リンカーンMKS

リンカーンMKS
2009 リンカーン MKS
概要
メーカー	リンカーン・モーター・カンパニー（フォード・モーター・カンパニー）
生産	2008年5月[1] –2016年[2]
モデル年	2009–2016
組み立て	フォード シカゴ アセンブリー、米国イリノイ州 シカゴ
デザイナー	ロバート・ゲラルディ（外観：2005年）[3] [4] ピーター・ホーベリー（デザインチーフ）
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ高級車
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	フォードD3プラットフォーム
関連している	フォード ファイブハンドレッド、 マーキュリー モンテゴ、 マーキュリー セイブル、 フォード トーラス 、フォード トーラス X、 フォード フレックス、 リンカーン MKT、 ボルボ S80 、ボルボ S60、 ボルボ V70 、ボルボ XC70、 ボルボ XC90
パワートレイン
エンジン	3.7 LサイクロンV6 DOHC 273 hp (277 PS) @ 6250 rpm (2009–2012) 3.7 L サイクロン V6 Ti-VCT DOHC 304 hp @ 6500 rpm (2013–2016) 3.5 LエコブーストV6 DOHC 355 hp (360 PS) @ 5700 rpm (2010-2012) 3.5 LエコブーストV6 DOHC 365 hp (360 PS ) @ 5500 rpm (2013-2016)
伝染 ; 感染	6速6F50 オートマチック 6速6F55オートマチック
寸法
ホイールベース	112.9インチ（2,868 mm）
長さ	2009年～2012年: 204.2インチ (5,187 mm) 2013年～2016年: 204.8インチ (5,202 mm)
幅	75.9インチ（1,928 mm）
身長	61.6インチ（1,565 mm）
車両重量	4,127 ポンド (1,872 kg) (前輪駆動) 4,276 ポンド (1,940 kg) (全輪駆動)
年表
前任者	リンカーン コンチネンタル
後継	リンカーン コンチネンタル(2017)

リンカーンMKS は、フォードが製造し、リンカーン部門が 2009 年から 2016 年までのモデル年(MY)にわたって販売した、フルサイズの 5 人乗り、前輪駆動または全輪駆動の高級セダンです(中間のフェイスリフトを 1 世代にわたって実施)。

リンカーンは、リンカーンMKRコンセプトカーに続いて、 2007年11月のロサンゼルスオートショーでMKSを発表しました。 2009年モデルの生産は、プラットフォームメイトの第5世代フォードトーラス、フォードフレックス、リンカーンMKTとともに2008年5月に開始されました^[5]。これらは、製造された工場（シカゴアセンブリ）と、ボルボのP2プラットフォームの改良型であるD3プラットフォームを共有していたことから、シカゴD3と呼ばれていました。販売は2008年6月に開始されました。

MKSは前輪駆動で、オプションで全輪駆動と3.5L EcoBoostツインターボV6エンジンを搭載しており、トーラスSHOと共有されている。^[6]

MKSは2016年以降生産が中止され、2009年から2016年までのモデルで国内生産台数は100,248台に達した。その後、第10世代のリンカーン・コンチネンタルに置き換えられた。^[7]

リンカーンは、2007 年 11 月にロサンゼルス オート ショーで MKS を発表しました。2009 年モデルとして 2008 年夏に販売が開始されました。

装備には、レーダー 自律クルーズコントロールシステム、プッシュボタンスタート付きインテリジェントアクセスシステム、タッチ起動ボタンを備えた運転席Bピラーに埋め込まれたキーレスエントリーキーパッド、オプションのアダプティブHIDヘッドライトが含まれていました。^{[8]その他の機能には、自動HIDヘッドライト、フォグランプ、} Easy Fuelとして販売されているキャップレス燃料フィラー、メモリ付き折りたたみ式電動調整ミラー、18x7.5インチ機械加工アルミホイール、AM/FMラジオと6枚組インダッシュCDチェンジャーを備えた6スピーカーオーディオシステム、 6ヶ月前払いサブスクリプションのSirius衛星ラジオ、デュアルゾーン自動気候制御、コンパス付き自動防眩リアビューミラー、12ウェイの冷暖房付き運転席および助手席、ヒーター付き後部座席、メモリ付き電動チルト/テレスコピックステアリングホイール、ユニバーサルガレージドアオープナー、およびLincoln SYNCが含まれていました。

標準のMKSインテリアには、ダッシュトップの合成皮革と、レザーの色に応じて2種類の本物の木製トリムが使用されています。黒檀は家具メーカーなどから再生され、環境への影響を最小限に抑え、オリーブアッシュは2本の木の根が一緒に成長したときにできる木目模様が特徴です。^{[9] [10]}インテリアのレザーはスコットランドの会社、ブリッジ・オブ・ウィアー製です。

安全機能には、デュアル フロントエアバッグ、運転席および助手席側エアバッグ、サイド カーテン エアバッグが含まれます。装備パッケージには、ナビゲーション パッケージ(DVD ナビゲーション システム、THX II 認定、14 スピーカー、600 ワット オーディオ システム、AM/FM ラジオ、6 枚組インダッシュ CD プレーヤー、リア ビュー カメラ)、テクノロジー パッケージ(アダプティブ HID ヘッドライト、雨滴感知式ワイパー、前方感知システム、^{[説明が必要]}リア ウィンドウ用電動サンシェード、プッシュ ボタン スタート付きインテリジェント アクセス システム) が含まれます。アルティメット パッケージには、ナビゲーション パッケージとテクノロジー パッケージが含まれ、さらにデュアル パネル ムーンルーフ、高級 19 x 8 インチ塗装済みアロイ ホイール、シート バックの中央にカラー キー付きスエード ストリップが付いたアルティメットシート トリム、フロント ヘッドレストに刺繍されたリンカーンスター ロゴが追加されます。ナビゲーション、テクノロジー、またはアルティメットパッケージを選択すると、アルミニウムアップリケパッケージ（木材の代わりにアルミニウムのダッシュトリム、および革巻きのステアリングホイールとシフトノブ）も利用可能になります。個別のオプションには、全輪駆動、19x8インチの機械加工アルミホイール、20x8インチの研磨アルミホイール、アダプティブクルーズコントロール、およびPowerCodeリモートスターターが含まれます。^[11]

D3プラットフォームを使用する他のモデル（フォード ファイブハンドレッド、第5世代および第6世代のフォード トーラスの前身を含む）と同様に、MKSユニボディは、SPACEアーキテクチャ（Side Protection and Cabin Enhancement）として販売されているシステムを使用して、衝撃力を乗員室の周囲に導くように設計されました。これは、フォードがプレミアオートモーティブグループの一部としてボルボカーを所有していた時代にさかのぼるボルボの側面衝撃保護システム（SIPS）^[12]を適応させたものです。SPACEは、BピラーからBピラーまで車体幅いっぱいに走り、ロッカーパネルに沿って床に埋め込まれたハイドロフォーム加工された高強度鋼管を使用して、側面衝突から乗員を保護する安全ケージを形成しました。

アクティブパークアシストは、超音波センサーを使用して駐車スペースを測定し、ステアリングホイールを操作して車両を縦列駐車するシステムで、2009年半ばの2010年モデルで利用可能になりました。 ^[13]このシステムは、電動パワーステアリング（EPS）のソフトウェア制御を採用しています。 ^[14]

MKS は、マクファーソン ストラットと後方向きの L 型ロワー アーム、前部には 26 mm (1.0 インチ) スタビライザー バー、後部には打ち抜き鋼板のロワー コントロール アームと鋳造アッパー コントロール アームを備えたマルチリンク コイル オーバー ショック セットアップを備えたフォードの D3 プラットフォームを採用しました。連続制御ダンピング (CCD) を備えた「リンカーン ドライブ コントロール」はオプション機能として選択可能でした。この車は、標準のAdvanceTracトラクション コントロールとロール スタビリティ コントロール ( RSC) を備えた 4 輪アンチロックディスク ブレーキ (前部は 12.25 インチ (311 mm) ローター、後部は 12.75 インチ (324 mm) ローター) を特徴としていました。前輪駆動 (FWD) が標準で、全輪駆動 (AWD) はオプションでした。MKS は、フォードのサイクロンエンジン グループの Duratec 35 のより大きなボア派生型である、オールアルミニウム 3.7 L Duratec DOHC V6 を搭載しています。このエンジンは、レギュラーグレードの87オクタンガソリンまたはプレミアムグレードの91オクタンガソリンのどちらでも使用できるように設計されている。レギュラーグレードのガソリンを使用すると、3.7 L V6は6250 rpmで273 hp (204 kW)、4250 rpmで270 lb·ft (366 N·m)のトルクを生み出す。プレミアムグレードのガソリンを使用すると、出力がわずかに向上し、6250 rpmで275 hp (205 kW)、4250 rpmで276 lb·ft (374 N·m)のトルクを生み出す。6F50 6速オートマチックトランスミッションには、マニュアルトランスミッションの操作をシミュレートするSelectShiftが装備されている。^[11]

カー・アンド・ドライバー誌によるAWD搭載のMKSモデルのロードテストでは、時速0 から60マイルまでの加速が7.5秒、時速90マイル（140 km/h）で1/4マイルを15.7秒で走行したという記録が残されている。テストではMKSの重量が4300ポンドと報告されている。^[15]フォードは、2010年MKSで、オールアルミニウム、ツインターボ、直噴3.5L DOHC V6のEcoBoost V6を導入した^[16]。これは2009年夏にショールームに登場した。^[6]

エコブーストエンジンは355馬力（265kW）と350ポンドフィート（475Nm）のトルクを発生した。^[17]

2010 年モデル: 2010 年モデルは、引き続き 3.7 リッター、24 バルブの Duratec エンジンを搭載し、オプションで 3.5 リッター V6 のツインターボ エンジンが追加されました。このエンジンは、AWD モデルでは標準で、355 HP と 350 フィートポンドのトルクを発揮します。改良点には、補強材の追加と戦略的に配置された防音材、NVH を改善するためのサスペンションの改良、マウントとブッシングの改良、スプリング/ショックの調整とフロント サスペンションの形状の改良が含まれます。改良された計器クラスターには、3 つの大きなバイナクルがあり、そのうち 1 つにはトランスミッション ギア インジケーターが付いています。

2013年モデル: 2011年のロサンゼルス国際オートショーで、2013年モデルのフェイスリフトされたMKSがデビューしました。外装はわずかに改良され、トランクの開口部が大きくなってリフトオーバーの高さが低くなり、ナンバープレートナセルがトランクリッドからバンパーフェイシアに移動されました。内装の改良には、フロントの「マルチコンター」シート、改良されたダッシュボード、新しい内装の木材の選択肢(プルシアンバールとブラウンスワールウォルナット)、デジタル計器クラスター、タッチ式静電容量スイッチギア、さらにオートハイビーム、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警告、クロストラフィックアラート付きブラインドスポット情報システム、車線維持システム、電動パワーステアリング(EPAS)、連続制御ダンピング(CCD)システムが含まれました。新しいMKSは全長もわずかに伸びて205.6インチ(5,222 mm)になりました。

2014年モデル：バックアップカメラが2014年モデルから標準装備になりました。

2015 年モデル: 2015 年モデルでは、リア デッキ リッドに、リッド全体に水平に伸びるクローム トリム セクションが追加されました。リンカーンの文字はサイズが大きくなり、この新しいトリム セクションの中央に配置され、長さに沿って配置されました。MKS エンブレムは、リッドの左側の角に移動されました。

2016 年モデル: MKS の最終モデルである 2016 年モデルでは、リア トランク リッドに幅いっぱいに LINCOLN の文字が刻まれました。

カナダのナショナルポスト紙の評論家は、フォードが選んだ2台の車、キャデラックSTSとインフィニティM45との比較テストでMKSに好意的な評価を与えた。 ^[18]

MKSの寸法は、直噴ガソリン式自然吸気4.2L V8エンジンを搭載した全輪駆動セダンである2010年式アウディA8 4.2 FSI quattroに匹敵する。MKSはA8L（ロングホイールベース版）よりほぼ1インチ長く、幅も1インチ広く、高さも5インチ（127 mm）高く、トランク容量は4立方フィート大きく、トルクは25 lb⋅ft（34 N⋅m）高く、車重は100 lb（45 kg）軽い。MKSの価格はベースモデルのA8より3万ドル安い。MKSは、アウディA6 4.2 FSI quattroやインフィニティM 45xなど、V8エンジンと全輪駆動を備えたいくつかの中高級車よりも1万ドル安い。^{[19] [20]}

MKSは広い室内空間と豊富な機能で高く評価されているが、同価格帯の他の高級セダンほど洗練されていないと批判されている。^[21]また、MKSのプラットフォームメイトであるフォード・トーラスは、同じパワートレインと多くの技術的機能を提供しており、メーカー希望小売価格はMKSよりも1万ドル安いことも注目されている。^[22]

MKSは2016年にリンカーン・コンチネンタルのコンセプトをベースにした新車に置き換えられた。 ^[7] MKSが製造されていたシカゴ組立工場では、 2019年3月までフォード・トーラスの生産が続けられたほか、フォード・エクスプローラーやポリス・インターセプターの生産も続けられた。^[23]

MKS は、ミシガン州デトロイトで開催された2006 年北米国際オートショーでコンセプトカー として初めて登場し、リンカーンの新しいフルサイズフラッグシップ セダンのデザイン方向性を提示しました。

このコンセプトカーには、リンカーンの特徴的な滝型のクロスハッチグリルが採用されていた。このコンセプトカーのヘッドライトは、ステアリング入力でヘッドライトプロジェクターを回転させるアダプティブライティングを採用していた。ヘッドライトアセンブリには、方向指示のために順番に点滅する一連のLEDが組み込まれていた。フロントホイールウェルの後ろにあるサイドベントにはリンカーンの星が飾られていた。このコンセプトカーは、従来のルーフに代わる大型のサンルーフとムーンルーフの組み合わせを特徴としていた。このコンセプトカーのリアには、LEDベースのパーキングランプとブレーキランプ、そして台形のデュアルクロームエキゾーストチップが付いていた。このコンセプトカーは、20x8.5インチの10本スポークホイールを履いていた。^[34]

コンセプトカーのシートにはクリーム色のアニリンレザーが使用され、ドアと内装パネルにはパールホワイトのスエード、ダッシュボードにはダークグレーのスエードが使用されていた。計器類とコントロール類にはサテンニッケルインサートとクロームトリムが使用され、バックライトは白色LEDが採用されていた。本物のメープルウッドのアップリケが計器パネルを横切って、パネルを上下に分割していた。機能には、Bluetoothデバイス接続、DVDベースのナビゲーションシステム、14スピーカー、500ワットのオーディオシステム、ドライバーを識別しキーフォブを携帯することで車両を始動できるパッシブエントリーシステム、およびプッシュボタンイグニッションシステムが含まれていた。安全性はデュアルフロントエアバッグ、運転席側と助手席側のエアバッグ、およびサイドカーテンエアバッグによって提供された。^[34]

社内でモデルD385と呼ばれたこのコンセプトカーは、フォード・ファイブハンドレッド、フォード・フリースタイル、マーキュリー・モンテゴと共有する、ボルボ由来の前輪駆動D3プラットフォームを使用し、マクファーソンストラットと後ろ向きのLアーム下側を備えた独立懸架と、前部にスタビライザーバー、後部にスタビライザーバーを備えたマルチリンクコイルオーバーショックセットアップを特徴としていた。MKSコンセプトは、アクティブ全輪駆動システムを採用していた。このコンセプトカーの動力源は、 4500rpmで315馬力（235kW）、3000rpmで320ポンドフィート（433N·m）のトルクを発生するフォード/ヤマハ4.4L DOHC V8エンジンであった。このエンジンは6速オートマチックトランスミッションを使用した。^[35]

ウィキメディア・コモンズには、リンカーン MKSに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト