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The Xi'an Metro, also known as the Xi'an Rail Transit, is a rapid transit system in the city of Xi'an and the neighbouring city of Xianyang, in Shaanxiprovince, China.
With 423.2 km (262 mi) in operation across 13 lines, the system has surpassed London Underground in both network length and ridership. It first opened with Line 2 on September 16, 2011.[3] Line 1 began operation on September 15, 2013. Line 3 began operation after months of delay on November 8, 2016. Line 4 opened on December 26, 2018. Lines 5, 6, 9 opened in December 2020. Line 14 opened in September 2019 and extended in June 2021. Xihu Line opened in November 2022. Line 16 opened on June 27, 2023. Line 10 opened on September 28, 2024.[4] Line 8 opened on December 26, 2024. Line 15 opened on December 29, 2025.[5] Line 17 is expected to open no earlier than late 2027.
Xi'an is one of the hardest city in China to build a metro system because this city is known as a thousand-year-old imperial city which almost entirely built upon layers of historical relics. Even the smallest underground soil layer could very well hold precious historical relics. To resolve the problem, every line of Xi'an Metro is destined to be a "meticulous archaeological project"[6].
Initial proposals for a subway in Xi'an were created in the 70s which called for the Xi'an City Wall to be demolished to make way for a ring subway line. This was similar to what was done to create Beijing SubwayLine 2, but the plan was scrapped due to successful opposition by preservationists and lack of funding for the project.[7] Later, Xi'an began its planning a multiline metro system in the mid-1980s. The plan was first submitted to the State Council in 1994, with four planned lines and a total length of 73.2 km (45.5 mi). In February 2004, the re-drafted plan was submitted to the State Government, which received final approval on September 13, 2006.
最初の路線である2号線は、2006年9月29日に長安街沿いで建設が開始され、2011年に完成しました。南北に走り、鐘楼や西安城壁などの歴史的建造物の下を通過します。全長は26.6 km (16.5マイル)で、そのうち23.5 km (14.6マイル)は地下にあり、地表から約20メートル (65フィート 7インチ)下にあります。建設費は179億元 (22億4000万米ドル) と推定されています。 [ 8 ]この路線は北科展から衛群南まで伸びており、20の停留所があります。全区間の所要時間は39分で、通勤時間をほぼ半分に短縮しています。2011年9月28日に運行が開始されました。
他の4つの路線は2011年に着工し、2020年頃までに完成する予定だった。完成すれば、このシステムは251.8 km (156.5マイル)に及び、主に西安の都市部と郊外、そして咸陽の一部をカバーすることになる。[ 9 ]
2019年6月12日、国家発展改革委員会（NDRC）は西安地下鉄第3期（2018～2024年）建設計画を承認した。この計画には、1号線（第3期）、2号線（第2期）、8号線、10号線（第1期）、14号線、15号線（第1期）、16号線（第1期）が含まれていた。西安地下鉄の総延長は423キロメートル（263マイル）となる予定だった。[ 10 ]
2025年1月現在 このネットワークは、11の地下鉄路線と1つの通勤鉄道からなり、総延長は427.9km （266マイル）、駅数は270です。
2番目の路線である1号線は、2009年後半に開通予定でしたが、中国政府の大不況への対応により1年早く開通しました。1号線は2013年9月15日に開通しました。路線は東西に走っています。路線の全長は31.45 km (19.54 mi) [ 11 ]で、23の駅があります。
西安市と咸陽市間の経済発展の速度を加速させるため、西安市交通局は、両市間のビジネス旅行を促進し、1号線沿線の土地利用効率を向上させる目的で、1号線の延伸を決定した。1号線延伸に向けた準備段階は、 2007年11月4日に実現可能性調査の作成から始まった。
最初に開通した2号線は、2011年9月16日に開通しました。この路線は全長33.637km （20.901マイル）[ 12 ]で、25の駅があります[ 15 ] 。路線は南北に走っています。
西安北駅と維渠を結ぶ2号線は、明代（1368年～1644年）に建設された全長14kmの西安城壁を保護するため、地下20mに建設されました。振動の影響から古代建築物を守るため、先進技術が用いられています。
西安地下鉄3号線の建設は2011年5月に着工し[ 16 ] 、 2016年9月20日に一般向け試運転を開始し、2016年11月8日に開業した。現在、路線の全長は39.15km （24.33マイル）、駅数は26である。第2期（計画中）が開業すると、路線の全長は50.5km （31.4マイル）、駅数は31となる。
西安地下鉄4号線の試験区間の建設は2012年末に開始された。
4号線は2018年12月26日に運行を開始し、現在は35.2キロメートル（21.9マイル）です。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
2022年9月25日、既存駅を拡張する形で西安駅が開業し、駅数は29駅となった。
地下鉄5号線の第1期および第2期区間は2020年12月28日に開通し、創新港から馬騰空までを結ぶ全長41.6キロメートル（25.8マイル）の路線で、東西方向に走っている。
第1期工事の東部区間（馬騰空～延明湖間）は2024年9月26日に開通し、路線はさらに3.4キロメートル（2.1マイル）延長された。将来的には、建設中の西安東駅まで東へ1駅延伸する計画がある。
6号線は2020年12月28日に西北工業大学から西安国際医療センターまでの15.6キロメートル（9.7マイル）の区間で開通しました。
第2期工事は2022年12月29日に開始され、路線は西北工業大学から方志城まで19.5キロメートル（12.1マイル）延伸され、さらに西安国際医療センターから南東に4.5キロメートル（2.8マイル）延伸され、西安南駅（建設中の別の鉄道駅）まで延伸された。
8号線は2024年12月26日に開業し、全長49.9キロメートル（31.0マイル）の全線地下環状線で、37の駅がある。
9号線は2024年12月28日に開通し、1号線と6号線の東端である方志城から秦嶺渓まで、全長25.2キロメートル（15.7マイル）を結んでいる。
10号線は2024年9月26日に開通し、景上村から趙匯光昌までを結び、全長は34.4キロメートル（21.4マイル）です。
以前は空港都市間鉄道でしたが、現在は14号線として統合され、その際に運営会社が陝西鉄道から西安地下鉄に移管されました。 空港西駅（T1、T2、T3）から西安北站までの29.31kmの西側区間は2019年9月29日に開通しました。西安北站から河埗までの13.65km （8.48マイル）の東側区間は2021年6月29日に開通しました。
Line 15 opened on December 29, 2025, the first phase that stretched from Xiliu to Dongzhaoyu is 19.46 kilometres (12.09 mi) long.[5][20]
Line 16 opened on June 27, 2023, the first phase that stretched from Shijingli to Qinchuangyuanzhongxin is 15.03 kilometres (9.34 mi) long.[4]
Xihu Line opened in November 2022, it is currently 41.3 kilometres (25.7 mi) long that stretched from Epanggongnan to Huxian, with no intermediate stations, there are 3 infill stations planned in between them, which are Kunmingchi, Mawang, and Wuzhu.
The final section of Line 5 connects to a new railway station and is to open at the same time as that station.
On June 12, 2019, the NDRC approved the Phase III (2018-2024) Construction Plan of Xi'an Metro. The plan includes Line 1 (Phase 3), Line 2 (Phase 2), Line 8, Line 10 (Phase 1), Line 14, Line 15 (Phase 1), Line 16 (Phase 1). The total length of Xi'an Metro under this plan was to reach 423 kilometres (263 mi) in 2024.[21]
Phase 2 of Line 15 and Line 23 not meet the requirements and not approved to construction because within 800 meters on each side of the planned large-capacity rail line, the total of current population and job density must not be less than 14,000 people per square kilometer[22].
On 30 December 2008, a fire occurred that was extinguished within an hour; all workers evacuated safely. Just 66 hours later, on 2 January, another fire occurred at another station on Line 2.[23]
On 26 May 2009, an individual suffered minor injuries from a fire during infrastructure work on Line 1.
On 2 August 2009, 9:20am, a cave-in at the construction site of Sajinqiao section of Line 1 trapped migrant workers under 10 cubic meters of earth for over three hours, hospitalizing at least two who later died at the hospital.[24]
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