トレメック株式会社

TREMEC ( Transmisiones y Equipos Mecánicos SA de CV、旧Transmission Technology Corporation、TTC ) は、メキシコのケレタロに拠点を置く自動車トランスミッションおよびドライブトレイン部品のメーカーです。

TREMEC のトルク伝達ソリューションは、スーパーカーや高性能スポーツカーから過酷な用途の職業用車両や商用車まで、世界中のさまざまな製品に使用されています。製品ポートフォリオには、マニュアルトランスミッション、デュアルクラッチトランスミッション、ハイブリッドおよび電気自動車(EV) ソリューション、^[流行語] ギア、ドライブシャフト、クラッチ、メカトロニックシステム、トランスミッション制御ユニット、制御ソフトウェアが含まれます。

本社はメキシコのサンティアゴ・デ・ケレタロにあり、米国事業所はミシガン州ノバイにあります。この拠点ではTR-9080デュアルクラッチトランスミッションの組み立て、住宅販売、マーケティング、エンジニアリングを行っています（2017年まではミシガン州プリマスに拠点を置いていました）。生産施設はメキシコのペドロ・エスコベードとサンティアゴ・デ・ケレタロ、ベルギーのゼデルヘム（ブルージュ地区）にあります。研究開発はベルギーの拠点に、エンジニアリングもケレタロにあります。TREMECはメキシコシティに拠点を置くKUOグループの完全子会社です。^[1]

最初の TREMEC 製品のいくつかは、広く使用されているT-56を含め、もともとBorg-Warnerによって設計されました。

TREMEC は 1964 年 4 月 12 日に設立されました。その起源は、メキシコでフォード、GM、クライスラーのトランスミッションを製造することでした。当時、メキシコ政府は保護主義政策を施行し、メキシコで組み立てられるすべての車両に 100% メキシコ製のエンジンとトランスミッションを搭載することを義務付けました。フォードの大手トランスミッション サプライヤーの 1 つである Clark Transmissions と、メキシコに拠点を置く 2 つの起業家企業を含む合弁会社が設立されました。TREMEC の最初のトランスミッションは、その年の後半に生産されました。^[2]

• アフターマーケットトランスミッション
  • トレメック T-5 トランスミッション(1982-2010)
  • トレメック T-45 トランスミッション (1996-2001)
  • トレメック TKO トランスミッション
  • トレメック TKO-500 トランスミッション
  • トレメック TKO-600 トランスミッション
  • トレメックTKXトランスミッション
  • トレメック T-56 トランスミッション(1992-2008)
  • TREMEC マグナム 6速トランスミッション (2009年～現在)
  • TREMEC マグナム F 6速トランスミッション (2009年現在)
  • TREMEC マグナム XL 6速トランスミッション (2012年現在)
• OEMトランスミッション
  • トレメック TR-2450 トランスミッション
  • Tremec TR-3160 トランスミッション(2013 年現在)
  • トレメック TR-3450 トランスミッション(1989-2006)
  • トレメック TR-3550 トランスミッション
  • トレメック TR-3650 トランスミッション(2001-2010)
    • TR-3655トランスミッション
  • トレメック TR-4050 トランスミッション(1995-2001)
  • Tremec TR-6060 トランスミッション(2007 年現在)
  • トレメック TR-6070 トランスミッション(2014-2019)
  • Tremec TR-9070 DCT 7速デュアルクラッチトランスミッション（2019年現在）
  • Tremec TR-9080 DCT 8速デュアルクラッチトランスミッション（2020年現在）
• 中型・大型トラック用トランスミッション
  • イージーシフト5速
  • イージーシフト7速
  • プロシフト6速
  • プロシフト7速
  • プロシフト9速
  • プロシフト 10スピード
  • プロシフト 18スピード

• トランスミッションテクノロジーズ株式会社のウェブサイト
• トレメック公式サイト