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| 武漢の路面電車 | |
|---|---|
| 概要 | |
| ロケール | 中国湖北省武漢市 |
| トランジットタイプ | トラム |
| Webサイト | 翻訳元 |
| 手術 | |
| 運用開始 | 2017年7月28日 |
武漢の路面電車は、現在中国湖北省武漢市で運行されている路面電車システムのいずれかを指します。武漢で最初に営業運転を開始した路面電車は、2017年7月28日に開始されたオートシティT1線です。[1]その後、オプティクスバレー路面電車が2018年4月1日から営業運転を開始しました。[2]
システム
オートシティトラム
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车都T1線は2017年7月28日に営業運転を開始した、车都T1線で、车都T1線は车都T1線の初号線である。車崙広場から漢陽区徳勝港まで全長16.8km、駅数22か所を走る。車崙広場では、武漢地下鉄3号線の珠陽大道駅に乗り換えることができる。計画中の车都T1線は14路線、全長190.3km、駅数277か所から構成される。[3]この路線の21両の路面電車は中国中車株洲機関車によって製造された。
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オートシティトラムの外側
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インターチェンジチャネルのオートシティトラムの看板
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オートシティトラムの車内
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車内オートシティトラムの乗客情報システム
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オートシティトラムの車内の改札口
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オートシティトラムの片道乗車券
- 路面電車の停留所
オプティクスバレートラム
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武漢の光谷地区にある全長36.4km(22.6マイル)の2つのLRT路線は、2013年から建設が始まりました。[4]公式には2路線ありますが、合計6つのサービスが運営されています。[5]数か月のテストの後、両方の路線は2018年4月1日に営業運転を開始しました。[2] LRV車両はFordynoによって設計され、CRRC長春鉄道車両によって製造されています。[6]
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数少ない高架駅の一つ、武漢大学科学園(武大園)駅の路面電車
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オプティクスバレー路面電車の制御トレーラーのクローズアップ
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三元路(Sanyuanlu)は、駅構内に緑色の線路がある典型的な地上駅である。
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支線の終点である唐浔湖駅。背景の高架線は武漢咸寧都市間鉄道の唐浔湖駅である。
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オプティクスバレートラムのチケット販売機(TVM)
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オプティクスバレートラムの片道乗車券
- 路面電車の停留所
漢口市内路面電車
路面電車は、漢口が中国の主要な経済中心地の一つであった清朝時代から計画されていました。 [7] [8] 建設されなかった路面電車を漢口の中心街の通りに復活させる新しい計画が2014年頃に浮上しました。 [9]路面電車の計画が立てられたにもかかわらず、2017年現在、実際の建設は行われていません。[10]
参考文献
- ^ 华中首条有轨電车武汉车都T1線上本周五试运营_新华网。hb.xinhuanet.com。 2017 年 9 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2017-09-04に取得。
- ^ ab 光谷有轨電车定日4月1日11時18分开通试运营。 2018年4月1日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 武汉首条有轨電车试验線上开工贯穿武汉开発行区和军山www.cnhubei.com。news.cnhubei.com 。2017 年 9 月 4 日に取得。
- ^ 光谷将建11条有轨電车線路明年开建4条線。 2013 年 9 月 10 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 8 月 21 日に取得。
- ^ “光谷量子号”有轨電车12月18日起实现多交路全線上通车试运行。www.whggjtjs.com 。2018年1月20日に取得。
- ^ https://www.fordyno.com/wuhan-optics-valley [リンク切れ ]
- ^ 梁志权 (2002). "清末民初汉口创办有轨电车计划失败经过".湖北档案。3.[永久リンク切れ ]
- ^ 涂文学 (2011). 「按照『现代方式』重组城市空间——1930年代汉口城市规划理念评分析」。《湖北大学学报(哲学社会科学版)》 . 5.
- ^ “老汉口拟建有轨电车环線上长江日报报业集团_长江网_长江日报_武汉晚报_武汉晨报_电子报_数字报”. whcb.cjn.cn 。2017 年 9 月 4 日に取得。
- ^ "武汉调研出结果: "老汉口"可建有轨電车". 2014 年 3 月 19 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 3 月 18 日に取得。
