| アディスアベバライトレール | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር | ||
| ロケール | アディスアベバ、エチオピア | ||
| トランジットタイプ | ライトレール | ||
| 行数 | 2 | ||
| 駅数 | 39 | ||
| 1日の乗車人数 | 56,000 | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2015年9月20日 | ||
| オペレーター | エチオピア鉄道公社、深セン地下鉄グループ | ||
| 車両数 | 41台(稼働中17台) | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 31.6 km (19.6 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ)標準ゲージ | ||
| 電化 | 750V DC [1] 架空線 | ||
| 最高速度 | 80 km/h (50 mph) [2] | ||
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アディスアベバ ライト レール(アムハラ語: የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር、ローマ字: Ye'Adīsi Abeba k'elali Baburi ) は、エチオピアのアディスアベバにあるライト レールシステムです。[3] [4]これは東アフリカおよびサハラ以南アフリカにおける初のライトレールおよび高速輸送機関である。 [3] [5] [6]
市内中心部から市南部の工業地帯まで17キロメートル(11マイル)の路線が2015年9月20日に開通し、ハイレマリアム・デサレン首相によって開通式が行われた。[5] [6] 2番目の路線(西から東)は2015年11月9日に運行を開始した。[7] [8]両路線の全長は31.6キロメートル(19.6マイル)で、駅は39駅である。[7]列車は最高速度70 km/h(43 mph)に達することが期待されている。[9]
この鉄道は中国鉄道集団公司によって請け負われた。エチオピア鉄道公社は中国輸出入銀行から資金を確保した後、2011年12月に複線電化ライトレール輸送プロジェクトの建設を開始した。[10]試運転は2015年2月1日に開始され、[9]その後数ヶ月間の試験が行われた。[11]深セン地下鉄グループ によって運営されている。[12]
概要



2路線の鉄道のうち、東西線は17.4キロメートル (10.8 マイル) 伸びており、アヤット村からトルハイロチまで伸び、メヘナグナ、メスケル広場、レゲハル、メキシコ広場を通過します。南北線は16.9キロメートル (10.5 マイル) の長さで、メネリク2世広場、メルカト、リデタ、レゲハル、メスケル広場、ゴテラ、カリティを通過します。ただし、2つの路線は約2.7キロメートル (1.7 マイル) の共通線路があります。[10]共通線路は、メスケル広場からメキシコ広場、さらにリデタまで、CBDの南端を東西に横切る高架区間です。南北線の列車は青と白、東西線の列車は緑と白です。運賃は2〜6エチオピア ブルです。[5] [6]チケットは各駅の隣にあるオレンジ色のキオスクで購入します。
鉄道建設の最終費用は4億7500万米ドルで、建設には3年かかりました。[6]アディスアベバ・ライトレールは当初、2路線で合計41の駅があり、各列車は286人の乗客を運ぶことができるように計画されていました。これにより、ライトレール交通は、片道あたり1時間あたり15,000人の乗客、全4方向で60,000人の乗客に輸送サービスを提供できるようになります。[10]鉄道路線には専用の電力網があります。[6] [13]
CRECによると、2016年1月の1日平均乗客数は113,500人で、1日あたりの最高乗客数は153,000人だった。運行間隔は両路線ともピーク時には10分間隔、オフピーク時には20分間隔だった。平均してブルーラインでは94往復(車両キロ3,177.2 )、グリーンラインでは93往復(車両キロ3,236.4)だった。[14]
2023年までに、鉄道車両の数が限られているため、1日あたりの平均乗客数は56,000人となった。[15]
将来の拡張
4方向すべてに延伸計画がある。エチオピア鉄道公社のゲタチェウ・ベトルCEOによると、エチオピア政府は新線は完全に立体交差させるべきだとしている。既存線を延伸する以外に、エチオピア政府は2つの新線を検討している。1つ目は聖ジョージ大聖堂を起点にメキシコ広場を通ってアフリカ連合本部に至り、レブで終点となり、新しい国有鉄道網に接続する。2つ目はメゲナグナ・ラウンドアバウトを起点にボレ空港、ウェロ・セフェル地区、サリス市場地区、ジョモ地区を経由してレブで終点となる。[16]
車両
アディスアベバ・ライトレールは当初、 CNR長春社製の3セクション70%低床路面電車41台を運行していた(瀋陽現代路面電車の設計に基づく)。[8] 2023年までに運行されていたのは17台の列車のみで、残りは「スペアパーツ不足のため運行不能」となっている。[15]列車の信頼性が低い理由は、車両のモーター過負荷問題と不適切なメンテナンスにあると考えられる。[17]
ライン
ブルーライン
- 2015年9月20日オープン。
- 16.9 キロメートル (10.5 マイル) のブルー ラインは、メネリク広場からカリティまで南に走り、 22 の停留所 (共通セクションを含む) があります。計画されている停留所は 3 つです。
共通セクション
- 2015年9月20日オープン。
- 2.7キロメートル(1.7マイル)の共通区間は、聖リデタからメスケル広場まで走り、5つの停留所があります。
グリーンライン
- 2015年11月9日オープン。
- グリーンラインは、アヤットからトルハイロチまで東に17.4キロメートル(10.8マイル)走り、23の停留所(共通区間を含む)があります。 [18]計画されている停留所は5つです。
参照
参考文献
- ^ 「遠すぎた橋」. addisfortune.net .
- ^ 「遠すぎた橋」. addisfortune.net .
- ^ ab 「アディスアベバライトレールが開通」。Railway Gazette International。2015年9月21日。2015年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月21日閲覧。
ゲベイエフ氏は「ライトレールは営利目的ではない」と主張し、チケット価格は「低所得者層にサービスを提供するため」に「非常に安価」になると説明した。
- ^ 「アディスライトレールの進捗状況」。Railways Africa。2013年10月2日。 2013年11月25日閲覧。
- ^ abc Sahle, Eden (2015年9月22日). 「エチオピア:アディスライトレールが交通問題を緩和」AllAfrica . 2015年9月23日閲覧。
- ^ abcde 「サハラ以南のアフリカに初の地下鉄が開通」エコノミスト誌2015年9月22日2015年11月14日閲覧。
- ^ ab アスラット、アマレ (2015 年 11 月 10 日)。 「アディス・ライトレール・ハヤット~トーハイロッホ線が運行開始」。エチオピア通信社。アディスアベバ。 2015 年 11 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年11 月 13 日に取得。
- ^ ab 「アディスアベバ、第2ライトレール路線を開通」。Railway Gazette International。2015年11月12日。2015年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月14日閲覧。
- ^ ab "中国計画业承建的障害障害俄比亚首都城市轻轨开始试运行(高清组图)". ifeng.com (中国語)。 2015 年 2 月 2 日。
- ^ abc 「Corporation discloses/Addis light rail project detail」エチオピアン・ヘラルド。2013年3月10日。2013年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月25日閲覧。
- ^ “エチオピア:アディス軽便鉄道が来月運行開始”.すべてアフリカ。 2014 年 12 月 30 日。2015 年1 月 26 日に取得。
- ^ 「深セン地下鉄グループ、エチオピアのライトレールを運営へ」深セン日報、2014年12月4日。 2015年9月21日閲覧。
- ^ ナース・アール(2015年11月2日)「サハラ以南アフリカに初の地下鉄が開通」CNN 。 2015年11月14日閲覧。
- ^ 中国鉄道第二工程グループ株式会社
- ^ ab Eyob、Tikuye(2023年1月21日)。「アディスアベバのライトレールの修理には少なくとも6000万ドルかかる可能性がある」。The Reporter 。 2023年2月5日閲覧。
- ^ “Ride along”. The Reporter Ethiopia . 2015年9月26日. 2015年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月17日閲覧。
- ^ 「中国とエチオピア:アディスアベバのライトトレインはスローモーションで停止」thediplomat.com 。 2023年9月7日閲覧。
- ^ アディスアベバ、第2LRT路線を開通
外部リンク
- プロジェクトプレゼンテーションは2016年3月4日にWayback Machineにアーカイブされています
- UrbanRail.Net のアディスアベバ
- アディス トレイン (Android アプリ)
- アディスアベバ ライトレール交通マップ
