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タイプ9（タイプN、T9、またはT-9とも呼ばれる）は、 1984年以降のFord Capri 1.6Lおよび2.0L、1983年以降のCapri 2.8 L、Ford Sierra 1.6L 、1.8L、および2.0L、Sierra XR4iおよびSierra XR4x4 2.8L、Scorpio 4x4、および米国市場向けのMerkur XR4TiおよびMerkur Scorpioに使用されたフォードのギアボックスです。
フォードタイプ9ギアボックスは1982年から1988年まで使用されました。
タイプ 9 はフォード初の 5 速後輪駆動( RWD ) ギアボックスで、4 速タイプ E ギアボックスをベースにしています。5 速ギア、つまりオーバードライブ ギアは、延長 (またはテール シャフト) ハウジング内の 4 速ギアボックスに配置されました。これにより、生産が容易になり、コストも削減されましたが、トルク容量は実質的に約 200 lb. ft に制限されました。
タイプ9は、コルティナやRWDエスコートなどの古いフォード車の5速コンバージョンに人気の選択肢であり、簡単に交換できる別個のベルハウジングが付属しているため、キットカービルダーにも人気があります。元々前輪駆動（FWD）レイアウトだったエンジンは、ホットロッドエンジンスワップやキットカーなどのRWDレイアウトに配置するためにこれらのトランスミッションに取り付けられます。ギアボックスには、直径1インチ（25 mm）の23スプライン入力シャフトがあり、メインギアハウジングは鋳鉄製で、テールシャフトハウジングは鋳造アルミニウム製 です。
全体的に、タイプ 9 は低出力で軽量の車両に適しています。ただし、より多くのパワーを必要とするアプリケーションでは、タイプ 9 はより強力なBorg-Warner T-5 トランスミッションに置き換えられることがよくあります。
参照
参考文献
- フォード タイプ 9 5 速ギアボックスの概要。2024 年 4 月 25 日に取得。