロイヤルと合流した後は巡洋艦オーロラとシリウスの側面護衛を行った。計画はシチリア島からチュニジアに向かうドイツ船団を攻撃することだった。しかし船団はライトニングが港を出港したと聞き、港に戻った。18時51分、ライトニングは12機のドイツ雷撃機の攻撃を受けた。ライトニングは雷撃機のうち1機を撃墜し、攻撃自体は損害を与えることができなかった。

22時頃、ライトニングの通訳がドイツ語の無線メッセージを傍受し、ライトニングを攻撃しようとしていることが伝えられた。22時15分頃、第7Sボート隊（シュルツェ＝イエナ中尉）のドイツのモーター魚雷艇（Schnellboot）S-158が最初の魚雷を発射し、ライトニングを無力化した。同艦の乗組員には反撃する時間がなかった。彼らはRDF、ASDIC、HF-DFを使用しておらず、過去数日間ほぼ絶え間なく続いていた激しい戦闘のために完全な戦闘状態ではなかった。艦長は魚雷の軌跡をたどるために船を急激に左舷に回したが、ライトニングは遅すぎたため左舷船首に命中し、魚雷は完全に吹き飛んだ。その後、第3Sボート隊（ホルスト・ウェーバー司令官）の2隻目のEボートS-55が船を旋回して右舷に移動した。^[6]ドイツの魚雷艇は2本目の魚雷を発射し、煙突の下に命中し、両方のボイラー室、上甲板のポンポンと前部魚雷発射管を破壊した。その数分後、ライトニングは放棄された。2本目の魚雷が命中した直後から沈み始めたからである。生存者1人がS-158に救助され、残りの180人（ヒュー・グリーブス・ウォルターズDSC中佐を含む）は数時間後に姉妹船のロイヤルに救助され、3月13日5時にボーンに到着した。生存者はシリウスに移された。同艦の乗組員は解散し、他の艦やアルジェのHMSハンニバル陸上基地に配属された。^[7]ライトニングはフォースQでポーランドの駆逐艦ORP ブリスカヴィカに交代した。艦名はポーランド語で稲妻を意味する。

HMSライトニングとその乗組員に関する改訂版（Struck by Lightning -2019）の追加調査により、生存者が1人いることが判明しました。ジャック・ダンは、雷撃された夜に艦橋にいた信号手で、2019年7月9日に100歳の誕生日を迎えました。これは、彼女が第二次世界大戦中に住んでいたドンカスターSCC TSライトニング^[8]の海軍予備隊によって認識されました。

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• イングリッシュ、ジョン（2001）。『アフリディからニザムまで：1937年から1943年のイギリス艦隊駆逐艦』グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-64-9。
• フリードマン、ノーマン（2006年）。『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦：第二次世界大戦とその後』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-86176-137-6。
• レントン、HT（1998年）。『第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
• マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892～1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン：シーリー サービス。OCLC 164893555  。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• スミス、ピーター C. (2010)。『Fighting Flotilla: RN Laforey Class Destroyers in WW2 (第 2 版)』。バーンズリー、イギリス: Pen & Sword Maritime。ISBN 978-1-84884-273-1。
• Whitley, MJ (1988)。第二次世界大戦の駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。
• ダン、ジョン、（2019）『雷に打たれた、HMSライトニングの物語 1941–43、船上での生活の直接の記録』、アップフロント出版、ISBN 978-178456-649-4 改訂ハードカバー版 
• プライザー、グリン（2011）『市民船員：第二次世界大戦における英国海軍』ヴァイキング/ペンギンブックス、ISBN 978-0-670-91854-6 

• HMSライトニングとその乗組員に特化したウェブサイトは利用できなくなりました。
• 帝国戦争博物館(2013)。「『HMS Lightning』のコレクション検索」。IWMコレクション検索。2013年4 月 19 日閲覧。

北緯37°53′ 東経9°50′ / 北緯37.883° 東経9.833° / 37.883; 9.833