MS ソビエスキー

	戦時中のHMSソビエスキー
歴史
名前	ソビエスキー
所有者	グディニャ・アメリカ線 – GAL
登録港	1950–1975:オデッサ、ソビエト連邦
ルート	南米サービス
ビルダー	スワン、ハンター、ウィガム・リチャードソン、ウォールセンド。
発売	1938年8月25日
完了	1939年6月15日
処女航海	1939年6月15日
故障中	1939年軍隊輸送船として採用
識別	コールサイン: UPOV; IMO番号: 5136866;
運命	1975年ラ・スペツィアで廃車
注記	1947年民間人として復帰; 1950年にロシアに売却され、グルジアと改名された。;
一般的な特徴
トン数	11,030 グリニッジ標準時
長さ	155.85メートル（511フィート4インチ）
ビーム	20.41 m (67 フィート 0 インチ)
下書き	8.30 m (27 フィート 3 インチ)
設置電力	エンジン：JG Kincaid & Co、グリノック
推進	ネジ×2; 2ストロークディーゼルエンジン2基;
スピード	17ノット（時速31km）
容量	一等兵44名、三等兵250名、移民850名
注記

MSソビエスキーは1939年に進水したポーランドの客船である。老朽化したSS コシチュシュコとSS プラスキの代替として、グディニャ・アメリカライン（GAL）の南米航路向けに建造された。ポーランド国王ヤン3世ソビエスキーに敬意を表して命名された。ソビエスキーはMS クロブリの姉妹船となる予定だった。^[2]

処女航海

ソビエスキーは戦前に一度だけ航海をし、1939年7月10日にブエノスアイレスに到着した。^[3]

この船は1940年の連合軍によるフランス西部撤退（エアリアル作戦）では兵員輸送船として使用され、フランスからのポーランド軍の最終撤退の際、サン・ジャン・ド・リュズを出た最後の船の一隻となったほか、ダカールの戦いにも参加した。1942年5月のマダガスカル侵攻であるストリームライン・ジェーン作戦では、ソビエスキーが旗艦となった。^[4]

この船はイギリス第18師団をシンガポール防衛のために輸送するのにも使用された。

戦争の終わりに、彼女はマレーとタイで日本軍の捕虜となった同師団のケンブリッジシャー連隊の残党を本国に送還した。また、港湾労働者のストライキの最中にケープタウン経由でリバプールに入港し、シンガポールから元チャンギ捕虜（捕虜捕虜）を送還した。嫌悪感と落胆を抱いた元捕虜たちは、自分たちで荷物を降ろさなければならなかった。

1947年から1950年にかけて、ソビエスキーはポーランド国旗を掲げてジェノバ–ハリファックス–ニューヨーク航路を航海した。 ^[5]

この船は1950年にロシアに売却され、グルジアと改名され、1975年にイタリアで解体された。

^ 「Ship Descriptions - S」。2010年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月19日閲覧。
^ 「スワン、ハンター、ウィガム・リチャードソン」Gracesguide.co.uk . 2015年7月10日閲覧。
^ 「MS Chrobryの乗客リスト」。 2020年9月14日閲覧。
^ 「グディニア・アメリカ・シッピング・ラインズ株式会社の歴史」。 2020年9月11日閲覧。
^ “Canadian Museum of Immigration at Pier 21”. pier21.ca . 2020年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月16日閲覧。