福州の戦い

福州の戦い Fou-Tchéou 馬江海戰戦闘海軍
中仏戦争の一部
福州の戦い、1884年8月23日、The Graphicより
日付 1884年8月23日〜26日 位置 中国、福州、馬尾港 結果 フランスの勝利
交戦国
中国	フランス
指揮官とリーダー
張培倫	アメデ・クールベ
関係するユニット
福建艦隊	極東艦隊
強さ
22隻 （西洋式船11隻、残りは中国製ジャンク船）	13隻
死傷者と損失
死者796人、 負傷者150人、 行方不明者51人 、沈没船9隻 、損傷船10隻以上	10人死亡、 48人負傷、 2隻損傷
フランス軍の死傷者には、1884年8月23日から31日までの死傷者（福州と岷江下りの両方）すべてが含まれる。 中国軍の死傷者総数は、戦闘全体（岷江下りを含む）で2,000人から3,000人である[1]

福州の戦い、あるいは福州の戦いは、仏塔錨泊地の戦い（フランス語: Combat naval de Fou-Tchéou、中国語: 馬江海戰、馬江之役、あるいは馬尾海戰、文字通り馬尾の戦い）としても知られ、16か月に及ぶ清仏戦争（1883年12月-1885年4月）の冒頭の戦闘であった。この戦いは、1884年8月23日に福州市の南東15キロメートル（9.3マイル）にある馬尾港の仏塔錨泊地沖で戦われた。この戦闘で、アメデ・クールベ提督の極東艦隊は、中国の4つの地域艦隊のうちの1つである 福建艦隊を事実上壊滅させた。

1884年5月11日、フランスと中国の交渉官は天津協定を締結した。これは、トンキンにおけるフランスと中国の間の数か月にわたる宣戦布告のない敵対行為を終わらせることを目的とした協定である。1884年6月23日、この協定の条件に従って、ランソンを占領するために進軍していたフランス軍は、バクレという小さな町の近くで、中国広西軍の分遣隊と衝突した。中国軍は進軍するフランス軍に発砲し、2日間の戦闘が勃発し、フランス軍の縦隊は深刻な打撃を受けた。このバクレ待ち伏せ事件は、清仏戦争の直接の原因となった。

パリにバク・レーの奇襲攻撃の知らせが届くと、中国側の露骨な裏切りとみなされ、激怒した。ジュール・フェリー政権は謝罪と賠償金、天津協定の条項の即時履行を要求した。中国政府は交渉には同意したが、謝罪や賠償金の支払いは拒否した。フランス国内の雰囲気は妥協に反対で、交渉は7月中も続いたが、クールベ提督は艦隊を福州へ向かわせるよう命じられた。

クールベは、福州から川下15キロの馬尾にある福州海軍工廠を破壊し、馬尾港の中国艦隊を攻撃する準備をするよう指示された。皮肉なことに、福州海軍工廠はフランスの行政官プロスペル・ジケルの指揮下で数年前に建設されており、中国の将来に対するフランスの多大な投資を表していた。7月後半から8月前半にかけて、クールベは徐々に馬尾港のパゴダ停泊地に艦隊を集結させた。パゴダ停泊地は、港の上の丘の上に立つ目立つ中国の仏塔、羅星塔にちなんで名付けられた。 [ ^2]

フランスと中国の交渉は8月中旬に決裂し、8月22日の夕方、クールベはフランス政府から戦闘開始の許可を得た。彼は外国領事、福建省と浙江省の総督、パゴダ停泊地に停泊していた中立国の軍艦数隻（イギリスの砲艦ヴィジラント、チャンピオン、サファイア、アメリカのコルベット艦 エンタープライズ）の指揮官に正式に通知した。^[3]

8月23日の朝、パゴダ停泊地沖にいたのは極東艦隊のほんの一部だけだった。特に、極東艦隊の4隻の装甲艦はいずれもすぐには出動できなかった。クールベの旗艦であるベヤールは馬祖島近くのシャープピークで重要な電信局を警備していた。アタランテはトンキン湾で海賊船を追跡していた。クールベは上海から装甲艦トリオンファント、基隆からラ・ガリソニエールを福州沖で合流するよう要請したが、ラ・ガリソニエールは悪天候のため基隆で足止めされており、トリオンファントは岷江に近づいていたものの、入り口の浅瀬を渡れるかどうかは不明であった。

クールベの直属の指揮下には、一等巡洋艦デュゲイ・トゥルーアン、ヴィラール、デスタン、三等巡洋艦ヴォルタ（戦闘中は旗艦に選んだ）、砲艦リンクス、アスピック、ヴィペール、第45水雷艇と第46水雷艇があった^。[4]二等巡洋艦シャトールノーと兵員輸送船ソーヌは、岷江の入り口にある金牌峠に残され、中国軍が艦隊の脱出を阻止するために砲撃するのを阻止していた。^[5]

中国福建艦隊は、木造コルベット艦「楊武」（旗艦）、偵察輸送船「陳航」、「永豹」 、「富浦」 、 「飛雲」、 「済安」、外輪船「義新」 、木造砲艦「鎮衛」 、「復興」、レンデルの平鋼砲艦「復興」、「建勝」で構成されていた。12隻の大型ジャンクが近くにいたものの、戦闘には参加しなかった。フランス艦隊は排水量14,500トンで乗組員は1,780名、一方中国艦隊の軍艦11隻は排水量8,000トンで乗組員は1,040名であった。フランス艦隊は中国艦隊よりもはるかに優れた指揮と装備を備えていた。クールベの攻撃に本格的に抵抗できた中国艦はわずか数隻であった。中国軍の防衛は、中国の軍閥の主要メンバーの一人である皇帝の使節張佩綸の指揮下にあった。 ^[6]

中国艦隊は北方8隻と南方3隻のグループに分かれて配置され、その間にフランス艦隊が位置していた。木造コルベット艦「楊武」、木造砲艦「復興」、武装輸送船「富浦」、レンデル社製の平鉄砲艦「建勝」と「復興」、小型外輪船「益新」が、フランス艦隊と福州海軍工廠の間の川の北西カーブ沿いに配置されていた。その少し後ろには、造船所のすぐ沖に停泊している非武装輸送船「永宝」と「陳航」がいた。この北方グループの艦隊の役割は、明らかにフランス軍が海軍工廠を攻撃するのを防ぐことだった。一方、武装木造輸送船「済安」と「飛雲」、木造砲艦「鎮衛」は、フランス艦隊の下流、税関の建物前の川の南西側に孤立した危険な位置にいた。彼らの任務は税関の建物を守り、クールベがミン川から出るのを阻止することだったようだ。^[8]

クールベの計画は、中国艦隊に対して圧倒的な火力を展開することを想定していた。彼は中国船が潮流に流されることに気付き、翌日の8月23日土曜日の午後2時の満潮直前に攻撃を仕掛けることを決めた。運が良ければ、その時には中国船はフランス船から離れて、攻撃者に無防備な船尾をさらしているはずだった。このタイミングは別の理由でも重要だった。もしトリオンファントが岷江をうまく遡上すれば、その頃に姿を現すことになるからだ。

中国艦隊の位置が変わらないと仮定して、クールベの命令では、フランス艦隊は午後1時45分に戦闘配置に着き、彼の合図で午後2時頃に戦闘を開始することになっていた。戦闘は、楊武と富坡に対する第45、46水雷艇の攻撃で始まる。この攻撃は、ヴォルタの大砲とライフルの射撃で支援される。その後、ヴォルタは、ロシン島の西側に展開した軍用ジャンク船と火船の列を破壊することに集中する。水雷艇の攻撃で道が開けると、砲艦アスピック、ヴィペール、リンクスが海軍工廠に向けて川を遡り、中国北方グループの他の艦船と交戦する予定だった。後にフランス海軍提督となるオーギュスタン・ブエ・ド・ラペイレール中尉 の指揮下にある4隻の蒸気船は、ヴォルタと3隻のフランス砲艦を中国の機雷艇の攻撃から守る任務を与えられた。東ではデュゲイ・トゥルーアン、ヴィラール、デスタンが中国南方グループの3隻を撃破し、側面から軍用ジャンクと交戦し、パゴダ近くのクルップ砲3門を装備した砲台と、アルセナーレを守るクルップ砲を装備した他の3つの砲台と交戦することになっていた。これらの船は中国の魚雷攻撃から守るために配備された。^{[9] [10]}

8月23日土曜日の朝、中国艦隊の指揮官たちはフランス軍が午後2時頃に攻撃を開始することを知っていたが、両艦隊の水兵たちは通常業務をこなしていた。福建艦隊の艦艇は再配置を試みたり、先に発砲してフランス軍の攻撃を予測しようとはしなかった。フランス艦隊は昼食を終えた午後1時30分に戦闘位置についた。中国軍はこの明らかな脅威に反応せず、午後1時45分にはフランス艦艇の騒がしさは静まった。その後10分間、午後2時に向けて時間が刻々と過ぎていくにつれ、フランス艦艇の緊張が高まった。午後1時55分、中国の機雷艇がフランス艦隊に向かって前進した。クールベは直ちに攻撃開始を命じたが、当初の予定よりわずか5分遅かった。

戦闘開始当初、中国軍旗艦楊武は第46魚雷艇（ドゥザン中尉）のスパー魚雷攻撃を受け、座礁した。この攻撃でフランス魚雷艇はボイラーを損傷した。通信船富浦は第45魚雷艇（ラトゥール中尉）の攻撃を受けたが、あまり効果的ではなかった。その後、ヴォルタの魚雷発射により無力化され、ブエ・ド・ラペイレールの水兵の乗り込みにより沈没した。この船はフランス軍の砲火により既に炎上しており、最終的にフランス軍の拿捕船の乗組員に見捨てられ、岷江の真ん中で沈没した。   

2 隻のフランス魚雷艇は、スパー魚雷を使い果たし、攻撃を終えた後、ロジング島沖の中立艦艇の停泊地に向かって川を下っていった。ラトゥール中尉は攻撃中に目に重傷を負っていたが、戦闘が続いている間は持ち場を離れられないと説明し、エンタープライズのアメリカ軍士官から医療援助の申し出を断った。

一方、戦闘開始のわずか数分前にフランス艦隊に加わったフランスの巡洋艦と装甲艦トリオンファントは、残りの中国艦隊をあっという間に殲滅していった。陳航、永豹、飛雲、吉安、復勝、建勝は、巡洋艦デュグアイ・トゥルアン、ヴィラール、デスタンの砲撃により沈没または炎上した。富浦と義新だけが、砲艦リンクス、アスピック、ヴィペールが交戦する前に川を遡って逃げ、大きな損害を受けずに戦闘を生き延びた。鎮衛はトリオンファントの砲弾一発で爆破された。

戦闘不能になる前に、火力で劣る中国艦艇は、クールベとその随行士官を殺害しようと、フランス旗艦ヴォルタに砲火を集中させた。フランス巡洋艦に乗っていた数人の水兵が死亡または負傷し、戦闘開始直後、砲弾が旗艦の艦橋にいるクールベの指揮グループを貫通し、イギリス人パイロットのトーマスが死亡、ヴォルタの艦長であるギゴン艦長は間一髪で逃れた。数分後、中国軍の砲弾が爆発し、破片がクールベの副官である ラヴェル中尉を負傷させた。

戦闘は 午後5時に終了したが、8月23日の夜、 中国軍は火船でフランス軍艦に何度も攻撃を仕掛けたが失敗に終わり、一部のフランス軍艦はそれを避けるために停泊地を変更せざるを得なかった。

8月24日の朝、クールベは艦艇の上陸部隊に、海軍工兵とともに上陸して福州海軍工廠を破壊するよう命令を出した。上陸の準備は整ったが、海軍工廠が組織化された中国歩兵部隊によって守られているのを見てクールベは考えを変えた。フランス水兵がランチに乗り込もうとしていたため、攻撃は中止された。

その代わりに、フランス軍は福州海軍工廠を砲撃し、多くの別棟を損傷し、まだ建造中で係留船台に停泊中だったスループ船橫海に穴をあけた。ある程度の損害は与えられたが、トリオンファントとデュゲイ・トゥルーアンの重砲や、満潮時以外は海軍工廠沖の浅瀬に入るには浸水量が多すぎる巡洋艦ヴィラールとデスタンのやや軽量の砲の支援がなかったため、クールベは工廠を完全に破壊することができなかった。彼自身、公式報告書で、被害は「期待していたほどではなかった」と認めている。^[11]

フランス艦隊は8月24日の夜も福州沖に留まった。中国軍は再び夜襲を試みた。午前4時、2隻の中国魚雷艇がフランス艦隊の先頭に停泊していた砲艦ヴィペールを攻撃しようとした。両艇はフランス艦の探照灯に照らされ、デュゲイ・トゥルーアンのオチキス砲火で攻撃された。1隻は即座に沈没し、もう1隻の乗組員は船を放棄して岸に向かって泳いだ。

8月25日、8月23日の戦闘でフランス艦隊が示したプロ意識に対して中立国の軍艦の艦長から祝辞を受けた後、クールベは艦隊を率いてミン川を下り始めた。艦隊の最も重い2隻、トリオンファントとデュグアイ・トゥルーアンが先導した。

8月25日と26日、フランス軍は、狭い閩安関を通って福州への進入路を塞ぐ中国軍の海岸砲台2つ、田螺湾砲台と閩安砲台を砲撃した。河口から接近する敵艦にのみ砲撃するために建設された中国軍の砲台は、デュゲイ・トゥルーアンとトリオンファントによって逆襲され、破壊された。

8月27日と28日、フランス艦隊は岷江の入り口付近にある金牌峠の中国軍の防衛線を砲撃し、破壊した。フランス軍は金牌砦と白砦（ブラン砦）として知られていた金牌（金牌）と長門（長門）の砲台を機能停止に追い込み、フランス軍は多数の中国軍野戦砲台と歩兵隊にも大きな損害を与えた。しかし、白砦の砲が破壊される前に、フランスの装甲艦ラ・ガリソニエールに中程度の損害を与えることができた。この艦はクールベ艦隊に合流するために基隆から出航し、岷江への進撃に失敗した。金牌峠の中国軍歩兵は8月27日、砲艦ヴィペールに乗っていたフランス人水兵数名を殺害、負傷させた。 ^[12]

福州前と岷江での作戦中におけるフランス艦隊の損失は比較的軽微であった（戦死10名、負傷48名）。これらの死傷者のほとんどは、8月23日の交戦中の砲撃ではなく、艦隊が岷江を下る際に中国歩兵の狙撃によって生じたものである。フランス艦隊の死者には、ヴィペール砲艦の副艦長で、著名なフランス海軍提督ルイ＝エドゥアール・ブエ＝ウィローム（1809年 - 1871年）の息子であるブエ＝ウィローム中尉が含まれ、ブエ＝ウィロームは8月27日、キンパイ砦の守備隊との砲撃戦中にヴィペールの艦橋で射殺された。ラ・ガリソニエールと第46水雷艇を除き、クールベの艦艇はいずれも深刻な損害を受けなかった。

中国艦隊は、福建艦隊の11隻のうち9隻を失った。中国艦艇の一部は、衝突を受けた場所で沈没し、パゴダ停泊地と福州海軍工廠の沖合で沈没した。他の艦艇は下流に漂流し、羅星島と閩安峠の間で座礁または沈没した。閩安江の入り口近くに停泊していたシャトールノー号に乗船していたフランス人士官は、8月23日の夕方、3隻の中国軍艦が乗組員に見捨てられ、船首から船尾まで炎上しながら下流に漂流しているのを目撃した。中国艦艇のうち1隻は彼らの目の前で爆発した。^[13]

クールベは中国人の死傷者を2,000人から3,000人と推定した。^[14]戦争直後にパゴダアンカレッジに建てられた中国人戦没者追悼の碑には、8月23日に死亡した831人の水兵と兵士の名前が記載されているが、このリストには岷江を下るフランス軍に殺害された数百人の中国兵は含まれていない。

福建艦隊の抵抗を真剣に調整しようとしなかった清国皇帝の張培倫は、戦闘後に降格され、ベテラン将軍の左宗棠に交代した。福建浙江総督の何璟、福建知事の張兆棟、福州海軍工廠の何如璋も降格された。 8月27日と28日に金牌関の防衛を巧みに精力的に指揮した福州の満州将軍穆圖善は職を維持した。^[15]

福州海軍学校卒業生で中国旗艦楊武の艦長であった広東人海軍士官張成は、戦闘が始まるとすぐに船を放棄し、後に臆病者として斬首された。^[16]

福州でのフランス軍の勝利の要因の 1 つは、フランス艦隊が平時に岷江を遡上したことであった。中国側は戦闘後、両国が戦争状態にあったならフランス軍が岷江を遡上することは決してできなかっただろうと、ある程度の正当性を持って主張した。2 つ目の重要な要因は、この戦闘に、ドイツで中国の北洋艦隊用に最近完成したばかりの最新式戦艦、定遠と鎮遠が参加していなかったことである。中国の戦艦はクールベ指揮下のどの艦よりも強力であり、1883 年 12 月、中国との戦争が差し迫っていることを予見したフランスは、敵対行為があった場合に備えて 2 隻を拘留するようドイツ政府を説得した。ドイツ政府は 2 隻の戦艦を港に留めておくためのもっともらしい言い訳をいくつかでっち上げ、清仏戦争の間中、2 隻はドイツに留まっていた。彼らは1885年7月にようやく解放され、同年10月に北洋艦隊に加わった。^[17]

中国の歴史家の中には、中国の指揮系統の不統一が中国の敗北の重要な要因であったと主張する者もいる。中国の地域艦隊と軍隊は、朝廷での影響力を強めるために使われた相当な「個人的な」収益と名声の投資であり、それぞれの艦隊司令官は、これらの重要な資産が戦争の被害で減少するのを嫌がることが多かった。その結果、福州では、福建艦隊は中国の他の3つの地域艦隊からほとんど援助を受けられなかった。張培倫の嘆願と西太后からの直接の命令にもかかわらず、北洋艦隊、南洋艦隊、広東艦隊の司令官は、福建艦隊の増援のために艦隊を送ることを拒否した。1882年にトンキン湾でのフランス軍の動向を観測するために広東艦隊に貸与された福建省の船2隻、飛雲と集安は、8月初旬に両広の総督張之洞によって福州に送り返され、来たるべき戦いで仲間たちと運命を共にすることになった。しかし、張は自分の広東省の船を1隻も解放しなかった。李鴻章は北洋艦隊から2隻の船を福州に送れという命令に従わず、浙江省知事劉秉璋は南洋の船、超烏の解放を拒否した。^[18]

フランス:

• 
  トリオンファンテ
• 
  ラ・ガリソニエール
• 
  デュゲイ＝トゥルーアン
• 
  ボルタ
• 
  魚雷艇第46号と第45号。

中国：

• 
  伏波（ふぽ）
• 
  福星​​​
• 
  建勝（けんしょう）
• 
  藝新（イーシン）

• 
  フランスの船員
• 
  「戦いに赴く」

ウィキメディア・コモンズには、福州の戦いに関連するメディアがあります。

• クールベ、アメデ（1885 年 7 月）。「極東艦隊司令長官クールベ中将の海軍および植民地大臣への報告書、マツ、1884 年 9 月 11 日」。米国海軍情報局（編）より。海外からの情報。海軍作戦に関する論文. 第4巻一般情報シリーズ。ワシントンDC：一般印刷局。pp. 18～24頁。
• Clodfelter, M. (2008).戦争と武力紛争: 死傷者およびその他の数字の統計百科事典、1494-2007ジェファーソン、ノースカロライナ: マクファーランド。ISBN 978-0786433193。
• デステラン、P.、アンナムとトンキン: 航海記(パリ、1892 年)
• Duboc, E.、トランテ サンク モワ ド カンパーニュ アン シーヌ、オー トンキン(パリ、1899 年)
• Ferrero, S.、 Formose、 ¹⁹世紀の海洋フランスの眺め(パリ、2005)
• ハード、ラ・ゲール・デュ・トンキン（パリ、1887）
• ロワール、M.、L'escadre de l'amiral Courbet (パリ、1886)
• Lung Chang [龍章]、Yueh-nan yu Chung-fa chan-cheng [越南與中法戰爭、ベトナムと中仏戦争] (台北、1993)
• ローリンソン、J.、中国の海軍開発闘争、1839-1895年（ハーバード、1967年）
• ロレ・ドゥ・リル、M.、オー・トンキンとレ・メール・ド・シン（パリ、1886年）
• A. トーマジ、インドシナの征服（パリ、1934 年）
• Vienet, R.、「Devant le champ de bataille de Mawei (中国)」、La Géographie、1525 (2007 年 6 月)、31–53
• ライト、R.、中国蒸気海軍、1862-1945（ロンドン、2001年）
• ジェームズ・F・ロッシュ、LL・コーウェン（1884年）。福州のフランス人。「天帝国」事務所で印刷。pp. 49。2011年7月6日閲覧。

25°58′37″N 119°27′04″E / 25.97694°N 119.45111°E / 25.97694; 119.45111