クレマン・アデール

クレマン・アデール（フランス語発音: [ klemɑ̃ adɛʁ ]、1841年4月2日 - 1925年5月3日）^{[ 1 ] [ 2 ]}は、フランスの発明家、エンジニアで、オート＝ガロンヌ県のミュレでトゥールーズ近郊に生まれ、トゥールーズで亡くなりました。彼は主に航空分野における先駆的な業績で知られています。1870年には、フランスにおける自転車競技の先駆者の一人でもありました。^{[ 3 ]}

アデルは電気工学と機械工学の革新者でした。彼はもともと電気工学を研究し、1878年にアレクサンダー・グラハム・ベルが発明した電話を改良しました。その後、 1880年にパリに電話網を構築しました。1881年には、リスナーが左右の耳にそれぞれ別のチャンネルを受け取る電話伝送システムであるテアトロフォンを発明し、舞台上の俳優の立体的な知覚を可能にしました。この発明により、1881年に2マイル（3km）の距離でオペラ公演の初の立体伝送が実現しました。 ^{[ 4 ]} 1903年には、パリ・マドリードレース用のV8エンジンを 考案しましたが、3つか4つ製造されたものの、1つも売れませんでした。^{[ 5 ]} 

V8 エンジンの研究の後、アデルは機械飛行の問題に取り組み、生涯を通じて多くの時間とお金を費やした。ルイ・ピエール・ムイヤール(1834–1897) の鳥の飛行に関する研究を利用して、1886 年に最初の飛行機、アデル エオールを製作した。コウモリのようなデザインで、彼自身が発明した軽量蒸気機関で駆動し、4 気筒で出力20 hp (15 kW)のエンジンが4 枚羽根のプロペラを駆動した。エンジンの重量は51 kg (112 lb)であった。^{[ 6 ]} 翼幅は14 m (46 ft)であった。総重量は300 kg (660 lb)であった。1890 年 10 月 9 日にアデルはエオールの飛行を試みた。航空史家はこの試みを、約20センチメートル（8インチ）の高さで約50メートル（160フィート）の地面効果を利用した動力離陸と無制御飛行として評価している。^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}アデルはエオールで離陸した功績も主張している。^{[ 11 ]}           

アデールは、アヴィオン II と呼ばれる 2 機目の航空機の製作を開始した。これはゼファーまたはエオール IIとも呼ばれる。ほとんどの資料は、この航空機の製作は完了せず、アヴィオン IIIの開発に取って代わられたという点で一致している。アデールが後に、1892 年 8 月にパリ近郊のサトリーでアヴィオン IIを100 m (330フィート)飛行したと主張したが、^{[ 12 ]}広く受け入れられることはなかった。^{[ 8 ]}  

アデールの進歩は、陸軍大臣シャルル・ド・フレシネの関心を引いた。フランス陸軍省の支援を受けて、アデールはアヴィオンIIIを開発・製造した。それはリネンと木材でできた巨大なコウモリに似ており、翼幅は15メートル（48フィート）で、それぞれ30馬力（22kW ）の蒸気機関で駆動する4枚羽根のトラクタープロペラが2基装備されていた。アデールは1897年10月12日にサトリーの円形トラックで地上走行試験を行い、2日後に飛行を試みた。短い走行の後、機体は突風にあおられ、トラックから外れて停止した。その後、フランス陸軍は資金提供を中止したが、結果は秘密にされた。委員会は1910年11月にアデールの飛行試みに関する公式報告書を発表し、それらは失敗だったと述べた。^{[ 13 ]}    

クレマン・アデールは航空開発の熱心な推進者であり続けた。1909年に彼は『軍事航空』を出版した。これは第一次世界大戦前の5年間で10版を重ねるほどの人気を博した本である。この本は、空中戦のビジョンと、平らな飛行甲板、島状の上部構造、甲板エレベーター、格納庫を備えた現代の航空母艦の形状を予見していた点で注目に値する。彼の航空母艦の構想はパリ駐在の米国海軍武官によって伝えられ^{[ 14 ]} 、 1910年11月に米国で最初の試験が行われた。

航空機搭載船は不可欠である。これらの船舶は、現在使用されているものとは全く異なる設計に基づいて建造される。まず、甲板からあらゆる障害物を取り除く。船体の航行ラインを損なわない範囲で可能な限り平坦かつ幅広くし、まるで飛行場のような空間にする。

アデールは初期の動力飛行の取り組みで今もなお賞賛されており、彼の飛行機はフランス語で空気より重い飛行機を意味する「avion 」という言葉を生み出した。1938年、フランスは彼を称える切手を発行した。エアバスはトゥールーズにある航空機組立工場の1つを彼の名にちなんで命名した。クレマン・アデールは「航空の父」と呼ばれている。^{[ 15 ] [ 16 ]}

• 初期の飛行機

• リサラグ、ピエール、アデル、『飛行機の発明者』。フランス、トゥールーズ：プライベート・エディションズ、1990年
• リサラグ、ピエール、『ペガサス』、航空博物館の雑誌、第52、56、58号。（アデルの飛行機3号の修復とエンジンおよびプロペラの試験に関する記事。）
• Pierre Lissarague と J. Forestier、Icarus による Ader の Avion 3 の修復に関する記事、No. 134 (1990 年 10 月)。
• ギブス＝スミス、チャールズ・ハーバード（1968）。発明家：彼の飛行に関する主張と歴史における彼の位置づけ。航空技術者。ロンドン：女王陛下の印刷局。p.  214。
• ギブス＝スミス CH、『航空：歴史的概観』、ロンドン、NMSI、2008年。ISBN 1-900747-52-9

ウィキメディア・コモンズにあるクレマン・アデール関連のメディア

• インターネットアーカイブにあるクレマン・アデールの作品または彼に関する作品
• クレメント・アデル
• クレメント・アデルの飛行機械
• クレメント・アデルの初飛行は1879年だった 。