リヨン級戦艦

米国砲兵ジャーナルに掲載されたリヨン級の平面図と左立面図
クラスの概要
名前	リヨン
ビルダー	フランス
オペレーター	フランス海軍
先行	ノルマンディー級
後継者	ダンケルク級
計画中	4
完了	0
キャンセル	4
一般的な特徴
タイプ	戦艦
変位	29,600  t (29,133ロングトン)
長さ	190 メートル (623 フィート 4 インチ) (人/人) 194.5メートル（638フィート1インチ）（o/a）
ビーム	29メートル（95フィート2インチ）
下書き	8.65～9.2 m（28 フィート 5 インチ～30 フィート 2 インチ）
設置電力	40,000  CV (39,000 馬力)
推進	4シャフト 混合蒸気タービンと三段膨張蒸気エンジンまたは全タービンシステム
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
武装	4連装34cm（13.4インチ）砲4基 138.6 mm（5.5インチ）単装砲24門 47 mm（1.9インチ）対空砲2基 魚雷発射管（水中）×6
鎧	喫水線ベルト: 300 mm (11.8 インチ) デッキ: 42 または 70 mm (1.7 または 2.8 インチ) 砲塔：300 mm（11.8インチ）

リヨン級戦艦は、1913年にフランス海軍向けに計画され、1915年に建造が開始される予定だった。この級は、リヨン、リール、デュケーヌ、トゥールヴィルの4隻で構成される予定だった。最初の2隻はフランスの都市にちなんで命名され、後の2隻はフランスの提督アブラハム・デュケーヌとアンヌ・イラリオン・ド・トゥールヴィルにちなんで名付けられた。リヨン級の設計は、以前のノルマンディー級を改良したもので、4基目の4連装砲塔を使用して、合計16門の34cm (13.4インチ)砲を搭載した。リヨン級の建造は、1914年8月に第一次世界大戦が勃発したため、どの艦も起工される前に中止された。

フランス海軍は1910年にクールベ級戦艦4隻の建造計画を開始した。2年後、フランス議会は1920年までに戦艦28隻の艦隊を編成することを求める海軍法を可決した。この計画に基づき、1912年に3隻が発注され、これらはブルターニュ級となった。1913年にさらに2隻、1914年にさらに2隻が計画され、これらがノルマンディー級戦艦の最初の4隻となる予定だったが、法律の改正により建造ペースが加速され、1913年には4隻のノルマンディー、1914年には同じ設計の5隻目が建造された。1915年には4隻が計画された。^{[1] [2]}ノルマンディー級に続く艦艇の設計作業は1912年に開始され、設計スタッフは、排水量27,000トン（26,574英トン）から29,000トン（28,542英トン）までの新型戦艦の提案をいくつか提出した。 ^[3] 1913年、海軍は4番目のクラスの戦艦、リヨン級を承認し、1915年に建造する予定とした。^{[4] [5]}

新しい設計の主な考慮事項の1つは、搭載する武装でした。フランスは、最新のイギリス戦艦であるクイーンエリザベス級が38cm（15インチ）砲を搭載することを知っていたため、リヨンの設計でもこの口径に合わせることが真剣に検討されました。設計スタッフは4つの派生型を準備し、2つはフランスの標準的な34cm砲を連装または4連装砲塔に搭載し、2つは38cm砲を連装砲塔に搭載しました。設計者はまた、20門の30.5cm（12インチ）砲を4連装砲塔に搭載する艦艇も一時的に検討しましたが、砲口径の減少は間違った方向への一歩であるとみなされ、すぐに却下されました。当時、フランス海軍は、地中海で予想される戦闘距離では34cm砲が有効であり、より大型の38cm砲は必要ないと信じていました。^[6]設計スタッフは38cm砲の設計には時間がかかりすぎると判断したため、これらの武器を組み込んだ提案は却下され、当局は2つの34cm砲の提案のどちらかを選択した。最初の提案は14門の砲を搭載し、全長185メートル（607フィート）で27,500メートルトン（27,066英トン）の艦艇だった。1913年11月24日、設計スタッフは代わりにわずかに大きい2番目の設計を選択し、4連装砲塔4基に16門の砲を装備したが、艦艇の武装に使用する具体的な34cm砲は未だに未解決であった。^[4]

砲兵総局 ( Direction de l'artillerie ) による最初の提案は、ブルターニュ級とノルマンディー級の艦艇で使用されていた既存の 45口径^[a]砲を、既存の砲弾より 50 kg (110 lb) 重い 590 kg (1,300 lb) のやや長い砲弾を使用するように改造し、水中での性能に最適化するというものでした。2 番目の提案は、より大型の 630 kg (1,390 lb) の砲弾を発射する 50 口径砲というものでした。長い砲の余分な容積と重量を収容すると、設計の排水量が 31,000～32,000 t (31,000～31,000 英トン) に増加し、コストが 8,700 万フランから9,300 万～9,600 万フランに増加すると見積もられました。最初の選択肢は最終的に1914年2月に選択された。^[7]最初の2隻、リヨンとリールは1915年1月1日に発注される予定であり、デュケインとトゥールヴィルは4月1日に続く予定であった。^[3]

第一次世界大戦の勃発とそれに伴う混乱により、リヨン級は終焉を迎えた。フランス政府は開戦の1か月前の7月に予備軍を動員し、造船所から船の建造に必要な専門職の多くを解雇した。フランスはまた、軍からの武器や弾薬の注文に工業力を振り向けた。こうした制約を考慮して、海軍はブルターニュ級など、すぐに完成できる船のみを建造することにした。^{[4] [8]}

この船は垂線間の長さが190メートル（623フィート4インチ） 、全長が194.5メートル（638フィート1インチ）になるはずだった。全幅は29メートル（95フィート2インチ）、喫水は8.65～9.2メートル（28フィート5インチ～30フィート2インチ）だったはずだった。^[3]排水量は29,600メートルトン（29,100英トン）と推定された。このクラスがキャンセルされた時点では推進システムが決まっていなかった。設計スタッフは1913年9月13日の覚書で、先行するノルマンディー級の最初の4隻で使用された混合蒸気タービンと三段膨張エンジンシステム、または最後のノルマンディー級艦であるベアルンで使用された全タービンシステムのいずれかを提案した。彼らはまた、新しい駆逐艦アンセーニュ・ガボルドで満足のいく結果が証明された新しいギアードタービンも検討した。最終設計では、最高速度21ノット（39 km/h、24 mph）の40,000メトリック馬力（39,000  shp ）の推進システムが求められた。ボイラーの数は不明で、船体中央部の2つの煙突にトランクで接続されることになっていた。^[9]

リヨンの主砲は、 4基の4連装砲塔に搭載された16門の34 cmモデル1912M砲だった。配置は明らかではないが、すべて中心線上に搭載されたと思われる。 ^[7] 1913年9月19日の設計スタッフのメモに添付された予備スケッチでは、砲塔が前方に1基、船体中央に1基、船尾に背負式で2基配置されていたが、同時代の『米国砲兵ジャーナル』では、砲塔は前方と船尾に背負式で2基搭載されていたと示唆している。^{[7] [10]}砲塔の重量は1,500 t (1,500英トン)で、電動誘導式、油圧昇降式だった。砲は2基に分かれてツインクレードルに搭載され、厚さ40 mm (1.6インチ)の隔壁で砲塔を区切っていた。各砲の対には、独自の弾薬ホイストと弾倉があった。砲弾は同時に発射することも、独立して発射することもできる。^[11]リヨン級の作業が始まる前に、フランス海軍は新しいタイプの砲弾の実験を始めていた。 1904年の黄海海戦や1907年のイギリスの砲術試験中に、水中の戦艦の船体を貫通して装甲帯の下で炸裂した砲弾があったことを知った後、フランス海軍は水中での性能を向上させるために砲弾の設計を最適化する方法を調査し始めた。1913年までに海軍は、水中を100メートル（328フィート）の距離まで正確に撃てる設計があると信じていた。^[12]

副砲は55口径138.6mmモデル1910砲または新型自動砲の計24門で構成され、それぞれ船体側面の砲郭に単独で搭載される予定だった。 ^[3] M1910砲は36.5kg（80ポンド）の砲弾を830m/s（2,700フィート/秒）の砲弾速で発射した。^[13]また、艦には47mm（1.9インチ）対空砲2門とサイズ不明の水中魚雷発射管6基も装備されていた。^[6]

これらの艦は、以前のノルマンディー級の装甲レイアウトの修正版で防御される予定だった。主な変更点は、副砲を保護するための上部装甲板が、ノルマンディー級の 160 ミリメートル (6.3 インチ)から 100 ミリメートル (3.9 インチ) に削減されたことだった。この削減により、喫水線下の装甲が厚くなり、船体を「急降下」砲弾からよりよく保護できるようになった。喫水線装甲 帯は、端の砲塔の砲身の間で 300 ミリメートル (11.8 インチ) の厚さになる予定だった。砲塔も、前面の装甲厚が 300 ミリメートルになる予定だった。下部装甲甲板は、合計 42 ミリメートル (1.7 インチ) の軟鋼で構成され、甲板は喫水線帯の底部と接するように下方に傾斜し、傾斜した部分の甲板の厚さは合計 70 ミリメートル (2.8 インチ) になる予定だった。上部装甲甲板の厚さは40ミリメートル（1.6インチ）となる予定だった。船体の厚さは、喫水線ベルトの下の端部バルベットの間で、前方喫水線下6メートル（19フィート8インチ）、後方喫水線下4.5メートル（14フィート9インチ）の深さまで、80ミリメートル（3.1インチ）から35ミリメートル（3.1インチから1.4インチ）まで段階的に厚くなる予定だった。^[14]

• Barnett, MK (1915). 「フランスの新型戦艦「トゥールヴィル」」。米国砲兵ジャーナル。44 (2) .沿岸砲兵学校教育委員会: 377–379。Bibcode :1915SciAm.113...45B。doi :10.1038/scientificamerican10101915-45。OCLC  225526618。2018年11月4日閲覧。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器：各国の銃、魚雷、機雷、対潜兵器、図解ディレクトリ』。バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-100-7。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-907-8。
• ジョーダン、ジョン & カレス、フィリップ (2017)。第一次世界大戦のフランス戦艦。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-639-1。
• オブライエン、フィリップス・ペイソン（2001年）。『20世紀以降のテクノロジーと海軍戦闘』ロンドン：フランク・キャス。ISBN 978-0714651255。
• ウィルモット、HP編（2009年）。『海軍力の最後の世紀』（第1巻、ポートアーサーからチャナックまで、1894-1922年）。ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-2533-5214-9。