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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSホットスパー |
| 注文済み | 1934年12月13日 |
| ビルダー | スコッツ造船エンジニアリング会社、グリノック、スコットランド |
| 料金 | £253,037 |
| 横たわった | 1935年2月27日 |
| 発売 | 1936年3月23日 |
| 完了 | 1936年12月29日 |
| 運命 | 1948年11月23日、ドミニカ共和国に売却 |
| 注記 | ペナント番号：H01 |
 ドミニカ共和国 | |
| 名前 | トルヒーリョ |
| 同名の人物 | ラファエル・トルヒージョ |
| 取得した | 1948年11月23日 |
| 名前を変更 | ドゥアルテ、1962年 |
| 運命 | 1972年にスクラップとして売却 |
| 注記 | ペナント番号: D101 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | H級 駆逐艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 323 フィート (98.5 メートル) |
| ビーム | 33フィート（10.1メートル） |
| 下書き | 12フィート5インチ（3.8メートル） |
| 設置電力 | 34,000 馬力（25,000kW） |
| 推進 | |
| スピード | 36ノット（時速67km、時速41マイル） |
| 範囲 | 15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,530 nmi（10,240 km; 6,360 mi） |
| 補体 | 137（平時）、146（戦時） |
| センサーと 処理システム | ＡＳＤＩＣ |
| 武装 |
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ホットスパーは、 1930年代にイギリス海軍向けに建造されたH級 駆逐艦です。1936年から1939年のスペイン内戦の間、この艦はスペイン海域でかなりの時間を費やし、紛争の両陣営に対してイギリスとフランスが課した武器封鎖を実施しました。第二次世界大戦のノルウェー戦線では、1940年4月の第一次ナルビク海戦に参加し、大きな損傷を受けました。修理が完了した後、ホットスパーはジブラルタルに移され、 9月のダカールの戦いに参加しました。1か月後、この艦はイタリアの潜水艦に体当たりして沈没し、大きな損傷を受けました。マルタで恒久的な修理を受け、 1941年初めに完了すると地中海艦隊に移されました。ホットスパーは3月にマタパン岬沖海戦に参加し、4月から5月にかけてギリシャとクレタ島からイギリス軍とオーストラリア軍を撤退させました。 6月にこの艦はシリア・レバノン作戦に参加し、1942年3月に東洋艦隊に配属されるまで地中海艦隊の船団と大型艦艇の護衛に従事した。
ホットスパーは4月の日本軍のインド洋襲撃には参加しなかったが、マダガスカル侵攻の終盤である9月に航空母艦の護衛に参加した。1942年6月、ホットスパーは地中海に戻り、マルタ島に向かう別の船団を護衛した（ヴィゴラス作戦）。 1943年3月からイギリスで護衛駆逐艦に改造され、戦争の残りのほとんどの期間、北大西洋で船団護衛に割り当てられた。1944年後半に長期にわたる改修が行われた後、ホットスパーは1945年5月の第二次世界大戦の終結まで アイリッシュ海で船団護衛を行った。
戦後、この船は練習船と現役の両方で使用され、1948年初めに予備役となった。同年末にドミニカ共和国に売却され、トルヒーリョと改名された。 1930年から1961年に暗殺されるまでドミニカ共和国を統治したラファエル・トルヒーリョの死後、1962年にこの船はドゥアルテと改名され、最終的に1972年に スクラップとして売却された。
説明
ホットスパーの排水量は標準荷重で1,350ロングトン (1,370 t) 、満載荷重で1,883ロングトン (1,913 t)でした。全長は323フィート (98.5 m)、全幅は33フィート (10.1 m)、喫水は12フィート5インチ (3.8 m)でした。動力はパーソンズギアード蒸気タービンで、2つの軸を駆動し、合計34,000軸馬力(25,000 kW) を発生し、最高速度は36ノット(67 km/h、41 mph) でした。タービンの蒸気は、3基のアドミラルティ 3ドラム水管ボイラーによって供給されました。ホットスパーは最大470英トン（480トン）の燃料油を搭載し、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）で5,530海里（10,240キロメートル、6,360マイル）の航続距離を実現した。平時の乗組員は士官と兵士合わせて137名であったが[1]、戦時には146名に増加した。[2]
この艦は45口径 4.7インチ (120 mm) Mark IX砲を単装砲架に4基搭載していた。対空防御用として、ホットスパーには0.5インチ ヴィッカース Mark III 機関銃用の4連装Mark I砲架が2基あった。また、 21インチ (533 mm)魚雷用の水上4連装魚雷発射管が2基装備されていた。[1]爆雷レール1本と投擲装置2基が装備されていた。当初は爆雷20基を搭載していたが、戦争が始まって間もなく35基に増加した。[3]
1940年半ばから、艦の対空兵装が増強されたが、正確な改修時期は不明である。後部の魚雷発射管は3インチ（76.2 mm）（12ポンド）対空砲に置き換えられ、4連装の.50口径ヴィッカース砲架は20ミリ（0.8インチ）エリコン 機関砲に置き換えられた。さらに2門のエリコン機関砲が前部上部構造物に追加された。[4]
建設とサービス
ホットスパーは、1935年2月27日にスコットランドのグリノックにあるスコッツ造船所で起工され、 1936年3月23日に進水し、1936年12月29日に完成した。武装などの政府支給の装備を除いて、この船の費用は253,037ポンドであった。 [5] [注 1]就役後、地中海艦隊の第2駆逐艦隊に配属された。ホットスパーは、1937年にスペイン内戦中にスペイン海域を哨戒し、不介入委員会の政策を実施した。 1937年12月16日から1938年1月17日にかけてジブラルタルでオーバーホールを受けた。1938年と1939年にはスペイン海域の哨戒を再開した。スペイン内戦終結後、 1939年8月にホットスパーはシアネス造船所で改修を開始したが、第二次世界大戦勃発直前の緊張の高まりにより同月後半に中止された。[6]
戦時中の経歴
同月後半に地中海へ向けて出航したが、ジブラルタルに到着すると、ドイツの通商破壊船の捜索のためシエラレオネのフリータウンへ向かった。10月に北米・西インド諸島基地へ移動し、1940年1月18日から3月6日にかけてシアネスで改装工事が行われた。4月6日、ホットスパーと第2駆逐艦隊の残りの艦艇は、ウィルフレッド作戦の実施に向けて出航した第20駆逐艦隊の駆逐艦機雷敷設艦4隻を護衛した。ウィルフレッド作戦は、ナルビクからドイツへのスウェーデンの鉄鉱石の輸送を阻止するため、ヴェストフィヨルドに機雷を敷設する作戦であった。機雷はドイツ軍が侵攻を開始する前の4月8日の早朝に敷設され、駆逐艦は巡洋戦艦レナウンとその護衛艦に合流した。[7]
4月10日の第一次ナルヴィク海戦では、本艦は姉妹艦のホスタイルと共に当初、第2駆逐艦隊の他の3隻の駆逐艦の脱出路を確保し、鹵獲された沿岸防衛砲に対処するために展開した。ホットスパーは最終的に前進し、ナルヴィク港に向けて魚雷4本を発射し、少なくとも2隻の商船を沈めた。イギリス艦隊がナルヴィク近辺を離れる際、近距離でドイツ駆逐艦5隻に遭遇した。ドイツ艦2隻がイギリス艦隊のT字路を横切り、ハーディにすぐに炎上させて座礁させた。ハンターは最終的に先頭に立ったが、ドイツ軍の攻撃でおそらく1発の魚雷命中を含む大きな損害を受け、速度が急速に低下した。すぐ後ろを走っていたホットスパーは2発の命中弾を受けて一時的に制御不能となり、背後から体当たりした。両艦がなんとか交戦を離脱したとき、ハンターは転覆し、ホットスパーは5隻のドイツ駆逐艦すべてと交戦しながらゆっくりと前進した。ハヴォックとホスタイルは先に戦闘を離脱していたが、ホットスパーを救うために戻ってきた。ホスタイルは煙幕を張り、ハヴォックがドイツ艦と交戦する間にホットスパーの脱出を可能にした。ホスタイルはひどく損傷したホットスパーをロフォーテン諸島のフラックスタドヤ島に設置された修理基地まで護衛した。[8]戦闘中、ホットスパーはドイツ軍の砲弾を7発受け、第2ボイラー、すべての電気回路、爆雷、測距儀が機能停止し、乗組員18名が死亡した。一時的な修理の後、ホットスパーはチャタム造船所に向けて出航し、5月2日から7月16日までそこで修理された。[6]
修理が完了した後、ホットスパーはジブラルタルを拠点とする北大西洋軍の第13駆逐艦隊に移管された。ハリー作戦中、ホットスパーは他の駆逐艦3隻と共に航空母艦 アルガスをサルデーニャ島南西の位置まで護衛し、同空母は8月2日にホーカー ハリケーン戦闘機をマルタ島に向けて発進させた。[9] 9月11日、ホットスパーはトゥーロンからガボンへ向かう途中のヴィシー・フランス海軍の 巡洋艦 ジョルジュ・レイグ、グロワール、モンカルムおよび護衛の駆逐艦3隻を発見。 9月23日のダカールの戦いではH部隊の主力艦を護衛したが、交戦には至らなかった。 [10] 10月20日、ホットスパー、駆逐艦グリフィン、姉妹艦ギャラントはジブラルタル東でイタリアの潜水艦 ラフォレを沈めた。潜水艦との衝突により船は大きな損傷を受け、10月22日から11月20日までジブラルタルで臨時修理が行われた。 [6] 11月下旬にはカラー作戦中にジブラルタルからマルタまで兵員輸送船団を護衛した。[11]恒久的な修理は11月29日から1941年2月20日までマルタで行われた。[6]
修理が完了した後、ホットスパーは地中海艦隊の第2駆逐艦隊に配属された。1941年3月のマタパン岬沖海戦では地中海艦隊の主力艦を護衛した。4月中旬には高速輸送船MV ブレコンシャーと戦艦3隻をアレクサンドリアからマルタまで護衛し、続いて4月20日にトリポリを砲撃する戦艦の護衛を行った。4月23日にアレクサンドリアで燃料補給を行った後、ホットスパーはギリシャに向けて出航し、海岸からイギリス軍とオーストラリア軍の撤退を開始した。5月8日、ホットスパーは再び地中海艦隊の主力艦を護衛し、アレクサンドリアからマルタに向かう別の船団を護衛した後、 5月7日と8日にベンガジ港を砲撃しイタリア商船2隻を撃沈した軽巡洋艦 エイジャックスの護衛に回された。クレタ島からの撤退中、ホットスパーは5月29日に駆逐艦インペリアルを自沈させなければならなかった。これは、同艦が爆弾の至近距離からの着弾により操縦不能となったためである。[12]
1941年6月のシリア・レバノン戦役の初期段階では、ホットスパーはLSI(L) グレンガイルを護衛し、フランスの潜水艦捜索も行った。 [13] 7月から11月まで、ホットスパーはトブルクへの船団護衛を行った。[6] 11月25日、ホットスパーは戦艦バーラムを護衛していたが、同艦はドイツ潜水艦 U-331の雷撃を受けた。ホットスパーと他の護衛駆逐艦は451名の乗組員を救助した。 12月初旬、軽巡洋艦ナイアードがデルナを砲撃した際には、ホットスパーは同艦を護衛した。船団護衛中、ホットスパーと姉妹艦のハスティは12月23日、ソルムの北でU-79を沈めた。[14]
1942年1月のマルタ島への船団護衛中、この艦はベンガジまで商船テルモピュライを護衛する任務に就いていたが、エンジントラブルが発生した。テルモピュライは1月19日の空襲により沈没した。[15] 3月23日、ホットスパーはインド洋で東洋艦隊に編入され[6]、1942年4月初旬の日本軍によるインド洋襲撃の際には艦隊のA部隊に配属された。6月、この艦はアレクサンドリアからマルタ島への別の船団護衛であるヴィゴラス作戦に参加するために地中海に戻った。[16]ドイツの魚雷艇S-55の魚雷により損傷した姉妹艦ヘイスティの後、ホットスパーはこれを沈没せざるを得なかった。[4]インド洋に戻った後、 9月にマダガスカル島での作戦支援を行った空母イラストリアスを護衛した。[17]ホットスパーは1943年1月までインド洋に留まり、その後フリータウンに移送され、2月14日に到着した。同艦はそこで短期間滞在した後、護衛駆逐艦への改修を開始するため本国へ移送された。改修は3月1日にシアネスで始まり、5月31日まで続いた。[18]
艦橋上部の射撃管制装置と測距儀は271型水上捜索レーダーに置き換えられた。前部マストの上部には290型水上警戒レーダーが追加された。後部のポールマストには高周波方向探知装置が追加された。 [4]また、242型IFFシステムも搭載された。[19] 4.7インチ砲2門が前方と後方から1門ずつ撤去され、前方砲はヘッジホッグ対潜スピゴット迫撃砲に置き換えられた。艦中央部の3インチ対空砲も撤去されたが、20 mm対空砲の数は6門に増加した。[4]
ホットスパーは北大西洋で船団護衛に従事した後、6月にC4護衛隊グループに配属された。1944年6月に第14護衛グループに転属し、10月31日から1945年3月9日にかけてバロー・イン・ファーネスで改装された。その後、ヨーロッパ戦勝記念日までアイリッシュ海での護衛任務に従事した。[18]この少し前に、この艦のヘッジホッグ砲が4.7インチ砲に交換された。[4]ホットスパーは短期間ロサイス護衛部隊に配属された後、8月にデリー訓練艦隊に転属した。
戦後
ホットスパーは1946年6月に第4護衛隊グループに再配置され、1947年2月から3月にポーツマス造船所で改装された。その後、ポートランド港を拠点とする第3護衛隊小艦隊に配属された。[18] 1947年11月にスクラップに選定され、1948年1月20日に処分を待つ予備艦となった。[20]
ホットスパーは1948年11月23日にドミニカ共和国に売却され、トルヒーリョに改名された。[20]この時までに、この艦は291型航空警戒レーダーとアメリカ製SG-1水上捜索レーダーを搭載していた。4門のボフォース40ミリ（1.6インチ）砲が20 mmエリコン機関砲に取って代わった。[18] 1953年6月、この艦はスピットヘッドでのエリザベス2世女王戴冠式観閲式に出席した外国艦艇の1隻となった。[21]ラファエル・トルヒーリョの死後、この艦は1962年にドゥアルテに改名された。[20]この艦は1972年にスクラップとして売却された。[22]
注記
- ^ インフレ調整後、2024年ポンドは22,186,975ポンド。
脚注
- ^ ホイットリー著、109ページ
- ^ 英語、89、102ページ
- ^ 英語、141ページ
- ^ abcde ホイットリー、p. 110
- ^ 英語、pp. 102–03
- ^ abcdef 英語、p. 110
- ^ ハール、65、87、308、337ページ
- ^ ハール、339、342–47、352ページ
- ^ ネイラー、152ページ
- ^ ローワー、34、40、42ページ
- ^ ローワー、50ページ
- ^ ローワー、pp. 69–70, 72, 75
- ^ ローワー、78ページ
- ^ ローワー、118、123、128ページ
- ^ ローワー、136ページ
- ^ ローワー、154、173ページ
- ^ ローワー、195ページ
- ^ abcd 英語、p. 111
- ^ 英語、142ページ
- ^ abc English、112ページ
- ^ 記念プログラム、艦隊の戴冠式観閲式、スピットヘッド、1953 年 6 月 15 日、HMSO、ゲイル アンド ポルデン
- ^ ガーディナー他、p.82
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- イングリッシュ、ジョン（1993年）。『アマゾンからアイヴァンホーまで：1930年代の英国標準駆逐艦』ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-64-9。
- ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン、ブズボン、プシェミスワフ (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
- ハール、ゲイル H. (2009)。1940 年 4 月のドイツ軍のノルウェー侵攻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-310-9。
- ネイラー、ロジャー (1990)。「マルタ行きの航空機」。ガーディナー、ロバート (編)。『軍艦 1990 』 。ロンドン: 海軍研究所出版。pp. 151–65。ISBN 1-55750-903-4。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦: 国際百科事典』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。