ブルターニュ級戦艦

港のプロヴァンス
クラスの概要
先行	クールベクラス
後継者	ノルマンディー級（計画中） ダンケルク級（実機）
構築済み	1912–1916
委託中	1916–1953
計画中	4
完了	3
失った	2
引退	1
一般的な特徴
タイプ	戦艦
変位	通常: 23,936 メートルトン (23,558 ロングトン) 満載: 26,000メートルトン（26,000ロングトン）
長さ	166メートル（544フィート7インチ）
ビーム	26.9 m (88 フィート 3 インチ)
下書き	9.8 m (32 フィート 2 インチ)
設置電力	ボイラー18～24 基、29,000  shp (22,000 kW)
推進	4軸、蒸気タービン
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,600  nmi（8,500 km; 5,300 mi）
クルー	34人の警官 139人の下士官 1,020名が入隊
武装	10 × 340mm/45 モデル 1912 砲 1935年以降（ロレーヌのみ） 8 × 340 mm/45 モデル 1912 砲 22 × 1 138.6 mm Mle 1910砲 47ミリ（1.9インチ）砲4門 4×450mm（18インチ）魚雷発射管 1935年以降: 14 × 1 138.6 mm Mle 1910砲 8 × 75mm/50 モデル 1922 砲
鎧	ベルト: 270 mm (10.6 インチ) デッキ: 40 mm (1.6 インチ) 司令塔：314 mm（12.4インチ） 砲塔: 340 mm (13.4 インチ) 砲郭長: 170 mm (6.7 インチ)

ブルターニュ級戦艦は、第一次世界大戦中にフランス海軍向けに建造された最初の「超弩級戦艦」であった。この級は、リードシップのブルターニュ、プロヴァンス、ロレーヌの3隻から構成されていた。これらは以前のクールベ級の改良型で、クールベ級の12門の305 mm (12インチ) 砲の代わりに10門の340 mm (13.4インチ) 砲を搭載していた。4隻目はギリシャ海軍から発注されたが、戦争の勃発により作業は中断された。完成した3隻の艦にはフランスの州名が付けられた。

第一次世界大戦中、この3隻の任務は限定的であり、主にアドリア海でオーストリア＝ハンガリー帝国海軍を封じ込める任務に就いた。戦後は地中海で訓練航海を行い、スペイン内戦中にはスペイン沖で不干渉哨戒に参加した。第二次世界大戦勃発後は、1940年6月にフランスが陥落するまで、船団護衛任務と通商破壊船哨戒任務に就いた。ブルターニュとプロヴァンスは翌月、メルスエルケビール攻撃中にイギリス海軍によって沈没した。プロヴァンスはその後引き上げられてトゥーロンに曳航され、 1942年11月に再び自沈した。ロレーヌはイギリス軍によってアレクサンドリアで武装解除され、1942年に自由フランス海軍に再就役した。同艦は南フランス侵攻のドラグーン作戦中に砲撃支援を行い、北フランスのドイツ要塞を砲撃した。同艦は1950年代初めまで砲術練習船および浮かぶ兵舎として使用され、1954年に解体されてスクラップとなった。ブルターニュとプロヴァンスはそれぞれ1952年と1949年にスクラップにされた。

1910年までに、フランスは1隻の弩級戦艦も起工していなかった。イギリスは当時、弩級戦艦10隻と巡洋戦艦5隻を完成させ、さらにそれぞれ8隻と3隻の巡洋戦艦を建造中だった。ドイツは8隻の弩級戦艦と1隻の巡洋戦艦を建造し、アメリカは6隻を建造し、さらに4隻を建造中だった。その年の終わりに、フランス海軍は4隻のクールベ級艦のうち最初の1隻を起工した。フランス艦隊の劣勢を補うため、政府は1912年3月30日に海軍法を可決し、1920年までに28隻の戦艦を就役させる権限を与えた。最初の3隻は1912年に起工される予定だった。^[1]

ブルターニュ級は、カルノー、シャルル・マルテル、リベルテの各戦艦の後継艦であった。これらはクールベ級から発展し、同じ船体で建造された。^[2]クールベ級と同じ船体設計を採用した主な理由は、フランスの造船所の制約であった。クールベ級艦は、既存のドックや改修用水槽に収まる最大の艦であった。海軍最高評議会 ( Conseil supérieur de la Marine ) は建造部門に、6基の連装砲塔に12門の340 mm (13.4インチ) 砲を搭載した23,500メートルトン ( 23,100長トン、25,900短トン ) の艦の設計を準備するよう命じた。^[3]

クールベ級艦の 305 mm (12 インチ) 砲塔と比較した 340 mm 砲塔の重量増加は、設計者にとって克服できない問題を課した。以前の艦と同じ配置で 6 基の砲塔を組み込むには、センターライン上に 4 基を背負い、中央部に 2 基の両翼砲塔を配置する必要があり、排水量がさらに 3,000 メトリック トン (3,000 英トン) 増加し、船体長も大幅に増加する必要があった。他のいくつかの提案の後、海軍評議会は、センターライン上に 5 基の連装砲塔を配置する設計を選択した。^[3]これにより、砲の数を減らしても、同じ 10 門の舷側砲を実現できる。^{[4]主砲の重量増加を補うために、}装甲帯の幅は 20 mm (0.79 インチ) 縮小された。^[3]

プロヴァンスはこのクラスで最初に起工された艦であり、1912年5月21日にロリアンのアルセナル造船所で起工された。ブルターニュは1912年7月22日にブレストのアルセナル・ド・ブレスト造船所で起工された。ロレーヌはほぼ6ヶ月後の1912年11月7日にサン・ナゼールのアトリエ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ロワール造船所で続いた。 ^{[5] 1914年夏に}第一次世界大戦が勃発したため、フランスの工業能力は陸軍に向けられ、艦艇の作業は遅れた。^[6]ギリシャ海軍はAC・ド・サン・ナゼール・ペンヌートに同じ設計のヴァシレフス・コンスタンティノスと名付けられた戦艦を発注した。作業は1914年6月に開始されたが、8月の戦争勃発で中止され、再開されることはなかった。契約紛争は1925年に解決された。^[7]

船は喫水線長が164.9メートル（541フィート）、全長が166メートル（545フィート）であった。全幅は26.9メートル（88フィート）、喫水は8.9メートル（29フィート）から9.8メートル（32フィート）であった。^[2]設計満載時の排水量は23,936メートルトン（23,558英トン）で、最大戦闘満載時には26,000メートルトン（26,000英トン）に増加した。^[5]乗組員は士官34名、下士官139名、下士官1,020名で、総勢1,193名であった。船には、10メートル（33フィート）の蒸気船2隻、11メートル（36フィート）の巡視船3隻、13メートル（43フィート）の船1隻、10.5メートル（34フィート）のディンギー3隻、5メートル（16フィート）のディンギー2隻、8.5メートル（28フィート）の捕鯨船2隻、5.6メートル（18フィート）の救命ボート2隻など、多数の小型船が搭載されていた。^[8]

船の推進システムは4基のパーソンズ 蒸気タービンで構成されていた。ブルターニュには24基のニクラスボイラーが装備されていた。ロレーヌには同数のギヨ・デュ・テンプルボイラーがあった。プロヴァンスには18基のベルヴィルボイラーがあった。3隻とも石炭火力だった。タービンはそれぞれ1本のスクリューを駆動し、合計29,000軸馬力（22,000kW  ）の定格があった。^[9]これにより、最高速度は20ノット（37km/h、23mph）となった。^[2] 4隻は900t（890長トン、990短トン）の石炭を積載できたが、追加のスペースを石炭貯蔵用に使用して最大2,680t（2,640長トン、2,950短トン）を積載することもできた。最高速度では、船は600海里（1,100 km、690 mi）を航行することができ、13ノット（24 km/h、15 mph）では、航続距離は2,800 nmi（5,200 km、3,200 mi）まで大幅に増加しました。さらに速度を10ノット（19 km/h、12 mph）に落とすと、航続距離は4,600 nmi（8,500 km、5,300 mi）まで増加しました。^[9]

両艦は戦間期に数回の改修を受けた。1919年、ブルターニュには重い三脚マストが装備され、プロヴァンスとロレーヌにも1920年代初頭に三脚マストが与えられた。 1924年、ブルターニュのボイラー4基が石油焚きに改造され、 1927年にはプロヴァンスの後部ボイラー室のボイラーの半分が同様に改造された。続いてブルターニュは残りの古い石炭焚きボイラーを6基の新しい石油焚きボイラーに交換し、直結タービンはパーソンズ製ギアードタービンに交換された。プロヴァンスは1931年から1934年にかけて同様に改修された。ロレーヌの推進システムも同様のパターンで改良された。^[10] 1935年、ロレーヌは中央主砲塔を航空機用カタパルトと3機の航空機用格納庫に交換した。当初はグルドゥ・ルズールGL-819とポテ452 水上飛行機が使用されていたが、ロワール130 飛行艇に置き換えられた。1944年3月から5月にかけて、航空機の設置は撤去された。^[11]

主砲は5基の連装砲塔に10門の340mm/45口径1912砲を搭載していた。 ^{[8]砲塔はすべて中心線上に設置され、}司令塔の前方に背負式で2基、煙突の間の中央部に1基、後部上部構造の後方にも背負式で2基あった。^[12]これらの砲の最大仰角は12度、射程は14,500メートル（15,900ヤード）であった。これは、決戦距離はわずか6,000メートル（6,600ヤード）であり、艦隊は8,000メートル（8,700ヤード）を超える距離で交戦することはないだろうという評議会の考えによるものであった。 ^[13] ロレーヌは1917年に改修され、砲の仰角が18度に増加し、それに応じて射程距離が21,100メートル（69,200フィート）に増加しました。ブルターニュとプロヴァンスも1919年の戦争終結後に同様に改修されました。 ^{[14]各砲には100発の弾薬が供給され、}弾薬庫の下にある砲弾室に保管されました。^[15]

副砲として、 1910年型138 mmカノン砲22門が船体全長にわたる砲郭に設置されていた。これらは敵戦艦の上部構造を攻撃する攻撃的な使用と、魚雷艇の攻撃に対する防御に使用されることが想定されていた。^[16]副砲の射撃管制装置は、中央指揮官2台と測距儀4台で構成され、これらは前後の背負式砲塔に並んで配置されていた。この艦には、 47 mm M1885 オチキス速射砲が7門搭載されていた。^[15] 2門は司令塔に、各主砲塔に1門ずつ配置されていた。第一次世界大戦中には、75 mm (3.0 in)砲2門が追加されている。艦の武装は、450 mm (18 in)魚雷発射管4門で完了した。^[8]魚雷発射管は艦体内部に埋め込まれていた。^[17]

戦間期には、3隻すべての兵装が再編成された。1919年から1920年にかけて、ブルターニュは最前部の138 mm砲4門、75 mm砲1門、47 mm砲2門が撤去された。その代わりに、75 mm mle 1897砲4門が前部上部構造物に備えられた。1927年には、8 mm (0.31 in)オチキス機関銃24挺が船首楼甲板に備えられた。この改装中に最後部の138 mm砲4門が撤去され、75 mm砲は8挺の75 mm mle 1922対空機関銃に置き換えられた。また、4連装の13.2 mm オチキス機関銃16挺も追加された。^[10] プロヴァンスは1919年に前​​部138mm砲4門が撤去され、ブルターニュと同様の装備となった。1931年から1934年にかけて、ブルターニュと同様に75mm砲8門を受領し、1940年には13.2mm砲4連装砲塔3基を装備した。ロレーヌも同様のパターンを踏襲したが、1935年に中央主砲塔が撤去され、その代わりに航空機カタパルトが装備された。このとき、100mm (3.9 in) モデルM1930砲4門と13.2mm四連装砲塔2基が追加された。1940年、新しい戦艦リシュリューの武装のために100mm砲が撤去され、75mm M1922砲8門に置き換えられた。 1944年3月から5月にかけて、単装砲塔に40mm（1.6インチ）砲14門と20mm（0.79インチ）砲25門が追加され、4連装13.2mm砲は撤去された。^[11]

ブルターニュには4.57メートル（15.0フィート）のバールとストラウドの測距儀が装備されていた。各砲塔には砲塔後部の装甲フードの下に2メートル（6フィート7インチ）の測距儀があった。戦争の間には主砲、副砲、対空砲用の射撃管制装置が追加された。前方背負式砲塔の測距儀は8.2メートル（27フィート）の計器に置き換えられた。^[18]

艦の主装甲帯は中央部で 270 mm (11 インチ) の厚さで、艦の両端では 160 mm (6.3 インチ) に薄くなった。装甲帯の上では、副砲の砲郭が 170 mm (6.7 インチ) の厚さの鋼板で装甲されていた。水平防御は 3 つの装甲甲板で構成され、主甲板の厚さは 30 ～ 40 mm (1.2 ～ 1.6 インチ)、上部および下部甲板の厚さはともに 40 mm だった。傾斜装甲 70 mm (2.8 インチ) が主甲板と装甲帯を接続していた。下部砲塔アセンブリを収容する主砲砲塔はそれぞれ248 mm (9.8 インチ) の厚さの鋼板で装甲されていた。最前部および最後部の砲塔は側面が 340 mm (13 インチ) の厚さだった。背負式砲塔は側面が 270 mm の厚さで、防御力は低かった。艦体中央部の砲塔は最も装甲が厚く、側面は400 mm (16 in) の厚さであった。司令塔は314 mm (12.4 in) の厚さの装甲板で保護されていた。^[2]装甲の総重量は7,614 t (7,494長トン、8,393短トン) であった。^[15]

このクラスの3隻は1916年にフランス海軍に就役した。ブルターニュとロレーヌは第1戦艦隊の第1分艦隊に配属され、プロヴァンスは第一次世界大戦中ずっと艦隊旗艦を務めた。両艦はアドリア海南端の警備に配備され、アルゴストリとコルフを拠点としてオーストリア＝ハンガリー艦隊の出撃を阻止した。3隻は主に港に留まったが、プロヴァンスは戦争中ドイツを支持していたギリシャ政府を威嚇するために繰り返し使用された。^[11] 1919年1月、戦争終結後、ロレーヌはオーストリア＝ハンガリー艦隊の警備のためカッタロに派遣された。1919年6月、トゥーロンで姉妹艦と合流。同年後半、3隻は1921年まで東地中海艦隊を構成した。^[20]

財政問題により、フランス海軍は戦艦戦力を4隻に削減せざるを得なくなった。ロレーヌとプロヴァンスは1922年に予備役に格下げされ、プロヴァンスは大規模オーバーホールのためドック入りした。^[20] ロレーヌは1923年に地中海戦隊に復帰した。 ^[21] ブルターニュは1920年代から1930年代にかけて地中海や北アフリカ沿岸で訓練航海を行った。1934年、ブルターニュとプロヴァンスはフランスの大西洋岸を拠点とする第2戦隊に配属された。1936年、スペイン内戦中はスペイン沖での不干渉哨戒に参加した。^{[20] 1939年9月に}第二次世界大戦が勃発すると、ブルターニュとプロヴァンスは第2戦隊と共にトゥーロンを拠点とし、ロレーヌは大西洋戦隊に配属された。^[22]

戦争初期に改装を受けた後、プロヴァンスはカサブランカを拠点とするY部隊と共に対襲撃艦哨戒任務を遂行した。ブルターニュも戦争初期にオーバーホールを受け、1940年3月にハリファックス行きの船団を護衛し、フランス空軍の航空機を積んだ別の船団を率いて戻った。その後、ブルターニュはロレーヌと共にX部隊に加わり、アレクサンドリアを拠点としてイギリス地中海艦隊と協調して活動するよう命じられた。2週間後、ブルターニュは代わりにビゼルトへ高速で向かい、プロヴァンスと共に襲撃部隊に加わるよう命じられた。両艦はメルスエルケビール港に入港し、1940年6月のフランス陥落までそこに留まった。^[21]フランス海軍の艦船がドイツ占領軍の手に落ちるのを防ぐため、イギリス首相ウィンストン・チャーチルは全てのフランス艦艇の無力化を命じた。H部隊はメルス・エル・ケビールに拠点を置く艦艇に最後通牒を突きつけることになっていた。7月3日、イギリス艦隊が港の外に到着し、艦艇をイギリスまで一緒に航行させなければ沈没させると要求した。^[23]

イギリスとフランスは数時間交渉し、最終的にイギリス軍がフランス艦隊に砲撃を開始した。10分の間に、ブルターニュは沈没し、プロヴァンスは大きな損害を受けた。^[24] ブルターニュは、フッド、レゾリューション、ヴァリアントの各駆逐艦 から少なくとも4発の15インチ (380 mm) 砲弾を受けて爆発し、乗組員の大半が死亡した。プロヴァンスは炎上し、港の底に沈んだが、^[21]その後引き上げられてトゥーロンに移送され、1942年にドイツ軍に拿捕されるのを防ぐため自沈した。それでも、1943年7月からドイツ軍はプロヴァンスの引き揚げを開始した。^[25]主砲2門はトゥーロン沖の沿岸砲台に設置された。ロレーヌは1942年12月までアレクサンドリアで武装解除され、自由フランス海軍に加わった。 1943年の大半は練習艦として運用され、年末に南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦に参加する準備として大規模な改修が行われた。上陸作戦中は砲撃支援を行った後、小規模な改修のためイギリスへ向かった。1945年3月までイギリスに留まり、北フランスのドイツ軍要塞を砲撃した。^[21]

終戦後、ロレーヌはトゥーロンで砲術練習船として使われた。その後、 1953年2月まで兵舎船として使われ、その年の末に海軍登録簿から除籍され、スクラップとして売却された。翌年トゥーロン郊外で解体され、スクラップとなった。ブルターニュはメルセルケビールの底に留まり、1952年にスクラップとして引き上げられ、解体された。プロヴァンスは1949年4月に引き上げられ、スクラップとなった。^[21]

• デュマ、ロバート (1986)。「フランスのドレッドノート: 23,500 トンのブルターニュ級」。ランバート、アンドリュー D (編) 著。軍艦。第 10 巻。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。pp. 74–85, 158–165。ISBN 978-0-85177-449-7。
• ホア、ピーター（2006年）。第一次世界大戦の戦艦。ロンドン：サウスウォーターブックス。ISBN 978-1-84476-377-1。
• ジョーダン、ジョン & デュマ、ロバート (2009)。フランス戦艦 1922–1956。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-416-8。
• マック、アンジェイ V. (1985)。「ギリシャ」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。382-386 ページ。ISBN 978-0-87021-907-8。
• オハラ、ヴィンセント・P.、ディクソン、W. デイビッド、ワース、リチャード (2010)。『 On Seas Contested : The Seven Great Navies of the Second World War』。アナポリス: Naval Institute Press。ISBN 978-1-59114-646-9。
• ロバーツ、ジョン (1980)。「フランス」。ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。アナポリス: 海軍研究所出版。255-279 ページ。ISBN 978-0-87021-913-9。
• スミギエルスキ、アダム (1985)。「フランス」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。pp. 190-220。ISBN 978-0-87021-907-8。
• Whitley, MJ (1998)。『第二次世界大戦の戦艦：国際百科事典』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-184-X。

ウィキメディア・コモンズには、ブルターニュ級戦艦に関連するメディアがあります。

• デュマ、ロバート、グイリーニ、ジャン (1980)。Les cuirassés français de 23,500 トン[フランスの 23,500 トン戦艦] (フランス語)。グルノーブル: Editions de 4 Seigneurs。OCLC  7836734。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器：各国の銃、魚雷、機雷、対潜兵器、図解ディレクトリ』。バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-100-7。
• ジル、エリック (1999)。Cent ans de cuirassés français [フランス戦艦の世紀] (フランス語)。ナント: 海兵隊。ISBN 2-909-675-50-5。
• ハルパーン、ポール・G. (2004)。『オトラント海峡の戦い：第一次世界大戦におけるアドリア海への入り口の制圧』ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-34379-6。
• ジョーダン、ジョン & カレス、フィリップ (2017)。第一次世界大戦のフランス戦艦。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-639-1。