フォードトランスミッションのリスト

フォード モーター カンパニーが製造した車両に使用されているオートマチック、デュアル クラッチ オートマチック、マニュアル トランスミッションおよびトランスアクスルの一覧。

• 1950–1965フォード・オー・マチック
• 1958–1979クルーズ・オー・マティック
  • MX/FX
  • 1968–1981 FMX —FXとMXのハイブリッド
  • 1964–1981 C4
    • 北米市場における1960年代と1970年代のスモールブロックV8搭載車のほとんど
  • 1966–1996 C6
    • 北米市場における 1960 年代および 1970 年代のほとんどのビッグ ブロック V8搭載車/トラック、O/D なしのすべての F シリーズ トラック、80 年から 96 年 (F250HD、F350、および F-Superduty モデルの場合は 97 年)
  • 1974–1989 C3 —C4よりも小型の軽量モデル
  • 1982–1986 C5 —ロックアップコンバーターを搭載した改良型C4
  • 1985–1994 A4LD —オーバードライブ付きC3
  • 1989–1998 E4OD —オーバードライブ付きC6
  • 1999–2004 4R100 —E4ODトランスミッションの交換
  • 1995–2001 4R44E —電子制御A4LD、軽量
  • 1995–1997 4R55E —電子制御A4LD、ヘビーデューティー
• 1997年現在5R44/5R55シリーズ- 4R44E/4R55Eをベースにした5速5R44E/5R55E/N/S/W、ボルドーオートマチックトランスミッション工場/シャロンビルオハイオトランスミッション工場
  • リンカーン LSとフォード サンダーバード
  • フォード ファルコン（オーストラリア）
  • 2005–2010フォード マスタングV6、GT ^[1]
• 1980～1993 AOD —FMX をベースにした、トルク分割機能を備えたフォード初の 4 速オートマチック トランスミッション。
  • 1992–   AOD-E —電子AOD
    • 1993–2008   4R70W —1速と2速のギア比を下げた強化AOD-E
      • 申請は年によって異なります
        • フォード Fシリーズ
        • フォード クラウン ビクトリア
        • マーキュリー グランド マーキス
        • リンカーンタウンカー
        • フォード マスタング
        • フォード エクスペディション
        • フォード Eシリーズ
    • 2003–2008   4R75E および 4R75W
      • 応募は年によって異なります
        • 4.2L、4.6L、5.4L（2Vおよび3V）
          • F150
          • フォード Eシリーズバン
          • フォード エクスペディション
        • フォード パンサー プラットフォーム
        • フォード クラウン ビクトリア
        • マーキュリー グランド マーキス
        • リンカーンタウンカー
        • フォード マスタング(GT およびマッハ 1)
        • マーキュリー・マローダー
        • フォード ポリス インターセプター
• AXODファミリー - ヴァン ダイク トランスミッション
  • 1986–1991 AXOD —4速トランスアクスル
    • フォード トーラス、リンカーン コンチネンタル、マーキュリー セイブル
  • 1991–1993 AXOD-E —4速電子トランスアクスル
    • フォード トーラス、リンカーン コンチネンタル、マーキュリー セイブル
  • 1994–2003 AX4S —4速電子トランスアクスル
    • フォード トーラス、フォード ウィンドスター、リンカーン コンチネンタル、マーキュリー セイブル
  • 1995–2007 AX4N/4F50N —4速電子トランスアクスル
    • フォード フリースター、フォード トーラス、フォード ウィンドスター、リンカーン コンチネンタル、マーキュリー モントレー、マーキュリー セイブル
• 1980–1994 FLC —3速油圧トランスアクスル
  • フォード エスコート、フォード テンポ、マーキュリー トパーズ、フォード トーラス、マーキュリー セイブル、フォード EXP
• 1989–1997 4EAT-G —4速マツダ設計トランスアクスル
  • フォードプローブ
• 1990–2003 F-4EAT —4速電子トランスアクスル—マツダトランスアクスル
  • フォード エスコート、マーキュリー トレーサー
• 2000-2013 4F27E —強化型4速F-4EAT
  • フォード フォーカス、フォード トランジット コネクト
• 1994–2007 CD4E —4速トランスアクスル、バタビアトランスミッション—4EAT-Gトランスアクスルに代わる
  • フォード コンツアー、フォード エスケープ、フォード モンデオ、フォード プローブ、マーキュリー クーガー、マーキュリー マリナー、マーキュリー ミスティーク、マツダ トリビュート、マツダ 626。
• 2003.5～2010 5R110W – 牽引/運搬モード付き5速オートマチック – スーパーデューティトラックの4R100に代わる
  • フォード スーパーデューティ
• 2011年現在6R 140 - 牽引/運搬モード付き6速縦置きオートマチック - スーパーデューティートラックの5R110Wに代わる。^[2]
  • フォード スーパーデューティ
• 2020 年現在10R 140 - 牽引/運搬モード付き 10 速縦置きオートマチック - スーパーデューティー トラックの 6R 140 に代わるものです。
  • フォード スーパーデューティ
• 2005年～現在 アイシンAWF-21 6速
  • リンカーン MKZ (2006–2010)、フォード フュージョン AWD (2007–2009)、ランドローバー LR2
• 2005–2007 ZF -Batavia CFT30—連続可変トランスアクスル（CVT）
  • フォード フリースタイル、フォード ファイブ ハンドレッド、マーキュリー モンテゴ
• 2005–2016 6R 60 ZF縦置き6速トランスミッション
  • フォード ファルコン( BF、FG )
  • フォード テリトリー(AWD)
• 2006-2009 フォード FNR5 トランスミッション - マツダの 5 速オートマチック、フォード FNR5 フルードを使用
  • フォード フュージョン、マーキュリー ミラン
• 2006–2007 6R 60縦置き6速トランスミッション
  • フォード エクスプローラー、マーキュリー マウンテニア
• 2007年～現在6R 80縦置き6速トランスミッション
  • フォード エクスペディション、リンカーン ナビゲーター、フォード F シリーズ、2011フォード マスタング(V6 および GT)、2011フォード テリトリー、2011フォード レンジャー(注: 米国を除く全世界)
• 2007年～現在6F50 —6速トランスアクスル、ヴァンダイクトランスミッション
  • フォード エッジ、フォード エクスプローラー、リンカーン MKX、リンカーン MKS、フォード トーラス、フォード フレックス、リンカーン MKT、リンカーン MKZ (2010 年～現在)
• 2009年～現在6F35 —6速トランスアクスル、ヴァンダイクトランスミッション
  • フォードエスケープ、フォードフュージョン、フォードフォーカス、フォードC-Max、フォードクーガ（フォーカス、C-Max、クーガでは1.5 L4エコブーストに使用されています。また、フォードエスケープの2.0 L4 GTDIバリアントにも使用され、3.0Lまでの車両に定格されています）^[3]
• 2009年～現在6F55 —6速トランスアクスル（3.5L エコブースト V6 用に設計）
  • リンカーン MKS、フォード フレックス、フォード トーラス SHO、リンカーン MKT、フォード エクスプローラー スポーツ(2013 年以降)、フォード ポリス インターセプター ユーティリティ
• 2013年から現在までのHF35ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドトランスアクスル。
  • フォード フュージョン HEV、フォード フュージョン エナギ PHEV、フォード C-Max HEV、フォード C-Max エナギ PHEV、リンカーン MKZ ハイブリッド。
• 2017年現在10R 80および10R 140 ^{[4] [5]} 10速縦置きトランスミッション
  • 2017フォード F-150 (フォード ラプターを含む)、フォード エクスペディション、フォード マスタング、フォード レンジャー (T6)
• 2017年現在6F15 —6速トランスアクスル（1.0 EcoBoostでDPS6 Powershiftトランスミッションの代わりに使用するように設計）
  • フォード エコスポーツ、フォード フォーカス、フォード C-Max
• 2017年現在8F35 8速横置きトランスミッション^[6] (1.5 EcoBlue、2.0 Duratorq、2.0 EcoBoost)
  • フォード エッジ、フォード エスケープ（2020）、^[7] フォード フォーカス、フォード マーベリック（2.0 エコブースト）、フォード S-MAX、フォード トーラス
• 2017年現在8F40 8速横置きトランスミッション（2.0 EcoBlue）
  • フォード エッジ、フォード フォーカス、フォード S-MAX、フォード ギャラクシー、フォード モンデオ、フォード クーガ
• 2018年現在8F24 8速横置きトランスミッション（1.0および1.5 EcoBoost）
  • フォード フォーカス
• 2018年現在8F57 8速横置きトランスミッション（高トルク用）（2.7 V6 EcoBoost）
  • フォード エッジ ST、フォード エクスプローラー、フォード フュージョン、フォード トーラス
• 2020年現在8F SelectShift® 8速横置きトランスミッション（2.0および2.3 EcoBoost）
  • リンカーン コルセア、
  • リンカーン ゼファー（中国）
• 2021年から現在までのHF45ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドトランスアクスル。
  • フォード エスケープ/クーガ FHEV / PHEV、フォード マーベリック HEV、リンカーン コルセア。

これらはデュアルクラッチトランスミッションです。

• 2008年～現在 6DCT150 フォード パワーシフト 6速湿式クラッチ
  • フォード フィエスタ
• 2008年～現在 6DCT250 フォード パワーシフト (DPS6) 6速乾式クラッチ
  • フォード エコスポーツ、フォード フィエスタ、フォード フォーカス。
  • 2012-2016 DPS6 パワーシフトトランスミッションは、2012-2016フォードフォーカスと2011-2016フォードフィエスタセダンに使用されていました。このトランスミッションは、フォードが欠陥のあるトランスミッションがあることを知りながら車を販売するために嘘をついたと主張する膨大な数の訴訟の対象となっています。^[8]
• 2008年～現在 6DCT450 フォード パワーシフト (MPS6) 6速湿式クラッチ
  • フォード フォーカス、フォード モンデオ、フォード クーガ、フォード ギャラクシー、フォード フィエスタ、フォード C-Max、フォード S-Max
• ゲトラグトランスミッション
  • 2020 7DCT300
    • フォード プーマ
    • フォード フィエスタ
  • 2017年現在 7DCL750 ゲトラグ - 7速
    • フォード GT (第2世代 V6)
• トレメックトランスミッション
  • 2020年現在 Tremec TR-9070 7速
    • シェルビー GT500

• 

  1960-1967 フォード/マーキュリー HED 3速トランスミッション (非シンクロ 1速)
• 1968 年 - フォード タイプ E (別名ビルトまたは 2000e) 4 速トランスミッションは、Anglia 105E、Cortina MkI、Lotus Cortina MkI、'68 までの Cortina MkII、Consul Classic、Consul Capri、Corsair、Escort TC、Mexico Mk1、および RS1600 MkI に搭載されました。
• 紀元前1976～1985年または紀元前4年
• 1982–1995紀元前5年
• 1995年～現在IB5
• MT75
  • フォード シエラ、フォード グラナダ、フォード エスコート コスワース、フォード スコーピオ、フォード トランジット
• 1981–1994 MTX-III
• 1989–1995 MTX-IV
• MTX-75、「ケルン」トランスミッション
  • フォード コンツアー、フォード エスコート、フォード フォーカス、フォード モンデオ、ジャガー X タイプ、マーキュリー クーガー
• トップローダー
  • RUG SROD (シングルレールオーバードライブ) 3速+OD 83-86 F-150 78-84 フェアモント/グラナダ (SBFのみ)
• タイプ9（またはタイプN、T-9）
  • フォード カプリ1.6、2.0 1983 以降、カプリ 2.8 1982 以降、フォード シエラ1.6、1.8、2.0、シエラ XR4i、シエラ XR4x4 2.8、メルクール XR4Ti
  • 新しいプロセス435ヘビーデューティー4速トランスミッション
  • クラーク/トレメック 4速ODおよびSROD
• TremecまたはBorg-Warnerトランスミッション
  • ボルグワーナー T-18/T-19 トランスミッション - 1966 年～1991 年頃のフォード F シリーズ
  • ボルグワーナーT-10トランスミッション – 1957–1965 ^[9]
  • ボルグワーナー T-5 トランスミッション–フォード シエラ、1983～1995フォード マスタング、2005～2009マスタング V6
  • Tremec T-170/T-175/T176/T177 1984-1990+? Fシリーズ
  • Tremec T-45 トランスミッション – 1996～1999マスタング コブラ、1996～2000マスタング GT
  • Tremec T-56 トランスミッション– 2000 Cobra R、2003～2004 Mustang Cobra、Ford Falcon ( BF ) I6T、5.4l V8 BF MK1 - BF MK11
  • トレメック TR-3160 トランスミッション– マスタング GT350、^[10]マスタング マッハ 1、2024 – マスタング ダークホース
  • Tremec TR-3650 トランスミッション– 2001～2010 年型マスタング GT、2003～2004 年型マスタング マッハ 1
  • Tremec TR-6060 トランスミッション– 2007～2014 年式Ford Shelby GT500、Ford Falcon ( FG ) I6T、5.4L および 5.0L スーパーチャージ V8
• ゲトラグトランスミッション
  • ゲトラグ MT-285 6速マニュアル - 2002-2004 フォーカス SVT
  • ゲトラグ MT-82 - 2011年～現在 マスタング GT
  • Getrag MMT6 - 2013～2018 Focus ST、2003～2012 Focus ST220（米国外）、2017～2018 Focus RS、Volvo C30、C70、S40、S60、S80、V50、V60、V70、Ford Transit（前輪駆動、米国外）、Ford Mondeo、Ford S-Max
  • ゲトラグ iB6 -フォード フィエスタ、1.6L エコブースト搭載のフォード フュージョン、1.0L エコブースト搭載のフォード フォーカス、および S-Max、モンデオ、フォーカス ST (ガソリンおよびディーゼル) を含む多数の米国市場以外のモデル。
  • ゲトラグ MT1550 - 2021年以降のブロンコ（2.3Lのみ）
• マツダ M5ODトランスミッション
  • M5OD-R1 – フォード レンジャー、ブロンコ II、エクスプローラー、エアロスター。
  • M5OD-R1HD – フォード レンジャー (4.0L V6 のみ)
  • M5OD-R2 – サンダーバード スーパー クーペ、フォード F-150、ブロンコ (351 cu in (5.8 L) V8 を除く)
• 東洋工業（初期のマツダ）
  • TK 4 4速マニュアル (オーバードライブなし) (レンジャー、ブロンコ II 83-85、エアロスター 85)
  • TK 5 5速マニュアル（オーバードライブ付き）（レンジャー、ブロンコII 85-87、エアロスター 85-87）

• 三菱 FM145/FM146 5 速 (オーバードライブ) (Ranger/Bronco II 86-92、2.0L、2.3L、2.9L エンジンのみ)

• ZFトランスミッション
  • S5-42 - 80年代後半から90年代前半のF-250+
  • S5-47 - 90年代半ばから2000年 F-250+
  • ZF 5 DS-25-2- パンテーラ、GT40
  • S6-650- 2000-2003 F250+
  • S6-750- 2003-2006 F250+