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| 8F24/8F35/8F40/8F57/ 8Fセレクトシフト | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | フォード |
| 生産 | 2019年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 8速横置き オートマチックトランスミッション |
| 関連している | GM9T50 |
| 年表 | |
| 前任者 | 6F35/6F50/6F55 |
フォード8F トランスミッションは、軽量横置きアプリケーション向けの前進 8 速オートマチック トランスミッションファミリーです。2019年からフォード モーター カンパニーによって設計および製造されています。8F35 はゼネラルモーターズの 9TXX ファミリーから派生したもので、ゼネラルモーターズの9TXX ファミリーは、以前のGM 6T40 トランスミッションから開発されました。
デザイン / 歴史
フォードとGMは2013年4月にオートマチックトランスミッションの設計を共有する合弁会社を設立すると発表した。GMは主にフォードが設計した10速縦置きトランスミッションを採用し、フォードはGM 9T 9速横置きトランスミッションを採用する予定だった。[1]しかし、約束された燃費向上が期待ほどではなかったため、フォードはGM 9Tの使用を断り、ギアを1つ削除してフォード8F35を開発した。[2] [3]
同時に、フォードは8F24と8F57トランスミッションも発売した。8F24はフォード独自のもので、8F57は以前のGM-フォード6速オートマチックトランスミッションから派生したものである。[4]
モデル
8F24
8F24は最大出力240N⋅m（180lbf⋅ft）のエンジン用に設計されている。[4]
- アプリケーション
8F35
8F35はGM 9T50 [5]から派生したもので、どちらもGM 6T40およびFord 6F35と部品を共有しています。[6] 2速と3速の比率の変化は比較的小さく、[4]後期型では、トランスミッションはスロットルレスポンスを向上させるために2速を完全にスキップするように指示されます。[7] 6つのソレノイド（2つの駆動クラッチと4つのブレーキクラッチ）と選択可能なワンウェイクラッチを使用し、さまざまな組み合わせで8つの前進速度と後進速度を連動させます。[8]最大出力350 N⋅m（260 lbf⋅ft）のエンジン用に設計されています。[4]
- アプリケーション
8F40
- アプリケーション
8F57
8F57は最大出力575N⋅m（424lbf⋅ft）のエンジン用に設計されている。[4]
- アプリケーション
8F セレクトシフト
- アプリケーション
参照
参考文献
- ^ Brooke, Lindsay (2013年4月15日). 「FordとGMがついに9速および10速の共同開発を完了」. Automotive Engineering . 2018年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月12日閲覧。
- ^ Martinez, Michael (2018年4月23日). 「フォード、GMが提案する9速ギアボックスに対しノーサンキュー」 . Automotive News . 2023年12月12日閲覧。
- ^ トレイシー、デイビッド（2018年4月23日）。「なぜフォードはGMの9速オートマチックトランスミッションを採用しないのか」。Jalopnik 。 2023年12月12日閲覧。
- ^ abcde カーギル、マイク（2019年3月1日）。「フォードモーターカンパニーとハットトリック」。トランスミッションダイジェスト。 2023年12月18日閲覧。
- ^ ビル・ブレイトン（2022年6月2日）「トランスミッションを楽しむ：8F35：詳しく見る」Gears 。 2023年12月12日閲覧。
- ^ ブレイトン、ビル（2019年6月28日）。「トランスミッションの楽しみ：新しい9速が登場」。ギアーズ。 2023年12月12日閲覧。
- ^ 「フォード、8速トランスミッションを7速パッケージにダウンシフト」My Transmission Experts 2021年5月24日。 2023年12月18日閲覧。
- ^ ブレイトン、ビル（2020年5月4日）。「トランスミッションを楽しむ：フォードの新しい8速」。ギアーズ。 2023年12月12日閲覧。