Loading article…
北京地下鉄1号線（中国語:北京地铁1号线;ピンイン: Běijing dìtiě yīhào xiàn）は、北京の大量輸送鉄道網の中で最も古く、最も混雑する路線の1つです。この路線は、北京の東西の大通りである長安街の下を通り、天安門広場の両側に停車駅があり、北京の中心部を貫いています。1号線の色は濃い赤色です。巴通線との直通運転は2021年8月29日に開始されました。[ 7 ]
北京地下鉄で最も古い路線である1号線は、1971年の開通から2013年1月まで最も利用者の多い路線でもありましたが、10号線の環状線がほぼ完成すると、その路線の乗客数が1号線を上回りました。2014年の1日平均乗客数は1,234,900人でした。 [ 8 ] 2014年のピーク時の乗客数は1,536,900人でした。[ 9 ] [ 10 ]
近年の交通渋滞緩和策は完了している。並行する6号線の第1期工事の開通により、1日の需要が8.46%減少し、ラッシュアワー時のピーク時の交通量が10～20%減少した。[ 11 ]さらに、北京BRT2号線は1号線の東側区間と並行している。その間、2014年から2015年にかけて、1号線は再び信号を通信ベースの列車制御システムにアップグレードし、列車の運行間隔を最短1分45秒に短縮した。しかし、ピーク時には、2013年の時点で、路線の一部区間が依然として100%以上の容量で運行されていたと報告されている。[ 11 ]
東行きの始発列車は、古城を午前4時58分 、平果園を午前5時10分に出発します 。西行きの始発列車は、四会を 午前4時56分、四会東を午前5時05分に出発します 。東行きの最終列車は、平果園を 午後10時55分に出発します。西行きの最終列車は、四会東を 午後11時15分に出発します。[ 12 ]
1号線の西端は石景山区の平果園駅です。この路線は南東に向かい、2番目の停留所である古城駅に至り、そこから東にまっすぐ進み、長安大道に沿って東端の朝陽区の四会洞駅まで続きます。四会洞駅は第四環状道路のすぐ先にあります。この路線は、西城区と東城区のその他の重要な商業中心地である西単、王府井、東単、および中国世界貿易センター近くの北京CBDを通過します。路線の長さは31.04 km (19.29 mi) [ 6 ]で、23の駅が営業しています。四会駅と四会洞駅を除くすべての駅は地下にあります。
2021年8月29日に直通運転が開始された後の北京地下鉄1号線と八通線の駅一覧。[ 7 ] ● 通常：平果園-ユニバーサルリゾート ● 朝のラッシュアワー：公主分-果園 ● 夕方のラッシュアワー：平果園-果園
北京の地下鉄の最初の区間は、1971 年 1 月 15 日に正式に試験運転を開始しました。長さは10.7 km (6.6マイル)で、北京駅から公主分までを結んでいました。[ b ]現在、この区間は 1 号線と 2 号線の一部となっています。[ 15 ]数か月後の 1971 年 8 月 15 日に、この路線は西に 3 駅延伸され、玉泉路まで達しました。11 月にはさらに古城まで延伸されました。1973 年 4 月 23 日に、この路線は平果園まで延伸され、この時点で路線は23.6 km (14.7マイル)の長さで 17 駅となりました。[ 15 ] 1981 年 9 月 15 日に、この路線はさらに西に撫寿嶺まで延伸され、19 駅の27.6 km (17.1マイル)の路線となりました。この路線は新設された北京地下鉄運営公司に移管され、10年にわたる試運転期間を経て正式に一般公開された。1981年までに、北京地下鉄の年間乗客数は6466万人に達し、1日平均17万7000人の乗客が乗車した。[ 16 ]
1986年8月15日、地下鉄建設の第2段階が開始され、復興門から八王汾（現在の北京CBD）までの新路線建設の実現可能性調査が実施された。 1987年12月28日、南里士路と長春街駅の間を東へ向かう新駅復興門への支線が完成した。長春街と北京駅の間は新設された2号線に移管され、1号線は平果園駅と復興門駅の間を走るようになった。1991年1月、復興門から八王汾までの新路線建設の実現可能性調査報告書が承認され、1992年6月に新「復興線」の建設が開始された。1992年12月12日、1号線は東へ1駅西単まで延伸された。 1994年、1号線の信号は自動列車保護システムにアップグレードされた。[ 17 ] 1999年9月28日、富巴線の最初の区間である天安門渓～四会洞間が開通した。2000年6月28日、西単駅～天安門渓駅間が開通し、1号線と富巴線が合併して、 23駅、全長31km （19マイル）の路線となった。[ 17 ]
2014年以降、列車の運行頻度を高めるために信号システムと電力システムが段階的にアップグレードされてきた。[ 18 ]現在導入されているアップグレードされたCBTC移動閉塞信号システムにより、ラッシュアワー時の列車の間隔は2分5秒ごとから1分45秒ごとに短縮されている。[ 19 ]
プラットホームの混雑と自殺のため、2010年に1号線の全駅にホームドアを設置する提案がなされた。[ 20 ]しかし、1号線の古い駅の換気システムは全高ホームドアと互換性がなかったため、代わりに半高ホームドアが選ばれた。[ 21 ] 2016年7月、運行会社は1号線にホームドアの設置を開始した。[ 22 ] 2016年には永安里駅にホームドアが設置された。[ 23 ] 2017年末までに、平果園駅を除くすべての駅に半高ホームドアが設置され、すべてのホームドアが初めて運用された。[ 24 ]
2010年、中国人民政治協商会議（CPPCC）の陳定旺委員は、1号線と八通線を直結させ、直通運転を行うことで、移動時間を短縮し、四会洞駅または四会駅での不必要な乗り換えをなくすべきだと提案した。[ 25 ]しかし、北京地下鉄は、1号線と八通線の信号システムは全く異なるため、技術的な観点から直通運転を実現するのはより困難であると回答した。2016年現在、1号線と八通線間の直通運転を可能にするための予備設計と実現可能性調査が進行中である。[ 26 ] 2020年6月12日、1号線と八通線の直通運転プロジェクトが北京市発展改革委員会によって承認された。[ 27 ]八通線との直通運転は2021年8月29日に開始された。 [ 7 ]
1号線の車両は、古城車両基地と四会車両基地に留置され、そこで整備されている。
平果園駅を過ぎると、地下鉄1号線はさらに北西に延び、53駅と福寿嶺駅という2つの駅があります。53駅は軍事区域内にあります。福寿嶺駅は軍事区域外にあり、元々は近隣の地下鉄技術専門学校の学生向けに快速列車が運行するために開設されましたが、2007年の快速列車の運行終了に伴い閉鎖されました。これらの駅は一般には開放されていません。
撫守嶺駅は、 1号線西延伸計画および撫守嶺交通ターミナルの一部として、2021年に改修工事が開始されました。駅の改修工事は2024年に完了しましたが、交通ターミナルの建設の遅延や、1号線支線建設による八角遊園地駅の閉鎖の潜在的な影響のため、開業日はまだ決定されていません。[ 28 ] [ 29 ]
石景山区の2022年と2023年の事業計画の中で、第53駅を一般公開するという提案が言及されている。[ 28 ] [ 30 ]
1号線は深刻な過剰輸送問題を抱えているため、7両編成以上の列車を導入する計画がある。この計画を進めるためには、 6両編成の列車しか収容できないプラットフォームしかない平果園と南里士路間の1号線の最も古い区間を延長する必要がある。建設中は「富巴線」と呼ばれていた復興門と四会洞間の新しい区間には、8両編成の列車を収容できるプラットフォームがある。[ 31 ] [ 32 ] 2022年12月に北京市交通委員会の責任者にインタビューしたところによると、将来的に1号線の東部区間と巴通線に7両編成の列車を導入する予定だという。[ 33 ]しかし、1号線と巴通線の直通運転が開始された後、6両編成の列車しか収容できない巴通線のプラットフォームを延長することが困難になったため、この計画は無期限に延期された。[ 34 ]
2022年7月8日、北京鉄道輸送システムの第3期建設（2022～2027年）に関するEIA文書で、 1号線の支線に関する提案について言及されている。支線は、青龍湖東側（豊台区王左鎮）の青龍湖東から石景山区の八角遊園地までを結ぶ南西から北東への路線である。全長は21km （13マイル）で、9つの新駅が設置される予定である。[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] 1号線支線の建設は2024年1月18日に開始された。[ 35 ]
延伸工事を円滑に進めるため、プロジェクトでは八角遊園地駅の改修と拡張が必要となる。[ 38 ] 2023年10月に発表された1号線支線プロジェクトの環境影響評価の第2次発表によると、この駅は1号線支線の新プラットフォームとなり、新プラットフォームは既存の1号線プラットフォームと結合して独立した島式プラットフォームを形成し、駅は二島式駅となる。[ 39 ] 2025年6月2日からこの改修工事のため駅は閉鎖され、2027年5月3日に再開予定である。[ 40 ] [ 41 ]
この路線では、6両編成のB型車両が使用されている。
全員が古城基地に配属されていた。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 非推奨のアーカイブ サービス (リンク)大众网 2010-07-04北京市基础设施投资有限公司回复：经核实，目前公司正在政府部门的组织下开展福寿岭站启动的前期工作，计划2021年开工，建设期一到二年
26. 動地铁1号線高井站先行研究。
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)。
1月18日正午、轨道交通1号線支線工程开工建設設計员会上で承知し、北京地铁1号線支線今起工… …记者承知，1号線上支線工程西起青龙湖东站，终点接轨至有有八角游乐园站，全长约21公里，以以地下站
地铁1号線上支線西起青龙湖东站，北至八角游乐园站，全长约21公里，设10座车站
為共地铁1号網支線建立，按照相关施工计划，自2025年6月2日首班车起，1号線上八角游乐园站封站施工，各次列车通过不停车，计划2027年5月，车站改造完备条件後恢复运营[地下鉄1号線支線の建設に協力するため、関連工事計画に従い、2025年6月2日の始発から1号線の八角遊園駅が工事のため閉鎖されます。電車は止まらずに通過していきます。駅改修が完了し、条件が整った後、2027年5月に運転再開する予定です。]
地下鉄1号線の支線と侯禄村駅の間で乗り換えが可能。