中国中車長春鉄道車両

中国中車長春鉄道車両有限公司

本部
ネイティブ名	中车长春轨道客车股份有限公司
以前は	CNR長春鉄道車両株式会社（1954年～2015年）
会社種別	国営企業
業界	鉄道輸送
設立	1954年; 70年前 (1954)
本部	長春、吉林 、 中国
拠点数	合肥、武漢、重慶、西安、南昌、フフホト、上海、金華
親	中国中央鉄道（1954年～2015年） 中国中央鉄道（2015年～）
Webサイト	www.crrcgc.cc/ckgfen

CRRC 長春鉄道客車有限公司（中国語：中车长春轨道客车股份有限公司）は、中国の鉄道車両メーカーであり、 CRRCの一部門です。CRV は 2002 年に登場しましたが、同社のルーツは 1954 年の長春客車公司の設立に遡ります。同社はCNR Corporationの一部門となり、その後CSRと合併して現在の CRRC となりました。国内外の顧客向けに、機関車、客車、マルチユニット、高速輸送、ライトレール車両など、さまざまな鉄道車両を製造しています。また、ボンバルディア トランスポーテーション、アルストム、シーメンス モビリティなど、いくつかの外国の鉄道車両メーカーと技術移転パートナーシップを確立しています。

2004年、アルストムは中国初の高速鉄道契約を獲得し、CRRCに60台のCRH5高速鉄道車両の建造を支援した。^[1]

2016年11月、CRRCは、ダウナー・グループとプレナリー・グループを含む官民パートナーシップであるエボリューション・レールの一環として、メルボルン郊外鉄道ネットワーク向けの高容量メトロトレインの建設契約を獲得した。^[要出典]

1996年、CRRCとAdtranz（後にBombardier Transportation、その後Alstom）は合弁会社を設立しました。2000年以来、CARCは上海地下鉄、広州地下鉄、深セン地下鉄の国内向け車両を製造しており、2015年からはシンガポールのMRT（Mass Rapid Transit）向けの車両を輸出しています。

注：以下の情報はCNR長春の簡体字中国語ウェブサイトに基づいています。^[2]

• 中国鉄道
  • 25Z形交流高速客車
  • NZJ2「神舟」二階建てディーゼル機関車
  • 「金崙」ダブルデッキDMU
  • SYZ25「廬山」二階建て気動車
  • SYZ25B型交流2階建てバス
  • 中国鉄道CRH3高速列車 -唐山鉄道車両を搭載し、シーメンスVelaroプラットフォームをベースとする
  • 中国鉄道CRH5高速列車 - アルストムの新型ペンドリーノ ETR600をベース
  • 中国鉄道 CRHCJ-1
  • CR400BF
  • 中国鉄道 CRHCJ-5
• 北京地下鉄（1号線、2号線、5号線、6号線、9号線、10号線、13号線、14号線、15号線、16号線、宜荘線、房山線、延坊線、空港急行）
• 天津地下鉄（1号線、9号線）
• 深セン地下鉄（1号線、2号線、3号線、5号線、7号線、9号線）はボンバルディア交通からライセンス供与されています。
• 重慶鉄道交通
  • 日立の2号線と3号線用モノレール車両
  • 1号線と6号線の重軌道車両
• 広州地下鉄-ボンバルディア・トランスポーテーションからライセンスを受けたモビア地下鉄車両
• 武漢地下鉄B型車両（1号線、2号線、3号線）
• 武漢のオプティクスバレー交通システムLRV - 100台
• 上海地下鉄（3号線、4号線、6号線、7号線、8号線、9号線、12号線、17号線）^[3]ボンバルディア・トランスポーテーションからライセンス供与
• 長春軌道交通の地下鉄とライトレールの全列車
• 瀋陽地下鉄（1号線）
• 瀋陽現代路面電車
• 光仏地下鉄（1号線）
• 西安地下鉄（2号線）
• ハルビン地下鉄
• 南昌地下鉄（1号線、2号線）
• 成都地下鉄（3号線、4号線）
• 蘭州地下鉄（1号線）

• 平壌地下鉄（北朝鮮） - DK4（アーカイブ）
• テヘラン地下鉄（イラン） - 1号線と4号線
• コロンビア：ボンバルディアと提携し、ボゴタ地下鉄に地下鉄車両と設備を供給 ^[4]
• スリランカ向け乗用車
• BTSスカイトレイン
  • シーロム線 17 号車 4 両編成 (バンコク、タイ)
  • スクンビット線24 スクンビット線北延伸用4両編成（タイ、バンコク）
• マシュハドライトレール（イラン）
• メッカ・メトロおよびアル・マシャール・アル・ムガッダッサー・メトロ南線（サウジアラビア）^[5]
• 香港MTR
  • アーバンラインズ C-train (観塘線用 8 両編成、南島線用 3 両編成)
  • TML C列車（屯馬線8両編成）
• アルゼンチン向け乗用車
• シドニー・トレインズ（オーストラリア） - AセットとBセットの2階建てEMU（最終組立はダウナー・レールのカーディフ機関車工場で行われた）^[6]
• リオデジャネイロ地下鉄(ブラジル) - 1A 号線の地下鉄車両
• SuperVia (リオデジャネイロ、ブラジル) - 通勤電車
• ブエノスアイレス地下鉄（アルゼンチン） -ブエノスアイレス地下鉄A 線200シリーズ
• アディスアベバ ライトレール(エチオピア)
• マサチューセッツ州スプリングフィールドの工場では以下の製品が製造されています。
  • マサチューセッツ湾交通局（MBTA）のレッドラインとオレンジラインの車両
  • SEPTA南東ペンシルバニア交通局の二階建て車両
  • ロサンゼルスメトロレール B線とD線用のHR4000車両
• テルアビブ（イスラエル） - NTAのレッドライン
• メルボルンメトロトレインズ（オーストラリア） -大容量メトロトレイン（メルボルンのニューポート工場で最終組立）^{[7] [8]}
• イラン向け二階建て客車
• パキスタン向け乗用車
• バングラデシュ向け乗用車
• KiwiRail（ニュージーランド） - 客車台車50台
• MRT（シンガポール）
  • ボンバルディアトランスポーテーションのダウンタウン線用ボンバルディア モビア C951/C951A車両(陸上交通局が所有し、 SBS トランジットが運営)
  • アルストムの南北線と東西線用のアルストム モビア R151車両。当初はボンバルディア製 (陸運局所有、 SMRT トレインズが運行)
• エクスプレス・レール・リンク（マレーシア）^{[9] [10] [11] [12]}
  • KLIAエクスプレス向け4両編成のCRRCエクアトールEMU2編成
  • KLIAトランジット向け4両編成のCRRCエクアトールEMU4編成
• コロンビア ボゴタ メトロ ライン 1
• コロンビア ボゴタ 西部 レジオトラム

• ボンバルディア トランスポーテーション - 中国の施設 - 3 つの製造合弁会社(PDF)、ボンバルディア トランスポーテーション、2009 年

ウィキメディア・コモンズには、長春鉄道車両に関連するメディアがあります。

• 公式サイト