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.jpg/500px-RMS_FRANCONIA_at_West_Circular_Quay_in_Sydney_(8266248782).jpg) オーストラリア、シドニーのRMSフランコニア
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | RMSフランコニア |
| 所有者 | キュナードライン |
| 登録港 | リバプール |
| ビルダー | ジョン・ブラウン＆カンパニー、クライドバンク |
| 発売 | 1922年10月21日 |
| 完了 | 1923年6月 |
| 処女航海 | 1923年6月23日 |
| 運命 | 1956年12月、トーマス・W・ワードによりインバーキーシングで解体 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 20,175 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 601.3 フィート (183.3 メートル) |
| ビーム | 73.7 フィート (22.5 メートル) |
| 深さ | 40.6 フィート (12.4 メートル) |
| 設置電力 | 2,562 NHP ; 13,500 SHP |
| 推進 | 二重減速ギアを備えた6基の蒸気タービン、ツインプロペラ |
| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h） |
| 容量 | 1等席約220名、2等席約350名、3等席約1200名 |
RMSフランコニアは、1922 年から 1956 年までキュナード ラインによって運航された定期船でした。この定期船は、キュナード ラインに就航したフランコニアという名前の定期船 3 隻のうちの 2 番目で、他の 2 隻は1910 年に建造されたフランコニア (1910)と 1963 年に建造された 3 番目のフランコニアでした。
戦前
この船は1922年10月21日にスコットランドのクライドバンクにあるジョン・ブラウン造船所で進水した。処女航海は1923年6月にリバプールとニューヨークの間であった。この航路で第二次世界大戦まで夏季に就航し、冬季には世界一周クルーズに使用された。[1] [2]
1926年12月26日、フランコニア号はプエルトリコのサンファンで座礁し[3]、3日後に再浮上した[4] 。
1929年4月、上海港でイタリアの砲艦と日本の貨物船と衝突した。 [5]
アメリカのソングライター、コール・ポーターは、 1935年にオランダ領東インドのカラバヒからフィジーへ向かうフランコニア号の乗船中に「ビギン・ザ・ビギン」という曲を作曲した。 [6]
戦時中の奉仕
1939年9月、リバプールで修理された後、兵員輸送船として徴用された。マルタ島沖でフランスの兵員輸送船マリエッタ・パチャと衝突し、武装商船 アルカンタラに護衛されてマルタ島へ。修理はノルウェー作戦に間に合うように完了した。[7] 1940年6月16日、エアリアル作戦（第二次イギリス海外派遣軍のフランスからの撤退）の一環としてサン・ナゼールへ向かう途中、ドイツ軍の爆弾の至近距離攻撃を受けて損傷し、修理のためリバプールへ護衛された。[8]
戦争後期には、インドへ部隊を運び、マダガスカル、北アフリカ、イタリア[9]、アゾレス諸島への上陸作戦に参加した。[10] 1945年には、ヤルタ会談でウィンストン・チャーチルと英国代表団の司令船として使用された。[11]ヨーロッパでの戦争の終わりには、フランコニアは帰還する米軍兵士と難民を乗せて大西洋を数回渡った。終戦記念日（VJデー）以降は、インドから解放された捕虜を含む英国軍兵士を本国に送還する任務に就いた。[12]政府での任務中、フランコニアは319,784マイル（514,642 km）を航行し、189,239人の軍人を輸送した。[13]
戦後
フランコニア号は1948年6月にキュナード社に返却され、クライドバンクのジョン・ブラウン商会で改装され、最終的に1949年6月2日にリバプールからケベック、リバプールからハリファックス航路で旅客サービスを再開した。[1]この役割において、フランコニア号は多くの戦後移民と難民をカナダに連れてきた。この船は1949年6月28日にリバプールを出航し、7月5日にケベックに到着し、7月21日に再びリバプールを出航し、7月28日にケベックに到着した。1950年7月、ケベックを出港した後、セントローレンス川のオルレアン島で座礁した。 [14]岩礁から引き上げられた後、修理され、1950年9月にカナダ航路で再び就航した。[15]フランコニアは1956年に退役し、同艦のアスカニアはカナダ 航路でザクソニア、イヴェルニア、カリンシアに交代した。[11]
遺産
フランコニア号は戦前の世界一周クルーズと戦時中の傑出した功績により、キュナード社で人気を博したため、1963 年にイヴェルニア号はフランコニア号に改名され、社内でその名前が継承されました。カナダ移民におけるフランコニア号の重要な役割を認め、キュナード ラインはフランコニア号の建造模型をノバスコシア州ハリファックスの 大西洋海洋博物館に寄贈しました。
参照
ギャラリー
- フランコニア
-
RMSフランコニア号、パナマ運河に入港、1930 年頃 -
フランコニア1930年頃 -
1934年3月2日、シドニー港のフランコニア -
フランコニア1930年頃
参考文献
- ^ ab グレース、マイケル L.「クルーズラインの歴史 - キュナードのフランコニア - 133日間で世界一周」。
- ^ 「第二次世界一周航海（1923年）とブラスコ・イバニェス」。panorama360.es。
- ^ 「海峡での衝突」。タイムズ。第44464号。ロンドン。1926年12月28日。E欄、10ページ。
- ^ 「死傷者報告」。タイムズ。第44466号。ロンドン。1926年12月30日。D欄、18ページ。
- ^ 「上海で定期船が衝突」。ニュース。タイムズ。第45174号。ロンドン。1929年4月11日。D欄、15ページ。
- ^ クライアー、マックス。『ラブ・ミー・テンダー：世界で愛される歌の裏にある物語』（オークランド：エクシジー出版、2008年）、86～89ページ
- ^フェンビー 、ジョナサン(2005)。『ラカストリア号の沈没』サイモン＆シュスター、p. 72。ISBN 0-7434-8943-8。
- ^ フェンビー、ジョナサン（2005年）。 『ラカストリア号の沈没』サイモン＆シュスター、p.76。ISBN 0-7434-8943-8。
- ^ 「2022年と2023年のクルーズ - キュナードで過ごす贅沢な休日」。
- ^ “GRブロメット_P”. www.rafweb.org。
- ^ ab 「定期船フランコニアが退役間近 - 兵員輸送船としての名声」。ニュース。タイムズ紙。第53660号。ロンドン。1950年10月12日。G欄、6ページ。
- ^ 「Troopships and the Remiment」www.queensroyalsurreys.org.uk。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「TGOL - Franconia」www.thegreatoceanliners.com。2012年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「フランコニアから貨物を運び出すタグボート - 保険料率引き上げ」。ニュース。タイムズ紙。第51744号。ロンドン。1950年7月15日。G欄、6ページ。
- ^ 「フランコニアが再び就役」。ニュース。タイムズ。第51792号。ロンドン。1950年9月9日。D欄、6ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフランコニア（船、1922年）に関連するメディア